| Lehekülgi: 1 2 3 |
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 10.10.06 06:30
|
|
|
Bensiinipaagi tasemeanduri remont
Kuna ikka sügiseti hakkavad külmema ilma ja koguneva niiskuse tõttu kõiksugu auto/Audi elektrivead välja lööma, siis tuleb lähiajal ette võtta
bensiinipaagis paikneva ujuk-potensiomeetri ülevaatus ja/või vahetus.
Probleem siis selles, et osutiga bensiininäidik armatuuris näitab kord REFILL'i, kord umbes kolmandikku paaki. Kompuutri keskmisel LCD displeil
kuvatav läbida jäänud distants kilomeetrites jookseb aga nagu stopper üles-alla.
Leidsin sellise juhendi: audiforums.com
See on lühike ülevaade protsessist, kuid see kirjeldus vajaks natuke täiustamist, et igaüks sellega hakkama võiks saada.
Kuna tahaks ise tööks ettevalmistuda ja materjalid varuda, siis küsimus, mis läbimõõduga on need kummivoolikud, kus bensiin voolab mootorisse ja
tagasi. Postituse mõte ka selles, et äkki keegi saab siit inspiratsiooni/know-how'd või on juba ise teinud ja tahab näpunäiteid jägada.
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.10.06 16:35
|
|
|
Selle õpetuse järgi pole neid bensuvoolikuid üldse vaja ju lahti võtta?!
|
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 12.09.07 11:57
|
|
|
Kuu aja pärast saab juba terve aasta esimesest postitusest täis.
Huvitav et keegi Audi omanikest ei ole tahtnud kommenteerida, kuigi tegemist peaks olema suhteliselt levinud veaga. Aga kuna remont on küllalt
spetsiifiline ja originaalvaruosasid nõudev, ju siis makstakse pimesi paar tonni esindusele ära ja asi vaska.
Täiendan teemat lingiga asjalikumale juhendile
Veel üks juhend
USA foorumit lugedes tundub, et tegemist sajandivahetuse Audi A4 (ka A6 ja TT) tüüpveaga, nii et kõik kellel bensunäidik pendeldab või ujuk-andur
bensupaagis vahetatud, võiks tagasiside mõttes märku anda (a la mis mudelil, mis väljalaskeaasta, mitu korda fixitud, mis raha eest jne.).
|
|
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 12.10.07 12:23
|
|
|
Mul täpselt sama probleem. Huvitav, et ei leidnud seda teemat varem. Käisin esinduses siis öeldi jah et andur läbi, tellisin ära. Oli päris kallis
teine(midagi 1k ringis kui ma õigesti mäletan) Nüüd ootan aega kuna saan ära vahetada lasta.
Jama hakkas mingi aeg sellega, et pendeldas. Seda just külma ja niiskega vist. Nüüd on asi jõudnud niikaugele, et seisma ta peaagu ei jäägi. Kui jääb
siis näitab aiateibaid.
|
|
|
|
LauriP
huviline
Registreerunud 25.03.07
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6 Avant
|
|
postitati 15.04.08 17:09
|
|
|
mul sama jama et peale tankimist näitab korraks õigesti ja siis hakkab aiateibaid näitama,homme üritan nende juhendite järgi asja korda teha,autoks a4
1.6 96 a
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 15.05.08 19:37
|
|
|
Sai siis lõpuks bensiinpaagis paiknev vigane tasemeandur ära vahetatud, kuigi peab tunnistama, et isegi vigasena suutis andur mingil määral
rahuldavalt funktsioneerida ca poolteist aastat. (Credits to VAG engineers)
Pildil on näha vea põhjus, s.t. murdunud kiudedega vasktraat
Kogu töö käis eelpoolmainitud juhendite järgi, kuid lisaks andurile (Revalist) oli vaja soetada ka ehituspoest kaks voolikuklambrit läbimõõdule 13mm
(tootja ABA)! Ühekordselt kasutatavate roostevabast terasest originaalklambrite eemaldamine osutus kõige keerulisemaks ülesandeks. Sai kasutatud
Dremeli minirelakat ja klambrid pingutusaasa koha pealt katki lõigatud.
|
|
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 05.06.08 13:00
|
|
|
kinnitused olid minu auto versioonil küll teistmoodi aga andur jupsis samamoodi ja juhtmeotsad vahetasin ära ka samamoodi, lisaks puhastasin ära
pistiku ja tegin joodisega tugevdused.
peaks olema hea.
ahjaa, kui auto on seisnud rohkem kui päeva või paar siis ei ole ka penatorus mingit survet.
ja veel lisaks, et tehke seda tühja paagiga
mina tegin täispaagiga ja oiiiii kuis haisesin pärast.
|
|
|
|
Milx
huviline
Registreerunud 28.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5TDI 103kw Quattro
|
|
postitati 11.07.08 05:48
|
|
|
Mul selline juhtum, et andis otsad siis andur ühesõnaga ja lasin ära vahetada. nüüd teema selline, et seier kukub suht kiirelt nulli-no ikka täitsa
nulli kohe et absull ei liigu kui süütega mängida. Peale seda saab ikka omajagu sõita veel, nii umbes 100-200km ja peale seda lööb alles kollase
tulukese armatuuris põlema. ei oskagi nagu midagi teha  oskab ehk keegi
kaasa rääkida....?
A4 '97 1.8T
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 17.07.08 16:22
|
|
|
vale andur pandi?
või siis teine variant, et kusagil on veel viga sees,
ja siis veel tacho enda näidiku viga mingil määral.
endal kah ikka jamab sedasi, et vajub sõites nagu mõttetult kiiresti alla ja siis kui uuesti käima paned auto pärast pisikest peatust, siis näitab
jälle õiget kogust.
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 17.07.08 19:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Milx
Mul selline juhtum, et andis otsad siis andur ühesõnaga ja lasin ära vahetada. nüüd teema selline, et seier kukub suht kiirelt nulli-no ikka täitsa
nulli kohe et absull ei liigu kui süütega mängida. Peale seda saab ikka omajagu sõita veel, nii umbes 100-200km ja peale seda lööb alles kollase
tulukese armatuuris põlema. ei oskagi nagu midagi teha oskab ehk keegi
kaasa rääkida....?
A4 '97 1.8T |
Aga kui paagi täis võtad kütust, kas siis ikka näitab et täitsa täis, järsku on andur nihkes, ei tea kuidas a4-l kuid b4-l saab seda pisikese
kuuskandiga (oli vist) keerata paika.
|
|
|
|
Milx
huviline
Registreerunud 28.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5TDI 103kw Quattro
|
|
postitati 25.07.08 17:11
|
|
|
olen ka kuulnud midagi, et võib nihkes olla ja et pidi saama kusagilt veic kruttida. Aga huvitav on just see, et enne anduri vahetust töötas kõik nagu
kellavärk. Võibolla tõesti ka see teema, et vale andur. Teab keegi kas näiteks 1.8 ja 1.8T anduritel on ka mingi vahe? Aga tänud mõtete eest!
|
|
|
|
Snowhite
huviline
Registreerunud 12.06.06
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5 S6
|
|
postitati 05.08.08 08:44
|
|
|
vahe on quattro ja tavalise paagil
ja vist avandi ja tavalise omal
|
|
|
|
Pahh
huviline
Registreerunud 11.01.07
Asukoht: Kuopio
Kasutaja on eemal
Auto: (100, 2.8q manuaal EX), uue otsingul
|
|
postitati 19.08.08 17:51
|
|
|
Mul audi 100 c4 quattro avant, seier seisab koguaeg 40 liitri peal
Kas võib olla anduri rike või ujuk lihtsalt kinni jäänud? Vana omaniku sõnul kinni!
Ja palju see andur Revalis muidu maksab?
|
|
|
|
villu157
huviline
Registreerunud 08.02.03
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 2.0 TDI DSG
|
|
postitati 19.08.08 18:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Pahh
Mul audi 100 c4 quattro avant, seier seisab koguaeg 40 liitri peal
Kas võib olla anduri rike või ujuk lihtsalt kinni jäänud? Vana omaniku sõnul kinni!
Ja palju see andur Revalis muidu maksab? |
Ujuk on jäänud bensiini pumba vooliku taha. Ilmselt on kunagi pumpa vahetatud ja valesti kokku pandud.
|
|
|
|
|
|
Pahh
huviline
Registreerunud 11.01.07
Asukoht: Kuopio
Kasutaja on eemal
Auto: (100, 2.8q manuaal EX), uue otsingul
|
|
postitati 19.08.08 20:00
|
|
|
pumpa on tõesti vahetatud..
ega midagi,tuleb lahti kruvida ja üle vaadata
loodame, et asi piirdub tõesti kinnijäänud ujukiga....
|
|
|
|
shalm
huviline
Registreerunud 01.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.08.08 07:58
|
|
|
| Tsitaat: |
Ujuk on jäänud bensiini pumba vooliku taha. Ilmselt on kunagi pumpa vahetatud ja valesti kokku pandud. |
mul on sedasi, et kui paak täis võtta, siis näidik tõuseb poole paagini ja jääb sinna, tükk aega istub seal kuni lõpuks tase allapoole langeb ja siis
näitab normaalselt vähenemist juba.
kas see ongi sama situatsioon, et ujuk jääb kuskile vooliku taha kinni?
|
|
|
|
villu157
huviline
Registreerunud 08.02.03
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat 2.0 TDI DSG
|
|
postitati 24.08.08 14:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: shalm
| Tsitaat: |
Ujuk on jäänud bensiini pumba vooliku taha. Ilmselt on kunagi pumpa vahetatud ja valesti kokku pandud. |
mul on sedasi, et kui paak täis võtta, siis näidik tõuseb poole paagini ja jääb sinna, tükk aega istub seal kuni lõpuks tase allapoole langeb ja siis
näitab normaalselt vähenemist juba.
kas see ongi sama situatsioon, et ujuk jääb kuskile vooliku taha kinni? |
Võimalik.
Olen ise ka kunagi C4-l (quattrol) pumpa vahetaunud, aga omanik tankis enne seda paagi täis. Nii et kokku pannes ei saanud näidikut testida. Mõned
päevad hiljem oligi üllatus käes, seier näitas pool paaki ja auto seisis. Peale mõningast nokkimist jõudsime järeldusele et bensiin otsas. Nii et
uuesti lahti ja natuke nokitsemist ja kokku tagasi.
|
|
|
|
|
|
roadster
huviline
Registreerunud 31.03.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.9 TDi
|
|
postitati 16.06.09 17:05
|
|
|
mul diisliga selline jama, et kui seier näitab veerand paaki siis on tegelikult tühi. Alguse sai asi sellest et panin ükskord paagi ääreni täis.
Kuidas saada asi uuesti õigesti näitama?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 25.06.09 20:10
|
|
|
Tervitus.
Minu mure seoses bensiinitaseme näitamisega on see, et sai tangitud paak triiki täis, kuid seier üle poole paagi ei töuse.
Allapoole aga langeb, st. et lasen 30L ja söites väheneb ikka nii nagu peaks.
Millest vöiks alustada, et leida tolle kotermanni pöhjus ja see viga likvideerida?
A4 2.6 Avant Quattro.
Tänan vastuste eest ja hüva suve!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 30.06.09 19:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Tervitus.
Minu mure seoses bensiinitaseme näitamisega on see, et sai tangitud paak triiki täis, kuid seier üle poole paagi ei töuse.
Allapoole aga langeb, st. et lasen 30L ja söites väheneb ikka nii nagu peaks.
Millest vöiks alustada, et leida tolle kotermanni pöhjus ja see viga likvideerida?
A4 2.6 Avant Quattro.
Tänan vastuste eest ja hüva suve! |
Tundub, et sain siiski asja lihtsamalt korda.
Kuna täispaagiga kaasnes ka seisu hetkel kohutav bensiini lehk siis olin hirmul, et kas paak ribadeks vöi möni voolik.Alt vaadates paagi pöhi oli
niiske ja nire tuli ülevalt poolt - salongist kate maha ja oligi lekke viga leitud - oli vaja üks vöru korralikumalt kinni keerata.
Enne seda tegevust sai ka "sukeldud "paaki ja sätitud üht juhet, mis arvatavasti enne jäi ujuki töustes lihtsalt tollele takistuseks.Nüüd
täispaagiga ka seier ilusti omal kohal!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.07.09 16:01
|
|
|
Probleem siis selline, et vahetasin Audi 100 C3-l tasemeanduri ära ja tekkis küsimus, kuidas reguleerida näidikut. Näiteks, kui paak oli tühi ja ma
panen 10l sisse. Millise kriipsu peal peaks seier olema?
|
|
|
|
|
|
MorpheusS
huviline
Registreerunud 03.07.07
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1.8T Quattro C5
|
|
postitati 14.07.09 16:05
|
|
|
C3 tuli selleks kellade blokk lahti võtta ja seal näidiku tagant keerata seierit vastavalt.
|
Kuhu... Kuhu... Kuhu ma olen küll sattunud???
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.07.09 16:11
|
|
|
Kelladeplokki ei pea lahti võtma, regullida saab 3mm kuuskandiga näidiku alt. Mu küsimus seisnes rohkem selles, mis asendisse tuleks seier keerata, et
jääks piisavalt reservi aga, et näidik ei valetaks? Ntx tühja paagi peale 10l ja siis jätan näidiku järgi 4l reservi? Ehk siis keeran näidiku kolmanda
punase kriipsu peale.
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 14.07.09 17:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: twistY
Probleem siis selline, et vahetasin Audi 100 C3-l tasemeanduri ära ja tekkis küsimus, kuidas reguleerida näidikut. Näiteks, kui paak oli tühi ja ma
panen 10l sisse. Millise kriipsu peal peaks seier olema? |
Õige kogus on 12 liitrit ja siis peab seier just punasele alale jõudma.
Ehk siis jääb sinna 20liitri ja 0 vahele umbes.
|
|
|
|
|
|
jaakk
huviline
Registreerunud 23.07.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Bmw 525i -2007, sedaan
|
|
postitati 16.11.09 08:31
|
|
|
Uuendan ka teemat:
Nimelt minu 96 aasta A4-l samamoodi kukkus aeg-ajalt bensiininäidik nulli- selge, andur jamab.
Samamoodi avasin paagi ja selgus, et pistik, millega korgi külge ühendatakse, seda oli keegi juba "parandanud" ehk klemmide vahele oli surutud
murdunud juhe- selle jootsin tagasi klemmi külge ja minu jaoks mure lahenes.
Selle tegevuse jaoks võtsin loomulikult anduri paagist välja ja selgus ka see, et minu autol on kas: a) vahetatud paagi andur, b) facelifti eelne
lahendus- ehk minu auto paagianduril ei kasutata enam seda liikuvat
traadiga lahendust, vaid on trükiplaadil 2 ühendusrada (1 siis taseme jaoks [reostaat] ja teine rada [pidev ühendus] on signaali tagasi
suunamiseks).
Hiljem uploadin ka pildi juurde.
|
Audi kohta aga niipalju, et nendega sõidavad maalt pärit inimesed, eriti Tartust ja sealt kandist pärit. Ma ei tea, mis fenomen see on, aga
põlistallinlased audisid ei osta.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
