| Lehekülgi: 1 2 3 .. 6 |
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 02.02.15 18:42
|
|
|
Audi 80 B4 - 2.0 85kw - 1992 - cJr
Tervist, sai ka esimene auto soetatud, kuna tuttavad soovitasid sellist isendit, siis leidsingi ühe 
*sedaan
*manuaal
*el. peeglid ja el. katuseluuk
*sportistmed
Tegemist vajab:
*Tugipadi laagriga Lemförder 7€/tk 2x
*Esivedru Lesjöfors 28€/tk 2x
*Amort Sachs 30€/tk, 2x
*Õõtshoovad(tehtud) - 80.40€
*Filtrite vahetus
*Vedelike vahetus
*Hammasrihma komplekti vahetus, Continental Contitech - 36€
*Pagasiluugi amordid
*Esiistmed kinni keerata, tehtud
*Uued käsipiduri vedrud
*Osad jupid mootoris
Kõikidele asjadele kirjutan taha ka maksumise, mis kui palju maksma läks, nö. päevik siis
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 02.02.15 19:12
|
|
|
Hea valik, olnud endalgi kunagi sedaan 2.0 85kw ABK ja praegune Coupe on ka sama tehnikaga.
Auto ehitus on nii lihtne ja varuosad saab kommirahaga kätte.
Karteririhma pole ühelgi autol, seega usun, et mõtlesin roolivõimu või geneka oma siiski...
Näiteks võin tuua, et korralikku b4 alla 1000eur kindlasti selle mootoriga ei saa, Couped ja Cabriod veel hinnalisemad.
Enda näitest võin vabalt öelda, et mõlema b4 puhul olen samapalju juppide alla pannud, kui auto ostnud ( odavalt sain ka ), aga ma ise remondin, seega
kui lasta töökodades teha, siis läheb kordades rohkem raha.
Kuid julgelt ise käed külge sellele autole, parim isend millekallal ise õppida ja nokitseda.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 02.02.15 20:43
|
|
|
Vabanda, ei jaga veel mõhkugi. Aga eks lähiajal hakkan ka rohkem asju vahetama.
Praegu on plaanis ära vahetada mõlemad õõtsad, rihmad, filtrid ja kõik mahlad. Lähiajal peab käsipiduri vedrud tagasi panema(kässer jääb korraks
peale), eelmine omanik vist need ära võtnud, ei mida teinud . Kui kolin
on ikka paremas ees nurgas olemas, siis arvatavasti peab vahetama amordid, vedrud ja amordipadjad
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 02.02.15 20:58
|
|
|
Vedrusi pole mõtet vahetada, kui kõrgus õige ja katki pole. Vedrud ei kolise.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 02.02.15 21:06
|
|
|
Need niisama ei taha ära väsida?
Tekkis veel selline küsimus...et nii kogemata tuli ära see pagasiluugi peal olev Audi märk aga liim on ikka visa. Kui kuumapuhuriga algul kuumutada ja siis bensiiniga proovida on mõttet? Või selleks isegi,
et lihtsam moodus?
|
|
|
|
Tõnts
klubiliige
Registreerunud 19.06.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.3 , Coupe 2.1 typ 81, 3x 90 2.3, A4 1.8 TQ, 2x 90Q 2.3
|
|
postitati 03.02.15 10:49
|
|
|
Kõigepealt vaheta amordi tugilaagrid, kui sealt asja ei saa, sis edasi. Amort on viimane mida vahetada. Kas rooliots ja sharniir on ok? Või need nn
kondid? Kui sa ise autodest midagi ei jaga, sis võivad teenindusemehed sind vabalt lüpsiloomana kasutada, et enesele pappi sisse tiksutada. Küllalt
selliseid asju juhtunud. Aga soovitan julgelt, et löö ise käed külge, pole see autoremont nii raketiteadus miskit. Klubilised on kindlasti nõus kas
või telf teel aitama. Kuskaugel muidu auto pesitseb? Kui minu lähedal oleksid, sis võiks vabalt juhendajaks olla. Aga ära karda seda remonti, pole
midagi ta nii keeruline. 
|
Life is too short to drive slow...
|
|
|
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 03.02.15 11:11
|
|
|
Auto Haapsalus . Ma ise kahtlustasin amorti, aga töömees ütles, et amort
on igati ok, pigem jah need tugilaagrid vms. Sharniirid pidid ka korras olema . Eks kui lumi läinud ja väljas kuivem siis võib DIY sektsiooni lugeda ja aretada . Eks pisike abi telfi teel ka paha ei teeks, aga see töömees kelle juures käisin viimane kord on pädev ja
viisakas. Kutsus isegi põhja alla vaatama ja katsuma.
Neljapäevaks uued NF õõtsad all, järgmisena siis filtrid ja mahlad.
|
|
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 04.02.15 08:02
|
|
|
Avastasin, et need juhtmed mis lähevad tagaluugi võtmeavasse ja tagurdamistule juurde on x-moodi kokku teibitud ja luugiamordid on ka läbi  . On's kellegil töötavaid amorte pakkuda?
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 04.02.15 08:16
|
|
|
Kulla mees, mine ja osta poest, ei maksa need suurt midagi.
|
|
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 04.02.15 08:19
|
|
|
Lihtsalt küsisin kuna ise teenin kooli kõrvalt raha auto jaoks ei ole
seda nii palju.mõned eurod säästa oleks isegi hea.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 04.02.15 09:53
|
|
|
Ühtegi amorti pole kasutatult mõttet osta. Sama nagu kondoomiga. Mis siis et kasutatud aind kirikus ja kirikupapi oma.
|
|
|
|
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 04.02.15 10:06
|
|
|
No selge, peab siis uued tellima
|
|
|
|
Dr.Rammstein
huviline
Registreerunud 09.04.10
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 3.0 171kw universaal
|
|
postitati 04.02.15 10:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cJr
No selge, peab siis uued tellima |
Kui raha kokkuhoid tähtis, et ei jõua 12€/tk osta, siis tavaliselt ma ei soovita seda firmat aga ise kasutanud automega luugiamorte ( 5€/tk) 2 aastat
ja ei näita veel väsimuse märke. Ainuke asi nende amortide puhul on see, et pead enda vanadelt luugiamortidelt niiöelda munakukausid ära keerama ja
uutele panema, sest minu omal ei jäänud luuk hästi istuma. Enne ostmist proovi amorte poes kokku suruda, oli juhus, kus kogu keha raskusega peale
surudes amort ei liikund, seda siis automega jupiga.
|
|
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 04.02.15 10:17
|
|
|
Ootab järgmise kuuni, see 40 eurone laks kui õõtsad ära lõhuti oli valus ega
väga ei taha odavaid mis juksima hakkavad(tagaluugiamordid)
Tuli selline huvitav idee, et küsiks nende käest, kes õõtsad kõveraks väänasid natuke raha. On mõttet või nkn ei juhtu midagi?
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 04.02.15 16:55
|
|
|
Lase lihtsalt asi korda teha, kui tuleb välja, et nende viga siis peaks ikka mingi kompenseerimine olema. Peale õõtsade vahetust tuleb niikuinii
sillaregull teha ja seegi maksab oma kopika. Üldiselt annab õõtsa ainult valede töövõtetega kõveraks pressida.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 04.02.15 17:10
|
|
|
Ennem olid õõtsad korras, kuna ta käis novembri kuus ülevaatusel, seal öeldi, et pukse nada vahetada. Teine mehhaanik ütles kah, et õõtsad kõveraks
väänatud pressimise käigus.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 04.02.15 17:16
|
|
|
No siis pole ju millegis küsimust, las maksavad tööraha tagasi ja paigaldavad tasuta uued õõtsad, see peaks mõlemale osapoolele väga hea lahendus
olema... Isegi näinud neid valesti pressitud õõtsasi, kus pesa on ovaalseks surutud ja ainus vatiant on uus puks sinna sisse kinni keevitada ja
järgminekord juba kogu õõtsaga vahetada.
B4 on nii lihtsa ehitusega auto, et uskumatu kuidas töökoda sai sellist asja endale lubada
Aga raskendav juhus on see, et kui sa auto kätte said ja kolinat kuulsid, et kohe tagasi ei viinud ja ei lasknud üle vaadata. Nüüd saavad nad asju
tagasi ajada ja väita, et ise sõitsid kõveraks.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 04.02.15 17:27
|
|
|
Seda kartsin ise kah, aga eks astun sealt läbi, muideks see sama töömees
kes minu autol pukse vahetas, oli samal ajal seal töökojas kui autot lasin kontrollida, sai siis tema käest ka küsitud, et miks siis nii, ütles selle
peale umbes nii, et keevita kinni ja sõida
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 04.02.15 17:35
|
|
|
Ära sinna küll rohkem remontimise eesmärgil sisse astu.
Vulkaniseeritud puksi keevitamine "ei tee ju puksile midagi"
Ajutiselt.
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 04.02.15 17:35
|
|
|
Kui õõts juba kõver on, siis ei aita keevitus ka, sest lükkab pöördtelje kalde paigast ära, mida sellel autol reguleerida ei saa.
Keevitus aitab ainult ovaalseks pressitud pesade vastu ja see ka niikauaks, kui uute pukside vahetus tuleb, siis niikuinii kogu õõtsaga
vahetusse...
No eks see pasakeerajast töömees loomulikult ei taha vastutust võtta, sest väiksemates kohtades vastutab tööline ise kliendi ees ja kannab kogu kulud
ise. Algselt taob muiudgi firma kinni, aga nõuab töömehelt selle sisse.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 04.02.15 17:39
|
|
|
Njaaa, auto juba töökojas, homme hommikul uued õõtsad olemas, siis vaja veel sillastendi minna, õõõh kuidas raha läheb . Loodan, et rohkem ei pea midagi esisillas vahetama
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 04.02.15 17:42
|
|
|
Õõtsad, sharniirid, rooliotsad ( harva ka roolivardad kui puksid pehmed ), amordipadjad ja sillatalapuksid Muu nagu silda ei mõjuta. Muidugi stabikapuksid ja kondid ka ( ei sega regulli ) ja ongi kogu esisillal tiir
peal... Sillaregullis mängivad ka tagasillapuksid rolli, seega lase kõik viimseni üle kontrollida, muidu mõttetu silda teha, peale mingi detaili
vahetust pead muidu uuetsi minema...
Rooliotste reguleerpulgad ka korralikult liikuma panna enne regulli, muidu reguleerija kirub maapõhja ja hakkab lisatund jooksma, et neid asju liikuma
panna. Tean, kuna ise reguleerin igapäevaselt autodel sildu ja vanad Audid on ühed hullemad, mis olla saab
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 04.02.15 17:43
|
|
|
Assa lutikas siis peab auto kuuks ajaks seisma jätma ja tööd tegema, või
siis vana Opel vanarauaks müüa
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 04.02.15 17:54
|
|
|
Muidu veaks finantsiliselt välja, aga tööd hetkel vähe
Oled kirjutanud, et kui gaas lahti lasta hakkam jõnksuma? Mis viga oli ja kuda lahti said? Gaasiklapianduri ja/või tühikäigumootori dela?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 6 |
