| Lehekülgi: 1 2 |
Oudseisy
huviline
Registreerunud 04.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0T 2005a
|
|
postitati 03.10.16 21:16
|
|
|
Audi A6 4.2 - 2000 - Oudseisy - MÜÜDUD
Tervitused Audi fännid!
Kuna hetkel oman Audi B7 Avant esiveolist diislit ja talv on tulemas siis mõtlesin, et üks korralik nelivedu kuluks marjaks ära. Mõeldud-tehtud ja
nüüd teen ka kiirelt väikese teema enne, kui üritan suhteliselt räbalast veidi viisakamat ja töökorras sõiduvahendit saada.
Algselt jäi mulle silma 1999 A8 3.7 V8 191kw, kuid kõik teemad ja jutud viisid sinna, et 4.2 mootor on ikkagi see kõige õigem ja sedasi saigi täna
(03.10.16) soetatud A6 C5 Avant 4.2 V8 220kw (huvitav ainult palju nendest KW alles on?  )
Kohtusin ma uue autoga õhtupimeduses ja tänu sellele muidugi kõik iluvead kohe silma ei hakanud.
Õnneks oli lähedal asuv ÜV-punkt veel lahti ja sai viidud see ka sinna ostueelsesse kontrolli, kus valguse käes tulid iluvead ka välja. Mis Sa ikka
teed - autol juba vanust üle 16 aasta.
Üldine seisukord oli muidu rahuldav, sidurdab, pidurdab ja kiirendab - oli nende suhteliselt kiire 35€-ne arvamus.
Kui uskuda Müüjat siis hiljuti vahetatud kasti, difri, mootoriõli, filtrid, tihendid, terve piduri süsteem ( kettad, klotsid, voolikud jne). Paar
aastat tagasi remonditud käigukast, vahetatud rihmad, rullikud ja sinna juurde kuuluv! Autol vaja likvideerida veel mõned odavamad pisivead.
Pisivigadest rääkides ütles, et:
1) Vahetamist vajab õlirõhu andur
2) Veojõukontrolli andur annab vahel tunda
3) Üks laager teeb vaikselt häält (ratta laager ma loodan, aga häält test sõidul ei esinenud)
Kuna loll emotsioon ütles, et ma tahan seda 4.2 nelivedu siis pigistasin silmad ja kõrvad kinni ja loodan, et tegemist on siiski pisivigadega, mida
saan aega mööda lasta eemaldada/korrastada.
Hetkel küll suur punane õlikannuke lööb aeg-ajalt ees piiksuga põlema ja õlitemp tõusis kohati 120 kraadi peale (jahutusvedelik püsib siiski kenasti
90 kraadi peal) - elame näeme, kas tegemist on naljalt ainult anduriga või vajab see suuremat remonti.
Muidu käigukast tundus toimivat viisakalt, kuskilt õli ei lekkinud.
Tegemist vajab:
1) Õlirõhu andur + kahtlane temperatuur - Rõhuandur vahetatud / Temp vahetamata.
2) Veojõukontrolli andur - süsteem vigasid ei näita ja paar nädalat pole ka tuluke märku andnud.
3) Ratta laager
4) Õlid ja filtrid vahetada - vahetatud õli ja filtrit (LS:347200)
5) Pisivead kõrvaldatud ja ÜV kenasti olemas!
6) Juhi taga olev aken ei toimi
7) Armatuuris pikslid puudu
8) Ventikas enne ostmist töötas aga siis lõpetas järsku puhumise (õrnalt puhub) - uus ventikas küljes ja töötab!
9) Välimuse kallal nokitsemist
10) Sisu puhastus/hooldamine
11) LED numbrivalgustite downgrade
----------------------------------------------
12) Kojameeste mootorid ei tööta täis võimsusel + kogu kupatuse korrastamine - Toimivad viisakalt!
13) Tahavaatepeeglite regulaator nupp on puruks ja regullida ei õnnestu - Nupp vahetatud!
14) Korralikud talverehvid 17"-le alla - 17"sed on nüüd all koos lamellidega. Kui ei sobi siis tulevad arvatavasti naelad.
15) Mõtlema, et mis ma 19" velgedega teen - kas jätan alles, vahetan/müün
..To Be Continued..
Lisasid tundub autol palju olevat ja kõike üles loetlema ei hakka (mis ei tähenda, et siiski mainida, et mis mul puudu võiks olla?). Hea uudis on see,
et tähistaevast saab katuseaknast jälgida või siis auto distantsilt käivitada (mida aga mul ei õnnestunud täna veel teha )
All on Audi 19" veljed ja lisaks kaasa sain 17" veljed lamellidega.
Paar väga vana pilti, mis õnnestus läbi WIN-koodi leida (loodan, et kunagine auto omanik ei pahanda)
|
|
|
|
Reino_R
huviline
Registreerunud 25.10.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.10.16 04:22
|
|
|
Ülevaatusel mõõdetav lamda näitab summuti tihedust, mitte anduri tööd. Kas CO ja HC olid korras?
|
|
|
|
Aloha
huviline
Registreerunud 26.03.15
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5 V6 110kw Quattro
|
|
postitati 04.10.16 10:36
|
|
|
Näeb hea välja, mul sama sisu mis sul.
|
|
|
|
uku619
huviline
Registreerunud 23.02.15
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 BiTDI
|
|
postitati 04.10.16 14:30
|
|
|
Näeb täitsa S6 moodi välja Muidu norm pill
|
|
|
|
audihunt
huviline
Registreerunud 12.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi quattro
|
|
postitati 04.10.16 15:19
|
|
|
Paksu rahakotti 
Omasin ka sellist 2,5 aastat. Siiani kalleim ülalpidamiskuludega auto , kui arvestada ka lugematuid paagitäisi kütet. Aga siiani mõtlen, et oli seda
ka väärt . Soovitan ka väljalaset timmida, resode vahetus annab väga hea efekti.
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 04.10.16 16:21
|
|
|
Tegu siis minu kunagise autoga, ise ladusin sinna pmt teise auto hinna alla. Käigukasti ja mootori kettide ja rihmade vahetus kah minu tehtud.
Vaatan,et järgmised omanikud vaid sõitnud sellega, keegi midagi teha pole viitsinud. Katus ja tagumised tiivad roostetasid juba minu ajal, lisaks
esimesel kapotil lakk ühest kohast värvini maha poleeritud ja tagumisel lugil lakk maha tulnud.
|
|
|
|
ggsizask
huviline
Registreerunud 14.07.07
Asukoht: käru
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 c4 2.0, audi a6 c5 4.2 quattro
|
|
postitati 04.10.16 19:07
|
|
|
Omast kogemusest ütlen, et resode eemaldus või vahetus teiste vastu küll eriliselt head efekti ei anna. Enda väljalaest ehitasin neli korda ümber.
Neljas kord jäin häälega väga rahule. Kõik need kolm korda käis pinda liiga metallne ja terav heli ning kohati plärises ja lärises ka.
|
|
|
|
Oudseisy
huviline
Registreerunud 04.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0T 2005a
|
|
postitati 04.10.16 19:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Reino_R
Ülevaatusel mõõdetav lamda näitab summuti tihedust, mitte anduri tööd. Kas CO ja HC olid korras? |
Hei,
CO, CO2 ja HC vägagi korras.
Tulemused:
730/rpm
Lambda 1.065
CO 0.03 % vol
CO2 14.70 % vol
HC 25 ppm % vol
O2 1.43 % vol
2510/rpm
Lamda 1.043
CO 0.09 % vol
CO2 15.00 % vol
HC 28 ppm % vol
O2 1.01 % vol
Ühesõnaga lõbu saab mul olema ja toimetamist ka. Täna jõudsin korra autoga tiiru tööle teha ja selle 10km sõiduga läksid kaks rehvi katki/tühjaks -
velje vahelt tuleb õhku välja. Igal juhul peavalu viisakalt ja 19" 35-profiiliga rehv ei ole minu (või Tallinna teede jaoks).
Tervitused EigoP - lootsingi, et keegi Audi Foorumist võtab auto omaks 
Paksu rahakotti läheb tarvis - olen arvestanud sellega ja arvestanud summaga, mille olen nõus hetkel "vabatahtlikult" autosse investeerima.
Raha saab lihtsalt juurde teha aga mida rohkem raha seda vähem aega - ja aega auto peale kulub.
|
|
|
|
audihunt
huviline
Registreerunud 12.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi quattro
|
|
postitati 04.10.16 19:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ggsizask
Omast kogemusest ütlen, et resode eemaldus või vahetus teiste vastu küll eriliselt head efekti ei anna. Enda väljalaest ehitasin neli korda ümber.
Neljas kord jäin häälega väga rahule. Kõik need kolm korda käis pinda liiga metallne ja terav heli ning kohati plärises ja lärises ka.
|
Maitseasi... Minul olid metall sisuga sportkatid all, originaal tagapütid, paigaldasin Simonsi sport
resod ja hääl oli igati mõnus.
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 04.10.16 19:54
|
|
|
Kui oskad sõita ple hullu midagi. 19" näeb auto all parem välja.
Siin üks pilt 18" veljega
|
|
|
|
ggsizask
huviline
Registreerunud 14.07.07
Asukoht: käru
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 c4 2.0, audi a6 c5 4.2 quattro
|
|
postitati 04.10.16 19:57
|
|
|
Resod endal originaalid. Aga sealt edasi h-pipe, sport resod ja originaal tagapüttide sisu täielikult ümber ehitatud ( ei ole lihtsalt otsetoru
pandud). Eks see maitse asi ole jh, aga ise jõudsin arusaamisele, et ilma tagapütte näpimatta seda õiget häält ikka ei saa.
|
|
|
|
Oudseisy
huviline
Registreerunud 04.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0T 2005a
|
|
postitati 04.10.16 20:11
|
|
|
Tõsi, et 19" näevad paremad välja - kohe kõvasti. 18-sega tundub kole palju tühja ruumi ja kummi profiil rikub pildi ära.
Hetkel aga mu otsene/kiirem plaan pole auto välimuse, iluvigade ja heli kallal toimetada.
Plaanis on siiski talveks sõidukorda saada ja nautida väheke
Ei hakka eraldi hetkel kuhugi teemat tegema aga Tallinnas on kedagi, kes ka pärast 17.00 tööpäeviti (või nädalavahetusel) kompuutri külge viskab ja
seda õlirõhu anduri teemat ja õlitemp teemat lahti arutab?
Või pigem ei ole see kompuutri vaid ikkagi remonditöökoja teema?
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 05.10.16 18:24
|
|
|
Soovitan sulle endale diagnostika kaabel osta. Hoiad kõvasti aega ja raha kokku. Eks tasub jah kaabel järgi visata ja siis saad teada, mis andurid jne
vigased on.
|
|
|
|
Oudseisy
huviline
Registreerunud 04.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0T 2005a
|
|
postitati 10.10.16 07:00
|
|
|
Sai nädalavahetusel lasta kaabel külge panna, kuid suhteliselt tulutult. Algselt ei saanud arvuti üldse aru, et midagi oleks ühendatud. Arvati, et
IMMO sõdib vastu vms.
Katsetati veel teist seadet ja lõpuks hakkas veakoode lugema - kuid õlitulukesest ei tundu sõnagi olevat.
EigoP - Kas Sina oled lasknud omal ajal ära vahetada suunatule kangi? Ja tänu sellele enam CruiseControli polnud?
Muidu on autol vigasid nagu ka on vanust - mõned uued ja mõned tuttavad.
Cruise Control - nupud on aga ei toimi.
17977 - Cruise control switch; implausible signal
- Intermittent
Puhur - üldiselt ei puhu ei sooja ega külma (1-10st kui puhub).
01273 - Inlet air fan
- Regulation difference
- Permanent
Immoga mingi teema - Eile näiteks üritasin 1h aega autot käivitada aga immo sõdis vastu.
01128 - Reader coil (Immobiliser)
- No symptom
- Intermittent
01176 - Key faulty
- Signal too low
- Intermittent
Ustega on probleeme - eile ei tahtnud juhi uks üldse kinni minna (jäi nö ripakile).
01558 - Door lock switch, driver door
- Short circuit to ground
- Intermittent
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 10.10.16 14:16
|
|
|
Tasub tähele panna ka mis veakoodi lõpusõnaks kirjutatud. Ehk kui kiri "Permanent", siis viga on püsiv, kui aga "Intermittent", siis viga esineb
aeg-ajalt/vahest. Seega, kui CC-l on aeg-ajalt vea esinemine, siis päris olematu see cruis pole, vaid mingi asi annab talle vahepeal vea. ABS-i vigu
sees pole?
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17977/P1569/005481
|
|
|
|
Oudseisy
huviline
Registreerunud 04.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0T 2005a
|
|
postitati 10.10.16 18:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
Tasub tähele panna ka mis veakoodi lõpusõnaks kirjutatud. Ehk kui kiri "Permanent", siis viga on püsiv, kui aga "Intermittent", siis viga esineb
aeg-ajalt/vahest. Seega, kui CC-l on aeg-ajalt vea esinemine, siis päris olematu see cruis pole, vaid mingi asi annab talle vahepeal vea. ABS-i vigu
sees pole?
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17977/P1569/005481 |
Kusjuures, kes müüs ütles küll, et ABS andur vajab ka vahetust.
Veakoodist nii palju :
Brake (ABS/EDL/ASR/ESP - Bosch 5.3 - MT/AT)
DTC Description
65535 - System OK (If fault still evident, check control unit and associated wiring)
Hetkel auto seisab ja ootab, et järgmine nädal saaks asjatundjama kätte minna + endal ka siis puhkus.
Seniks, kui kellelgi on pakkuda C5-le peelgilülitit mõistliku hinnaga siis võib märku anda 
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 10.10.16 19:07
|
|
|
Püsikas minu ajal toimis. Kuigi jah mulle nüüd meenub,et keegi on minu käest pärast auto müüki selle kohta küsinud.
Edit
29.08.14 on kasutaja R.O minule kirjutanud: Tere jälle.
Vabandust, et jälle tülitan aga püsikiirusehoidja autol ei tööta. Esimesena mõtlesin et püsika ajus tuleb külmjooted üle käia aga avastasin, et püsika
kaitsmekarbi avas on ainult kaitse ise ja taga pole mitte midagi. Kaitse on lihtsalt tühjas augus. Siit küsimus, et kas on midagi eemaldatud või
mujale pandud?
Tänades Raul
Niiet tundub,et keegi pole viitsinud seda 2 aasta jooksul korda teha
|
|
|
|
Oudseisy
huviline
Registreerunud 04.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0T 2005a
|
|
postitati 10.10.16 19:18
|
|
|
Haha Tänan vaeva nägemast ja minevikus kaevamas!
Nagu ma aru saan siis kõik toimis kenasti, kuni uuel omanikul ei toiminud ja avastas kaitsmeplokis tühja augu - müstika.
Ehk nüüd 2a jooksul saab korda.
PS : immo teema ja puldist käivitamine on ka Sinu ajal tehtud aretus?
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 11.10.16 13:09
|
|
|
See puldis käivitus oli juba siis kui ma auto ostsin, pani vist kunagi klubi kasutaja Eints selle sinna. Püsika kang võib kah sul äkki katki olla,
kuna see nupp saab seal palju vatti
|
|
|
|
Oudseisy
huviline
Registreerunud 04.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0T 2005a
|
|
postitati 14.10.16 21:51
|
|
|
Niisiis, mida vahepeal põnevat on toiminud? Ise küsin ja ise vastan - suurt midagi.
Paar korda olen diagnostikat lasknud teha ja jõudnud ikkagi järeldusele, et õlirõhu ja õlitemperatuuri andurid vajavad vahetust.
Õlirõhu anduri sain täna ~14€ eest (kõige kallim, mis saada oli), õli temperatuuri anduri kohta ei leitudki süsteemist, et selline asi olemas peaks
olema?
Õlirõhu andurit täna ise vahetama ei jõudnud hakata ja kui ausalt ütlen siis ei teagi, kas peaksin saama üldse ise selle vahetusega hakkama? Pluss
kapotti ei saanud ka lahti, kuna see "tila" või kang, millest tõmmata tuli aint cm välja. Lõpuks natuke õli ja näpitsaid siis sai lahti.
Kuna mul ei puhunud sooja ega külma õhku siis soetasin 30€-ga salongi puhuri. Vahetus midagi eriti keerulist ei olnud, kui välja arvata see, et mis
kuradi juhtmete rägastik mul kindalaeka tagant välja tuli + tagasipanemisel laegas ei käi hetkel enam nii hästi, kuid sellega tegeleb.
Paar pilti ka siis, et mis kuradi pornot on tehtud - VIDEO/PILDID
Ahjaa, video peal on näha, et süüdet pole aga puhurit teatud nurga alla seades hakkab liikuma - harjad läbi! (See siis vana puhur)
|
|
|
|
Oudseisy
huviline
Registreerunud 04.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0T 2005a
|
|
postitati 14.10.16 22:12
|
|
|
Ahjaa, kütust võtab ka palju Teadsin, et palju aga et NIII PALJU - võtab
kukalt kratsima, et mingid asjad on paigast ära. Aga mis asjad?
82l paak ja sellega sain sõita suts alla 300km = 28l/100km
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 14.10.16 22:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Oudseisy
Ahjaa, kütust võtab ka palju Teadsin, et palju aga et NIII PALJU - võtab
kukalt kratsima, et mingid asjad on paigast ära. Aga mis asjad?
82l paak ja sellega sain sõita suts alla 300km = 28l/100km |
Kas sa tahad öelda, et sõitsid paagi kuivaks? Sa peaks ikka arvutama seda nii, et paak täis, sõidad peaaegu tühjaks, paak uuesti täis ja siis vaatad
mitu km said kahe tankimise vahel sõita ja mitu L kütust teisel tankimisel paaki mahtus.
|
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 15.10.16 05:22
|
|
|
Õlitemp. anduri puhul oleksid pidanud mainima lihtsalt karteripõhja. Siis oleks ehk taibatud.
|
|
|
|
|
|
Oudseisy
huviline
Registreerunud 04.05.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B7 2.0T 2005a
|
|
postitati 15.10.16 08:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Õlitemp. anduri puhul oleksid pidanud mainima lihtsalt karteripõhja. Siis oleks ehk taibatud. |
Mainisin. Leidis mulle ainult jahutusvedeliku temp anduri. Vaatas ja uuris oma jooniseid forssis.
Andsin vin koodid ja koik jutud. Kuugeldasin ja aitasin kaasa aga tema ei leidnud.
Aga ega mul ise tekkis ka kahtlus, et kas ei voi olla 2in1 on andur voi siiski teises kohas see.
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 15.10.16 08:58
|
|
|
See porno seal kindalaeka taga on Parroti Bluetooth HF, kes selle sinna ei tea, aga igatahes minul vanema Nokia telefoniga töötas.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
