Kaazik90
huviline
Registreerunud 03.04.09
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c4 2.5TDi `97
|
|
postitati 28.04.14 17:01
|
|
|
Audi c4 kerest järelhaagis/ vagunelamu
Tere austatud klubilised!
Nimelt mul tekkis väike mõte teha audi a6 c4 avant kerest järelhaagis/vagunelamu. Kas keegi on plaaninud ka midagi analoogset teha? Või uurinud
näiteks kuidas seda arvele saada jne. Kuna arvel kere olemas ja avariilise esiotsaga siis tekkis selline plaan.
Kuna c4st tehtud haagist interneedusest ei leidnud siis selline passat täiesti olemas.
|
сидур пидyр гас
гас
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 28.04.14 18:50
|
|
|
Kas E-kat on?
Kui rasket haagist Su auto vedada tohib?
Miks Sa seda ARK-i tehnoosakonnast ei küsi?
Mitte miskit isiklikku..
|
|
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 29.04.14 06:10
|
|
|
Minu teada ei tohiks vahet olla, milline see "haagis" välja näeb.
Aga kui plaanis salong jätta selliseks nagu on, siis see on siiski tohutu tühikaal mida järel vedada. Lisaks pildi järgi, ei ole haagise "nina"
aerodünaamiline.
Meil raudselt ei lubata haagisele peegleid. Avad võib jätta, et kuskil nö show pärast külge tagasi kruvida. Ja mingist kerelaiusest peab haagistel
kasutama nurga/sarvtulesid.
See haagis läheb raudselt E-Kat alla ja tahab vedukiks võimsa mootoriga pilli.
Ma arvan, et sellise asja saaks ehitatud, sellise asja saaks ka arvele, aga siin tekib üks suur aga, nimelt "haagis" tuleb tohutu raske ja
raskuskese on sellel niikuinii paigast, ehk nö tiisli otsas on veopeale kaal raudselt suurem kui autol lubatud (kas oli mingi 75 kg või 100 kg
vms-haagise sild on kere lõpus). Kuna sellel näidispildil oleval Passatil on raudselt sportveermik, mis liigub healjuhul max ~2 cm, siis sealt ei
paista välja, et haagis kisub saba maha autol.
Kuna kere lõikad maha kus vin koodi plaat peal, siis sellega tuleb raudselt jama. Võimalik, et selles osas peab pöörduma hoopis mõne kereehitaja
poole...
Kui võimalus olemas, viitisimist ja ARK-i poolt roheline tuli, siis võiks ju proovida ja siis ära teha 
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 29.04.14 06:17
|
|
|
Äkki seal peidus miskitviisi kolmas ratas ikkagi keeratav käru eesotsas, sellist koormust tiislile küll ei tohiks olla reaalses rakenduses.
EDIT: Aitäh Rocket
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
ipi
huviline
Registreerunud 06.07.13
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro '97
|
|
postitati 29.04.14 06:43
|
|
|
Vaatasin oma auto C4 Quattro passi, täismass ~2200kg, seega võib ilma E-katita vedada haagist mille regmass on 1300 kg ju, seega peaks saama teha küll
sellise haagise.
kusjuures auto tühimass on mul kirjas 1600 kg, kui nüüd võtta esiosa koos mootoriga ära, kütusepaak ära, väheke sisustuse kaalu ka vähendada,
veermikukaal (oletame, et doonor sul esiveoline, siis ka kardaanide jms üleliigne kaal) veel maha arvata, võib sinna lubatud piiridesse haagise kaalu
saada küll.
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 29.04.14 06:47
|
|
|
Jutt käis ikka tiislist, mitte kütusest 
|
|
|
|
|
|
Kaazik90
huviline
Registreerunud 03.04.09
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c4 2.5TDi `97
|
|
postitati 29.04.14 07:16
|
|
|
Ennast huvitab ka palju esiotsa/ sisu eemaldamisest kaalu võidab ja eks tuleb konsulteerida maanteametiga ja ehk siis saab seaduse silmis ka asja
selgemaks kas asi oleks üldse mõeldav, annan märku mis räägiti.
|
сидур пидyр гас
гас
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 29.04.14 07:54
|
|
|
Kaalu osas niipalju, et selle "haagise" võid ju seest täiesti tühjaks peksta (istmed ja nende kinnitused, armatuur ja kõik selle alt, polstrid,
plastikud, põhjamatt, elektroonika, pigimatt, tagasilla küljest veel pidurid ja kõik piduri-kütuse torud põhja alt ning kütusepaak. Palju kaalub C4
kere, (ehk keegi, kes on vanametalli viinud teab)? Lahuta sellest veel kapott, tiivad, lansekad ja muu sellega seonduv ja liida ehk mingi kuni 100kg,
et teha see seest ühtlasemaks ning tiisli kaal. Mina pakuks, et kogu kaal tuleb sinna 400-500kg kanti. Küll aga saab probleemiks olema see, et tiisli
kanda jääb liiga suur raskus.
|
|
|
|
|
|
john
huviline
Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Tallinn - Helsink
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 GTO, Audi 90 Treser, Audi 200 Quattro, El Camino 5.7
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 29.04.14 12:08
|
|
|
Äkki räägid meile ka kuidas sa saad ilma E ta 1300kg haagist vedada?
| Tsitaat: | Algselt postitas: ipi
Vaatasin oma auto C4 Quattro passi, täismass ~2200kg, seega võib ilma E-katita vedada haagist mille regmass on 1300 kg ju, seega peaks saama teha küll
sellise haagise.
kusjuures auto tühimass on mul kirjas 1600 kg, kui nüüd võtta esiosa koos mootoriga ära, kütusepaak ära, väheke sisustuse kaalu ka vähendada,
veermikukaal (oletame, et doonor sul esiveoline, siis ka kardaanide jms üleliigne kaal) veel maha arvata, võib sinna lubatud piiridesse haagise kaalu
saada küll. |
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
ipi
huviline
Registreerunud 06.07.13
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro '97
|
|
postitati 29.04.14 12:15
|
|
|
Liiklusseadus
§ 93. Mootorsõidukite kategooriad
3) B – auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja millel peale juhikoha ei ole rohkem kui kaheksa istekohta; sama auto koos
kerghaagisega; sama auto koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kusjuures autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi; sama
auto koos haagisega, mille lubatud täismass ületab 750 kilogrammi, kusjuures autorongi lubatud täismass ületab 3500 kilogrammi, kuid ei ületa 4250
kilogrammi, tingimusel et sellise auto ja haagise ühendi juhtimisõigus on saadud pärast vastava sõidueksami sooritamist;
Niimoodi võingi vedada
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 29.04.14 12:31
|
|
|
See haagis peab siis piduritega olema.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 29.04.14 12:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
See haagis peab siis piduritega olema. |
Usun, et osavale meistrimehele, ei ole probleemi paigaldada pidurdusfunktsiooniga tiisel ning panna see toimima haagise tagasillal oleva
(käsi?)pidurisüsteemiga.
|
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 29.04.14 18:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R-I-X
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
See haagis peab siis piduritega olema. |
Usun, et osavale meistrimehele, ei ole probleemi paigaldada pidurdusfunktsiooniga tiisel ning panna see toimima haagise tagasillal oleva
(käsi?)pidurisüsteemiga. |
Tartus ülenurmel haagise tehases veotiislid alati leti hinnana saadavad tross piduri lisaga,
Samas ka korralikud 1300+kg dorsen sillad piduritega ja audi 5x112 poltidega,
Mille otsa osta transporteri 15 veljed peale kaubiku C kummid mis kokku kannavad ka peaaegu 2 tonni
Tahtsin ka teha C4 kere järelhaagist, umbes sama kuid paremas tasakaalus,
AGA EI SAA= ARK ei ole tehnikale järgi jõudnud ? VÄHEMALT EESTIS !
Sest eestis ei ole lubatud kasutada korralikku stabikaga sõltumatut tagasilda.
Nagu paljud teavad minu veduk S audil taga ka poolteist stabikat ~160% stabikat
Ja sellised tagsillad hoiavad autot , ehk haagist tunduvalt kauem põdrakatses juhitavana teepeal. (võrreldes tala sillaga)
AGA ARK ARVAB EHITA HAAGIS VAID TALA SILLAGA,
Seega saab vaid esiveolise kerest nõuetekohase haagise, millepeale minul kadus kohe soov ehitada kerehaagis.
|
|
|
|
Super-Sada
huviline
Registreerunud 02.04.11
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 80 B4 avant
|
|
postitati 17.05.14 15:09
|
|
|
C4 q A6 avant kere, ilma kõikide asjadeta - klaasideta, usteta, tehnikata, sildadeta jne jne - täiesti paljas plekk oli kuusakoskis mul 400 kg ringis.
Pane sild, klaasid, uksed, luuk, polstrid tagasi koos istmetega vms ja ongi ilma esiotsata pooleveolise puhul 700-800 kg koos. Esisild, mootor,
poolraamid, kast, stange, paak ja elekter maha siis see 800 kg minu arvamusel leebe versioon. Aga huvitav mõte. Hoia meid ka kursis asjade käiguga.
|
Nelikvedu - kindel edu!
|
|
|
|
|
vibro
huviline
Registreerunud 01.10.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.05.14 20:05
|
|
|
Oli paar aastat tagasi plaan teha sama asi c5 kerest ja siis uurisin väheke seda.
Õeldi et kui arvele võtta kuni 750kg registrimassiga siis pole mingi probleem. Arki spetsialist teeb visuaalse vaatamise ja kui sobib siis lüüakse
kaalu peale, pannakse tühimassiks see mis tuleb, ja kandevõimeks see mis 750 kilost puudu jääb. Maksma oleks sel ajal läinud see 340 eurot. Ei mäleta
kas see summa oli koos arvele võtmisega või ainult kontrolli hind. Kui võtta arvele piduritega ja suurema registrimassiga siis lugu keerulisem.
Infot sain sellelt numbrilt 6361133 alar hansov.
Võid helistada ja uurida kuidas hetkel seis on.
|
|
|
|
ahartsi
huviline
Registreerunud 16.04.10
Asukoht: Harjumaa - Kose vald
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b6 1,9tdi(AVF) avant manuaal
|
|
