| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 10 |
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 09.09.15 04:44
|
|
|
BD lõpuga on arvatavasti veel originaalid, 2tk AH on vahetatud, peaks olema 171kw omad ning arvatavasti ka kodeerimata jäetud. Stendi ära saad
tegeliku seisukorra teada. Seib on omadega läbi, need pane kõik uued kindlasti.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 09.09.15 09:58
|
|
|
"Tohib" neid siis ühe kaupa vahetada?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 09.09.15 15:45
|
|
|
Minu arusaam asjast on et tohib. Ainult soovitatavalt uute vastu. Asi selles, et "korras" kasutatud pihustid paigaldades ja ajule tuttavaks tehes
hakatakse neid juhtima nagu uusi, mis pole õige. Kodeerimata jätta pole ka õige. Seepärast on parim lahendus siiski kõik uued pihustid kui vanad
õhtal, kodeerida, ning nautida sõitu, mitte maadelda erinevate DPF jne. probleemidega..
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 18.09.15 14:34
|
|
|
Sai siis ka pihustid vahetatud, tehase taastatud Boschi omad vms. Valori kaudu vahetusfondiga 350€ tk.
Minu puhul ravis päris mitu viga ära:
*Kohapeal ei aja enam valget suitsu
*Hommikune käivitus on parem.
*Ummikus tiksudes ja gaasi andes mootor enam ei tõmble - enne olin kindel, et mõni käigukasti- või mootoripadi on küpse.
*Ei viska aeg-ajalt enam diisli haisu.
*Tundub nagu mootor käiks kuidagi paremini ja ühtlasemalt - ei tea, võib-olla kahe kõrva vahel kinni see.
|
|
|
|
dislapartei
huviline
Registreerunud 27.04.10
Asukoht: rapla
Kasutaja on eemal
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.01.16 07:47
|
|
|
Siin õpetus mille järgi otsustada:
">>>> Observe the algebraic sign (minus) in measured value block 72-77 !!!!! <<<<<"
Read the measured value blocks 72 - 77.
3 values per measured value block appear there (for 300 bar, 600 bar, 1000 bar).
Should the values be higher than minus -45 ms (example - 60ms) or
on digit 2 be higher than minus -15 ms (e.g. 20ms),
the needle attachment is worn and the injector is incorrect.
To avoid repeat repairs, replace all 6 injectors. "
|
|
|
|
Hains
huviline
Registreerunud 17.04.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.01.16 10:09
|
|
|
Audi 3.0TDI 171Kw avant
Soetasin eelneva aasta lõpul antud isendi. Ostuhetkel pihustite töö korras ja veateatid ei olnud. Kuu sõitu ilmnes probleem. Näiliselt oli autol sama
viga. Mootor vibreeris ja pööre kõikus, tahmafilter kinni ja jõud kadunud.
Alustasin tahmafiltri puhastamisega (õhukahur ja külma veega survepesu). Pihustid viisin kontrolli Diesellandi, kus selgus, et üks pihusti jääb rõhu
all tilkuma ja seegi oli hoopiski 2.7TDI 132Kw isendi oma. Ainuke probleemne pihusti sai välja vahetatud nö tehase taastatud autole vastava pihusti
vastu ja kodeeritud, kuid mootori töö polnud endiselt ühtlane. Silindrite rõhkude mõõtmisel selgus, et parempoolsetest silindrites kahel rõhud alla
igasugu arvestuse. Lõppes remont plokikaane tihendi vahetusega. Vanal tihendil oli kahe silindrivaheline osa ära põlenud, samuti oli ka parempoolne
plokikaan kõver. Kusjuures kahtlustan, et eelnevate omanike poolt on lihtsalt plokikaane tihend vahetatud, kuna läbi olev tihend oli juba kolme augu
markeeringuga, sealjuures plokikaan kõver, kuid ploki pind sirge. Vasakpoolne, kahe augu markeeringuga, korras , plokikaan ja ploki pind sirged.
Usun, et vahetatud tihend peaks kestma pikka pikka aega, kui vastavad pinnad sirged.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 29.01.16 10:31
|
|
|
Tahmafiltri pesemine rikub kärje. See muutub pudedaks ja pehmeks ning asi ummistub lõplikult.
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 01.02.16 15:55
|
|
|
Taastatud pihustid
Mida arvate taastatud pihustitest mida pakutakse 150-200 euri eest? Näiteks Milanos firma omad 190 kui vanad tagasi ja EPS GERMANY on 150 eest pakutud. Tuttaval vaja kuid ei oska midagi soovitada kuna
kogumus nendega puudub. Iseenesest on aasta garntiid piiramatu läbisõiduga. Bosch tehase taastatud pakutakse mingi 240 euri eest vanad vasti uued
bosci omad on 350 umbkaudu. Jutt 059130277bd pihustitest mis muutusid 2012
059130855ax iks.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 01.02.16 16:09
|
|
|
Hiljuti käis kaabli otsas üks 165kw Phaeton, millele 8 kuud tagasi Tartus ühes tuntud firmas 900 eur. eest paigaldati "uued" taastatud pihustid.
Isegi paber olemas selle kohta. Mootor vibras, jättis vahele, ving üleval, näidud täiesti metsas. Pandi nüüd seal uuesti need stendi, üks täitsa
surnud, ülejäänud kehvad. Garantii oli ka läbi juba (6 kuud).
Lihtsalt üks kogemus.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 01.02.16 17:01
|
|
|
Ei soovita, sest pihustite IMA koodidega võib peale seda lutsu visata ning asja ei saa normaalselt käima.
|
|
|
|
|
|
mihtu
huviline
Registreerunud 05.07.15
Asukoht: Tallinn/Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.16 18:18
|
|
|
Sai ära proovitud eps-turbo pihustid. Peale pannes tegi auto sellist häält.
https://www.youtube.com/watch?v=9sSKRUYBKsU
Ei soovita, tasub osta ikka korralik osa. Õnneks sain eps-turbolt raha tagasi ja panin uued pihustid peale.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 01.02.16 18:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Ei soovita, sest pihustite IMA koodidega võib peale seda lutsu visata ning asja ei saa normaalselt käima. |
Mõtlesin just sama, et kas on uued peale kirjutatud või tõesti polegi midagi?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 01.02.16 18:26
|
|
|
Saatke mulle siis u2u või siia mis kohast tellida ja kust kindlasti hea asja saab. Kas need niiöelda boschi taastatud on siis korralikud ja kuidas
selles veenduda? Kas Boschi tehase taastatul on uus kood kood peale kirjutatud.
Ulme ikka nende B juppidega kui ei uuri tõmmatakse perse lohku nii, et vähe pole.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.16 18:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Saatke mulle siis u2u või siia mis kohast tellida ja kust kindlasti hea asja saab. Kas need niiöelda boschi taastatud on siis korralikud ja kuidas
selles veenduda? Kas Boschi tehase taastatul on uus kood kood peale kirjutatud.
Ulme ikka nende B juppidega kui ei uuri tõmmatakse perse lohku nii, et vähe pole. |
Mine uuri nende käest,kindlasti oskavad sulle öelda milliseid tasub osta ja mitte. http://diislimeister.ee/
|
|
|
|
damc
huviline
Registreerunud 13.11.05
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal
Auto: C6,Q7
|
|
postitati 05.02.16 13:35
|
|
|
Tere.
Selline küsimus, et kui ma nüüd õigesti sellest pihustite kontrollimise õpetusest aru sain siis vcds järgi on kõik pihustid läbi?
Autoks on a6 3.0tdi
http://www.upload.ee/image/5541312/72-77.png
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 05.02.16 15:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: damc
Tere.
Selline küsimus, et kui ma nüüd õigesti sellest pihustite kontrollimise õpetusest aru sain siis vcds järgi on kõik pihustid läbi?
Autoks on a6 3.0tdi
http://www.upload.ee/image/5541312/72-77.png |
Jah. Juhul muidugi, kui pihustite koodid langevad kokku ajus olevatega. Vahest on nii, et pihustid vahetatud aga kodeerimata jäetud.
Selliste näitudega peaks korralik ving taga olema tühikäigul sooja mootoriga.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
damc
huviline
Registreerunud 13.11.05
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal
Auto: C6,Q7
|
|
postitati 06.02.16 15:19
|
|
|
Kohapeal käies mingit tossu küll väga välja ei aja.
Samas mingi imelikum hais on küll kui vanematel diislitel. A võibolla uuematel ongi selline, ei tea väga ei ole nuusutamas käinud.
Kui auto ees seista ja kapoti alla vaadata siis see kus need vasakpoolsed pihustid on, sealt on niiske küll.
Vaatasin arvutiga järgi koodid ja kapoti alt kah. Kui nüüd vcds näitab silindrite numbreid õigesti siis tundub, et on pihustid maha võetud ja
suvalises järjekorras peale tagasi pandud.
Vcds järgi peaks olema 71 esimene silinder 72 teine jne.
Kapoti all oli aga koodide järgi hoopis selline asetus
http://www.upload.ee/image/5544054/silindrid.png
Ümber kodeerida vist ei saa,hakkab arvama, et uued pihustid? Tuleks pihustid ringi tagasi vahetada? Või kas see üldse muudaks midagi?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 06.02.16 16:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: damc
Kohapeal käies mingit tossu küll väga välja ei aja.
Samas mingi imelikum hais on küll kui vanematel diislitel. A võibolla uuematel ongi selline, ei tea väga ei ole nuusutamas käinud.
Kui auto ees seista ja kapoti alla vaadata siis see kus need vasakpoolsed pihustid on, sealt on niiske küll.
Vaatasin arvutiga järgi koodid ja kapoti alt kah. Kui nüüd vcds näitab silindrite numbreid õigesti siis tundub, et on pihustid maha võetud ja
suvalises järjekorras peale tagasi pandud.
Vcds järgi peaks olema 71 esimene silinder 72 teine jne.
Kapoti all oli aga koodide järgi hoopis selline asetus
http://www.upload.ee/image/5544054/silindrid.png
Ümber kodeerida vist ei saa,hakkab arvama, et uued pihustid? Tuleks pihustid ringi tagasi vahetada? Või kas see üldse muudaks midagi?
|
Tossu ei tulegi, vastikut teravat vingu tuleb. Ei oskagi midagi mõistlikku soovitada selles olukorras peale reaalse stendimise ja siis selgub tõde.
Mingil põhjusel on need ju maha käinud ja suvalt tagasi visatud. Spetsialistid 
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
damc
huviline
Registreerunud 13.11.05
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal
Auto: C6,Q7
|
|
postitati 06.02.16 22:01
|
|
|
Seda vist eesti spetsialistid pole jõudnud näppida. Juhul kui eelsüüteküünalde vahetusel pihustid ette ei jäänud. Arvel ta igatahes eestis polnud kui
ostsin.
Samas esinduse hooldused lõppesid 2014 aasta ära ja kes teab mis peale seda tehtud on ja kus.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 06.02.16 22:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: damc
Seda vist eesti spetsialistid pole jõudnud näppida. Juhul kui eelsüüteküünalde vahetusel pihustid ette ei jäänud. Arvel ta igatahes eestis polnud kui
ostsin.
Samas esinduse hooldused lõppesid 2014 aasta ära ja kes teab mis peale seda tehtud on ja kus. |
Ega Leedus ja mujal on asi veel kurvem. Kui saksast, siis tegelt vahet pole. Auto ost on paras loterii. Ka pärast ülevaatamaist, kui kõik korras, võib
asi kotti joosta. Ühte sellist autot näinud paar aastat oli vana ja nukkvõll oli asendatud vist fordi omaga jne. Tulemusena 4tkm ja mootor koos.
Remont läks 4k. Oleks ostnud kohapealt oleks vast saand parema. Aga ikka tõmbab inimesi välismaa poole. 
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 07.02.16 22:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: damc
Kohapeal käies mingit tossu küll väga välja ei aja.
Samas mingi imelikum hais on küll kui vanematel diislitel. A võibolla uuematel ongi selline, ei tea väga ei ole nuusutamas käinud.
Kui auto ees seista ja kapoti alla vaadata siis see kus need vasakpoolsed pihustid on, sealt on niiske küll.
Vaatasin arvutiga järgi koodid ja kapoti alt kah. Kui nüüd vcds näitab silindrite numbreid õigesti siis tundub, et on pihustid maha võetud ja
suvalises järjekorras peale tagasi pandud.
Vcds järgi peaks olema 71 esimene silinder 72 teine jne.
Kapoti all oli aga koodide järgi hoopis selline asetus
http://www.upload.ee/image/5544054/silindrid.png
Ümber kodeerida vist ei saa,hakkab arvama, et uued pihustid? Tuleks pihustid ringi tagasi vahetada? Või kas see üldse muudaks midagi?
|
Kodeeri ringi muidugi.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 08.02.16 05:33
|
|
|
Mina paneks nad enne stendi, et saada teada seisukord. Kui asi hull, teeb kodeerimine veel hullemaks. Arvan, et midagi head sealt ei tule. Suure
miinusega korrektsiooni nulliks kodeerimine võib olla mootorile hävitav teatud aja pärast.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 08.02.16 16:37
|
|
|
Õlitase püsib normis?
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 10 |
|
