| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 28 |
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 27.08.15 20:40
|
|
|
Selle Alpine gain kontrolleri lahendasin lõpuks pika jebla peale nii nagu fotodel näha. Proovisin nii ja naa ning ikka ei saanud hea. Praegusega olen
ise üsna rahul.
Ostsin uue peeglite juhtlüliti ja lõin selle lauale seibideks. Sealt sain controllerile potensiomeetri nupu, millel võimenduse asendi näitamise jaoks
on vahvalt ka triip peal. Lisaks ühtib nupp salongi stiiliga. Trükiplaati kasutasin ära valgustuse väljaehitamiseks. Muu sodi jätsin ahelast välja,
kuna kontroller ja valgustus on niikuinii eraldiseisvad. See trükiplaat mahtus imekombel kontrolleri/katteplaadi ja juhtnupu vahele imetäpselt.
Valgustushajuti lihvisin ise õigest klaasplasttorust välja. Ühesõnaga sai nii OEM väljanägemisega, kui võimalik. Katteplastiku värv sai ka täpselt
nagu ümbrisraami oma. Valgustus ja regullnupp on originaalosad.
Lisaks sellele valmistusin ka eelseisvaks talveks. Veidi varasemalt, kui muidu, aga sellega talveks rehvimured murtud ja investeering tehtud.
Soetasin uuteks talvekingadeks 235/40/R19 mõõdus Nokian Hakkapeliita 8 naastrehvid.
Kõikide Soome/Rootsi/Eesti talverehvitestide võitja, seega võiks olla parim valik, ka naelu rohkelt. Valik sellises suures ja madalas mõõdus on üldse
väga niru ning hinnad on kosmos muidugi.
Väikseid rattaid ei eelista enam ammu (ka passat b5 sõitis juba uute 17`` naeltega) ja mingit kolmandat jooksu ka osta ei tahtnud, kuna järgmise suve
väike sportlik huvi on siiski 20 tolli proovida ja 19 talveks jätta.
Lamelli ei ole üldse kaalunud kunagi, kuna Tallinna väikesed tänavad on talvel hästi petlikud ning autoga sõidab ka neiu. Naelrehv ei ole küll
imeloom, aga ei soovi kogeda ebameeldivaid üllatusi. Piisab vaid ühest ``UPS`` momendist.
Rehvimõõt talveks vast on ka hea. Natuke kitsam, natuke kõrgem, kuigi rehv veljele pannes on muutus silmale olematu. Vaid rehvi muster on uhkem.
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 27.08.15 21:10
|
|
|
Oleksid pidanud nupu joogitopsi panema.
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 28.08.15 06:38
|
|
|
Oleks võinud ka tuhatoosi peita, aga kuna nupu näperdamist on palju erinevate muusikapaladega, siis tahtsin, et see jääks käe lähedale ja vol nupu
raadiusesse. Lisaks meeldib mulle natuke rohkem bassi, neiukesele aga ei meeldi üldse..
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 12.09.15 17:05
|
|
|
Some stuff came...
Reval:
S5 tagalisa-coupe
S5 stangelisa liist-chrome
A5/S5 coupe võimendi ja navi sektsiooni veekate( b&o ikalduse põhipuudus)
kruvid
2+2 originaal Akropovici väljalaske otsad.
Nokian Hakkapeliitta 8 mõõduga 235/40/19
ja turvapoldid 55mm pikad( tänu flantsidele).
Väljalasketorustik(roostevaba) tuleb jälle ümber keevitada veidi.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 23.09.15 21:04
|
|
|
Vahepeal on soe suvi vihmase sügise vastu vahetunud, mõned asjad on külge saanud ja midagi ka katki läinud.
Ära lagunes üks Kessy ukseandur. Suutsin uue detaili Revalist tootekoodi järgi vale osta, aga õnneks vahetati mõistliku seletuse alusel ringi. Uue ja
õige jupiga kõik jälle ilusti toimetab, kuid endale sain tarkust sellevõrra juurde-õnneks rahalise lisakuluta. Natuke uskumatu, kui ebameeldiv ja
ebamugav on võtme otsimine taskust ja nupu vajutamine, kui oled harjunud ilma...
Seekord tegin mootori filtri ja õlivahetuse ise. Lisaks uus aktiiv salongifilter.
Ebayst tellisin 50w Cree LED udutulepirnid. Tellimise hetkel oli detailide kvaliteedi kahtlus küll suur, aga kätte sain väga korralikud asjad - ka
kallim hind muidugi võrreldes suvalise CMD sodiga. Külge pannes ei ole mingeid erroreid (piisava sisetakistusega) ning valgusvõimsus on väga korralik.
Ostu põhjus, ilus valge valgus, mis sobib led päevasõidutulega. Jube kole oli kollane udutuli follow me home tulena koos ilusa valge ledribaga.
Põhimuutus muidugi Nüüd S5 tagadifuusor ja liist+ quad väljalaske torustik. Nendest torudest eralduv müra muutus veel mõnusamaks. Kuna otse turbost
toru, siis see hääl on üldse väga äge. Lisandus madalat helilist kaja. Uus torustik on ka roostevaba ja kuumakindla värviga kaetud.
Mõnda aega olin veidi kahtleval seisukohal otste suhtes. Olles nüüd ise oma auto järel sõitnud, seda hommikul, õhtul näinud nii kaugelt kui lähedalt,
siis tundub ikkagi, et jääb. Vahed on täpsed, otsad õigete nurkade all jne. Küsimus ja mõttepaus oli vaid suuruses. Praegu 4x113mm, kõik loomulikult
suitsevad, sest torustik samuti quadiks ehitatud.
Täpsustuseks, et S5 tagalisa sobib vaid s5/S-line stangele.
Esiukse liistude all on toredat meeleolu loov ambient valgustus ka, mis allub originaal dimmerile kah loomulikult.
Ka tagaluugi sulgemiseks mõeldud käeaas oli ebamugav, skodadelt tuntud lahendus oluliselt praktilisem.
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 23.09.15 23:12
|
|
|
Nägin Sind kristiines pildistamas. Väga kobe masin.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 24.09.15 05:16
|
|
|
Meil on isegi tore sõbrapilt tegelikult, Siimuu võib postitada.
|
|
|
|
waixu
huviline
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 c5 2003
|
|
postitati 24.09.15 11:51
|
|
|
Ütleme nii, et minu auto oli kõike muud kui puhas.  aga postitada võib
ikka.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 24.09.15 13:20
|
|
|
Päris huvitava ja mõistliku töö oled teinud heli osas. Originaalis B&O üks suurimaid puuduseid ongi bassi puudumine vaiksel kuulamisel, tugeva
heli korral midagi nagu on. Kõrged on klass omaette B&O-l. Esimest korda kui enda B8 pulti istusin, oli üllatus suur, et kas see ongi see palju
kiidetud B&O heli Pettumus oli bassi kohapealt suur.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.09.15 13:24
|
|
|
Väga hea töö!
Mind häirivad ainult need suured kirjadega numbrialused  Kahepoolse teibija
aluste minema viskamisele oled mõelnud?
|
|
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 24.09.15 13:35
|
|
|
Meeletult ilus kohe.
Audi Tallinna numbrimärgi alused sobiks kenasti. Ise eelistasin just neid, mitte numbrimärgi aluste ära kaotamist. 6€ tükk.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
Aimarrr
huviline
Registreerunud 07.09.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.09.15 07:05
|
|
|
no tükkmaad ilusamaks läheb taga kui võtad numbrialuse ära. Ma võtsin würthi kahepoolse teibi ja see nii tuugalt kinni, et vist ei saagi kätte. Peab
uued numbrimärgid tellima kui tahaks vahetada
|
|
|
|
randmeri
huviline
Registreerunud 04.11.14
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: S5 Sportback V6T
|
|
postitati 29.09.15 22:17
|
|
|
Numbrialuse eemaldamine paha ei teeks tõesti. Proovi, usun et meeldib sulle endalegi! Uskumatult ilus auto ikka, ei väsi kordamast 
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 29.09.15 23:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: randmeri
Numbrialuse eemaldamine paha ei teeks tõesti. Proovi, usun et meeldib sulle endalegi! Uskumatult ilus auto ikka, ei väsi kordamast |
Noh, on alles teema mida üldse arutada, aga eks ma siis viska ka oma kaks senti siin vette...
Olles function over form mõtlemisega, siis senimaani ausaltöeldes numbrialustele tähelepanu ei pööranud, aga mõtlesin et praeguse autoga
võiks proovida ning ei ütleks küll, et numbrialuseid igatsen. Olgem ausad - see plastmass on ikka kole ja näeb odav välja.
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 01.10.15 19:50
|
|
|
Ah ei tea, see numbrialuse eemaldamise teema musta auto puhul ja üleüldse selline mõttetu. Hea meelega paneks ma euro märgi asemele saksa lipu. See
oleks stiilne, aga siis saaks naine raudselt trahvi ja ülevaatuse onud peaks autot jälle vaatama.
Ise olen vaadanud uuele roolile natukene moekamaid roolilabasid. Kindlasti ei taha ma mingeid kummist ja plastmassist batmani junne. Kindlasti ei sobi
mingid karbon asjad (isegi mitte originaal karbon). See lihtsalt ei ole see teema minuarust, mida tänavaautodele toppida.
Asjad, mida otsin, peaks olema lihvitud alumiiniumist/kroom, musta kõrvaltooniga, kindlasti mitte liiga suured ega esiletükkivad. Peaksid olema
kvaliteetse ja viimistletud väljanägemisega. Eriti meeldiks kui nendel oleks mingit sorti identiteet nagu näiteks R8.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 11.10.15 20:14
|
|
|
Suuremaid uudiseid pole. Varsti peaks roolilapatsid saabuma.
Niikaua natuke remondipoolt.
Kui veidi ajas tagasi minna, siis käis auto suvel dünaamilises käigukasti õlivahetuses. Kolm nädalat peale õlivahetust tekkis käigukastile natuke
seletamatu anomaalia. Internetis need vähesedgi sarnase anomaaliaga teemad vastuseid ei leidnud. Ka ei osanud Hõbenool ega Autohooldus mingit
reaalselt selgitust asjale leida. Tegemist on suhteliselt murevaba kastiga ka, seega oli see nende jaoks uudis.
Probleem esines ainult külmalt ja peale 8-10h seismist. Peale 200-500m sõitu oli mure kadunud ja tuli tagasi alles peale pikka seismist ning jälle
vaid hetkeks. Seletada on seda natuke raske. Külmalt startides ja piduriga libistades või kuskil tee otsas pidurdades tahtis auto pidurdamisele vastu
suruda ja seda päris tugevalt. Auto nagu tahaks ise minna, kuigi pidur alla vajutatud. Auto jõnksatas nõksu edasi. Korra või kaks nii tehes, läks viga
üle. Täpselt nagu õli soojeneks või liikudes süsteemis kadusid probleemid. Probleem oli ainult pidurit vajutades ja külmalt väga lühikest aega. Aja
jooksul jõudsin isegi ära harjuda ja külmalt 1-2 minutit oskasin viga vältida. Sama kinnitas ka sarnase probleemiga inglane... Oskab ka viga vältida
ja keegi ei suuda leida probleemi.
Lasin ka mina tarkvara üle kirjutada, kuid abi polnud. Resettisin ise kogu tiptronicu mälu, aga ei midagi.
Ma ei taha ühtegi halba sõna öelda Hõbenoole vastu, kuna keegi ei tea täpselt, milles probleem. Selge on see, et autos on päris palju jõudu ka hetkel.
ESP sisselülitatuna pole kohalt startides raskusi tulesid vilkuma saada, ESP väljas, jäävad korralikud 4 jutti maha ning selle automaadi lagi jääb
sinna 700nm juurde. Võimalik, et kast on nende jõu ja ilunumbrite käigus haiget saanud.
Igatahes olid mul mõned kahtlused endal, millele tahtsin kinnitust saada. Olen automaatkasti ka ennem lahti võtnud, seega pole seal õlivahetuses või
hüdraulikaploki vahetuses midagi erilist. Eelmine kord oli asi pigem laiskuses+dünaamilisega saab see vahetus kvaliteetsem.
Huvitas siis üldine seisukord. Esiteks, et kastis poleks rauapuru magnetitel, filter oleks sodist puhas ning et õli poleks kõrbelõhnaga.
Ostsin uued õlid, originaal rauast põhjatihendi ning uue õlifiltri.
Kast lahti võttes nägin kohe ära, et õli oli ilus ja puhas ning ilma kõrbelõhnata. Seega läbipõlemist pole olnud ja ilmselt friktsioonkettad pole
kuuma saanud. Õli on sees olnud 3000km, seega polnud ta üldse jubedas seisus. Vaid üldine kasti seinte ja detailide küljest pärit alumiiniumi mustus
toonis rohelist värvi.
Filtri seisukorda ei saanud öelda pealevaadates, seega tõstsin ta kõrvale esialgu.
Kasti põhi ära puhastatud, nägin, et ka magnetid olid rauapurust puhtad. Seega olid minu mõningased hirmud maha kriipsutatud.
Puhastasin kogu kasti põhja ja magnetid. Hakates uut filtrit alla panema, tabas mind väike ebaõnn. Nimelt olin saanud vin koodi järgi Forsist
pealtnäha identse filtri, kuid külge proovides selgus, et võtturi toru on 1,5 cm lühem...WTF?? Oli see nüüd 6hp19 kasti oma või mille, aga 6hp28AF
kastile see igatahes jäi lühikeseks. Laupäeva õhtul pole ju kuskilt ka uut võtta, seega tuli improviseerida. Võtsin vana filtri plekkvaltsi lahti ning
sama ka uuel. Pesin vana filtri kesta puhtaks, panin sinna uue filtri sisu sisse ja valtsisin kinni tagasi. Pean tunnistama, et jäin tulemusega päris
rahule. Hea, kui inimesel on töötav aju. Seega sain õli ja filtrivahetuse lõpuni viia nagu planeeritud. Lisaks nägin ära, mis vana filtri sees oli.
Suhteliselt okey olukord, ei midagi erilist.
Kõik kokku tagasi, õli sisse ning peale kõikide täitmisprotsesside ja arvutiga parameetrite jälgimist sai töö lõpetatud. Kuna kast oli soe, siis
mingit tulemust enam sellel õhtul ei oodanud. Soojalt töötas ta ennegi väga libedalt. Järgmisel hommikul ma enam viga välja meelitada ei suutnud. Ma
ei taha liiga vara hõisata, seega jälgin edasi.
Üks arvamus mul hetkel siiski on tekkinud. Kahtlustan, et kõikide märkide järgi oli kastis õli natukene vähe. Kuhu ta kadus ei tea. Lekkeid ei olnud
kuskil. EI punnide, tihendi, ega juhtme läbiviigus.
Julgen ka väita, et kasti töö läks libedamaks.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 13.10.15 18:02
|
|
|
Siin leidis aset suuremat sorti numbrilaudade ahistamine.
Lahendasin siis probleemi alljärgnevalt. Uued mustad ja täiesti tavalised numbrilauad. Sorry, aga ilma numbrilauata tean ainult kahe käe sõrmedel
autosid, mis on ilma nendeta ilusad (nt Kolditsi Porche 964 RSR ja Serxi?? A5/S5-see väike number taga (Y)) . Ilma näeb ikka liiga lame välja. Lisaks
Est plätakaid vanade reg nr (ilma ÜV kleepsu ruuduta) vastu pole tänapäeval ka eriti lihtne saada. Vanatüübi reg nritega näeb auto nähtavalt
stiilipuhtam välja küll.
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 13.10.15 18:10
|
|
|
5+
Ei tea miks kõikidele ilma numrbimärgita auto meeldib.
|
Lauri in Audi
|
|
|
|
|
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 13.10.15 20:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Kui veidi ajas tagasi minna, siis käis auto suvel dünaamilises käigukasti õlivahetuses. Kolm nädalat peale õlivahetust... |
Kihvt on lugeda, kui mees ise teeb nii. Tänud huvitava postituse eest.
|
|
|
|
|
|
Aimarrr
huviline
Registreerunud 07.09.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.10.15 08:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JoonasJJ
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Kui veidi ajas tagasi minna, siis käis auto suvel dünaamilises käigukasti õlivahetuses. Kolm nädalat peale õlivahetust... |
Kihvt on lugeda, kui mees ise teeb nii. Tänud huvitava postituse eest.
|
+1. Respect!
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 15.10.15 18:44
|
|
|
Sain täna lõpuks auto mölgimeeste juurde-JÄLLE. Teist korda juba on hooletud inimesed küljeuksele mölgi löönud. Esimese tola sain kätte ja käskisin
raha välja maksta(loomulikult koos oma ajakuluga), teist kahjuks kätte ei saanud ja seekord pidin ise arve tasuma. Pean tunnistama, et seda autot
omades saan aru, miks rumalate nimedega kutsutavad inimesed pargivad parklates kohati üle kahe koha. Ma ise küll seda siiski ei tee, kuigi kohati väga
tahaks. Inimesed lihtsalt ei oska teise varaga arvestada. Minu lahendus on parkla kõige kaugem ja üksildasem nurk. Tavaliselt kohtab seal veel mõnda
ilusat ja vana porchet või nooblimat bemarit, kelle omanik soovib auto välimust hoida ilusana. Tulles tagasi mölgi eemaldamise juurde, siis ukselt ma
rikutud kohta üles ei leidnud enam. Seega võib öelda ``hea töö``. Olin 45 eurot vaesem, kuid siiski õnnelik. Auto mõõtmeid, eriti laiust ja uksi
arvestades on parklakohad selle auto jaoks alamõõdulised. Parkides kahe suure maasturi vahele, võib kindel olla, et tekib ebamugavusi ja x6 mees
tahaks sulle molli anda.
Lisaks vahetan ka väikse ja natukene väsinud aku suure vastu, et külmakraadide juures üllatusi ei tekiks.
Olles teda omanud nüüd pool aastat, peab tunnistama, et raha on sinna ikka väga palju sisse pandud. Pean silmas ehitamise näol. Eks see ilmselt
paistab ka mõne nurga alt välja. Üldise hoolduse peale ei ole see number liiga suur, aga kaugelt ka mitte väike. Katki midagi erilist läinud polegi,
pigem korraline hooldus. Siiski on see auto minu jaoks väga kift, silmapaistev, võimas, ausaltöeldes ka väga mugav. Ruumikus kahele inimesele on väga
hea, lisaks suur pagasiruum. Tunnen iga päev, et tegin selle auto ostuga õige valiku. Suudan sellega oma ehitamisvajaduse rahuldada ning iga kord
sõitma minnes ja sõitmast tulles on hea tunne. Vaatan alati tagasi. Ka eelmisesse autosse läks 4 aastaga küsitavas koguses raha, kuid see on ilmselt
ravimatu viirus. Iga detail on seda autot minu jaoks paremaks ja ägedamaks muutnud. Usun see tunne on kõige olulisem, kui sa midagi hobina teed.
Palju asju teha ei plaani lisaks. Kõik detailid hakkavad vaikselt oma kohale saama ning laiali laotatud puzzle pilt hakkab kokku minema.
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.10.15 18:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: masuurik
Kahtlustan, et kõikide märkide järgi oli kastis õli natukene vähe. Kuhu ta kadus ei tea.
|
Arvesta ka seda, et hüdrotrafos on oma paar liitrit õli sees, mida tavalise õlivahetusprotseduuriga kätte ei saa.
See ongi kõige suurem kaalukauss dünaamilise vahetuse kasuks. Isegi kui lased õlijahuti ja kasti vahelt vanal õlil välja pumbata, on uus õli juba
vanaga segunenud ja kõike 100% ikka kätte ei saa.
PS! Auto on äge
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 15.10.15 19:49
|
|
|
Kasti kogumaht on 9 liitrit, kui kast on täitsa tühi.
Dünaamilises 10000km tagasi läks 14 l õli kogu tsirkulatsiooniga, palju sinna sisse jäi ma ei tea.Eeldan 9,..L.
Kuna ma kahtlustasin, et õli on vähe, sai protsess ette võetud. Mul kodus dünaamilise masinat pole siis eelneva teadmisega , et üle 5,5L sealt välja
ei tule nkn ostsin 6 L, mis pumbaga sisse panna. Filter ja tihendid said profülaktika mõttes, kui juba tegemine oli. Eesmärk polnud õli vahetada vaid
kontrollida oma eelarvamusi ja kasti seisukorda.
Tänaseks niipalju, et kasti töös mingeid probleeme tähendanud nädala jooksul pole. Seega panen vea dünaamilises seatud madala õlitaseme
arvele....esialgu.
|
|
|
|
freeser
huviline
Registreerunud 24.06.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S6 2,2 20v, S3 8V
|
|
postitati 17.10.15 19:38
|
|
|
Täna nägin su masinat Pärnus ka, kõigepealt olid selveris ja pärast mäkis mu seljataga. Näeb ikka pagana hea välja. 
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 28 |
