Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3
Autor:
Pealkiri: Audi A4 B7 Avant 2.0 Tdi Quattro 125Kw - 2007 - stenkaju (Vastuseid: 62 | Vaatamisi: 15876)
TiitR2
huviline

Avatar


Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal

Auto: BMW X5 3.0sd, M-pakett 2008a; VW Passat Highline 2.0 tdi DSG 2008a.; VW Touareg 2.5 tdi, ATM 2004 a.

postitati 19.07.19 14:03 Tsiteeri


Paar nädalat vs. 4000 km on 2 eri asja ;) Siin ei saa ilmselt viga lühemas lõdvikus olla, vastasel korral peaks juba ka pooltelg ise häält tegema.
Aga kustkohast lõdvik katki oli muidu? Voldi vahelt või mujalt? Viimane vahetus oli tehtud korralikult ja vigastamiseta?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stenkaju
huviline

Avatar


Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 2.0 Tdi quattro; A6 C7 BiT

postitati 19.07.19 15:33 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: TiitR2
Paar nädalat vs. 4000 km on 2 eri asja ;) Siin ei saa ilmselt viga lühemas lõdvikus olla, vastasel korral peaks juba ka pooltelg ise häält tegema.
Aga kustkohast lõdvik katki oli muidu? Voldi vahelt või mujalt? Viimane vahetus oli tehtud korralikult ja vigastamiseta?
Ega seda ju ei tea, millal ta juba katki läks, nüüd ülevaatuse käigus avastati see. Klambri juurest katki, mitte voldi vahelt. Vahetuse kohapealt ei oska kommenteerida, sest seda tegi töökoda. Mis puutub otsa häält tegemisse, siis kõik oleneb paljustki kus ja kuidas sõita, kui ikka [roppus] ja tolmu ei saa palju, siis kestab kauem.

Sõna "pa*ka" on roppus, jälle targem.:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
TiitR2
huviline

Avatar


Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal

Auto: BMW X5 3.0sd, M-pakett 2008a; VW Passat Highline 2.0 tdi DSG 2008a.; VW Touareg 2.5 tdi, ATM 2004 a.

postitati 19.07.19 18:05 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: stenkaju
Tsitaat:
Algselt postitas: TiitR2
Paar nädalat vs. 4000 km on 2 eri asja ;) Siin ei saa ilmselt viga lühemas lõdvikus olla, vastasel korral peaks juba ka pooltelg ise häält tegema.
Aga kustkohast lõdvik katki oli muidu? Voldi vahelt või mujalt? Viimane vahetus oli tehtud korralikult ja vigastamiseta?
Ega seda ju ei tea, millal ta juba katki läks, nüüd ülevaatuse käigus avastati see.

No mõtle nüüd ise ka loogiliselt. Kirjutad, et 4000km tagasi sai vahetatud? Pakuti, et lühike lõdvik andis järele paari nädalaga, kuid sinul 4000km...sellisel juhul, kui tegemist oleks olnud liiga lühikese lõdvikuga, oleks see purunenud juba lähiajal, mitte poole aastaga. Kui oleks, aga pea kohe puruks läinud, oleks juba ka pooltelje ots p*rses olnud. Seda tahtsin öelda ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stenkaju
huviline

Avatar


Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 2.0 Tdi quattro; A6 C7 BiT

postitati 19.07.19 18:34 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: TiitR2
Tsitaat:
Algselt postitas: stenkaju
Tsitaat:
Algselt postitas: TiitR2
Paar nädalat vs. 4000 km on 2 eri asja ;) Siin ei saa ilmselt viga lühemas lõdvikus olla, vastasel korral peaks juba ka pooltelg ise häält tegema.
Aga kustkohast lõdvik katki oli muidu? Voldi vahelt või mujalt? Viimane vahetus oli tehtud korralikult ja vigastamiseta?
Ega seda ju ei tea, millal ta juba katki läks, nüüd ülevaatuse käigus avastati see.

No mõtle nüüd ise ka loogiliselt. Kirjutad, et 4000km tagasi sai vahetatud? Pakuti, et lühike lõdvik andis järele paari nädalaga, kuid sinul 4000km...sellisel juhul, kui tegemist oleks olnud liiga lühikese lõdvikuga, oleks see purunenud juba lähiajal, mitte poole aastaga. Kui oleks, aga pea kohe puruks läinud, oleks juba ka pooltelje ots p*rses olnud. Seda tahtsin öelda ;)
Kuskohast sa selle pool aastat võtad? Vahetamisest on mõõdas 2 kuud ja minu point oli see, et kui kruusateed palju ei lase, siis ei pruugi selle ajaga mitte midagi juhtuda otsaga. Ja see oli enamus maantee.

Eelmine ülevaatus õeldi, et lõõts katki, võttis aega 6-7 kuud kuniks lõpuks ragisema hakkas ja jumal teab, mis ajast see tegelikult juba katki oli. Täiesti vabalt võis seekord ka juba peale 100 km sõitu puruneda, seda ei saa kunagi teada ja no vahet pole ka, nii väike asi.:)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
TiitR2
huviline

Avatar


Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal

Auto: BMW X5 3.0sd, M-pakett 2008a; VW Passat Highline 2.0 tdi DSG 2008a.; VW Touareg 2.5 tdi, ATM 2004 a.

postitati 19.07.19 20:12 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: stenkaju
Tsitaat:
Algselt postitas: TiitR2
Tsitaat:
Algselt postitas: stenkaju
Tsitaat:
Algselt postitas: TiitR2
Paar nädalat vs. 4000 km on 2 eri asja ;) Siin ei saa ilmselt viga lühemas lõdvikus olla, vastasel korral peaks juba ka pooltelg ise häält tegema.
Aga kustkohast lõdvik katki oli muidu? Voldi vahelt või mujalt? Viimane vahetus oli tehtud korralikult ja vigastamiseta?
Ega seda ju ei tea, millal ta juba katki läks, nüüd ülevaatuse käigus avastati see.

No mõtle nüüd ise ka loogiliselt. Kirjutad, et 4000km tagasi sai vahetatud? Pakuti, et lühike lõdvik andis järele paari nädalaga, kuid sinul 4000km...sellisel juhul, kui tegemist oleks olnud liiga lühikese lõdvikuga, oleks see purunenud juba lähiajal, mitte poole aastaga. Kui oleks, aga pea kohe puruks läinud, oleks juba ka pooltelje ots p*rses olnud. Seda tahtsin öelda ;)
Kuskohast sa selle pool aastat võtad?

Võtsin täitsa lampi (et tuua ajaline võrdlus 2 nädalat vs. 6 kuud näiteks), kuna rääkisid 4000km-st. Ok, järelikult sõidad rohkem, kui teoreetiliselt pakkusin, kuid teema mõte jääb samaks (aeg ei mängi siin absull rolli, ikka kilometraa˛).

Tsitaat:
Algselt postitas: stenkaju
Tsitaat:
Algselt postitas: TiitR2
Paar nädalat vs. 4000 km on 2 eri asja ;) Siin ei saa ilmselt viga lühemas lõdvikus olla, vastasel korral peaks juba ka pooltelg ise häält tegema.
Aga kustkohast lõdvik katki oli muidu? Voldi vahelt või mujalt? Viimane vahetus oli tehtud korralikult ja vigastamiseta?
Ega seda ju ei tea, millal ta juba katki läks, nüüd ülevaatuse käigus avastati see. Klambri juurest katki, mitte voldi vahelt. Vahetuse kohapealt ei oska kommenteerida, sest seda tegi töökoda.


Kui lõdvik õige pikkusega ja korraliku tootja oma, nagu väidad, siis klambri juurest puruks viitab küll tegijale, eriti kui möödas vaid 2 kuud?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stenkaju
huviline

Avatar


Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 2.0 Tdi quattro; A6 C7 BiT

postitati 05.08.19 14:40 Tsiteeri


Mingi aeg andis egr jälle otsad, siis avastasin, et auto töötab palju paremini ilma selleta, eelmisel lehel juttu ka sellest. Mõtlesin, et lasen üldse välja kodeerida ajust, aga üks Saaremaa firma koostöös vkm-iga küsib selle töö eest pea 300 euri, mis on täiesti absurdne hind lihtsalt välja kodeerimise eest.

Tallinnas oleks saanud poole odavamalt, aga kuna dpf juba tahtis põletamist saada ja mootorituli seda ei lubanud teha, siis tuli vaadata töötav jupp kuskilt, võtsin küll kasutatud, aga hammasratas sees on nagu uus, kulumata.
http://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/448/335/01121679932221c.jpg

Kohe, kui tahmakas oli põletatud, eemaldasin muidugi ka egr pistiku, ei kannata sõita sellega. Muud nagu midagi pole lisada auto kohta enam, seisab 99% ajast nukralt hoovipeal ja ootab uut omanikku.

https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2777840&rhash=9a28


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stenkaju
huviline

Avatar


Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 2.0 Tdi quattro; A6 C7 BiT

postitati 15.05.20 16:39 Tsiteeri


Ls: 301900 vahetatud kütusefilter ja mõlemad välimised veovõlli tolmukatted. Sai proovitud ka teisi kasutatud pihusteid, ei läinud paremaks. Pmst sõidab hästi, aga külma mootoriga kohapeal põõrded kõiguvad ja tagant ajab tossu. Minu poolt jääb praegu nii ja läheb uuesti müüki, alla turuhinna muidugi. Endal lihtsalt ei ole aega ega tahtmist sellega tegeleda.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stenkaju
huviline

Avatar


Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 2.0 Tdi quattro; A6 C7 BiT

postitati 21.05.20 11:44 Tsiteeri


Asi korras, üle pika aja käib mootor jälle nagu peab. 10 minutit tööd ja timm.

https://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=185578


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stenkaju
huviline

Avatar


Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 2.0 Tdi quattro; A6 C7 BiT

postitati 22.05.20 16:39 Tsiteeri


Täna vahetasin ära suretusklapi (intake manifold flap). Eks see ammu juba lekkis õli klapi elektroonika osakonda ja lõpuks hakkas errorit viskama. Sai jällegi kasutatud jupp ja korra lahti keeratud. Arvasin, et mingil määral õli seal on tavaline, aga kui nägin "uue" klapi sisemust, siis ega ikka ei ole küll. Asi nagu uus jällegi ja väljasuretus hoopis teine tera.

Mootor käib endiselt hästi ja siiamaani on raske uskuda, et kõik need aastad oli lihtsalt süüde vale ja remondimehed, diagnostikud, nii mõnigi pädev koht lihtsalt laiutab käsi ja ei märka nii lihtsat asja. Mingi pihustistend on veel omaette naljanumber, nende sõnul polevat minu pihustidega teha midagi, kuigi auto töötab, sõidab, kiirendab, käivitud ideaalselt.

On üks häiriv viga ka autol tekkinud, nimelt süüdet sisse keerates annab tagumise suunatule pirni errorit ja kaob kohe kui suund sisse panna. Kõik töötab iseenesest. Keerasin tule ka küljest ära, seal tundus kõik hästi, lasin kontaktipuhastajaga üle igaks juhuks, aga ikka jamab. Ideid?

https://static2.fotoalbum.ee/fotoalbum/449/324/0112412099a0e5a.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jaiks
huviline

Avatar


Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 22.05.20 17:08 Tsiteeri


Tagatule pistikus ilmselt klemmil kehv ühendus. B7 on ülitundlik takistuse muutuse suhtes. Silmaga ei näinud, et midagi viga oleks. Kontrollsüsteem laseb sinna väga väikse pinge, mis ilmselt kehva ühendusega ei ole piisav aga tuld põlema pannes see ühendus saab äratuse.


Remondin Audide led tagatulesid. Tuhmilt põlevad või üldse kustunud, üksikud surnud ledid, kõik variandid. 56711785
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
stenkaju
huviline

Avatar


Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B7 2.0 Tdi quattro; A6 C7 BiT

postitati 23.05.20 11:48 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jaiks
Tagatule pistikus ilmselt klemmil kehv ühendus. B7 on ülitundlik takistuse muutuse suhtes. Silmaga ei näinud, et midagi viga oleks. Kontrollsüsteem laseb sinna väga väikse pinge, mis ilmselt kehva ühendusega ei ole piisav aga tuld põlema pannes see ühendus saab äratuse.
Kas äärmised pidurilambid peavadki hõõguma pidevalt, kui süüde sees? Arvuti näitab, et mõlemad pooled on 16% töös. Äkki see seotud minu probleemiga?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maik
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.12.04
Asukoht: Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: S2 coupe, A4Q

postitati 23.05.20 13:43 Tsiteeri


.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jaiks
huviline

Avatar


Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 23.05.20 14:57 Tsiteeri


Kui tuledelülitist välja keeratud tuled, siis mul ei hõõgu küll midagi tagatuledes. Kõik lambid seal ühe niidiga ja põlevad gabariidina poole tugevusega ja piduriga eredamalt.


Remondin Audide led tagatulesid. Tuhmilt põlevad või üldse kustunud, üksikud surnud ledid, kõik variandid. 56711785
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 36.6% - SQL: 63.4%]