| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
Vihane-Tihane
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v avant ja 120 Prado
|
|
postitati 02.12.09 22:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Garrett
| Tsitaat: | Algselt postitas: äss
Võid ka kasutada MC mootori vänta ... tollel käik sama nagu AAN omal aga kepsukael on peenem - st. bemmi kepsu paigaldamiseks tuleb vähem maha
lihvida. |
Küsimus siis selline, et kui palju tuleb MC vända kepsukaelalt maha lihvida, kui kasutada m50b20tu kepse, STD mõõdus
saaltega ? |
Natuke parandaks küsimust nii nokkimise pärast lihtsalt Sul ei ole vaja
teada mahalihvitava osa paksust (see sõltub ju kaela kulumisastmest) vaid vända kaela täpset uut läbimõõtu, mis vastaks uutele kepsudele ning saalte
paksusele. Kui sa avalikustad kepsu kaela diameetri ning saale paksuse, ütlevad teadjamad mehed ka selle õige vändakalela läbimõõdu.
|
BLOW-JOB is better then NO JOB
|
|
|
|
|
Garrett
huviline
Registreerunud 08.04.08
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2 Coupe, Q7
|
|
postitati 03.12.09 08:44
|
|
|
Kui õieti mäletan siis kepsu kaela läbimõõt peaks 48mm olema, pead ei anna. Ja Saale paksust ma ei tea, pole kuskilt mõõta ka.
|
|
|
|
Veuks
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 20vt ja jeep
|
|
postitati 03.12.09 20:33
|
|
|
Tegelikult eelmisel lehel Henril kirja pandud,et vändalael lihvitud 48 pealt 46 peale aga seal pole seda täpset mõõtu.Arvan et kes seda tööd teinud
teab ise ka palju seda miinust vaja.
|
|
|
|
Garrett
huviline
Registreerunud 08.04.08
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2 Coupe, Q7
|
|
postitati 03.12.09 23:52
|
|
|
Seal käib jutt ka tdi vändast, mitte mc omast.
|
|
|
|
Veuks
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 20vt ja jeep
|
|
postitati 04.12.09 09:51
|
|
|
Vänt lihvitakse ju saalede järgi ja tal samuti kasutusel BMW kepsud saaled.
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 04.12.09 09:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Garrett
Seal käib jutt ka tdi vändast, mitte mc omast. |
Võta oma MC vänt ning bemmi kepsud koos uute saaltega ning anna need vända lihvijale. Küll need vända lihvijad ikka ise teavad palju sellise kompoti
jaoks peab tolerants olema.
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast mõõdetuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
|
Garrett
huviline
Registreerunud 08.04.08
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2 Coupe, Q7
|
|
postitati 04.12.09 11:06
|
|
|
Tänud kõigile kes oma teadmisi jagasid! Karksi-nuias tegutsevad plokkide ja väntvõllide lihvijad küsisid, et kas tegu sama kompotiga mida Henri
kasutas, ja teadsid peast mida ja kui palju teha.
|
|
|
|
tdikutt
huviline
Registreerunud 07.06.08
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 96 a6 tdi, 91 coupe Q 7A, c5 tdi
|
|
postitati 25.01.10 18:28
|
|
|
Kuna juba igasugused aretused kirjas, siis tekkis veel mõtteid, küsimusi, huvitavaid lahendus variante.
Kui silindri seina paksusest mitte hoolida ja tahata max kubatuuri, kasutades supra 7MGTE 83mm kolbi tdi plokis, kui pika kepsu oleks vaja ja kas seda
ka kuskilt "laenata" saaks nagu bmw oma eelnevalt? Supra kolvi eelis oleks ka 22mm sõrm. Mis võiks olla supra kolvi strateegilised mõõdud, kaal?
Veel oleks pöörete mootori mõte, et tdi plokis kasutada tavalist väntvõlli, palju kannataks OE klapimehanism ja palju õlipump? Emba-kumba vahetus
laseks veel pöördeid tõsta? Mootor jääks ainult ringraja kõlbulik või kannataks tänava liiklust ka? Millised masu aja jupid sobiksid sellisese motose?
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.10 13:07
|
|
|
Kas kolvisõrm sobib Supra oma 1:1-le BMW kepsuga?
|
|
|
|
|
|
jippy1
huviline
Registreerunud 28.10.09
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: s2 replical
|
|
postitati 13.04.10 13:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: margus
Kas kolvisõrm sobib Supra oma 1:1-le BMW kepsuga? |
Jah sobib.
|
|
|
|
raitzzz
huviline
Registreerunud 25.08.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,9tdi 81kW, e36 325i
|
|
sink
huviline
Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Kuressaare/Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Uue otsingul 
|
|
postitati 20.03.11 18:21
|
|
|
Igavusest sünnib igasugu huvitavaid mõtteid ja "tänu" sellele teemale plaanin ma oma järgmist talve sisustada
Aga mul tekkis küsimus kui kasutada MC plokki, MC vänta, 7M-GTE kolbe ja Bmw kepse siis mis võiks tolle kompoti jõu piirideks jääda? Millest üle
kindlasti pürgima ei tasu hakata.
Kui NÄITEKS otsa pookida sellele motole Holset HX40 Super kas see jääb juba paljuks?
Ärge kohe näkku lööma tulge, kuna mul vahest tööl päris igav on siis tekib selliseid mõtteid. Kogu asja point oleks ehitada odavalt üpriski võimas
mootor. Aga kuna ma lihttööline lihttöölise palka ka teenin siis ei tahaks ka niisama mingit "kõrvitsat" mingisuguse moto otsa visata, et hiljem
avastada, et tõesti paljuks läks
|
|
|
|
paranormaalne
klubiliige
Registreerunud 23.08.04
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
Auto: AAN+3B+AEL+AAN+AAN+AAN+AAN+ABY
|
|
postitati 20.03.11 18:43
|
|
|
MC ploki ja vända puhul ei teki strokeri olemust - pikka kolvikäiku. Ja ka kubatuur sellest eriti ei muutu. Põhimõtteliselt saaks seda kompotti AAN/3B
odava alumise otsa asendusena kasutada.
__
Andres
|
värdsõnade leksikon - kellablokk, varjant, igastähes, nukvõll, org. eesliide - orgaaniline jagaja?, velüür, bronks, gardaan, polüretaan, millekagi,
ütlematta, värvimatta, hooldamatta, tahtmatta, vahetamatta, katusetta, ostmatta, õieti vs. õigesti, kvall, sürpriis, kahedeist, oksion, pumb, doll
(mõõtühik), saabgi, kellegile, tänamattu, algorütm, roolilätt, rädikas, milleGIGA, paraleel, didident, laadia, oktsion, kabasnik, pagaaznik, toonor,
sumbuti, saaleviga, airbäg, bäg, gartaan
|
|
|
|
|
Vihane-Tihane
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v avant ja 120 Prado
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 21.03.11 00:16
|
|
|
HX35 Super võiks samas hea olla... või GT35R.
|
|
|
|
|
|
sink
huviline
Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Kuressaare/Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Uue otsingul
|
|
postitati 21.03.11 00:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Vihane-Tihane
| Tsitaat: | Algselt postitas: sink
Igavusest sünnib igasugu huvitavaid mõtteid ja "tänu" sellele teemale plaanin ma oma järgmist talve sisustada
Aga mul tekkis küsimus kui kasutada MC plokki, MC vänta, 7M-GTE kolbe ja Bmw kepse siis mis võiks tolle kompoti jõu piirideks jääda? Millest üle
kindlasti pürgima ei tasu hakata.
Kui NÄITEKS otsa pookida sellele motole Holset HX40 Super kas see jääb juba paljuks?
Ärge kohe näkku lööma tulge, kuna mul vahest tööl päris igav on siis tekib selliseid mõtteid. Kogu asja point oleks ehitada odavalt üpriski võimas
mootor. Aga kuna ma lihttööline lihttöölise palka ka teenin siis ei tahaks ka niisama mingit "kõrvitsat" mingisuguse moto otsa visata, et hiljem
avastada, et tõesti paljuks läks |
Küsimus ei ole niiväga rauas, pigem selle juhtimises. Piisavalt turvaline seade sellise kaalikaga nagu HX40 ei ole probleem aga 100% turvaline seade
tähendab ka võimalikust max jõust vaid osa, et pada laiali ei lendaks.
Ei näe pointi nagu. HX40 eeldab ikkagi korralikku põhja koos tugevate kepudega pähe lajatamiseks.
....ja odavalt ei ehita võimast mootorit. Lepi sellega |
Ma jah pigem sirvisin teemat ning siis hakkasin küsimusi esitama, selle asemel et asja päris täpselt süveneda. Aga jah ammu on teada, et odavalt
miskit väga head ja võimast ei tule
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 21.03.11 06:45
|
|
|
Kas keegi pole tahtnud näiteks kasutada aluseks sellist mootorit?
2.5 R5 20v 110-125kW (EA855; Americas/Mid. East)
DIN-rated motive power & torque outputs, ID codes
110 kilowatts (150 PS; 148 bhp) @ 5,000 rpm; 225 newton metres (166 ft·lbf) @ 3,750 rpm — January 2005 (BGP/BGQ/BPR/BPS)
125 kilowatts (170 PS; 168 bhp) @ 5,700 rpm; 239 newton metres (176 ft·lbf) @ 4,250 rpm — from May 2007 (CBT/CBU)
applications
VW Rabbit (Golf Mk5), VW Jetta Mk5, Volkswagen New Beetle
Või:
2.5 R5 75-85kW
engine displacement & engine configuration
2,461 cubic centimetres (150.2 cu in), inline five engine (R5/I5); bore x stroke: 81.0 by 95.5 millimetres (3.19 in × 3.76 in), stroke ratio: 0.85:1 -
underaquare/long-stroke, 492.1 cc per cylinder
cylinder block & crankcase
grey cast iron; six main bearings
cylinder head & valvetrain
cast aluminium alloy; two valves per cylinder each with two concentric valve springs, 10 valves total, belt-driven single overhead camshaft (SOHC)
fuel system & engine management
common rail multi-point electronic sequential indirect fuel injection with five intake manifold-sited fuel injectors; Digifant electronic engine
control unit (ECU) with Bosch distributor
DIN-rated motive power & torque outputs, ID codes
75 kilowatts (102 PS; 101 bhp) — AXL
81 kilowatts (110 PS; 109 bhp) — AAF, ACU, AEN, AEU
85 kilowatts (116 PS; 114 bhp) @ 4,500 rpm; 190 newton metres (140 ft·lbf) @ 2,400 rpm — AET, APL, AVT
applications
Volkswagen Transporter (AAF: 09/90-12/93, ACU: 01/94-10/96, AEN: 05/95-12/95, AET: 08/96-06/03, AEU: 08/96-06/03, APL: 05/99-12/99, AVT: 12/99-06/03,
AXL: 04/01-06/03), Volkswagen California (AAF: 09/90-07/93, ACU: 08/93-10/96, AEU: 08/96-04/02, AET: 08/96-09/03, APL: 05/99-12/99, AVT: 12/99-04/02,
AXL: 04/01-06/03) ID and data from ETKA.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_discontinued_Volkswagen_Group_petrol_engines#Five_cylinder_petrols
Ehk siis transporteri mootorist peaks saama kätte mingi 2.6-2.7 liitrit mootori  . Ei jõudnud täpset mahtu välja arvutada.
Saksa ebays 1200 euri neid müügis, leidub ka alumist poolt odavamalt näiteks (300 euri). Usun, et lätist leedust saab neid kah.
Angeboten wird hier ein original 5 Zylinder 2,5l Benziner-Motorblock aus einem T4 (AHY) 110kW 150Ps
Motorblock OE Nr. 046103021
Andere Teile aus dem Foto:
OE Nr. 074129713 AD
OE Nr. 1J0907660 B (6PR 008 079 – 02)
See on siis 81 kolvimõõduga ja 95,5 tõusuga mootor.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
Veuks
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 20vt ja jeep
|
|
postitati 15.01.13 14:17
|
|
|
See teema väga vaikseks jäänud.Ei plaani ka ise ehitama hakata.Aga teemat lugedes tekki selline küsimus.Kes kasutavad seda diisli väntvõlli,BMW kepsu
ja supra kolbi.Et ei paks kolbi treima.Kas on võimalik kohe väntvõlli kepsukaela lihvides 48mm pealt 46mm peale lihvida see 1,5mm tsentrist alla
poole.
Kui väntvõlli vaadata ülemises surnud seisus siis alt poolt võtaks vaid 0,5mm ja ülevalt 1,5mm.Muidugi selle võrra tuleb siis vastukaale ka rohkem
töödelda.
Lihtsalt kui selline asi võimalik jääks üks etapp töös vähemaks.
|
|
|
|
paranormaalne
klubiliige
Registreerunud 23.08.04
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
Auto: AAN+3B+AEL+AAN+AAN+AAN+AAN+ABY
|
|
postitati 15.01.13 14:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Veuks
See teema väga vaikseks jäänud.Ei plaani ka ise ehitama hakata.Aga teemat lugedes tekki selline küsimus.Kes kasutavad seda diisli väntvõlli,BMW kepsu
ja supra kolbi.Et ei paks kolbi treima.Kas on võimalik kohe väntvõlli kepsukaela lihvides 48mm pealt 46mm peale lihvida see 1,5mm tsentrist alla
poole.
Kui väntvõlli vaadata ülemises surnud seisus siis alt poolt võtaks vaid 0,5mm ja ülevalt 1,5mm.Muidugi selle võrra tuleb siis vastukaale ka rohkem
töödelda.
Lihtsalt kui selline asi võimalik jääks üks etapp töös vähemaks. |
On võimalik ja on ka nii tehtud.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 15.01.13 15:11
|
|
|
Oluliselt lihtsam ja odavam on siiski kolbi treida.
|
|
|
|
DexXxter
huviline
Registreerunud 11.12.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe typ85
|
|
postitati 27.05.13 21:38
|
|
|
Mis oleks kõige mõtekam lahendus mc mootorile, millel olla üks keps ära murdunud? Täpsemaid vigastusi ei tea, kuna pole ise mootori sisse veel näinud.
Aga kui juba remontima hakata, siis miks mitte juba vähe kangemana uuesti kokku laduda. Eesmärk poleks seda samas väga viimase piirini ajada,
kiirendusvõistlustele aegu välja sõitma pole plaanis minna, aga mis jätaks mängimisruumi turbo vahetuse ja chippimise ja muu sellisega. Põhirõhk võiks
jääda võimalikult suurele töökindlusele.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 27.05.13 22:14
|
|
|
Kui seal juba tõesti keps pooleks on, siis ilmselt pole sealt mootorist ka enam miskit elusat võtta.
Mul oli isegi kõvera kepsuga, mis hülsiseina puudutas kergelt, juba vändaliini paigast lükanud. Ma ei kujuta ette mis veel katkine keps oleks
toimetanud.
Lahka enne ära ja siis arutab edasi sel teemal.
|
|
|
|
DexXxter
huviline
Registreerunud 11.12.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe typ85
|
|
postitati 27.05.13 23:53
|
|
|
Aga kui reaalselt arvestadagi ainult põhimõtteliselt ploki ja kaanega ja siis ael-i väntvõll, bemmi kepsud ja supra kolvid juurde vaadata. On see
üldse võimalik?
|
|
|
|
jannyy
huviline
Registreerunud 20.02.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8T 20V
|
|
postitati 30.05.13 09:26
|
|
|
Tekkis küsimus, et kui tugevad need bemmi kepsu saaled on?
Kas neil ka sputter saale üleval?
Ja üks vändalihvija oli hämmingus, kui ma ta jutule audi vända ja bemmi kepsuga läksin.
Et ta saab korraga võtta ainult 0,25 maha, ning selle tegemine läheks päris kalliks?!
Kusagil eespool oli Raxi-l hinnad välja toodud, huvitav kus firmas lihvimine toimus?
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 30.05.13 21:34
|
|
|
Mis see sputter saale on?
| Tsitaat: | Algselt postitas: jannyy
Tekkis küsimus, et kui tugevad need bemmi kepsu saaled on?
Kas neil ka sputter saale üleval?
Ja üks vändalihvija oli hämmingus, kui ma ta jutule audi vända ja bemmi kepsuga läksin.
Et ta saab korraga võtta ainult 0,25 maha, ning selle tegemine läheks päris kalliks?!
Kusagil eespool oli Raxi-l hinnad välja toodud, huvitav kus firmas lihvimine toimus? |
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
