| Lehekülgi: 1 2 3 .. 8 |
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 31.08.08 12:23
|
|
|
Audi 80 Avant 85kw ABK - 1993 - cornoyo
Oma esimeseks sõiduvahendiks sai ostetud Audi ja siiani olen mina talle ja tema mulle ustavaks jäänud
Auto omanikuks sain ma 2006 aasta jaanuar, tooduna Saksamaalt. Esimene omanik eestis. Ostsin ta kuna vanemate autole sai haiget tehtud ja perre oli
seniks, kuni teine masin remondis, autot tarvis. Peab tödema, et algselt meelitas pigem sedaan kere ja v6 esiosa, seega siis ka suurem mootor, kuid
kui nüüd järele mõelda siis avant kerega isendid kõidavad tunduvalt rohkem ja samas mootor on tal igati meeltmööda oma ehituse ja muude vajaduste
poolepealt.
Autost veel siis: Lisadena on tal kont, selle siduri laager sai lastud ka 2007suvi vahetada, kuna hakkas kole valjuks minema. Konditsioneer on ennast
igati õigustanud. Remontind olen teda palju, aga kõik ka asjaeest, auto peab olema korras igaltpoolt. Mis mulle selle isendi puhul meeldib on see et
enamus jupid ikkagi koheselt letilt võtta ja rahakotilegi meeltmööda. Ja loomulikult kere mis peab ajahambale ülihästi vastu, oma tugevuse ja välimuse
poolepealt.
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 31.08.08 12:51
|
|
|
Kuna auto omanik suht pikalt olnud siis ka jubinaid tosinate kaupa vahetanud ja lasknud vahetada. Neid aga siis nimetama väga ei hakka, kellele se
ikka kasu toob ja kes mäletabki, mis ja kus. et elame tulevikus, mitte minevikus.
Mainida võib vast seda et sai äsja enne ülevaatust auto üle lastud kontrollida ja vahetust vajasid poolraami puksid 4x; stabika kondid(neid võib tänu
meie teedele iga kuu vahetada)
Tagumised rattalaagri mansette pingutatud, kütuse filter vahetatud, ning õhu ja salongi filter.
Aeg oli ka niikaugel et vahetasin teist korda selle isendi puhul hammasrihma ja rullikut, selle käigus tosool ja veepump, mootori õli, piduri õli,
roolivõimu õli, vahetust vajas ka paar pidurivoolikut(oli punnitama hakanud)
Hammasrihmaga juhtus selline lugu et vahetusvälbani oleks jäänud veel 10000km, kuid kaitse kaane maha kiskunud avastasin et päris õige see ei ole, ja
utaka oli küljepealt lahti lõõnud, millegipärast hakkas ta etepoole maha tahtma tulema ja lõhkus end kaitse vastu ära. Rulliku kinnitus polt oli ka
kõver ja seega rullik kergelt viltu, mis ei surund rihma tagasi suure ratta keskele. Peale remonti on ta ikka siiani liiga ääres, mitte mingi vägi ei
sunni teda keskel hoidma, rõhub ka liialt minuarust rulliku välisäärele, aga hetkel vastu ta peab ja rihm püsib tervena, ilma et vanalviisil oleks
serva kulutama hakanud, aeg ajalt tasub kontrollida lihtsalt. Kaitsele sai alla pandud ka lisaseibid, kuna see kuumusest pisut sissepoole kiskunud
lohku ja jätab rihmale vähe mängimisruumi.
Olen selliseid juhtumeid kuulnud veelgi, kuna tal on siduriga pinguti, automaatselt pingutab end, siis on lahendus leitud et rullik kinnitada jäigalt
kaane külge nagu on vanematel mudelitel.
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 31.08.08 18:54
|
|
|
Täna sai veel vahetatud vana keskmine summuti pütt uue vastu. Vana oli väsinud juba mõnda aega, sõelad jäid vahest uuesti kinni, kuid lõpuks kolisesid
nad ikkagi enamus ajast jubedalt. Alt võttes avastasin et pütt on mingiaeg korraliku paugu saanud, suur lauge mõlk küljepeal. Peale vahetust tundub
liikumine ka uuesti ühtlasem ja vabam.
Huvitav et esimese kinnituse vahelt hakkas heitkaase läbi tulema, kui see kinni tahmaga ei jää tuleb mingit kuumuskindlat kitti vahele panna. Pütt ise
maksis 450krooni, ei ajanud seal kvaliteeti taga, vaid tellisin kõige odavama.
Olen viimaselajal täheldanud et vahest tuleb paremalt tagant imelik vilin, peale pidurit õrnalt puudutades kaob. Kahtlustan klotsi kerget
vastujäämist, sagedane probleem nende tagumiste suportitega pidavat olema. Paar kuud tagasi sai lahti võetud täielikult puhastatud ja määritud. Mingi
jama seal on, ühele poole käis hoob ilusti, teisele poole väike nõks läbi(sinna kuhu tarvis) On nad identsed, et võimalusel vasak ja parem ära
vahetada, et muudaks hoova liikumist?
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 04.09.08 16:26
|
|
|
Sügis ja pimedad ööd lähenevad, seega otsustasin lisakaugtuled soetada. juhtumisi müüs klubiline J2mis oma Bosch Rallye175 tulesi.
Eile õhtu pimedani sai pusitud nende kallal ja lõpuks ka proovisõit. Tulemusega väga rahul.
Paigaldamiseks sai ostetud juba valmis komplekt kaugtuledele(juhtmed+klemmid+kaitse+relee+lüliti)
Tuled sai siis tööle pandud koos kaugtuledega, kuid vajadusel saab nad lülitist ka välja lülitada(nagu igati määrustele vastav) Hetkel küll jah
salongi see lüliti ei jõua, ei hakanud lammutama, kuna lähiajal niikuinii kompode paigaldus ootab ees ja siis saab ka lüliti salongi.
Pirnide osas valisin sellise kesktee, kvaliteedi ja hinna suhtes Philips VisionPlusi kasuks nn. 10-20meetrit pikemat valgusvihku võrreldes
standardiga.
Tuled asetsevad siis kapoti krilli alaservas, nii et tõsusevad kapotiga ülesse, ega sega toimetamist mootoriga Kergelt sai ka tugevndatud krilli tagust, igaljuhul tipp-topp kinni seal, mingit vajadust ei ole ülemist lambi
serva vikseerida.
Pilte kah veel!
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 21.09.08 11:52
|
|
|
Tagasilöökidest ei tohi alla vanduda:P
Nüüdseks täpselt nädal tagasi, sai puht oma lohakusest tagurbidi parklast välja manööverdades, ära rihitud parem esitiib ja lahkus koos kinnitustega
eest ka esimene stange õnneks oli teiseks kannatajaks petoonist
valgustuspost, eriti viga talle ei teinud.
Kuna aga selle 2,5aastaga mil olen oma esimese auto omanik olnud, tekitanud veelgi tahtmatuid pisi iluvigu, siis oli stangede korrastamine ja
ülevärvimise plaan niikuinii lähiajal ees. Lihtsalt nüüd tuleb see asi ära teostada ja lisaks veel esistangele tagumine stange+ küljetiib ka.
Esitiiva sai niipalju oma jõududega välja tõmmatud et suunatuli mahtus tagasi oma kohale.
Auto läheb tegemisse juba homme, SELLEPÄRAST TA KA PILTIDEL
ÜPRIS LAIALI KISTUD
Vahepeal sai soetatud autole ka teised veljed koos peaaegu et tutikate rehvidega, vanad originaalid jäävad talvepapude jaoks.( velgedest paremaid
pilte siis kui auto komplektne ja pestud)
Täiendatud sai ka muusika poolepealt, nimelt soetasin siin jupp aeg tagasi 10cm DLSŽi R4 kompod, et nad aga sinna armatuuri sisse orig. aukudesse
sobitada tuli väheke kipsinoaga õgvendada seda ja armatuur küljepealt korraks lahti lasta, kuid orig. kate peale ja vinks-vonks supper.
Ennem olnud Pioneer makk sai välja vahetatud Panasonicu vastu, kuna eelmisel makil oli vast maki eelvõim läbi läinud, arvatavasti siis RCA juhtmed
otsad kokku puutunud.
Panasonic aga sobib hulka paremini sinna armatuuri, eriti pimedas, peale selle olemas ka puldilt juhtimine ja üleültse hea oma juhtimise
poolepealt.
Seoses sellega eelmine makk oma ülessannet täielikult ei täitnud, siis ei mänginud ka subwoofer omale vastavat, ei oskanud aga uuest makist
kahtlustadagi viga ja pidasin woofrit lihtsalt lahjaks, plaan oli maha müüia ja vaid kompod ette installida läbi võimu. Nüüd aga ei mõtlegi temast
loobuda ja võim jäi nii nagu oli, kompod installisin otse makilt(vedasin juhtmed uued) kuna proovisin mis ma proovisin ja testisin ja puurisin... -oli
nii ikkagi kõige mõistlikum.
ET SIIS KOMPOD EES JA WOOFER PAGASSIS
Igaljuhul olen rahul, kuna tähtis pole numbri lõristamine, vaid heli kvaliteet. Kuna aga sellest hoolimatta number ikkagi üritab vibreerida, tuleb
ette võtta lähiajal pigimati paigaldus, et takistada ka heli väljaspoolt sissetulemist(teemüra)
Nüüd jääb vaid oodata värvimistööde lõppu ja detailide tagasikruvimist, peale seda tuleks ette võtta suurematsorti küürimine, nii seest kui väljast.
|
|
|
|
raunz
huviline
Registreerunud 27.09.04
Asukoht: Tapa-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8 B5 & A6 Avant 2.5TDI C5
|
|
postitati 21.09.08 13:38
|
|
|
Saada nr. alus kaarega minema ja kinnita nr kahepoolse teibiga, kaob Sul ära see pidev jama nr. aluse plärinaga. Muidugi pigimatist on natukene abi,
aga üldjuhul plärinat see ära ei võta.
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 26.09.08 20:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raunz
Saada nr. alus kaarega minema ja kinnita nr kahepoolse teibiga, kaob Sul ära see pidev jama nr. aluse plärinaga. Muidugi pigimatist on natukene abi,
aga üldjuhul plärinat see ära ei võta. |
Võib ka juhtuda et koos pideva jamaga kaob ära ka number Täna sain kätte
AC numbrialused, nii et numbrialusest ma ei loobu.
Tegelt pole asi ültsegi nii hull ka, kerge võbin, samaväärset häält teevad ka need pagassi tuulutusavad seal stange all.
Sain auto täna ka värvimisest kätte, homme siis stangesid ja nende detaile tagasi kruvima
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 28.09.08 13:01
|
|
|
Nii, auto uuesti kokku lapitud ja korralikum kui kunagi varem.
Lähiajal läheb veel vahetusse juhipoolne küljepeegel, mis hetkel lapitud olemisega, uus on juba olemas.
Plaanis on külge kruvida ka tagumised orig. porilapakad, nendega on küll igavene jama olnud seoses tagurdamisega kõrge rohu või lume sees, sest
kipuvad ratta vastu ja alla tõmbama ning stangekinnitustel jupid jälle taga. Aga tuleb hoolsam olla, sest kasu on neist üldjuhul küll ja välimuse
poolepealt ka.
Pilte stangede ettekruvimisest näeb siit, lisasin alksetele
juurde
Ja peale pesu pildid leiab siit
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 06.10.08 19:21
|
|
|
Sügis käes!
Täna võtsin enda masinal esituled igaljuhul osadeks ja puhastan/pesen nad seest ära. Parktulede pirnideks on 5 Power SMD LED, ostetud klubilise
jyrisoo käest (temakäest soetatud ka LED numbrituled), nüüd aga nuputan siin millise varjandi Philipsi H4 kasutaks kaug - lähituledes.
Varjandid siis:
Vision Plus 255kr
BlueVision 325kr
X-Treme Power 380kr
Selge on see et hind määrab ka parema valguse, kuid kindlasti eelistavad kasutajad teatud tooteid, Ilmtingimatta ei pea olema see Philipsi kaubamärk,
seega mõtlen veel selleüle.
Olemas olevatel lisakaugtuledel Bosch Rally 175 on Philips Vision Plus H1(seega võimalik et valina ka põhituledele Vision Plussi H4)
Homme möödan üle ka pirnidele tulevad voolud, ja seejärel tuleb arvatavasti ette võtta ka releede paigaldus tuledele
Tuleb tödeda et enne tööde teostamist oli nähtavus lähituledega väga vilets(kaugtulede üle ei saa nuriseda tänu lisadele), nii et tulemus peaks etemaks minema igatepidi kindlasti.
Edit: Seoses sügise hakuga, said tagasi oma kohale ka uuesti tagumised porikummid (nüüd tuleb eriti valvas olla tagurdades, ei taha oma tagastange
kinnititest järjekortselt loobuda)
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 08.10.08 18:04
|
|
|
Valisin lähi- kaugtulede pirnideks H4 Vision Plus, tuled korralikult puhastatud seest ja kokku pandud. Lasin just ülevaatuspunktis ka tuled ära
reguleerida.
Releede vahelepanekul ei näe hetkel mõtet, kuna pirnidele tuleva voolu pinge oli mõlemil ~13.2v
Enam ma ei levita juttu et audi 80 tuled ei aita kuhugi, üksasi on uued
pirnid sisse, kuid ainuüksi tulede puhastamine seest ja vajadusel klaasi ja reflektori väljavahetamine korralike vastu, tasub seda ettevõtmist kuhjaga
ära. (enda auto tuledele sain ka kasutatud kuid korralikud reflektorid, vanad olid pirni juurest ära sõestunud ja läige maas, seepärast ka eelnevalt
tingitud ülikehv nähtavus pimedas)
Uuritud sai ka lisakaugtulede kohta ülevaatuspunktist, et kas vastavad normidele, ega ole liiga suured. Arvutati kokku põhitule pealt möödud ja siis
lisatulede pealt 17,5 ning tuli välja et jääb täpselt piiridesse. Ei rääkinud ta midagi ka negatiivselt park tule LEDŽide sinaka-valge
valguse kohta, mainis vaid et politseile võin silma jääda, kuid muidu on kõik määrustekohane.
Eile sai tellitud, Noor-Tehnik E-poest, heliisolatsiooni jaoks pigimatti 3pakki ja 3ruutmeetrit vilti, kui aega rohkem ja ilmad lubavad siis enne kevadet saab selle autopeale ära jaotada.
Salongi tellisin ka neon torud, mis lähevad jalgade
juurde armatuuri alla. Seda et kas nad põlevad koos armatuuri valgustusega või siis vaid laelambiga, vaatame, peaasi et segama ei jääks. Lisaks on
plaanis tagumistesse käepidemetesse, seal laes, paigaldada lisa salongivalgustus, orig. lambid on olemas, hetkel jääb kõik pigem liiga kiiresti
pimenevate õhtute ja vähese vaba aja taha.
Ette tuleks lähiajal võtta ka tagumine kojamees, mis tarvis puhastada ja määrida, töötab raskelt, töökäigus kavatsen ühtlasi parandada ka luuki
heliisolatsiooni poolepealt. Üle tuleks vaadata kindlasti ka esimeste kojameeste mehanism ja pulkadeks võtta, kojameeste mootor uriseb ka liialt, uus
on ootel riiulil olemas.
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 08.12.08 19:31
|
|
|
Pole ammu midagi kirjutada olnud, kuna teostatud tööd on kõik pooleli jäänud, nii ongi hetkel pigimatistatud vaid juhipoolne uks, kõik on pimedate
õhtute ja märgade ilmade taga(ebameeldiv)
Peaksin tösisemalt mõtlema hakkama garaazi peale.
Tuleks vähemalt ilusat talveilmagi, saaks kojameeste hoovastiku üle vaadata, eriti tagumise (puhastada ja määrida) ja siin mingiaeg vahetatud keskmise
püta vahelt tuleb ühendusest heitgaase läbi, nimelt töötava mootoriga seistes on eriti tunda(lööb salongi sisse), kuna paigaldamisel ei kasutanud
sumpsipastat, ega saanud nii tihedaks kui vaja.
Vahepeal on auto saanud alla talverehvid koos 15" orig.valuvelgedega, ette põhituledele kulmud(kerevärvi värvitud) ja tuulesuunajad nii esi kui
tagaustele. (EDIT: Need tagumised avant kerele igatahes küll ei istu, kipuvad alla vajuma ei pea neid seal ükski vägi ega liim, viskasin nad hetkel
pagassi.)
Kuna jalgade juures asuvad tulede toide on võetud sigareti süütaja valgustusest, siis põlevad naad vaid koos armatuuri valgustusega, sellega toimib ka
pingemuundur, et vajadusel saab nad heledamaks kruttida. Tänu eraldi lülitile, on varjant ka välja lülitada. Häirima nad igaljuhul hakanud ei ole ja
võiks õelda isegi et väga hubane on Heledalakalised isendid on arvanud et
need tuled toodavad sooja
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 25.12.08 18:59
|
|
|
Häid jõule ja rahulikke pühi kõigile!
Ja mis saab olla parem kingitus teie autole, kui et temaga pesulas ära käia
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 06.01.09 09:51
|
|
|
Kauaoodatud talv saabus ka nv. Saaremaale, külma on nii et aiapostid praksuvad Mina aga suutsin paksu lumesees sõites külavahel kurvi liiga sisse liuelda ja piraka kivi leida. Hea oli et enamus kivist maa sees, stange jms. jäi
puutumatta, kivi aga kangutasin ilusti tagajärgedega välja.
Peale porilapaka eemaldamist ja suverehvi allapanemist(see tunduvalt väiksem oma ümbermöödult) saan ilusti teenindusse sõita, vähemalt ei pea treilat
otsima hakkama, algul oli pilt lootusetum.
Lasin talve velje ka pingipeal üle kontrollida ja õnneks viga pole sellele teinud, tuli uuesti vaid tasakaalustada.
Esmavaatusel on näha et enne õõtsa tagumist puksi on tugeva nurga väljapoole lõõnud.
Nii et võiks õelda, Hästi läks!
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 08.01.09 17:48
|
|
|
Minu õnneks, peale õõtsa ja tema poltide midagi muud viga ei olnud. Uus ööts maksis 590-
Pilte õõtsast ja vahetusest
Lisaks sai lahendus leitud peadmurdvale hammasrihma anomaaliale, sellekohta foorumis ka TEEMA
Töökäigus tuli välja ka, et nukkvõlli simmer lekib, sealt ehk ka mootori kerge õlikulu, igaljuhul sai uus pandud.
Ja päeva suurim avastus, et jällegi on ratastel veeretud järjekordsed 10 000 km ja kogematta sutsu pealegi, igaljuhul sai lastud teostatud ka
õlivahetus koos filtriga. Õliks poolsünt OMV. Üle sai vaadatud ka õhufilter ja salongifilter.
Autoga nüüdseks sõidetud isiklikult 60 000km (odomeetri näit 217 000)
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 04.02.09 19:50
|
|
|
Jaanuar 2009
Sai see aasta alustatud küünalde vahetamisega, olid teised kapoti all kaasa sõitnud 50 000+km, mingeid probleeme muidu sellest ei täheldanud. Uuteks
küünaldeks NGK BURGET (sama mis ennem)
Vana ja uus küünal
Edasi sai mindud auto alla, nimelt katalüsaatori ja keskmise reso vaheline ühendus lekkis, kippus plärisema ja heitgaase salongi ajama. Sinna sai uus
klamber ostetud, pusimist oli kuna originaalis on toru ots-otsaga, selle keskmise püta toru aga ulatub teise peale, seega soojenedes ja jahtudes
tahtis lahti joosta.
Klamber ja pasta
enne
vahepeal
pärast
Korrastamist vajas ka kelladeplokk, vahetust said kõik pirnid ja üle joodetud temperatuuri ja kütuse näidiku külmjooted, peale seda hakkas ka temp.
andur loogiliselt käituma. Läbi oli läinud ka pirn temperatuuri regull nuppude juurest.
Pirnid
kellad
tempregull. valgusti
Vahetust leidis ka käigukangi ümber olev nahkkott, sai soetatud foorumlase käest. Eelmine oli liiga pehme ja kippus kortsudest purunema. Läksin
lammutamisega liiga hoogu ja kiskusin kogu istmetevahelise välja, hiljem selgus et oleks piisanud katte ja ühe kruvi eemaldamisest.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 01.03.09 14:32
|
|
|
veebruar
Vahepeal sai tegeletud siin tagumise kojamehega, pulkadeks kistud, puhastatud, määritud, ja tagasi kokku lapitud. Töökäigus sai ka tagaluugi kattele
lisa viltmatt siisse lõigatud.
Lõpetatud sai ka juba sügisel alustatud pigimatistamise, ustesse, nüüdseks kõik 4xust matistatud, üle sai lastus soojaõhu puhuriga ka juba tehtus uks,
kuna oli ülevalt lahti tulnud pleki küljest ja takistas sellega akna allakerimist.
Lisaks tuli esimest stanget seestpoolt kanga ja vaiguga tugevndada ja eestpoolt pahteldada ning üle taas värvida, kuna sai kuu alguses lumerajal
jäävallis juba lapitud praod alaservast lahti põrutatud.
Seoses, mootori tühikäigul oleneva, aegajalt kerge ebaühtlase tööga, sai süütepool seestpoolt puhastatud ja spets silikoon õliga üle käidud,
süütejuhtmed niisammuti.
Tänane päev, aga möödus ees parempoolsete pidurivoolikuid vahetades ja sama töö tuleks lähiajal ette võtta ka parempoolse tagumisega, väikse punni
peale löönud.
Määritud sai ka käsipiduri hoovastikku ning üles alla kangiga lõksutades hakkas hulka paremini tööle, probleem on selles et tahab peale jääda, see
vedru seal ei jaksa teda tagasi lükata nii nagu peaks ja oli lumesodi ja jääd kah täis.
Siin kuu keskel sai Kuressaare Revalis käidud kampaania korras tehtavale tasuta tehnoeelsel ülevaatusel. Üheks veaks oligi esimesel lühemal piduri
voolikul olev punn ja liiga piiri peal olevad heitgaasid. Tühikäigul on ok, kuid pööretel mõõtes peab kati täiesti soojaks saama et toimetama hakkaks
normi piires. Pidavat olema all alles originaal katalüsaator. Normipiiresse igatahes mõõtmistulemused saadi ja lähiajal katalüsaatorit ma poodi ostma
ei rutta. Uurisin vaid niipalju, et 1850- krooniga saaks sellise rahuliku asja, parem kui universaal kat ning eluiga ka pikem. Originaal on ikka
jubekaliis.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 30.03.09 18:06
|
|
|
märts
Kuu alguses sai AC Talvepäevadel käidud ja seal pisut jäärajal vallist valli libisetud. Rada oli tõsiselt libe ja esivedu ning vanad rehvid näitasid,
et ma olin selle autoga jumala vales kohas Siiski 2.koht ühemähkijate
klassis, kuna enamus olid aru saanud mis üritusega tegu ning tulid autodega Aga muidu saun, seltskond ja õlu olid super ning järelemõeldes igati kordaläinud üritus heade korraldajate poolt.
Tingitud jäärajast sai summutit paigatud ja uued kinnitustripid pandud. Õnneks palju paigatud stange pidas ilusti ühes tükis ja on sama uus nagu
värvimisest tulles.
Nüüd aga ka natuke juttu kuu lõpus toimunud muutusele ja pusimisele auto kallal.
Nimelt sai 3kuud juba oodatud millal saabub Rootsimaalt kauaoodatud Simonsi sport lõpupütt. Ära ta lõpuks tuli ja alla sai ka moditud. Kuna tegemist
vaid viimase pütiga, siis sai vana küljest toru maha võetud ja uuele külge keevitatud, muidu muukohapealt istus 1:1-le. Hääled on rahulikud,
mittemidagi häirivat, nii nagu lootsingi. 2,0mootori kohapealt väga pro, kui tömme taga ja taguots ütleb, et läheks nagu kiiremini pöördesse ka,
sellekohapealt muidugi vaidlema ei hakka, mulle meeldib mu tunne
LINK PILTIDELE!
Edit: 06.09.09 23:20 video ka lisaks juurde
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 03.05.09 21:23
|
|
|
aprill
Kuu lõpus sai suveveljed alla pandud, 2xuued rehvid pidin ette ostma, kuna vanadel, millel mustrit rohkem kui küll u.6mm, avastasin sügisel alles
peale ostu tugeva lõikehaava, aegajalt jooksis sealt õhku välja ja sõit oli niikui pommiotsas.
Rehvivalikus otsustasin BFGoodrich 205/55/16 (nüüd siis kõik 4 ühes möödus, eelnevalt oli esimene rehv tiba madalam)
Rehvivahetuse käigus leidis oma vahetuse ka parempoolne tagumine pidurivoolik ja kuna pidur kippus peale jääma siis sai ka suport tükkideks ja
puhastatud ning määritud uuesti, kummid ja tihendid olid korras. Hetkel oli sellest kasu, kuid tulevikus plaanin kõik 4xkettad ja klotsid uued panna,
ning suportid üle vaadata, käsipiduri trossi võiks ka uue vastu välja vahetada, kuna tundub et üks pool võtab paremini kui teine, samas võib ka
lihtsalt suporti puhastamine asja paremaks teha.
Vahetust leidis veel esimeste kojameeste mootor ja hoovastik, vana tegi valju häält ja lõtkud olid sees.
Tagumiste kätehoidjate sisse sai tuled paigaldatud (see variant ka originaalis, kuid minul puudusid)
Suveajale üleminnes sai eest eemaldatud ka Bosch Rally 175 lisatuled, kuna põhituled peale pirnide vahetust ja puhastust näitavad ka piisavalt hästi,
ei näe nende kaasaskandmisel mõtet. Maanteedel käivad ka remontööd ning kahju oleks kivi saada, samas sügisel neid vast enda masinale ei hakkagi
tagasi panema, lähevad müügiks.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 04.05.09 18:57
|
|
|
Viimase pildi pealt vaatan, et pole B4 omaseid "auguga" peatugesid. Oskad öelda millega tegu on?
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 04.05.09 19:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Imres
Viimase pildi pealt vaatan, et pole B4 omaseid "auguga" peatugesid. Oskad öelda millega tegu on? |
Tavaliste comfort istmete
peatugedega. Niipalju kui aru olen saanud, siis selliseid paigaldati ainult comfort sisule, ning seda juhul kui polnud autol tagumisi peatugesid. Kui
juba 4x peatugi või sportsisu (millel on 4x peatugi standardis) siis on tegu harjumuspäraste auguga peatugedega.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 04.05.09 19:13
|
|
|
Selge, aga kas äkki oleks võimalik panna comfort sisu peatoed sport istmetele?
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 04.05.09 20:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Imres
Selge, aga kas äkki oleks võimalik panna comfort sisu peatoed sport istmetele? |
Otseselt proovinud ei ole, kuid uurisin just hiljaku neid auguga peatugesi, kuna endal tõsine tahtmine ka tagaistmele peatugesi hankida, mis eeldab
seljatoe väljavahetamist ja seega ka esimestele auguga peatugede paigaldust.
Silmaga mõõtes tundus auguvahe 1:1-le ja kinnitused, küll aga ei suutnud ma kiiruga oma istme peatuge kätte saada, mingit lõksakat seal nagu ei ole,
pole muidugi väga igaksjuhuks ka jõudu rakendanud.
Edit: Imres, milleks sul vajadus peatugesi vahetada, nii huudishimust?
Edit2: Peatoed sain kätte, peale väikese klambri eemaldamist kruvika otsaga, sealt punni alt.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 04.05.09 21:09
|
|
|
Vähemalt minu masina istmetel(sportsisu ja auguga toed) tuli seestpoolt kaasa aidata, et peatoed end vabastaksid.
Iseenesest oleks vast pakkuda 2x hallid auguga peatoed, kui ned ei sobi kindlasti cornoyo masinaga kokku.
Suvilas on olemas 2x avandi tagumised seljatoed(komplektne tagumine iste tegelikult), ühed peatugedega teised ilma, päris niisama nendest ei loobuks,
kuid 1:1 vahetust on võimalik isegi kaaluda. Kui kuidagi aitab, siis U2u.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 17.05.09 10:51
|
|
|
Eelmisel nädal vahetasin vasaku rooliotsa uue vastu, vanal oli kummikott puruks ja kerge loks juba sees.
Kuressaare Revalis teostati nädala lõpus sildade regull, mõneks ajaks ei tohiks olla sildade juures enam midagi sättida/vahetada.
Mootori töös esinesid kerged võnked ja põõrdeid hoides nii 2000peal oli seda eriti hästi kuulda. Üle sai joodetud tühikäigu relee nr.30 külmjooted ja
tundub, et sellega ka viga paranes. Ehk jäädavalt. (tüüpviga)
Viimase paagitäiega saingi sõita kõigest 600km (66l paagi maht), sõitnud küll jah vaid lühikesi 25km otsi ja linnas sees, aga ikkagi pisut paljuvõitu
varasema ajaga võrreldes.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 8 |
|
