| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 9 |
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 28.06.15 13:32
|
|
|
Tean mitmeid 400 000 läbisõiduga 176kw mootoreid, millel ei ole ketiliiniga mingeid probleeme.
Samas, tean mitut 180kw mootorit, millel alla 200 000 juba kogu ketimajandus vahetatud.
Võta nüüd näpust 
|
|
|
|
|
|
andryz001
huviline
Registreerunud 02.08.09
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: Peugeot 307
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 28.06.15 17:47
|
|
|
Tundus, et ei läinud vaiksemaks. Selle järgi võiks õelda siis, et peaks korras olema. Samas videos käis ka auto aint paar sekundit. Külma mootoriga
käivitades kuulda, mitte ainult talvel.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 28.06.15 19:12
|
|
|
Äkki keegi lühidalt ja ülevaatlikult võtab kokku milliste aastate ja milliste kW-dega 3,0 TDi mootoritel neid kettide-pingutitega probleeme rohkem
esineb või on kõigil 3,0-del?
|
|
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 28.06.15 19:21
|
|
|
Mul B7 171kw, ls 322xxxkm hakkas 280k pealt hommikuti käristama, vahetati üks ülemine pingutitest ära ja siiani vaikus. Õlivälp on 15k max. Aga olen
täheldanud, et käib 176kw isenditest nagu lärmakamalt. On keegi klapikambri kaane alla vaadanud kunagi? On nukkadega ka probleeme olnud või
tõukuritega?
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.06.15 19:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Äkki keegi lühidalt ja ülevaatlikult võtab kokku milliste aastate ja milliste kW-dega 3,0 TDi mootoritel neid kettide-pingutitega probleeme rohkem
esineb või on kõigil 3,0-del? |
165 ja 171 kw probleemsed.
Foorumis liikuva info põhjal 176 kw mootoritel seda probleemi pole.
180 kw liiga uus asi,et siin mingit infot liiguks.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 28.06.15 19:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
165 ja 171 kw probleemsed.
Foorumis liikuva info põhjal 176 kw mootoritel seda probleemi pole või pole need mootorid nii vanaks veel saanud?
180 kw liiga uus asi,et siin mingit infot liiguks. |
Loe ülevalt Prj postitust. 176kw-sel pole seda saasta pingutit enam.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.06.15 20:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
165 ja 171 kw probleemsed.
Foorumis liikuva info põhjal 176 kw mootoritel seda probleemi pole või pole need mootorid nii vanaks veel saanud?
180 kw liiga uus asi,et siin mingit infot liiguks. |
Loe ülevalt Prj postitust. 176kw-sel pole seda saasta pingutit enam. |
Olen seda kõike siin lugenud ja mujalt ka.
See ei tähenda ju seda,et sellega mingit sarnast jama ei või olla?
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 28.06.15 20:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
165 ja 171 kw probleemsed.
Foorumis liikuva info põhjal 176 kw mootoritel seda probleemi pole või pole need mootorid nii vanaks veel saanud?
180 kw liiga uus asi,et siin mingit infot liiguks.
Olen seda kõike siin lugenud ja mujalt ka.
See ei tähenda ju seda,et sellega mingit sarnast jama ei või olla? |
Seal ju kirjas, et 180 sel ka jamad. Sinu lause aga tõsises vastuolus sellega. 176kw-se süsteem ikka palju kindlam, kui teistel.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
mara6
huviline
Registreerunud 26.02.15
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 200kw 2016
|
|
postitati 28.06.15 20:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Äkki keegi lühidalt ja ülevaatlikult võtab kokku milliste aastate ja milliste kW-dega 3,0 TDi mootoritel neid kettide-pingutitega probleeme rohkem
esineb või on kõigil 3,0-del? |
165 ja 171 kw probleemsed.
Foorumis liikuva info põhjal 176 kw mootoritel seda probleemi pole.
180 kw liiga uus asi,et siin mingit infot liiguks. |
On probleeme,mul on 150kw ,CLAB, ls.125000 ,auto 2,5a vana .Kui viimasest seisma jätmisest on ca 15min või rohkem möödas ,käib käivitamisel kõrin
läbi ,vahest rohkem ,vahest vähem.Mõnikord on ka vaikne käivitus.Alla 10.min .käivitamisel ei ole probleemi.Peaks ju küll juba uus mootor olema,vanad
vead ikka küljes.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.06.15 20:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
165 ja 171 kw probleemsed.
Foorumis liikuva info põhjal 176 kw mootoritel seda probleemi pole või pole need mootorid nii vanaks veel saanud?
180 kw liiga uus asi,et siin mingit infot liiguks.
Olen seda kõike siin lugenud ja mujalt ka.
See ei tähenda ju seda,et sellega mingit sarnast jama ei või olla? |
Seal ju kirjas, et 180 sel ka jamad. Sinu lause aga tõsises vastuolus sellega. 176kw-se süsteem ikka palju kindlam, kui teistel. |
Muutsin postituse juba ära,nii et rahune maha.
Eks aeg näitab kui palju paremad need 176-180 kw mootorid on ja kõik. Sõidavad vanemad mootorid ka,lihtsalt peab vist selle keti vahetusega arvestama
kui sellise auto ostad.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 28.06.15 20:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
Muutsin postituse juba ära,nii et rahune maha.
Eks aeg näitab kui palju paremad need 176-180 kw mootorid on ja kõik. Sõidavad vanemad mootorid ka,lihtsalt peab vist selle keti vahetusega arvestama
kui sellise auto ostad. |
Ajal ei ole ju mingit seost sellega. Läbisõit on oluline. Hetkel juba piisavalt neid 176seid, millel 350+tkm ja pole kette näpitud. Samal ajal
vaadates 300tkm+ 165sel on kindlasti kõrin juures, kui vahetamatta.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.06.15 20:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
Muutsin postituse juba ära,nii et rahune maha.
Eks aeg näitab kui palju paremad need 176-180 kw mootorid on ja kõik. Sõidavad vanemad mootorid ka,lihtsalt peab vist selle keti vahetusega arvestama
kui sellise auto ostad. |
Ajal ei ole ju mingit seost sellega. Läbisõit on oluline. Hetkel juba piisavalt neid 176seid, millel 350+tkm ja pole kette näpitud. Samal ajal
vaadates 300tkm+ 165sel on kindlasti kõrin juures, kui vahetamatta. |
Mida vanem auto seda suurem ls. Alati muidugi erandid....
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.06.15 20:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mara6
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Äkki keegi lühidalt ja ülevaatlikult võtab kokku milliste aastate ja milliste kW-dega 3,0 TDi mootoritel neid kettide-pingutitega probleeme rohkem
esineb või on kõigil 3,0-del? |
165 ja 171 kw probleemsed.
Foorumis liikuva info põhjal 176 kw mootoritel seda probleemi pole.
180 kw liiga uus asi,et siin mingit infot liiguks. |
On probleeme,mul on 150kw ,CLAB, ls.125000 ,auto 2,5a vana .Kui viimasest seisma jätmisest on ca 15min või rohkem möödas ,käib käivitamisel kõrin
läbi ,vahest rohkem ,vahest vähem.Mõnikord on ka vaikne käivitus.Alla 10.min .käivitamisel ei ole probleemi.Peaks ju küll juba uus mootor olema,vanad
vead ikka küljes. |
Kas 150 ja 180 kw on samad mootorid,ainult erinevas seades?
|
|
|
|
mara6
huviline
Registreerunud 26.02.15
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 200kw 2016
|
|
postitati 28.06.15 21:58
|
|
|
Vat ei oska seda öelda.Pole 180kw mootorit lähedalt näinud.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 29.06.15 06:42
|
|
|
C7 150 ja 180 kw on samad mootorid, erinevas seades. Mul on 150kw ja käib vaikselt nagu bensukas, isegi 140/176kw ei anna võrrelda, rääkimata
132-165-171 kw, mis on kõige lärmakamad.
Mulle meeldib 150kw juures see, et max vääne on juba 1230 pöörde juures saadaval (180kw vastavalt 1750 pööret.) Kuna kast hoiab normaalselt sõites
1200-1500 vahemikus pöördeid, on väga mõnus kulgeda, eriti linnas. Minek on hoopis teisest puust koos S-tronic kastiga, arvan, et 176kw jääb silmad
punnis tagatulesid vaatama. Individual- 3* dynamic seades muidugi. Räägin omast kogemusest, kuna olen neid kõiki "päris mitmeid" omanud ja nüüd ka
C7-t.
150/180kw ketisüsteemis on kaks õlisurvega töötavat ketipingutit, võimalik, et sekund ketihäält külmalt käivitades osadel on tingitud nende pingutite
õlist tühjaksvalgumisest või jõuab surve sinna liiga hilja, kuna mootor käivitub "poolest pöördest".
Hiljuti sõitsin 10K läbisõiduga 180kw C7 Allroadiga, mis oli 2 kuud vana ning hommikul käivitades kuulsin nagu korraks ketihäält...
Eks aeg näitab.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
mara6
huviline
Registreerunud 26.02.15
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 200kw 2016
|
|
postitati 29.06.15 10:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
C7 150 ja 180 kw on samad mootorid, erinevas seades. Mul on 150kw ja käib vaikselt nagu bensukas, isegi 140/176kw ei anna võrrelda, rääkimata
132-165-171 kw, mis on kõige lärmakamad.
Mulle meeldib 150kw juures see, et max vääne on juba 1230 pöörde juures saadaval (180kw vastavalt 1750 pööret.) Kuna kast hoiab normaalselt sõites
1200-1500 vahemikus pöördeid, on väga mõnus kulgeda, eriti linnas. Minek on hoopis teisest puust koos S-tronic kastiga, arvan, et 176kw jääb silmad
punnis tagatulesid vaatama. Individual- 3* dynamic seades muidugi. Räägin omast kogemusest, kuna olen neid kõiki "päris mitmeid" omanud ja nüüd ka
C7-t.
150/180kw ketisüsteemis on kaks õlisurvega töötavat ketipingutit, võimalik, et sekund ketihäält külmalt käivitades osadel on tingitud nende pingutite
õlist tühjaksvalgumisest või jõuab surve sinna liiga hilja, kuna mootor käivitub "poolest pöördest".
Hiljuti sõitsin 10K läbisõiduga 180kw C7 Allroadiga, mis oli 2 kuud vana ning hommikul käivitades kuulsin nagu korraks ketihäält...
Eks aeg näitab. |
Mootor käib ikka väga vaikselt,sahiseb ainult.Mis õli sa kasutad mootoris,mina ise olen pannud, nagu manual ütleb,
castrol 5w30,aga mitte longlife,kuna vahetan kindlalt 10 000km tagant.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
mara6
huviline
Registreerunud 26.02.15
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 200kw 2016
|
|
postitati 29.06.15 10:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: mara6
Mootor käib ikka väga vaikselt,sahiseb ainult.Mis õli sa kasutad mootoris,mina ise olen pannud, nagu manual ütleb, castrol 5w30,aga mitte
longlife,kuna vahetan kindlalt 10 000km tagant. |
Minule räägiti küll, et karteri juures pidi mingi filter olema, mis tavalise õliga umbe läheb. 
Eks kõik pingutavad veidi üle ka ja tahavad rohkem teenida. 
|
Mootorist väljapool?
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 29.06.15 10:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: via101
See klõbin käib ainult hommikuti käima pannes, päeva jooksul seda ei tähelda.
Siis küsimus veel selline et kas see teeb halba ka mootorile kui sõita nii. Asi siis selline et lähen 2 kuuks ära Eestist ja auto jääb Eesti naise
kätte.
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Seal ilmselt raske öelda, millal ta üle võib visata vms. Mõnel varem ja mõni sõidab kaks aastat ringi laskmata ennast sellest häirida.
|
Kas on üldse kellelgi Eestis mootor laiali jooksnud tänu pingutite õigeaegsele mittevahetamisele?
Keskmine kasutaja vast ei pane seda 1-2 sekundilist heli tähelegi, sõidab aastaid kuniks üks hommik auto käima ei lähe. Vaid meie, autopeded, põeme
iga tiksu ja klõpsu pärast.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 29.06.15 10:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
Kas on üldse kellelgi Eestis mootor laiali jooksnud tänu pingutite õigeaegsele mittevahetamisele?
Keskmine kasutaja vast ei pane seda 1-2 sekundilist heli tähelegi, sõidab aastaid kuniks üks hommik auto käima ei lähe. Vaid meie, autopeded, põeme
iga tiksu ja klõpsu pärast. |
On küll foorumis paar inimest rääkinud, et neil olnud. Täpselt kasutajaid ei mäleta ja otsinguga soovin ainult õnne. Üks ostis vist Soomest veel
kasutatud mootori peale.
Ühel läks kett katki, link.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
mara6
huviline
Registreerunud 26.02.15
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 200kw 2016
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 29.06.15 13:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mara6
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
C7 150 ja 180 kw on samad mootorid, erinevas seades. Mul on 150kw ja käib vaikselt nagu bensukas, isegi 140/176kw ei anna võrrelda, rääkimata
132-165-171 kw, mis on kõige lärmakamad.
Mulle meeldib 150kw juures see, et max vääne on juba 1230 pöörde juures saadaval (180kw vastavalt 1750 pööret.) Kuna kast hoiab normaalselt sõites
1200-1500 vahemikus pöördeid, on väga mõnus kulgeda, eriti linnas. Minek on hoopis teisest puust koos S-tronic kastiga, arvan, et 176kw jääb silmad
punnis tagatulesid vaatama. Individual- 3* dynamic seades muidugi. Räägin omast kogemusest, kuna olen neid kõiki "päris mitmeid" omanud ja nüüd ka
C7-t.
150/180kw ketisüsteemis on kaks õlisurvega töötavat ketipingutit, võimalik, et sekund ketihäält külmalt käivitades osadel on tingitud nende pingutite
õlist tühjaksvalgumisest või jõuab surve sinna liiga hilja, kuna mootor käivitub "poolest pöördest".
Hiljuti sõitsin 10K läbisõiduga 180kw C7 Allroadiga, mis oli 2 kuud vana ning hommikul käivitades kuulsin nagu korraks ketihäält...
Eks aeg näitab. |
Mootor käib ikka väga vaikselt,sahiseb ainult.Mis õli sa kasutad mootoris,mina ise olen pannud, nagu manual ütleb,
castrol 5w30,aga mitte longlife,kuna vahetan kindlalt 10 000km tagant. |
Mobil 5w30 ESP VW 507. See on longlife õli, kuid vahetan 10-15tkm. tagant teoreetiliselt, sest alati soovib keegi enne ära osta, kui teine õlivahetus
kätte jõuab .
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 9 |
|
