| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 17.07.11 22:55
|
|
|
Saabusin just töökojast ja kokkuvõte siis selline: Avant on lammutatud, kõik pudinad küljest krutitud ja sorteeritud. Praeguste plaanide kohaselt
läheb Coupele Avandi moto, moto juhtmestik, kast, armatuuri alune juhtmestik, kondi juhtmestik, kont, esitulede juhtmestik.
Andre käest sai toodud Coupe originaal keskluku süsteem, punaste triipudega juhipoolne tuli (kel on pakkuda parema poole oma, andku teada), pagassi
polstreid jm nänni. Kesklukk läheb ka moto swapi ajal külge.
Samuti läheb vist külge Avandi nina, kuna kondi radikale ei ole B3 nina küljes kohta.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 18.07.11 10:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: Big
Jyrisoo chipib 66`se ära ja ongi 85kw.  |
Ega minagi mõelnud, et minu poolt välja pakutud mootorite ajud (ja hiljem ehk ka sisse- ja väljalase) süütuks jääma peaks...  Samas eks see olemasolev on ka muidugi tehtav. Hetkel on Ardo'l vast lihtsalt
soov pärast 2.8Q A/T-d pisut ökotada. Küll see läheb üle. Tean oma kogemustest. 
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ardo
Samuti läheb vist külge Avandi nina, kuna kondi radikale ei ole B3 nina küljes kohta. |
Ainult siis, kui panna pikad tuled (B4 pikad tuled on B3 omadest paar cm lühemad) ja vastav stange. Tavalise B4 (diislid enamasti on sellised) nina on
90/prefacelift Coupe omast tükk maad ebastiilsem. Mina üritaks võimalusel vana nina jätta. See B4 kapoti iga hinna eest peale surumise mood on mööda
läinud ja sinu auto praegune nina on ka originaalis väga ok. |
Tabasid otse naelapea pihta, enam ei tahtnud käia tööl selleks, et 2.8 motot toita. Ja kuna olen enda jaoks avastanud typ89 kere, siis oleks lahe
omada TDI Coupe kõrval näiteks S2hte. Aga seda kunagi hiljem .
Aga nina kohapealt niipalju, et jääb ikkagi vist B3 nina, kuna tõesti, neid isetehtud B4 on liiga palju, B3 juba vaikselt harulduseks muutumas.
E: Aga kuna ma olen väga kannatamatu, siis käin homme Coupega ülevaatusel ära ja peale seda hakkab projekti köige tähtsam osa:. Ehk saab järgmiseks
nädalaks traktori mootori kapoti all käima.
|
|
|
|
|
|
aivo82
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q
|
|
postitati 18.07.11 11:04
|
|
|
Seda kondi radika kohta ei ole seal ilmselt seetõttu, et peal oli R5 mootor millel radikad on juhipoolsel küljel kapoti all. R4 mootoritel on nad ees
talade vahel. Peaksid saama asja lahendatud ka ainult selliselt, et tiivad, tuled stange ja kapott jäävad B3 omad ning kaks alumist tala võtad B4
küljest.
http://autodeal.spb.ru/audi/AU_Bilder_114_114805000.gif
Sellel pildil näha, nr 20 on R5 mootori tala ja nr 16 ja 18 on R4 mootori talad. B3-le seda nr 18 tala ei näita aga just selle külge peaks kinnituma
kondi radikas.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 18.07.11 13:00
|
|
|
Ülemiste talade all sa mõtled külgmisi prilli osi, kuhu kapott kinnitub? Või sain ise midagi valesti aru...
Muidu b3 ja b4 prill on erinev kapotti kinnituste osas.
|
|
|
|
aivo82
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q
|
|
postitati 18.07.11 21:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Ülemiste talade all sa mõtled külgmisi prilli osi, kuhu kapott kinnitub? Või sain ise midagi valesti aru...
Muidu b3 ja b4 prill on erinev kapotti kinnituste osas. |
Mõtlesin ikka alumisi talasid, "prillid" ja nende vaheline tala jääb vana, aga need mis pildil numbritega viitasin paned B4 omad. Kinnituvad nad
lanseroni otstesse.
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 18.07.11 21:30
|
|
|
Täna sai siis mootor ka pestud, hea ja üllatav uudis oli see, et intercooler oli jumala puhas seest, seega turbo korras. Ning avastasin ka auto mitte
edasiliikumise põhjuse, nimelt ei sulgu WG klapp täielikult ja jääb umbes 2mm lahti. Seega ei saagi turbo röhku tekkida ju?
Ja vb keegi viitsib pildistada enda 66kW kaitsmeplokki altpoolt ja vaakumvoolikute süsteemi.
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 19.07.11 21:57
|
|
|
Ülevaatusel käidud ja minujaoks oli uskumatu see, et 22 aastat vana autol saab olla CO jumala ideaalne. Aga täna ei jõudnud ehitamiseni.
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 23.07.11 18:19
|
|
|
Nonii, praeguseks hetkeks on Coupel diiselelektroonika peal, B4 pidurisüsteem, armatuurialune juhtmestik korras, kont küljes. Veel mõned pisitööd ja
võib hakata mootorit peale tõstma.
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 24.07.11 13:41
|
|
|
Ööpäev tööd ja diisel käivitub iseenesest võtmest Coupe peal. Hetkel käivad viimased komplekteerimised ja modimised.
|
|
|
|
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.07.11 14:01
|
|
|
Eriti kähku ikka käib, oleks endalgi sellist abilist vaja
|
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 27.07.11 11:12
|
|
|
Eile õhtuse koristamisega võib lugeda projekti lõppenuks. Võttis see siis aega 5 päeva töö kürvalt tehes. Teostajaks olin peamiselt üksi, tänama pean
Ottot kes paigaldas keskluku ja tegi muid modimisi.
Kokkuvõtteks võin öelda, et midagi keerulist polnud, mõned ratsimised tuli teha.
Nüüd oleks vaja aga 1.9 tdi vaakumiskeemi. 2500 pöördepealt võtab korra hinge kinni ja mineks ei ole ka päris õige.
Õhtul mõned pildid ka ehk.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 27.07.11 14:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ardo
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Päris kiiresti töesti, 5 päevaga töö körval, peab ikka jagama asja endal
läheks vast 5 kuud..
Aga varsti photoshuuti ka oodata? eriti kapoti alt. |
Nädalavahetusel olin pea 40h jutti auto kallal. Tööpäevadel umbes
18.00-01.00. |
Ilmselgelt sul peret ei ole
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 28.07.11 21:10
|
|
|
Kas keegi oskab veel nõu anda, et millele tähelepanu pöörata, et auto edasi ei liigu nii nagu üks TDI liikuma peaks. Vaakumid on kontrollitud,
rõhupool kontrollitud, küte korralik, filtrid vahetatud. Käivitub ideaalselt, kuni 3000rpm on enam-vähem minek olemas, peale seda venib, maanteel 110
on maksimum kiirus mis suudab koguda.
Kas see võib seda põhjustada, et peale katti jäi bensuka väljalase?
|
|
|
|
|
|
zack
|
|
postitati 28.07.11 21:20
|
|
|
Ma usun, et isegi võib põhjustada jah.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 28.07.11 22:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zack
Ma usun, et isegi võib põhjustada jah. |
Vaevalt, Raske uskuda, et 2.3 bensiinikas suudab toota vähem heitgaase kui 1.9TDI
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Andre
huviline
Registreerunud 25.07.06
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A8L D4 4,2TDI 258kW 2011a.; A8Q D3 4.0TDI 202kW 2005; A4 B7 2.0TDI 102kW 2008 S-Line ja Audi 80 B3 Quattro 2,3 98kW 1990
|
|
postitati 28.07.11 22:58
|
|
|
Milles probleem? Ega kiiremini ju meie teedel sõita ei tohigi. Ei tubli ikka
|
Auto algab A-tähega
|
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 23.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 29.07.11 05:43
|
|
|
Eile sai vahetatud veel temp andur, tosooli paak kuna selle andur jamas ning ABS'i andur. Suur andurite õhtu oli, aga enam ei näita vag-com ühtegi
veakoodi. Lisaks sai kaotatud paagist pump, kuna diisli trass ei pea 6
baarile vastu ja läkkab. Nüüd ise imedes on kõik kuiv.
|
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.11 06:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ardo
Eile sai vahetatud veel temp andur, tosooli paak kuna selle andur jamas ning ABS'i andur. Suur andurite õhtu oli, aga enam ei näita vag-com ühtegi
veakoodi. Lisaks sai kaotatud paagist pump, kuna diisli trass ei pea 6
baarile vastu ja läkkab. Nüüd ise imedes on kõik kuiv. |
TDi-l paagis etteandepumpa ei olegi?
Väga tubli töö, endalgi vahel sarnased mõtted peast läbi käinud.
|
|
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.11 12:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Zoig
| Tsitaat: | Algselt postitas: zack
Ma usun, et isegi võib põhjustada jah. |
Vaevalt, Raske uskuda, et 2.3 bensiinikas suudab toota vähem heitgaase kui 1.9TDI
|
Miks nii arvad ? Kubatuur on küll väiksem aga turbo on ju küljes. Isegi oleks loogiline, et 3000 pealt hakkab pooma. Igatahes C4 2,5 TDI sumpa toru on
jämedam kui ükskõik millise muu mootoriga C4-l, kuigi jah essidel kaks toru. Aga proovi ilma sumpata sõita
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 29.07.11 12:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kella4
Miks nii arvad ? Kubatuur on küll väiksem aga turbo on ju küljes. Isegi oleks loogiline, et 3000 pealt hakkab pooma. Igatahes C4 2,5 TDI sumpa toru on
jämedam kui ükskõik millise muu mootoriga C4-l, kuigi jah essidel kaks toru. Aga proovi ilma sumpata sõita |
2.3 Bensiinikas käib vabalt kuni 6500-7000 pöördeni, aga diisel ei suuda sealt üle 3000 pöörde
miskit läbi puhuda? Miskit peab selleks siis väga umbes olema.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 29.07.11 17:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ardo
Kas see võib seda põhjustada, et peale katti jäi bensuka väljalase? |
Ega kat'i ennast ometi alla jäänud? Sõnastus on hetkel segane.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
