| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 26.10.09 16:22
|
|
|
Kuidas siis on POSidega (süütevõimenditega) tegu? Mingit skeemi äkki kelegil on?
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 26.10.09 17:54
|
|
|
Mis nendega on?
Oled sa teema algusest ikka lugenud?
|
|
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 26.10.09 22:16
|
|
|
Tuleb välja et siiski ei pea kasutama kommutaatorit, mis on süütepooli küljes? Pildilt näha...
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 26.10.09 22:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Geo
Tuleb välja et siiski ei pea kasutama kommutaatorit, mis on süütepooli küljes? Pildilt näha...
|
Mida sa kavatsed nüüd teha selle 1.8 monopritse süütepooliga?
|
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 27.10.09 07:18
|
|
|
See ei ole ainult 1.8 monopritse pool, sellised on veel 2.0, 2.3(NG, 7A), 2,2T(3B) mootoritel.
Lisan: Ja kui neid viis tükki kasutada, siis ehk saab r5 otsesüütega masina tööle.
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 27.10.09 07:28
|
|
|
Ja meenus veel selline juhus, kus AAN mootorile oli pandud kaks tavalist ümmargust suurt süütepooli ja sealt edasi küünajuhtmed. Need olid paigaldatud
seetõttu, et originaal poolid olevat lepingu lõpetanud. Ehk siis kolm originaal pool ja kaks olid põhimõtteliselt Sierra või Ascona või tahes poolid.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 27.10.09 08:28
|
|
|
Kena kyll, kuid siinkohal ei tasuks unustada erinevate poolide laadimisaegu ja nende muutmine motronicuga ei 6nnestu.
edit:
Võimalik, et saad need kuidagi toimima ka oma autol ja võimalik, et ka ladimisaeg satub umbes sobivat.
Kui valmis teed ja kenasti boosti peale lased, siis saame teada, kas kustuvad küünlad ära või ei.
1.8T COP´id on motronicuga edukalt toimivad ka üle 500hj masinates.
|
|
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 31.10.09 16:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
Kena kyll, kuid siinkohal ei tasuks unustada erinevate poolide laadimisaegu ja nende muutmine motronicuga ei 6nnestu.
edit:
Võimalik, et saad need kuidagi toimima ka oma autol ja võimalik, et ka ladimisaeg satub umbes sobivat.
Kui valmis teed ja kenasti boosti peale lased, siis saame teada, kas kustuvad küünlad ära või ei.
1.8T COP´id on motronicuga edukalt toimivad ka üle 500hj masinates. |
Täna installisin poolid jaa...natuke puterdas üks silinder ka veel külma mootoriga kuid tühikäigul töötas sujuvalt aga natuke hiljem hakkas siis
puterdama ka tühikäigul rõhualas rääkimatta - üks silinder oli täielikult vait. Süütepoolide takistused 6kOm; 6kOm; 6kOm; 6kOm; 5kOm?
Juhtmete takistused võrdsed. Rõhku on 1,87bar.
NB POSid on AAN omad
Edit 01.11.2009
Täna laenasin COPe, ja puterdamine ei kadunud nii et asi pole poolides. Aga siis võtsin MOMENTVÕTME ja kontrollisin DETONATSIOONI andureid. Üks
nendest oli liiga kõvasti kinni aga teine oli nagu lahti tulnud. Peale õiget momenti (20Nm) mootor hakkas kohe tööle ilma puterdamist, kuid pean veel
katseid tegema sest ei ole 100% kindel tulemus.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 30.01.10 13:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
3. 4 pinnised isased pistikud, 2 tk. - Bosch 1 928
402 373
(korvamaks originaal süütevõimendi)
hinnaga 110.- tk.
|
Boschist öeldi, et neid ei toodeta enam. Saigi siis otsitud mujalt. Kellel veel peaks vaja minema siis võite minna küsida Infoautost, Volvo poolepealt, koodiga: 978161. Mina küsisin juurde ka juhtme klemme ja lutte
neile.
Juhtmed sai tellitud Elfast
ja rüüd ka neile.
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 30.01.10 16:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andrec
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
3. 4 pinnised isased pistikud, 2 tk. - Bosch 1 928
402 373
(korvamaks originaal süütevõimendi)
hinnaga 110.- tk.
|
Boschist öeldi, et neid ei toodeta enam. Saigi siis otsitud mujalt. Kellel veel peaks vaja minema siis võite minna küsida Infoautost, Volvo poolepealt, koodiga: 978161. Mina küsisin juurde ka juhtme klemme ja lutte
neile.
Juhtmed sai tellitud Elfast
ja rüüd ka neile. |
Kui jämeda juhtme võtsid?
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 30.01.10 19:42
|
|
|
1.5 mm2
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 19.06.11 00:14
|
|
|
Mis nende kahe asja
tootekoodid olla võiks? Seal PDFis on kirjas ainult, et sobib mingi polo lamda pistik, kuid täpsemat koodi neile pole.
Või on see 3 pinnise asja kood sama mis nelja pinnisel, ning saab kasutada volvo jubinaid?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 20.06.11 05:50
|
|
|
Küsi outlaw'i käest tal suur hunnik varuks neid.
|
|
|
|
|
|
Siim5
klubiliige
Registreerunud 15.12.07
Asukoht: Otepää
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 27.06.11 05:11
|
|
|
Kood peaks olema 4'ja pin'isel Bosch 1 928 402 373 ja 3 pin'isel Bosch 1 928 402 452.
|
|
|
|
Priidic
huviline
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C4 Avant Q
|
|
postitati 01.09.11 11:55
|
|
|
"2. pistik poolile 5tk.- 4B0 973 724"
Kas keegi on leidnud sellele pistikule alternatiivi? Revali lett ca. 7,5.-/tk
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 05.02.12 21:57
|
|
|
Jätan siia igaks juhuks märgi maha...
Juhul, kui kasutatatakse 1.8T või 2.0TFSI poole, siis alla -20 suurem osa autosid enam käima ei lähe.
Probleem on viis korda liiga suures laadimisajas nendele poolidele. Peale laadimisaja korrigeerimist mootori ajus, käivitub auto ilusti ka nõrga
akuga.
Testitud nii 3B->AAN conversioni peal 1.8T ja 2.0 TFSI poolidega kui ka lihtsalt AAN-l 2.0 TFSI poolidega.
Mõlemal masinal lahenes käivitumise probleem peale väikest aju modimist.
Sümptomitest - kütust tuleb, säde puudub, tõmmates läheb poolest pöördest käima, aga lihtsalt käivitades ei midagi.
|
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 05.02.12 22:01
|
|
|
Mul on -28'ga ilusti käima läinud. 2.0TFSI poolid peal.
|
|
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 05.02.12 22:05
|
|
|
Eks see kõik sõltub aku ja starteri olukorrast, kui pikalt on masin seisnud ja ka kasutatavast õlist. Üks, millel ringi tehti käivitus ka tänaseni
ilusti.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 05.02.12 22:12
|
|
|
Just, oleneb puhtalt sellest, kui madalale pinge langeb käivitamisel.
Alates mingist kohast on kõik lihtsalt.
Eks laadimisaja muutmine korrektseks pikendab ka nende poolide eluiga, aga otseselt mingisugust vajadust seda muuta pole ma näinud... tänaseni.
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 15.06.13 21:25
|
|
|
Kes Eestis 7mm süütejuhtmeid meetrikaubana müüb?
Ja M3 keermega pressitavaid otsi?
Võib ka mujalt maailmast olla, igasugune abi vinki ja linki näol teretulnud.
Ja kas Beru zaz3 tööriistale mingit alternatiivi ka olemas on?
|
|
|
|
rkrimm
huviline
Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.
|
|
postitati 03.12.13 22:16
|
|
|
Keegi oleks nii lahke ja jagaks TFSI pooli koodi.
Samuti mis vahe on 1,8t ja TFSI poolidel ?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 04.12.13 00:48
|
|
|
1.8T unusta ära, pane kindlasti TFSi.
Hallid on 07K 905 715 F.
Punased on 06E 905 115.
|
|
|
|
|
|
rkrimm
huviline
Registreerunud 09.06.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: V8 4.2TT man projekt; S6 2,2t man.
|
|
postitati 04.12.13 08:23
|
|
|
Ja neil on mingi sisuline vahe ka või vaid kosmeetiline ?
Ning peab siis ajus ka midagi muutma või plug and play (kui just välja arvata see väga külmaga mittekäivitumise teema) ?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 04.12.13 10:22
|
|
|
Kosmeetiline.
Kui sul on progeaju, siis pane dwell 1.5-2.5ms koormuse/pöörete järgi 12V juures (kui on map). Kui on ainult üks väärtus, siis alusta 2ms-ga.
Kui puterdab/vahele jätab boostiga, siis lisa juurde.
Motronicu puhul saab minult abi, võin selle dwelli seal õigeks progeda.
Ilma muutmata lüheneb ka mingil määral nende poolide tööaeg, kuna kogu aeg on 4-5ms dwelli.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
