| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
madjs
huviline
Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw
|
|
postitati 31.05.15 17:08
|
|
|
Miks kaane maha sikutasid sääretihendite vahetuseks? Need vidinad kannatab ka kaant maha sikutamata ära vahetada.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 31.05.15 20:03
|
|
|
Endal oli nii lihtsam ning samas on ka plaan uus plokikaane tihend paigaldada. Eelmise aasta maist kogemus olemas, et mis juhtub kui seda pole 20+
aasta jooksul vahetatud.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 12.06.15 22:20
|
|
|
Eile õhtul saabusid pakid koos tihendite ja juhtmetega. Hommikul sai poest veel võetud õli koos filtriga, õhufilter ja kütusefilter. Päeval vahetasin
siis kõik mootori tihendid peale jagaja võlli simmeri (ei vajanud vahetust) ning ladusin niipalju kokku kui jõudsin. Vaakumtorud ja kütuse voolikud
asendasin samuti uutega, seega peaks pikalt muretu olema.
Juhtmetega on aga väike probleem, kuna need on 93. aasta omad ning need ei sobi kokku 92 ajuga (35pin vs 46pin). Õnneks on ABK aju pistik alles, mis
on vanemat tüüpi ning selle abil teen siis skeemi järgi selle uuema juhtmestiku vanale ABT ajule sobivaks.
Kui kõik hästi läheb, siis peaks homme masin juba töötama.
Nädala sees saatsin ka meili maanteametisse, et paluda ümberehituse luba. Vastuseks tuli siis see, et sellist vahetust võib teha ilma ümberehitus
loata ning paberid saab teha ümber kohe pärast auto näitamist.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 13.06.15 22:36
|
|
|
Niisiis, tänane päev kulus suuremas osas juhtmestikule. ABK mootori 35pin pistik siiski ei istunud ABT 35pin aju otsa. Pärast selle avastuse tegemist
helistasin kiirelt klubilisele Tasa ning tõin peagi tema poolt 1.8 66kw juhtmestiku ära. Esialgu mõtlesin tolle tervelt peale visata, kuid
armatuurialused pistikud olid siiski paljuski erinevad ning kõige lihtsam oli sealt võtta aju pistik ning uuemale juhtmestikule külge panna. Asusime
siis isaga aju pistikuid arutama, mina vanemat ja tema uuemat. Kui kõik oli juba peaaegu lahti võetud selgus tõsiasi, et uuemad klemmid on palju
väiksemad ning ei sobi vanema pistikuga. Seejärel lõikasin mõlemal juhtmestikul aju poolsest otsast juhtmed maha ning tinutasin uuemale juhtestikule
vanema juhtmestiku otsad. Pärast seda võtsin rohelise 66kw B4 aju pistiku lahti ning ühendasin selle järgi klemmid pesadesse tagasi. Viimase
jõupingutusena tuli see juhtmepuu sealt kere august läbi suruda ja ära ühendada.
Viimasena läksid peale küünlad ja juhtmed, mis ka kõik üle mõõtsin. Süütpooli juhe on hetkel niru, kuna takistus vaid 2 oomi, kuid vähemalt kõik
teised on korras ehk üle 5 oomi. Teinekord peab siis tolle süütepooli juhtme uue muretsema. Enne käivitust valasin mootorisse õli ja paaki bensiini
ning seejärel sain juba hakata proovima. Esialgu ei juhtunud midagi, kuna üks juhe oli katki veidi enne kaitsmeplokki. Ilmselt oli sinna kunagi mingi
immo vahele ühendatud. Panin otse kokku tagasi ning seejärel hakkas juba starterit ketrama. Kuna hääl oli selline nagu kütet poleks, otsustasin
kontrollida pealevoolu toru. Keerasin siis tolle lahti, kuid sealt ei tulnud tilkagi. Esimene mõte oli see, et ilmselt panin jälle pumba juhtme vale
klemmi alla kuid siiski otsustasin korra ka tagasivoolu lahti ühendada. Klambri päästmisel pritsis kõik kohad bensiini täis ehk siis kuidagi moodi
olid mul voolikud vahetusse läinud, kuigi ennem vaatasin veel mitu korda üle, et ikka õiget pidi külge saaks. Pistsin siis voolikud ringi ning auto
läkski käima 
Liikuvat pilti teisest käivitusest peaks nägema siit - Link
Nüüd vaja veel leegitoru alla panna, radikas ja plekid külge kruvida ning seest üleliigne jama välja visata. Millalgi peaks 4x el.aknad ja el.peeglid
ka paigaldama, sest esimesed neist juba mingi kuu autos vedelenud ning peeglid sain ka paari päeva eest hea hinnaga. Samuti vaja istmed välja
vahetada, sest asemele tulevad ette mustad quattro kirjaga b3/b4 sportistmed (lihtsam auto pärast quattroks teha kui leida ilma kirjadeta istmeid  ) ning taha tulevad samas stiilis, aga ilma kirjadeta istmed. Istmed on samuti
juba olemas ja ootavad paigaldust. Tore oleks leida juurde ka sama riidega uksepolstrid, kuid sellega hetkel kiiret pole ja loodan, et ehk jääb
kuskilt miskit silma. B5 kompu jaoks pean ka veel välistemp anduri muretsema ning tulede kontrollid kahjutuks tegema. Raadio on hetkel see kassetikas,
mis oli eelmine aasta ka rohelises. Esialgu ajab too asja ära ning eks edaspidi otsib midagi usb/aux võimalusega. Vahepeal tahaks aga lihtsalt sõita,
et saaks ka veidi musta autot timmida.
|
|
|
|
|
|
FunFox
huviline
Registreerunud 26.05.14
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8T
|
|
postitati 27.06.15 21:35
|
|
|
Nüüd sai masin endale suveks uued kaunid veljed. Tagumised saime kohe alla panna, aga esimeste jaoks läheb vaja b5 quattro rattarumme. Kellel on võib
pakkuda 
 
Kuna ma kassettidega muusikat kuulata ei taha siis hakkasin otsima uut raadiot. Märkasin osta-s ühte pakkumist mis tundus igati mõistlik. Pärast paari
päevast ootamist saime raadio kätte ning asusime ühendama. Pilt tuli ilusti ette aga häält pole. Proovisime ka teise auto peal, kuid ikka häält pole.
Nüüd peame uurima kas kuskil on mingi salalukk või sain katkise raadio.
Elektriakende ja -peeglite paigaldus on ka praegu pooleli. Uued peeglid sattusid olema punased  Vähemalt on armatuurialune nüüd kõik korras, juhtmed ilusti paika sätitud ja armatuur ise ka komplektne.
Auto sõidab, sidur veab just nii nagu soovin. Olen seda ise saanud paar korda aias liigutada. Tahaks juba load kiiremini kätte saada
|
|
|
|
JMets
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.06.15 22:10
|
|
|
Peaks ütlema, et need veljed sobivad väga hästi sinna alla. Enda A6-l samasugused veljed.
|
|
|
|
FunFox
huviline
Registreerunud 26.05.14
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8T
|
|
postitati 21.07.15 20:51
|
|
|
Makeover
Auto on läbinud väikese stiilimuutuse, nüüd näeb naiselikum välja
Esimest korda elus sain lihvimismasinat proovida, alguses oli üsna harjumatu kuid lõpuks sain asja käppa. Lihvimise peale läkski kõige rohkem aega.
Värvimistöö usaldasin Kermole ja peale läks 3 kihti.
 
 
Täna vahetasime kütusefiltri uue vastu. Lambda anduri ja kütusepumba panime rohelise B4-ja pealt üle jäänud 66kW omad.
Vaja on veel üks tagumine pidurivoolik vahetada, tahhomeeter tööle saada, lekkiv jahutusvedeliku voolik välja vahetada, esirattad otsemaks keerata
ning siis võib minna Arki autot ette näitama.
Teine päev teeme pildid valmis autost.
|
|
|
|
r384n3
huviline
Registreerunud 18.08.13
Asukoht: Taebla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 81kw TDI, Audi 80 B4 Turbo Quattro
|
|
postitati 21.07.15 21:20
|
|
|
Käisin sama päev(pigem öösel) 85kw mootorit Kermo käest toomas, kui see avant värske värvi järgi lõhnas veel Paistis ilus sile ja viisakas
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 21.07.15 23:05
|
|
|
Montana?
|
|
|
|
FunFox
huviline
Registreerunud 26.05.14
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8T
|
|
postitati 22.07.15 08:34
|
|
|
Montana jah, Code Red.
|
|
|
|
JMets
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.07.15 08:53
|
|
|
Värv on ilus Aga hiljem rooste kimbutama ei hakka?
|
|
|
|
EnricoN
klubiliige
Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e
|
|
postitati 22.07.15 13:04
|
|
|
Kui alt normilt tehtud ei hakka. Montana paks värv.
Tagatule alune nurk riivab silma ainult
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
FunFox
huviline
Registreerunud 26.05.14
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8T
|
|
postitati 25.07.15 21:19
|
|
|
Palun keegi pakkuge B5 quattro tagumisi rattarumme, et saaks ette ka ilusad veljed alla panna.
|
|
|
|
JMets
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.15 08:37
|
|
|
Tee päring elv.ee-st Seal kindlasti pakutakse Aga k*radi ilus näeb välja b4
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 26.07.15 09:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: FunFox
...et saaks ette ka ilusad veljed alla panna. |
Ma ei tea, kas asi on ainult minus, aga oma B5 all ma jälestan neid velgesi, kõige jubedamad originaal veljed, mida B5 all näinud olen. Minu omadel
küll servad pisut äärekivist kannatada saanud, aga kui huvi, siis võin need mõndade muude samade parameetritega valuvelgede vastu vahetada 1:1-le.
|
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.15 10:44
|
|
|
No sorry aga minu arvates orig. 15" seast on see velg normaalseim valik selle ajastu Audile.
|
|
|
|
FunFox
huviline
Registreerunud 26.05.14
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8T
|
|
postitati 26.07.15 11:04
|
|
|
Need veljed sobivad sinna minu arvates küll ideaalselt. Alates sellest hetkest kui neid esimest korda nägin siis teadsin, et neid ma oma autole alla
tahan. Kui enne nägi auto välja nagu vana ront siis nüüd uue värvi ja nende velgedega on täitsa püss ju
| Tsitaat: | Algselt postitas: JMets
Tee päring elv.ee-st Seal kindlasti pakutakse |
Eks romulast saaks neid ikka aga lootsime siitkaudu odavamalt saada
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 26.07.15 12:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Peetrus
No sorry aga minu arvates orig. 15" seast on see velg normaalseim valik selle ajastu Audile. |
Tuleb tõdeda, et B4 all need ehk isegi sobivad, kuid B5 alla mitte. Igal ühel oma maitse, seega pakkusingi välja, et kui auto omanik soovib omale ühte
sellist jooksu juurde siis võin vahetada 1:1-le ringi (ainult kummalgi kulu oma rehvid vanadelt maha ja uutele peale). Palju kenamad veljed minu
silmis on weiks-i musta talveveljed.
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
 |
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 28.07.15 16:38
|
|
|
ARK, kindlustus, ülevaatus
Tänane päev sai kulutatud erinevatele asjaajamistele, et saaks masinaga igapäevaselt liigelda.
Esimene peatus oli maanteeametis, kus tuli võtta kõigepealt üks number ja oodata, et saaks auto ette näidata. Protseduur võttis ise suht vähe aega,
kuna märgiti üles auto uus värvus, siis vaadati korra kapoti alla ning läbisõit märgiti ka ära. Pärast seda tuli võtta järgmine number ning oodata, et
saaks omanikuvahetuse koos mootori ja värvi vahetusega ära vormistada. Kõik asjad tehti korraga ära ning kokku kasseeriti 61 euri.
Järgmiseks tegime neti kaudu kindlustuse ära ning kuna seal oli avalik wifi, siis sai mugavalt ja kiirelt läpaka abiga selle ära teha. Seejärel
läksime kustutit taatlema, kuna viimasest kontrollist oli juba kaks aastat möödas. See võttis aega umbes 15 minutit ning siis tuligi minna juba
ülevaatusele.
Ülevaatusel märgiti üles üks numbrituli ning pooltelje välimine kumm, kuna klamber oli linna sõiduga ära kadunud ning seetõttu oli kummi vahelt kõik
täis pasandanud. Katt ei paistnud ka just parim olevat, kuna CO jaoks tuli tükk aega pöördes hoida. Muud näidud olid kohe algul rohelised ehk korras.
Lõpuks läks CO ka paika ning ülevaatus saigi tehtud. Nüüd siis saab selle autoga ka sõita.
Mõni pilt ka:
 
|
|
|
|
|
|
JMets
huviline
Registreerunud 15.12.13
Asukoht: Hiiumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.07.15 19:05
|
|
|
Kurja kui hea see punane välja näeb Tuletab juba mu vana punast B4 meelde
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 30.07.15 17:12
|
|
|
Välimus sai tõesti hea, tänud
3 päeva olen saanud nüüd kõrvalistmel kaasreisijana sõita ning mõningad probleemid on nüüd esile kerkinud:
*Spido ei näita kiirust või näitab räigelt mööda - kahtlustasin andurit, aga kuna teise anduriga ja teise spidoga on tulemus sama, siis tuleb ilmselt
sukelduda kasti, et magnetrõngas ära vahetada. Nool tõuseb harva 30-40ni ning siis kukub ära. Kokku on kerinud odomeeter 4,6km, kuid tegelt on läbitud
pea 100 kilomeetrit.
*Kütusetaseme näidik kuvab tühja paaki - tangi palju tahad, aga nool ei liigu. Proovisin ka teist andurit, kuid tulemus sama. Ilmselt kuskilt juhe
katki.
*Sooja mootoriga vilgutab vahest õlituld kui pöörded on alla 2000 - tuleb rõhk ära mõõta, kuid reaalne lahendus on ilmselt siiski õlipumba vahetus.
Lisaks on selle 85kw kasti ülekanded nii jubedad, et pidevalt vaja käiku vahetada. Hetkel mõtlen, et kas osta sinna kasti 15 euri eest uus
magnetrõngas spidomeetri tööle saamiseks või siis võtta juba 25 euri eest toimiv 66kw käigukast ning see alla panna.
Muidu korras sildadega auke ei tunne, midagi ei kolise ega mölise ning muus osas sõidab auto ilusti. Eks mootor võiks olla vähe erksam, kuid eks seda
annab parandada süüte timmimisega.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 09.08.15 20:35
|
|
|
Kolmapäeval hakkas jahutusvedeliku tuli põlema ning kohapeal tiksudes oli näha, et mootor tarbib järjest vedelikku. Samuti oli kuulda mingit veidrat
tiginat. Kuna lekkeid ei täheldanud ning niigi oli probleeme õlirõhuga, siis vahetasime neljapäeval vennaga mootori ümber selle vastu, mis oli kunagi
minu musta B4 peal, siis oli aasta venna rohelise B4 peal ning nüüd siis on see punase avandi peal. Too on nii hea eksemplar, et paljud ei usugi et
tegu 66kw masinaga, sest selle mootoriga annab ka võimsamaid hirmutada
Kuna mootori ajalugu on teada alates 2010st aastast, siis on vähemasti selles osas nüüd muretu.
Kütusetaseme näidiku probleem lahenes sellega, et tuli ujuk vooliku vahelt lahti päästa ning voolik paremini ära sättida. Sellega kustus armatuurist
ka viimane tuluke ehk siis madala kütusetaseme hoiatus.
Kui varem sai ainult 15km otsi tehtud ehk 30km päeva kohta, siis täna võtsime ette reisu Tallinna ning jõudsime ilusti kohale. Et oleks ka midagi
vaadata, siis sai tehtud ka mõned pildid:
 
 
Kui kellelgi on udukaid koos vastavate liistudega pakkuda, siis võib saata kirja
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 12.08.15 15:29
|
|
|
Tõime eile klubilise plz juurest uuematüübi polstrid, kuna praegused vanematüübi omad on suht rääbakad ning lisaks sellele pole need
ka el.akna variant. Neile uuematüübi omadele vaja leida nüüd ette käetoed ning siis peaks hea saama. Kui kellelgi on pakkuda neid käepidemeid, siis
võib teada anda. Võib pakkuda ka koos esimeste polstritega kui eraldi müüa ei taha.
Kuna juttu jätkus kauemaks ning kojusõit jäi pimeda peale, siis selgus et need tavalised esituled on jube halva valgustusvõimega. Eks harjunud
sellega, et mu enda autol on pikad tuled ja ideaalsed reflektorid + nightbrakerid. Nüüd on ses osas mõtteainet - kas osta sinna valjemad pirnid või
vahetada korralikke pikkade tulede vastu.
Muidu auto sõidab ilusti, aga selle tavalise sangaga (tehase rool) on ikka väga veider rattaid väänata
|
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 12.08.15 16:18
|
|
|
Mustad stanged on üpris mööda ikka.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
