| Lehekülgi: 1 .. 16 17 18 |
hull22
huviline
Registreerunud 10.08.11
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7
|
|
postitati 13.04.22 13:49
|
|
|
C7 sidurid
Tere.
Kuu aega tagasi sai käidud hõbenooles ja esinduses. Nimelt hakkas käiguvahetuste juures häirima väike nõksuga vahetus. Alla ja üles käiguvahetused
olid tuntavad pigem esimeste kolme käiguga. Lisaks alla vahetusel kast pidurdas ebameeldivalt. Vahest alla vahetusel ei leidnud kast õiget käiku kui
käiguvahetus toimus ajal kui vaikselt gaasi vajutada. Käisin siis esimese asjana hõbenooles kus öeldi et laseks veovõllid ja padjad üle vaadata ning
uuriks kas kasti tarkvara uuendust on ja sidurite adaptsiooni võiks ka teha. Pöördusin siis murega esindusse ja lasin need asjad üle kontrollida.
Tehti sidurite adaptsioon ja tarkvara uuendus. Esindusest öeldi et kastis ühtegi veakoodi ei ole aga sidurite surved on 7.7 ja tuleks sidurid
vahetada. Ja kui ei ole tehtud mehhatroonikut siis tuleks vahetada ka see. Pärast tarkvara uuendust läks kast mõne koha pealt paremaks küll aga käigu
vahetus ikkagi väikse nõksuga ja vahepeal venitab või libistab järgmisele käigule. Küsimus tekkis et miks on vaja vahetada mehhatroonika kui pole
ühtegi veakoodi. Auto läbisõit on 270 000. Ise sõitnud viimased 85 000. Enne seda ei tea kas on midagi kastis tehtud. Autoks a6 c7 150kw.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 13.04.22 14:59
|
|
|
Kui juba siduripaki vahetuseks läheb, on mõistlik sama töökäigus ka mehhatroonikaplokk vahetada + veel mõned pisijupid. Mehhatroonika on niikuinii
sellise läbisõidupealt juba kulunud ja kui seda ei vaheta ,siis hiljem lihtsalt maksad uuesti osa tööraha, mis sidurivahetusega oleks juba tehtud
olnud.
Mehhatroonikaploki vahetusest sul niikuinii pääsu ei ole, kui seda siduripakiga ei vaheta, siis vahetad seda suht varsti pärast siduripaki vahetust
igaljuhul.
Minu meelest pakkus esinduski päris mõistlikku hinda S-tronicu nö "pakett remondile". Seda remondivad Eestis veel päris mitu ettevõtet, ilmselt see
suurusjärk jääb neil kõigil suht ühte auku. Ahjaa, kui kast maha käib ja hooratast vahetatud ei ole, lase ka see kohe uus panna 
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
hull22
huviline
Registreerunud 10.08.11
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7
|
|
postitati 19.04.22 14:51
|
|
|
Uuris natuke service raamatut ja 123 000 ja 140 000 oli tehtud käigukasti õlivahetus. Võiks järeldada et miskit seal kasti kallal ehk 140 000 peal on
tehtud aga kuna ei tea mida siis pole minu jaoks sellest kasu. Vaevalt et tööd teostavast ettevõttest mingit infot saab. Eks tuleb millalgi töö ette
võtta.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 19.04.22 15:41
|
|
|
140K pealt võib vabalt juba mingi remont tehtud olla, näit. siduripakk. Tuhandeid jõuab alati sinna kasti laduda, äkki prooviks ta siiski korralikult
sõitma õpetada, nagu paljudega on juhtunud? Millal viimati esimeses otsas õli vahetati?
See, et veakoode pole, ei tähenda suurt midagi, siin peab veits oma ajusid kasutama..
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide õli, seadistused, DPF-i, õhkvedrustuse
mured, läbisõit jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara ja 18+a. kogemust). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM,
SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
hull22
huviline
Registreerunud 10.08.11
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7
|
|
postitati 19.04.22 19:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
140K pealt võib vabalt juba mingi remont tehtud olla, näit. siduripakk. Tuhandeid jõuab alati sinna kasti laduda, äkki prooviks ta siiski korralikult
sõitma õpetada, nagu paljudega on juhtunud? Millal viimati esimeses otsas õli vahetati?
See, et veakoode pole, ei tähenda suurt midagi, siin peab veits oma ajusid kasutama.. |
Kahtlustan ise ka et siduripakk. 123K peal oli esimene õlivahetus hooldusraamatus. Õli vahetasin 260k peal. Varasemalt õli vahetused iga ca 40k
tagant. Hea oleks kui saaks paremini sõitma. Pärast tarkvara uuendust juba läks asi paremaks aga väikeste nõksudega ikka vahetus.
|
|
|
|
Raikzz
huviline
Registreerunud 21.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: F80 M3 Competition
|
|
postitati 21.05.22 19:29
|
|
|
Lappasin viimased lk läbi aga ei leidnud infot
Saan aru,et prefl C7-l 2.0tdi esivedu on multitronic kast mis on märksa töökindlamaks osutunud kui s-tronic.
Kas fl c7-l on mingil mootorivariandil ka mingi parandatud, parem versioon stronicust ?
Ja kuidas on lood B9ga ?
|
|
|
|
siLc
huviline
Registreerunud 05.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 2011 VW Passat EcoFuel
|
|
postitati 21.05.22 22:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raikzz
Lappasin viimased lk läbi aga ei leidnud infot
Saan aru,et prefl C7-l 2.0tdi esivedu on multitronic kast mis on märksa töökindlamaks osutunud kui s-tronic.
Kas fl c7-l on mingil mootorivariandil ka mingi parandatud, parem versioon stronicust ?
Ja kuidas on lood B9ga ? |
C7.5 on uuem DL382 S-tronic esiveolistel 2.0 TDI ja 2.0 TFSI-l, lisaks 160kW-sel 3.0 TDI-l (samuti esiveoline). B9 on ainult DL382 nii esi- kui
nelikveolisena. Teemakangelast DL501 ei esine B9 peal.
|
|
|
|
valeriiiik
huviline
Registreerunud 31.05.22
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.05.22 07:34
|
|
|
Tere
Olen uus audi omanik,varem kunagi polnud audid
Autoks on audi a6 c7 2015 3.0d quattro
Mure selline,labisoit on 190000 , autol vahetatud audi esinduses mehatronik ja midagi veel labisoidul 163000km
Kaigu vahetab ilusti soidu ajal,pole probleemi ainuke mure on siis kui jaad fori taga seisma,hakkad liikuma ja kaib mingi lõksumine..kui vajutad
natuke kõvasti gaasile,sama asja ei juhtu
Lugesin internetis et vb aitab tarkvara uuendus kaigukastil,ja soovitati kas flamenco voi audi esindus,
Kas kellegil oli sama mure ja sai aidatud,kuna maksmise laheb kuskil 200 eurot
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.05.22 08:52
|
|
|
Selline käitumine oli minul, ennem sidurite vahetust.
Eriti tuli välja kasutades "Auto-hold" funktsiooni, see (A) nupp käsipiduri juures. Näiteks paned selle peale ja jääd hästi sujuvalt ja aeglaselt
pidurit kasutades seisma, siis ta üritab ise pidurit rakendada lõpus, kuid turtsus/jõnksutas veidi seismajäämisel. Järgnevalt õrnalt gaasi andes, kus
ta peaks selle ise maha võtma, samuti ei olnud väga sujuv.
Peale remonti oli kõik ok 
Kui näiteks adaptsioonide tegemine selle sul ajutiselt korda teeb (sidurid libisevad rohkem), siis on see märk, et samuti probleem sidurites.
|
|
|
|
valeriiiik
huviline
Registreerunud 31.05.22
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.05.22 12:29
|
|
|
palju selline asi korda maksma laks? 
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.05.22 13:01
|
|
|
See oleneb muidugi, mis sinu omal viga on, kuid sidurite vahetus ja uus õli on midagi 1.5-2k minu teada, mõni koht teeb kallimalt ka.
Foorumijutt on nagu ta on, sinu olukord võib olla teistsugune. Tasub teinekord mitu arvamust küsida - näiteks revalist, hõbenoolest, esracing kasvõi,
automaatkast.ee (kuhu suunab ka Prohooldus) jpms.
See jõnksutamine ei tähenda, et sa pead täna midagi vahetama minema, isegi kui on sidurid veidi kulunud.
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 08.03.23 21:40
|
|
|
Hommikul külmalt D peale pannes on tunda, et mootorile tuleb koormus taha ja on ka tagumikuga tunda, et kerge vedu tuli taha. Vibra tõus keres. Õli
soojeneb siis kaob täiesti ära see teema. Uus sidur ja mehhatroonika küljes. Kas ma juba mõtlen üle ja see on normaalne tegelikult?
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 09.03.23 13:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaiks
Hommikul külmalt D peale pannes on tunda, et mootorile tuleb koormus taha ja on ka tagumikuga tunda, et kerge vedu tuli taha. Vibra tõus keres. Õli
soojeneb siis kaob täiesti ära see teema. Uus sidur ja mehhatroonika küljes. Kas ma juba mõtlen üle ja see on normaalne tegelikult?
|
Kui vana auto on ja kuna viimati mootoripatju vahetasid?
Enda kogemus on selline, et peale 10a on diislil mootoripadja parim enne möödas ning ongi igasugune vibra sees. Eriti just külmalt. Soojalt läheb padi
natukene pehmemaks.
Kunagi, kui mul 176kw diisel oli, siis mootoripatjade vahetus (ühtegi veakoodi ei olnud, kõik toimis) vähendas vibratsiooni täiesti ulmeliselt.
Ilmselt ka kastipatjadega sama teema.
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 10.03.23 10:07
|
|
|
2012 aasta ja vaevalt keegi patju vahetanud on seega vibra võib sealt suureneda küll. Aga see, et tuntav vedu taha tuleb, on kahtlane. Kui õli
temperatuur kastil tõuseb umbes 35-40 kraadini, siis pole midagi enam. Pandi originaal õli ka. Tagurpidikäiguga pigem pole probleemi.
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 16 17 18 |
