| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 9 |
kareltr
huviline
Registreerunud 07.02.15
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 520D M-pakett F11
|
|
postitati 24.08.15 19:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: operax
| Tsitaat: | Algselt postitas: kareltr
kas ketipingutid ei peaks sooja mootoriga ka häält tegema`? |
Kui väga otsas on siis teevad pea igal käivitusel, endal tegid ülemised ketid häält peale 1h seismist töösooja mootoriga.
| Tsitaat: | Algselt postitas: kareltr
Panen ka siis enda auto käivituse täna õhtul tehtud.
Mis arvate kas tundub normaalne?
https://youtu.be/57AZORJ8BhQ |
Midagi nagu oleks kuulda, proovi rohkem mootori taga telefoni hoida. |
teen uue video siis kui saan
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 25.08.15 16:31
|
|
|
Kas keegi oskab öelda ettenähtud normtunnid kõigi kettide vahetuseks A8 4.0TDI?
Ainuke võimalus peaks olema mootor koos sillatala ja käigukastiga alla lasta. Auto omanik väidab, et esindus teeb selle töö ära ühe päevaga, ise
natuke kahtlen selles. Kuskil välismaises foorumis väideti ligi 30 tundi, seda on nagu liiga palju jälle.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 28.08.15 05:15
|
|
|
Pole siis kellelgi andmeid nende normtundide kohta?
Või kust programmist VAG autodel need normtunnid võetakse, ElsaWin-is vist pole seda.
Auto omanik tõi sellele A8-le teise kasutatud mootori, väidetavalt Inglismaalt toodud. Enne peale panemist vahetab kogu ketijooksu ära. Eile sai
ketikoja kaaned maha võetud ja proovitud märke paika keerata. Ja ei saagi keerata normaalselt, mingi kette hüppab üle kohe. Ei keeranud vales
suunas!
Kas kellelgi on juhtunud midagi sellist või mida arvata sellest? Lihtsalt kulunud mootor?
|
|
|
|
kareltr
huviline
Registreerunud 07.02.15
Kasutaja on eemal
Auto: BMW 520D M-pakett F11
|
|
postitati 31.08.15 16:38
|
|
|
Lõpuks ometi vaikus käivitamisel  (ketipingutid vahetatud)
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 31.08.15 17:45
|
|
|
Täna sa tegeletud selle A8 kettidega, panen siia ka mõned pildid olukorrast. Siin on näha, et kui kulunud reaalselt kett ja pinguti olla võivad.
Pöörata tähelepane sellele, et kui pikalt kolb pingutist väljas on ja kui palju on vaja pingutit kokku pressida, et saaks selle lukku panna. Nagu
eespool kirjutasin, siis märke kokku keerates hüppas vasak kett lihtsalt üle.
Teoreetiliselt võib samamoodi üle hüpata kui auto on pikalt seisnud ja pingutid õlist tühjaks valgunud.
Vana pinguti ja kett:
Uus pinguti ja kett:
|
|
|
|
andryz001
huviline
Registreerunud 02.08.09
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Peugeot 307
|
|
postitati 09.09.15 06:35
|
|
|
Ketipingutid vahetatud, mure tundub olevat kadunud 
|
|
|
|
|
|
miky100
huviline
Registreerunud 19.03.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 55 TFSI
|
|
postitati 09.09.15 18:46
|
|
|
Endal sama tee läbitud. Vahetasin ülemised ketipingutid. Natukese aja pärast tuli aeg ajalt käivitades õrn ketihääl tagasi. Kirjusin ja vandusin juba
omaette et läheb kalliks ketivahetuseks jne. Tegin õlivahetuse ja viimased kolm tuhat kilomeetrit probleem kadunud. Kästi õli vahetada max 10 000km,
viimane õlivälp oli 13 800km. Kusjuures see ketihääl kippuski tagasi lõpupoole, võimalik tõesti et viimased 3k km. Igastahes, proovimist väärt
katsetus usun.
|
|
|
|
miky100
huviline
Registreerunud 19.03.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 55 TFSI
|
|
postitati 09.09.15 18:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Täna sa tegeletud selle A8 kettidega, panen siia ka mõned pildid olukorrast. Siin on näha, et kui kulunud reaalselt kett ja pinguti olla võivad.
Pöörata tähelepane sellele, et kui pikalt kolb pingutist väljas on ja kui palju on vaja pingutit kokku pressida, et saaks selle lukku panna. Nagu
eespool kirjutasin, siis märke kokku keerates hüppas vasak kett lihtsalt üle.
Teoreetiliselt võib samamoodi üle hüpata kui auto on pikalt seisnud ja pingutid õlist tühjaks valgunud.
Vana pinguti ja kett:
Uus pinguti ja kett:
|
Pilti vaadates tekib küsimus, et kas ülemisel hammasrattal ongi väiksemad hambad või on ikkagi kulunud?
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 09.09.15 20:33
|
|
|
Hambad on ikka samas suuruses kõigil hammasratastel. Pildil moonutab arvatavasti natuke, reaalselt ei olnud asi nii hull.
Selle konkreetse auto puhul üritas omanik mingi õlilisandiga ketihäält ravida, tulemuseks oli täielikult rikutud mootor ja esinduse
remondikalkulatsioon ületas oluliselt auto turuhinna. Sai pandud lihtsalt teine mootor ja uus ketijooks, pildid on sellest "uuest" mootorist, mille
läbisõit oli väidetavalt umbes 160.000km.
|
|
|
|
indrek845
huviline
Registreerunud 06.04.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.09.15 21:08
|
|
|
Esimene ja viimane selline v6, muret rohkem kui rihmaga mootoril. Muudkui värise ja kuulata või käi ebareaalne summa välja selle auto kohta. R6 või R4
üks kett ja asi mutt. Sisuliselt hoolduse tegemiseks mootor maha. Müts maha, ketid teisel pool mootorit ei võiks olla?
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 11.09.15 21:22
|
|
|
Aga miks enne kodutööd teha ei viitsi? Valida tuleb ikka reaalse tehnilise seisukorra, mitte hinna järgi.
|
|
|
|
indrek845
huviline
Registreerunud 06.04.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.09.15 21:45
|
|
|
Mis see hind ja seisukord siia puutub? Lihtsalt nendest töödest ei saa üle ega ümber selle mootori puhul ning kindlasti kõik selle auto müüjad
vahetavad need ketid, pingutid, tallad kõik ära enne müüki.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 11.09.15 22:43
|
|
|
Nagu öeldud, siis väike kodutöö toob murekohad kohe välja. Kui need üle jõud tunduvad käima, siis poleks üldse tarvis sellist autot osta. Seiskord
tähendab seda, et vähegi otsides leiab isendi, millel ei pea kohe ketiliini, pihusteid, turbot, sisselaset ja kasti remontima. Või teed korra asjad
ära ja võid uhada jälle 150-200k km.
Lisaks oleks imelik 10 aastat vanast audist "kalla ja talla" autot oodata.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 12.09.15 15:13
|
|
|
Sain selle ketivahetuse ära proovida 4.0tdi mootoril ja ütleks, et pole nendel mootoritel häda midagi. Kogu ketijooks koos pingutite/taldadega tuli
esindusest vist alla 1000EUR ja töö on täiesti teostatav tõstuki olemasolul, mingeid spetsriistu otseselt vaja pole, lihtsalt ElsaWin ette ja hakka
mootorit maha harutama.
Kui keegi on ostnud endale sellise mootoriga/hinnaklassiga auto ja tal pole seda 1000-1500EUR välja käia, siis on lihtsalt oma võimeid üle hinnatud ja
kogu lugu.
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 13.09.15 12:25
|
|
|
Sain ka siis seda mootorit maha võtta. Klient kurtis, et sõiduajal käis klõps ja mootor suri välja. Ls 394xxx km.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 13.09.15 16:30
|
|
|
Kas keti purunemisega saab mootor ka kannatada seest?
|
|
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 13.09.15 18:30
|
|
|
Mõlemad pingutid tunduvad olevat uuemat tüüpi, arvatavasti kunagi vahetatud. Võib-olla siis ongi ainult ülemised pingutid vahetatud ja nüüd on tulemus
käes.
Mootor saab kindlasti kannatada keti purunemisel. Pildil on nukkvõllid omavahel 180 kraadi valesti, arvatavasti prooviti ka uuesti käivitada jne..
Diislil klappe reeglina kõveraks ei löö, matsu saavad nookurid, hüdrotõukurid, nukkvõllide kinnitused/poldid. Võib ka nukkvõllid pooleks lüüa ja isegi
kui terveks jäävad, siis on ikkagi riskantne neid uuesti kasutada.
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 13.09.15 19:09
|
|
|
Kahel kolvil klapi jäljed peal, silmaga vaadates klapid ilusti pesas, aga laseme kaane taastada. 8 nookurit puruks. Mootoril igal pool õli ja
jahutusvedeliku lekked, tundub, et eriti ei ole hoolitsetud selle eest. Isegi pihustitihendite leke ei ole sõitu häirinud, kui lekib väljalaske
kollektori peale ja tekitab õudsat vingu.
|
|
|
|
illukas
huviline
Registreerunud 05.08.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.09.15 17:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Sain selle ketivahetuse ära proovida 4.0tdi mootoril ja ütleks, et pole nendel mootoritel häda midagi. Kogu ketijooks koos pingutite/taldadega tuli
esindusest vist alla 1000EUR ja töö on täiesti teostatav tõstuki olemasolul, mingeid spetsriistu otseselt vaja pole, lihtsalt ElsaWin ette ja hakka
mootorit maha harutama.
Kui keegi on ostnud endale sellise mootoriga/hinnaklassiga auto ja tal pole seda 1000-1500EUR välja käia, siis on lihtsalt oma võimeid üle hinnatud ja
kogu lugu. |
Kas selle 1000€ ses on ainult materjal või ka töö?
Täna käisin Forss-is ja sealt öeldi 3,0 mootori hinnaks 2500€ töö koos materjaliga...
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 21.09.15 17:50
|
|
|
Normtunnid 3.0TDI mootori puhul peaks jääma 15 kanti, need siis korrutad töökoja tunnihinnaga. Varuosade koha pealt võin valesti mäletada, aga minu
meelest jäi see natuke alla 1000EUR, seal olid siis kõik ketid ja pingutid. Need olid küll 4.0 mootorile, aga minu meelest on need täpselt samad.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.09.15 17:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: illukas
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Sain selle ketivahetuse ära proovida 4.0tdi mootoril ja ütleks, et pole nendel mootoritel häda midagi. Kogu ketijooks koos pingutite/taldadega tuli
esindusest vist alla 1000EUR ja töö on täiesti teostatav tõstuki olemasolul, mingeid spetsriistu otseselt vaja pole, lihtsalt ElsaWin ette ja hakka
mootorit maha harutama.
Kui keegi on ostnud endale sellise mootoriga/hinnaklassiga auto ja tal pole seda 1000-1500EUR välja käia, siis on lihtsalt oma võimeid üle hinnatud ja
kogu lugu. |
Kas selle 1000€ ses on ainult materjal või ka töö?
Täna käisin Forss-is ja sealt öeldi 3,0 mootori hinnaks 2500€ töö koos materjaliga... |
Nagu Eestis ikka kombeks,ratsa rikkaks ja 100% juurdehindlus.
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 21.09.15 18:08
|
|
|
Võib-olla Forss tahab panna ka uued ketirattad, iseenesest pole see halb mõte. Ja kui täpselt tehasejuhendist järge ajada, siis palju polte tuleb
uutega asendada jne.. Aga see pole mingi ulmeline töö, et peaks ainult esinduses tegema, iga normaalne remondimees saab hakkama sellega.
|
|
|
|
Reims86
huviline
Registreerunud 12.08.13
Asukoht: Pärnu / Norra (Hitra)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 171kw 3,0TDI Quattro / Audi A4 110kw 2,5TDI / Opel Corsa E 2015a
|
|
postitati 22.09.15 15:15
|
|
|
Kas nende taldade ja kettide koode ka keegi oskaks anda? Tundub, et tuleb ka omal see töö lähiajal lasta ära teha.
(171kw) Vahest hommikuti oleks justkui kõrvaline heli juures.
|
|
|
|
illukas
huviline
Registreerunud 05.08.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.09.15 18:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: teet82
Võib-olla Forss tahab panna ka uued ketirattad, iseenesest pole see halb mõte. Ja kui täpselt tehasejuhendist järge ajada, siis palju polte tuleb
uutega asendada jne.. Aga see pole mingi ulmeline töö, et peaks ainult esinduses tegema, iga normaalne remondimees saab hakkama sellega.
|
No ok, kuid see ei tohiks tööd 1000€ kallimaks teha?
Mootorikoodiga antakse audi esindusest sulle jubinad kätte ja rohkem polegi vaja teada. Iseasi kas Audi enda toodetud pingutid, tallad, ketid on ka
head?
Küsisin seda ka siin teemas: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=156276
|
|
|
|
teet82
huviline
Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro
|
|
postitati 22.09.15 19:11
|
|
|
Kui võtad sealt konkreetse pakkumise, siis peaks ju näha olema töötunnid, varuosad jne.. Võib-olla tahavad nad maha võtta mootorit, siis võivad
lisanduda juba silla reguleerimine, kliima täitmine, uued vedelikud.
Paras salatsemine käib nende normtundide ja asjadega. Kuskilt kuulsin, et esindus vahetab ka 4.0TDI ketid päevaga ära, aga raha võtab ligi 30 tunni
eest, sest selline on ette nähtud aeg selleks tööks koos mootori eemaldamisega.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 9 |
