| Lehekülgi: 1 2 |
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
mossejumal
huviline
Registreerunud 12.08.14
Asukoht: Tallinnast väljas
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 avant 1.9 tdi Quattro 81kw.Iz412ie.Iz2715ie
|
|
postitati 03.09.16 19:24
|
|
|
Hammasrihma komplekti soovitaks ära vahetada,juba 7 aastat .
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
postitati 04.09.16 13:00
|
|
|
Nii, esimene kütusekulu mõõtmine tehtud - 394km - 21,26L = 5,40L/100km
Maanteed rohkem, Tartus ja Võrus sai ka sõidetud omajagu. 80-ga töllajatest ja muudest umerdajatest sai ka raske jalaga mööda sõidetud, maanteel
kuskil kerge sada+ gepsu.
Selle kliimaga ma sõbraks veel saanud pole, terve sõidu ajal ainult timmisin, ei oska siiani õiget seadet panna. Küll oli palav ja umbne, küll läks
esiklaas uduseks, küll läksid tagumised küljeklaasid uduseks jne. Tavalistel autodel lihtne - keeran puhumise ette klaasi peale või nats tagasi +
ventikas esimeses asendis ja siis timmin vajadusel sooja. Tehaseraamatust leidsin isegi pildi, kus sellel C5 kerel on ka selline variant olemas, kuigi
ise ma pole kordagi kohanud.
Keegi äkki annaks nõu, kuidas seda kliimaautomaatikut enda autol peaks sättima? Mis kraad peale panna, kas "econ" nupp sees või mitte, kas "auto"
või mitte, kas klaasile, keskele või jalgadele puhumine sisse panna või mitte? Väga keeruline ja kasutajavaenulik värk mu jaoks.
Audi 80 1,9D 50kw  Audi A4 1,9TDI 81kw  Audi A6 1,9TDI 81kw  |
|
|
|
|
madtongue
huviline
Registreerunud 17.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.09.16 11:38
|
|
|
..
Kliimaga autol tegelikult just asi oluliselt lihtsam kui neil vändaga pillidel. Minu tavapärane valik on alati AUTO ehk auto sisekliima automaatne
reguleerimine süsteemi enda poolt ja kraade 23. Kui sul on nii palav siis pane 22. Ja üldiselt ei olegi vajadust rohkem nuppe näppida. Kui, siis
talvel klaasi sulatamiseks panna eraldi esiklaasile puhuma.
Kui sul klaasid uduseks lähevad, siis võib seal muid probleeme ka olla. Vt salongiõhu filter üle nt. Diagnost tasuks ka võimalusel teha, vbla
siseõhuringluse klapiga mingi teema, need kipuvad lolliks minema ja suletud asendis tõmbab aknad kiirelt uduseks.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 05.09.16 12:35
|
|
|
Soovitud temp. ette, AUTO sisse, (econit ei näpi üldse mitte kunagi) ja rohkem polegi vaja kliima peale mõelda.
|
|
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
postitati 05.09.16 15:18
|
|
|
Oot see "econit ei näpi kunagi" tähendab seda, et kliima pump on alati järel? Kui nuppu vajutada, läheb tuluke põlema ja see lülitab ju pumba järelt
ära.
Audi 80 1,9D 50kw Audi A4 1,9TDI 81kw Audi A6 1,9TDI 81kw |
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 05.09.16 15:52
|
|
|
Miks peaks kliimapumba välja lülitama? Automaatika ju selleks ongi, et ta ise endamisi toimetaks.
|
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 05.09.16 16:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audar
Oot see "econit ei näpi kunagi" tähendab seda, et kliima pump on alati järel? Kui nuppu vajutada, läheb tuluke põlema ja see lülitab ju pumba järelt
ära. |
Kui sa econi sisse lülitad, siis ei lüliti kliima pump enam sisse ning praeguste niiskete ilmadega on udused klaasid garanteeritud. Kui econ on välja
lülitatud, siis süsteem ise lülitab vajadusel kliima pumba järgi, mitte ei tohiks see olla 24/7 järel siis.
|
|
|
|
|
|
audihunt
huviline
Registreerunud 12.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi quattro
|
|
postitati 05.09.16 17:57
|
|
|
Kas sisu on hiljem lisatud ? Kummaline et 200 000 sõitnud C5 nahksisul on juhi istme nurk ära kulunud ja uus pandud.
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 05.09.16 19:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audihunt
Kas sisu on hiljem lisatud ? Kummaline et 200 000 sõitnud C5 nahksisul on juhi istme nurk ära kulunud ja uus pandud. |
Mitu korda juba lugenud aga ei saa aru mis Sa nüüd öelda tahad? Sisu ju oki.
|
|
|
|
Kmerevits
huviline
Registreerunud 04.03.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 05.09.16 19:31
|
|
|
Juhi istmel on seal nurk vahetatud, ehk siis enne kui istme seljatugi lõppeb on tehtud õmblus. Originaalis seda seal olla ei tohiks ? Arvan, et ta
mõtleb seda selle nurga vahetuse all.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.09.16 19:41
|
|
|
Kui silti uskuda siis õli on kaks aastat vahetamata (next oil change 2014 ja 234 000), soovitav minimaalselt kord aastas vahetada. Juhiistme
küljetoel kortsud ja kulumine olematu, võrreldes ülejäänuga.
|
|
|
|
|
|
EnricoN
huviline
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 05.09.16 19:42
|
|
|
Ehk hakkas nahal värv lihtsalt kasvõi õrnalt vananemismärke näitama ja see häiris omanikku.
|
|
|
|
madtongue
huviline
Registreerunud 17.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.09.16 10:14
|
|
|
.
Selle koha pealt kulub ikka suht kiirelt värv maha, eriti kui on pisut hooletum või korpulentsema kehaga kasutaja. Ja eriti kiiresti juhtub see heleda
nahaga.
|
|
|
|
Mürr
huviline
Registreerunud 02.05.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.09.16 14:24
|
|
|
Kabe pill...aga eks vanust vaadates on hinda kaa.
Edu!
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
postitati 09.09.16 18:39
|
|
|
Maki luuk ei fikseerunud alumises asendis. Viga oli lihtne - fiksaatori tihvt oli oma pesas liiga sügavale läinud.
Raadiole on midagi kirjutatud. Keegi tõlgiks?
Millalgi peab tegelema antennimajandusega. Eriti rohkem kui klassika, raadio 2 ja uno praegu see makk ei võta. Tegin veidike otsingut siin foorumis,
päris metsikult oli teemasid Audide antenni ja selle võimendi mittetöötamise teemal.
Pagassis vaatasin originaal tööristakoti üle.
Mis selles aukudega ja krõpsuga kinnitatavas taskus võiks käia?
Originaal Audi kirjadega koorma võrk ka olemas.
Tellisin avaruosad.ee-st õli + filtrid ära ning vahetasin täna ära. Õlifilter oli metsikult kõvasti kinni. Spetsvõtmega keerasin lömmid sisse.
Kahjuks salongiõhu filter ei sobinud. Vana sai ajutiselt kompressoriga puhataks puhutud ja tagasi pandud.
Veel tellisin tagaluugi amordid, kuna üks oli täiesti läbi, mitu inimest said luugiga vastu pead juba. Nüüd luuk tõuseb aeglaselt ise, kinni vajutada
päris raske. Veel võtsin maha seestpoolt pagassiluugi katte, et vaadata miks üks tagumine udukas ei põle - kõrvalistuja pool polegi pirnipesa, vaid
koht on. Timmisin luugiavamis lingi tundlikumaks, noh et ei võtaks link liiga põhjast, vaid kohe algusest.
Hinnad:
Õlifilter - 4,32€
Õhufilter - 5,16€
Kütusefilter - 6,86€
Õli Mobil Super 3000 X1 5w-40 5L - 29€
Tagaluugivedru 2tk - 12,84€
Saloniõhufilter - 3,45€ EI SOBINUD
Kokku: 61,63€
Õli + filtrite vahetus sai tehtud 9.09.2016 odonäidul 243155km
Audi 80 1,9D 50kw Audi A4 1,9TDI 81kw Audi A6 1,9TDI 81kw |
|
|
|
|
ahtisaar
huviline
Registreerunud 16.10.12
Asukoht: Järvamaa, Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi q7 4.2tdi, Audi coupe 2.6
|
|
postitati 09.09.16 18:48
|
|
|
Selles krõpsuga kotikeses käib vargapoldi võti/padrun.
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
postitati 14.09.16 10:33
|
|
|
Paistab, et polegi antenni viga, sest proovisin praegust Blaupunkt makki A4-s, seal siis samuti raadio levi väga kehva. A4-s jälle mingi volkari
kirjadega makk, millega ei tööta tagumised kõlarid, aga raadio võtab väga hästi. Proovisin viimast ka A6-s, seal ei hakanud see üldse tööle.
Nüüd oleks põhimõtteliselt vaja mõlemis makid välja vahetada (või teab keegi kuidas A4-s tagumised kõlarid tööle saada?)
Soovitage, mida asemele panna. Kas laiemat makki kannatab üldse ilma suurema ümberehituseta panna? Kas mingil vanakooli Gamma kassetikal see suur vol
nupp võib luugile ette jääda? Tegelt piisaks, et vaid raadio oleks hea. Kellelgi äkki vedeleb midagi odavalt või aitähh eest?
Audi 80 1,9D 50kw Audi A4 1,9TDI 81kw Audi A6 1,9TDI 81kw |
|
|
|
|
AndresL
huviline
Registreerunud 30.07.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 2.5TDI 132kw. Quattro 2003
|
|
postitati 14.09.16 18:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audar
Nii, esimene kütusekulu mõõtmine tehtud - 394km - 21,26L = 5,40L/100km
Maanteed rohkem, Tartus ja Võrus sai ka sõidetud omajagu. 80-ga töllajatest ja muudest umerdajatest sai ka raske jalaga mööda sõidetud, maanteel
kuskil kerge sada+ gepsu.
Selle kliimaga ma sõbraks veel saanud pole, terve sõidu ajal ainult timmisin, ei oska siiani õiget seadet panna. Küll oli palav ja umbne, küll läks
esiklaas uduseks, küll läksid tagumised küljeklaasid uduseks jne. Tavalistel autodel lihtne - keeran puhumise ette klaasi peale või nats tagasi +
ventikas esimeses asendis ja siis timmin vajadusel sooja. Tehaseraamatust leidsin isegi pildi, kus sellel C5 kerel on ka selline variant olemas, kuigi
ise ma pole kordagi kohanud.
Keegi äkki annaks nõu, kuidas seda kliimaautomaatikut enda autol peaks sättima? Mis kraad peale panna, kas "econ" nupp sees või mitte, kas "auto"
või mitte, kas klaasile, keskele või jalgadele puhumine sisse panna või mitte? Väga keeruline ja kasutajavaenulik värk mu jaoks. |
See kliimaautomaatik ongi tegelikult mingi hälvik süsteem. Ma samuti vihkan seda, hommikul lööd kraadid sisse ja siis kukub puhuma lampi nii, et ei
kuule raadiotki. Eelmine auto saigi ostetud puhtalt tavalise kondiga, et saaks ise nuppe keerata ja ei toimetaks omaette. Nüüd taas kliimaautomaatik
ja ikka vigane süsteem see. B5 pre FL õnneks vaid üks koht kus saab sättida. FL variandil ja C5 peab kahte kohta sättima, et saada asi vaikseks Sama
asi oli ka mul E38-as. Ise eelistan samuti pliidinuppe igakell rohkem. Hea lihtne asutada ja ei pane villast kui hommikul kukub kohe jubedalt puhuma
kuskile suunas.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.09.16 18:38
|
|
|
Puhub tugevasti, sest kliima üritab võimalikult kiiresti saavutada sätitud temperatuuri. Vajutad AUTO, paned puhuri 2-3 pulka ja ongi hästi,
temperatuuri hoidmise ja kliima rakendab automaatselt aga puhuri pööretega enam edaspidi ei mängi.
|
|
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
postitati 15.09.16 05:02
|
|
|
Kui ma Auto peal hakkan ventikat timmima, kustub ju esimese vajutuse peale Auto tuli ära. Päris nii lihtne ikka pole, et panen auto ja 22 või 23
kraadi peale ja asi korras. Kui päike ikka sisse paistab, on alguses palav ja tuleb temperatuuri külmemaks timmida või on tagumistel umbne jne.
Oot kas keegi üldse on kunagi näinud või on omanud seda "pliidinuppudega" c5 Audit? See vist sama haruldane, umbes nagu on manuaalkastiga w140
mersu.
Seda kaasas olevat raamatut sirvides tundus imelik, et ühtegi pilti pole universaali teemal. Nüüd sain teada, et universaali ei olnudki veel 1997
aastal, tuli alles 1998.
Ostsin odavalt siitsamast foorumist ühe vana gamma maki, eks katsetab ära, kas mu auto antenn ikka korras. Peaks homme kätte saama.
Audi 80 1,9D 50kw Audi A4 1,9TDI 81kw Audi A6 1,9TDI 81kw |
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.09.16 08:27
|
|
|
Sealt kustub jah auto ära aga puhumise avad, temp ja kliima rakendumine jääb ikkagi automaatseks. Kui tempi ja puhumise suunda muudad siis läheb kõik
manuaalseks. Täis automaatne (22 c ja vajutad auto), pool automaatne (valid puhumise tugevuse, midagi muud ei näpi, seda teeb automaatika) ja
manuaalne (tugevus, avad, helbeke). 35c kuuma kabiini jahutades puhub kliima sama külma olgu seal näidikul 22 või 25, 22c puhub kauem, et saavutada
seda temp.
|
|
|
|
|
|
Audar
huviline
Registreerunud 22.11.12
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80, A4, A6
|
|
postitati 29.04.17 04:45
|
|
|
Teemaks olev auto seisis mul terve talve, soolaga ei sõitnud kordagi. Sai vaid käivitatud mõne nädala tagant. Ükskord pikema vahe korral oli akul
käivituseks jaks otsa saanud. Veel tõmbas peale seismist geneka, sisselaske jm alumiiniumdetailid pealt oksiidiseks, muid tagasilööke polnud.
Nüüd jälle auto kasutuses.
Sain tuttavalt Audi originaal 16" ümarate aukudega 4B0601025P koodiga veljed, 3tk praktiliselt tutikad! Nüüd oleks ühte veel vaja, siis vahetaks need
all olevad 15" originaalid välja. Ega kellelgi ei vedele sellist üksikut? Varurattana näiteks. Peaks olema ikka päris uus või vähemalt täiesti
kriimu ja oksiidivaba originaalvärviga. Siis saaksin jooksu kokku ja ostaks tutikad rehvid alla.
Kapslid ka mul puudu, aga need tellisin eile eBayst 9,31€ eest.
edit. Kõik neli velge olemas (tegelikult isegi 5).
Audi 80 1,9D 50kw Audi A4 1,9TDI 81kw Audi A6 1,9TDI 81kw |
|
|
|
|
dislapann
huviline
Registreerunud 19.06.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 1.9TDi 2003; Audi A6 Avant 1.9TDi 2004
|
|
postitati 04.05.17 21:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audar
Teemaks olev auto seisis mul terve talve, soolaga ei sõitnud kordagi. Sai vaid käivitatud mõne nädala tagant. |
Lihtsalt uudishimust uurin, et miks see seisva auto käivitamine vajalik on? Mul naine ka talvel ei sõida - novembris jäi auto seisma ja nüüd paar
päeva tagasi panin peale poolt aastat seismist käima. Läks poolest pöördest nagu oleks eile seisma jäänud. Tegu samuti 1.9 tdi-ga.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
