jupkin
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2,0 E 85KW
|
|
postitati 18.08.05 09:21
|
|
|
õli-tuli
nii sõbrad audilised lugu on nüüd järgmine:
autoks b4 2,0e 85kw mille õli-tuli on mind täiega ära peedistanud.2200p ja õli tuli süttib,pöördeid nõksa maha ja
kustub.vahetasin andurid,filtri lasin mehaaniliselt survet mõõta kõik ok.kelladebloki võtsin ka välja veendumaks,et
seal mingit silmaga nähtavat jama ei ole.on keegi sellise jamaga kokku puutunud???
|
|
|
|
john
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Tallinn - Helsink
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 GTO, Audi 90 Treser, Audi 200 Quattro, El Camino 5.7
|
|
postitati 18.08.05 09:34
|
|
|
Andur arvatavasti peedis. Aga uuri ka õli taset.
|
|
|
|
|
|
jupkin
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2,0 E 85KW
|
|
postitati 18.08.05 09:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: john
Andur arvatavasti peedis. Aga uuri ka õli taset. |
andurid vahetatud ja õli norm.
|
|
|
|
T.P.
huviline
Registreerunud 19.03.04
Asukoht: TLN
Kasutaja on eemal
Auto: puudub
|
|
mulds
huviline
Registreerunud 29.01.03
Kasutaja on eemal
Auto: Audita
|
|
jupkin
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2,0 E 85KW
|
|
postitati 18.08.05 12:47
|
|
|
ei kummastki eelpool soovitatud teemast pole abi.ok pumba kala oleks sellisel juhul kui rõhku poleks jne.kõige huvitavam selle asja juures on just
see,et tuli süttib teatud pööretel olenemata sellest kas mootor on soe või külm.ise kahtlustan elektri kala aga kus
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 18.08.05 13:07
|
|
|
Audil on 2 õlirõhuandurit.Kui pööretega süttib õlituli siis on viga ülerõhu õlianduris mis hakkab survet näitama alates 1,5 bar-ist.Või mootoris on
õlirõhk liiga suur.Kui õlisurvet mõõdeti palju see oli? Kas see ülerõhuandur on samuti vahetatud?Või on äkki vale andur paigaldatud.
|
|
|
|
jupkin
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2,0 E 85KW
|
|
postitati 18.08.05 13:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
Audil on 2 õlirõhuandurit.Kui pööretega süttib õlituli siis on viga ülerõhu õlianduris mis hakkab survet näitama alates 1,5 bar-ist.Või mootoris on
õlirõhk liiga suur.Kui õlisurvet mõõdeti palju see oli? Kas see ülerõhuandur on samuti vahetatud?Või on äkki vale andur paigaldatud.
|
vahetatud said mõlemad, ülemine ja alumine kataloogi järgi. rõhud mõõdetud ja normaljok
|
|
|
|
syo
huviline
Registreerunud 03.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 Q 2006
|
|
postitati 18.08.05 14:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jupkin
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
Audil on 2 õlirõhuandurit.Kui pööretega süttib õlituli siis on viga ülerõhu õlianduris mis hakkab survet näitama alates 1,5 bar-ist.Või mootoris on
õlirõhk liiga suur.Kui õlisurvet mõõdeti palju see oli? Kas see ülerõhuandur on samuti vahetatud?Või on äkki vale andur paigaldatud.
|
vahetatud said mõlemad, ülemine ja alumine kataloogi järgi. rõhud mõõdetud ja normaljok |
ja siis kui kella kulge paned ja siis lased kuni 2200 siis ka ok?
tuttaval oli v6 selliste naitajatega öli pump pees see pidi ka asi olema mida nii igapäev poodidest ostmas ei käida.
|
|
|
|
|
|
jupkin
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2,0 E 85KW
|
|
postitati 18.08.05 14:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: syo
| Tsitaat: | Algselt postitas: jupkin
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
Audil on 2 õlirõhuandurit.Kui pööretega süttib õlituli siis on viga ülerõhu õlianduris mis hakkab survet näitama alates 1,5 bar-ist.Või mootoris on
õlirõhk liiga suur.Kui õlisurvet mõõdeti palju see oli? Kas see ülerõhuandur on samuti vahetatud?Või on äkki vale andur paigaldatud.
|
vahetatud said mõlemad, ülemine ja alumine kataloogi järgi. rõhud mõõdetud ja normaljok |
ja siis kui kella kulge paned ja siis lased kuni 2200 siis ka ok?
ka siis ok ja kui mõlemate andurite otsad lahti võtta ikka sama kamm
tuttaval oli v6 selliste naitajatega öli pump pees see pidi ka asi olema mida nii igapäev poodidest ostmas ei käida. |
|
|
|
|
K1KaZ
klubiliige
Registreerunud 24.11.04
Asukoht: Saaremaa...
Kasutaja on eemal
Auto: Kolm kuubikut 
|
|
postitati 18.08.05 15:30
|
|
|
V:
Lõhnab kangesti Mootori lammutamise poole ehk siis Õlipump.
Quattro'ga lumepeal käia on hea |
|
|
|
|
A4TQ
klubiliige
Registreerunud 24.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: SQ7, 911
|
|
postitati 18.08.05 15:43
|
|
|
Kui suur rõhk on normaalne??? Ja kataloogi järgi on audi õlirõhuanduritega ennegi puusse pandud.Ega kogemata andurid vahetusse ei läinud?
|
|
|
|
jupkin
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2,0 E 85KW
|
|
postitati 18.08.05 15:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4TQ
Kui suur rõhk on normaalne??? Ja kataloogi järgi on audi õlirõhuanduritega ennegi puusse pandud.Ega kogemata andurid vahetusse ei läinud?
|
krt ma tõesti ei mäleta kui suur see rõhk täpselt oli,aga ma loodan,et inimene kes seda kontrollis oli pädev seda tegema.
ok.pole välistatud ka see variant,et pandi anduritega puusse,aga millega seletada seda kui ma mõlematel anduritel juhtmed maha võtan on ikka sama
lugu?
|
|
|
|
mulds
huviline
Registreerunud 29.01.03
Kasutaja on eemal
Auto: Audita
|
|
postitati 18.08.05 20:29
|
|
|
minuteada miski 2K pöödest üles tuleb taha nn topelt õlirõhu kontroll kus vaadatakse juba ka rõhu väärtust(miski 2bar kandis peaks siis juba
olema?)
edit: on 2 andurit.
üks ühe klemmiga(on/ei ole)
ja teine kahe klemmiga mõõdabki seda rõhu väärtust.
Kahe klemmiga anduri pealt saab oma infi ka õlirõhu kell
"2+2" paneb kokku miski nn loogika blokk, minul kalab arvatavasti see viimane kuna manomeetriga sai rõhk üle mõõdetud ja see langes umbkaudselt
salongi kellaga kokku(mis välistab anduri peetis oleku)
kui ei eksi siis väärtused olid töösooja(95-100) mootoriga järgmised: tühikäigul 1.7bar@800 rpm ja reduktsiooni klapp avanes 4.5bar@4500rpm pealt
|
|
|
|
|
|
jupkin
huviline
Registreerunud 26.03.05
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2,0 E 85KW
|
|
postitati 19.08.05 09:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulds
minuteada miski 2K pöödest üles tuleb taha nn topelt õlirõhu kontroll kus vaadatakse juba ka rõhu väärtust(miski 2bar kandis peaks siis juba
olema?)
edit: on 2 andurit.
üks ühe klemmiga(on/ei ole)
ja teine kahe klemmiga mõõdabki seda rõhu väärtust.
Kahe klemmiga anduri pealt saab oma infi ka õlirõhu kell
"2+2" paneb kokku miski nn loogika blokk, minul kalab arvatavasti see viimane kuna manomeetriga sai rõhk üle mõõdetud ja see langes umbkaudselt
salongi kellaga kokku(mis välistab anduri peetis oleku)
kui ei eksi siis väärtused olid töösooja(95-100) mootoriga järgmised: tühikäigul 1.7bar@800 rpm ja reduktsiooni klapp avanes 4.5bar@4500rpm pealt
|
ja kus selline blokk asuda võib???
|
|
|
|
