Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  2  3  ..  10
Autor:
Pealkiri: Mure 3.0TDI pihustitega (Vastuseid: 231 | Vaatamisi: 103427)
tobler1
huviline



Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S4 B8

postitati 28.04.13 08:14 Tsiteeri
Mure 3.0TDI pihustitega



Tere!

Pihustitest on küll palju räägitud, kuid vastuseid siiski oma küsimustele foorumist leidnud pole.

Autoks a6 c6 3.0 tdi 2005 (BMK).
Juba ostes teadsin neid kurikuulsaid pihusteid.
Mida ma ei oodanud oli see, et nad just paar kuud enne auto müüki saba annavad ;)

Sümptomid:
Aegajalt 50-60kmh vahel ja ka idle ajal pöörded kõiguvad.
Hiljuti hakkas mootor vibreerima 1500-1900 pööretel (ka kohapeal).
vahest poob ka sooja mootoriga käivitamisel hinge kinni ( seni süüdistasin starteri massijuhet ).

VCDS:

Idle:
http://images16.fotki.com/v368/photos/3/1721403/11665549/idle2-vi.jpg

Sõidu ajal:
http://images56.fotki.com/v127/photos/3/1721403/11665549/siduajal-vi.jpg

72: -30.0 ms,-10.0 ms,-8.0 ms
73: -30.0 ms,-18.0 ms,-6.0 ms
74: -32.0 ms,-14.0 ms,-6.0 ms
75: 6.0 ms, -2.0 ms,-4.0 ms
76: 6.0 ms, 0.0 ms, 2.0 ms
77: 12.0 ms, 0.0 ms, 0.0 ms


Küsimused

Kas ainult VCDSi abil saab ära määrata millised pihustid vahetamist vajavad. Näiteks eristuvad teistest selgelt pihustid 72-74. Või oleks mõistlik kõik pihustid stendi visata?

Minu pihustite koodid on 059 130 277 S (kõige vanemad), kas on võimalik vahetada ära 3 pihustit näiteks 059 130 277 AB või 059 130 277 AH vastu nii, et nad normaalselt koos toimiksid?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
andrec
huviline



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 28.04.13 08:17 Tsiteeri


Pihusti tagasivoolu kaudu ka võimalik auto peal diagnoosida pihusteid.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
lauriL90
huviline



Registreerunud 15.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 2005 A4q 3.0tdi

postitati 28.04.13 10:37 Tsiteeri


Jätan märgi maha teemas, endal ka sarnane asi. Värinat ja pöörete kõikumist ei ole, kuid peale kohapeal tiksumist kiirendades tossab jõle palju ning kütust võtab ka rohkem, kui võiks.

Panen võrdluseks oma idle näitajad, äkki oskad märkida, mis vahemikus need näidud võiksid olla? Neid common rail pihusteid väga ei parandata, vahetus ka 2500 eurine laks.

http://i46.tinypic.com/1907z8.jpg

http://i48.tinypic.com/jr8fis.jpg

http://i50.tinypic.com/4snwo2.jpg


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
tobler1
huviline



Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S4 B8

postitati 28.04.13 11:02 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: lauriL90
Jätan märgi maha teemas, endal ka sarnane asi. Värinat ja pöörete kõikumist ei ole, kuid peale kohapeal tiksumist kiirendades tossab jõle palju ning kütust võtab ka rohkem, kui võiks.

Panen võrdluseks oma idle näitajad, äkki oskad märkida, mis vahemikus need näidud võiksid olla? Neid common rail pihusteid väga ei parandata, vahetus ka 2500 eurine laks.


Olen juba eelnevalt sinu teemat jälginud...
Näitude järgi tunduvad pihustid heas korras olevat.
Arvan, et tossuprobleemi pead mujalt otsima.

Siin õpetus mille järgi otsustada:
">>>> Observe the algebraic sign (minus) in measured value block 72-77 !!!!! <<<<<"
Read the measured value blocks 72 - 77.
3 values per measured value block appear there (for 300 bar, 600 bar, 1000 bar).
Should the values be higher than minus -45 ms (example - 60ms) or
on digit 2 be higher than minus -15 ms (e.g. 20ms),
the needle attachment is worn and the injector is incorrect.
To avoid repeat repairs, replace all 6 injectors. "


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
real-illusion
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q

postitati 28.04.13 12:34 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tobler1
Tere!

Pihustitest on küll palju räägitud, kuid vastuseid siiski oma küsimustele foorumist leidnud pole.

Autoks a6 c6 3.0 tdi 2005 (BMK).
Juba ostes teadsin neid kurikuulsaid pihusteid.
Mida ma ei oodanud oli see, et nad just paar kuud enne auto müüki saba annavad ;)

Sümptomid:
Aegajalt 50-60kmh vahel ja ka idle ajal pöörded kõiguvad.
Hiljuti hakkas mootor vibreerima 1500-1900 pööretel.
vahest poob ka sooja mootoriga käivitamisel hinge kinni ( seni süüdistasin starteri massijuhet ).



Küsimused

Kas ainult VCDSi abil saab ära määrata millised pihustid vahetamist vajavad. Näiteks eristuvad teistest selgelt pihustid 72-74. Või oleks mõistlik kõik pihustid stendi visata?

Minu pihustite koodid on 059 130 277 S (kõige vanemad), kas on võimalik vahetada ära 3 pihustit näiteks 059 130 277 AB või 059 130 277 AH vastu nii, et nad normaalselt koos toimiksid?

Kas vibreerimine ei peaks tulema pigem käigukasti hüdromuhvist? Sellest ka foorumis juttu olnud...


Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
tobler1
huviline



Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S4 B8

postitati 28.04.13 12:37 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: real-illusion

Kas vibreerimine ei peaks tulema pigem käigukasti hüdromuhvist? Sellest ka foorumis juttu olnud...


Täpsustan, et vibra on ka kohapeal pargi peal pöördeid andes 1500-1900 vahemikus. Lisaks olen tähele pannud, et anomaaliate ajal on vcds blokk 13 ja 14 numbrid paigast ära.
Seega võib hüdromuhvi välistada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Audi499
huviline

Avatar


Registreerunud 07.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 c7

postitati 28.04.13 13:32 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tobler1


Minu pihustite koodid on 059 130 277 S (kõige vanemad), kas on võimalik vahetada ära 3 pihustit näiteks 059 130 277 AB või 059 130 277 AH vastu nii, et nad normaalselt koos toimiksid?


Sama küsimus ka minul, et kas võib panna teise koodiga pihusti? Peaksid nad ju tegelikult samad olema, lihtsalt uuendatud


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jõuvanker
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW

postitati 28.04.13 18:00 Tsiteeri


Võib panna teise koodiga pihusteid, kuid seljuhul kõik, kõik pihustid peavad olema ühe koodiga. On olemas vastavad andmebaasid, kust saab vaadata, mis pihusteid, mis mootorile, võib panna ( mootorikood + pihustikood )


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Audi499
huviline

Avatar


Registreerunud 07.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 c7

postitati 28.04.13 18:33 Tsiteeri


Tänud Jõukas, seda oligi vaja teada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kjaups
huviline



Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6

postitati 28.04.13 20:32 Tsiteeri


Kas "raputab" ainult ühtlasel kiirendamisel madalatel pööretel ning pöördeid üle 2k tõstes kaob anomaalia ära?
Sooja mootoriga viskab mõni kord nö turtsumise vahele käivitamise hetkel?

Need pihustid on küll kurikuulsad, kuid kui ära surevad, siis oled ka teeääres ja ootad puksiiri.
Pigem on sul pihusti tihendid omadega läbi, et diisel jookseb tagasivoolu.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Audi499
huviline

Avatar


Registreerunud 07.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A6 c7

postitati 29.04.13 18:21 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kjaups
Need pihustid on küll kurikuulsad, kuid kui ära surevad, siis oled ka teeääres ja ootad puksiiri.
Pigem on sul pihusti tihendid omadega läbi, et diisel jookseb tagasivoolu.


Kas neid tihendeid on võimalik ka vahetada ja kes seda teeb?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andrec
huviline



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 29.04.13 19:18 Tsiteeri


Karla Auto?


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kjaups
huviline



Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6

postitati 29.04.13 19:42 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Audi499
Tsitaat:
Algselt postitas: Kjaups
Need pihustid on küll kurikuulsad, kuid kui ära surevad, siis oled ka teeääres ja ootad puksiiri.
Pigem on sul pihusti tihendid omadega läbi, et diisel jookseb tagasivoolu.


Kas neid tihendeid on võimalik ka vahetada ja kes seda teeb?


Tallinnas oli ainult üks koht. Mingi Diisel oli firma nimes sees, kuid enam täpselt ei mäleta. Neil oli aasta alguses järjekord ca 2-3 kuud. Üldiselt kui helistama hakkad ja ütled, et pihusti tagasivoolu tihendid on väsinud ja vajavad vahetamist, siis saadetakse sind jutuga kohe kuu peale ja hakkatakse pikast ja aeganõudvast protsessist rääkima :D
Tartus on lööki rohkem.

Endal sai ise vahetatud 2.0TDI puhul. Eeldusteks muidugi, et vajaminevad vahetusjubinad olemas, varemgi mootoreid näpinud ning ennast eelnevalt riskide, How To, jne asjadega oled kurssi viinud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
real-illusion
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q

postitati 29.04.13 20:04 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kjaups
Tsitaat:
Algselt postitas: Audi499
Tsitaat:
Algselt postitas: Kjaups
Need pihustid on küll kurikuulsad, kuid kui ära surevad, siis oled ka teeääres ja ootad puksiiri.
Pigem on sul pihusti tihendid omadega läbi, et diisel jookseb tagasivoolu.


Kas neid tihendeid on võimalik ka vahetada ja kes seda teeb?


Tallinnas oli ainult üks koht. Mingi Diisel oli firma nimes sees, kuid enam täpselt ei mäleta. Neil oli aasta alguses järjekord ca 2-3 kuud. Üldiselt kui helistama hakkad ja ütled, et pihusti tagasivoolu tihendid on väsinud ja vajavad vahetamist, siis saadetakse sind jutuga kohe kuu peale ja hakkatakse pikast ja aeganõudvast protsessist rääkima :D
Tartus on lööki rohkem.

Endal sai ise vahetatud 2.0TDI puhul. Eeldusteks muidugi, et vajaminevad vahetusjubinad olemas, varemgi mootoreid näpinud ning ennast eelnevalt riskide, How To, jne asjadega oled kurssi viinud.

Dieselland? Tartus vähemalt väga pädevad. Ise olen ka seal enda omasi vaadata lasnud :)


Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Soyer
huviline



Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 29.04.13 20:08 Tsiteeri


Kjaups sinu 2,0 on ikka hoopis teine süsteem ja selle teadmisega ei ole 3,0 juures midagi peale hakata.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kjaups
huviline



Registreerunud 15.06.06
Asukoht: Ida, Tapa, Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 01a 2,4, KIA 1.6

postitati 29.04.13 20:11 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Soyer
Kjaups sinu 2,0 on ikka hoopis teine süsteem ja selle teadmisega ei ole 3,0 juures midagi peale hakata.

Kas neil pole sama süsteemiga pumpdüüspihustid?

[LISA] ETKA järgi käib sellel kokku kolm tihendit (O-Ring). Üks pihusti all, üks keskel ja üks kütte toru vahelisel osal.

Pihusti on tõesti teistsugune.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
andrec
huviline



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo

postitati 29.04.13 20:12 Tsiteeri


3.0'l on selline pihusti:

http://img.tootoo.com/mytootoo/upload/85/859023/product/859023_a0026d67343fe70a4bb488b4cfa9eae1.jpg


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Soyer
huviline



Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 29.04.13 20:21 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kjaups
Tsitaat:
Algselt postitas: Soyer
Kjaups sinu 2,0 on ikka hoopis teine süsteem ja selle teadmisega ei ole 3,0 juures midagi peale hakata.

Kas neil pole sama süsteemiga pumpdüüspihustid?

Pumpdüüs vs ühisanum pritse


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
tobler1
huviline



Registreerunud 25.09.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi S4 B8

postitati 09.05.13 15:25 Tsiteeri


Väike update pihustite probleemi kohta.

Varem ei maininud, et enne probleeme pihustitega hakkasin karla auto (standyne) kütuselisandit kasutama.
Mulle tundub, et kütuselisand tegi oma tööd ning lagundas lahti mustust, mis väljendus halvas pihustite töös.
Paar päeva peale probleemi tekkimist see ka vaibus. Tänaseks on auto sõitnud nädala probleemideta. Ei ole enam vibra ega ka kusevate pihustite effekti käivitades.
VCDSis kah näidud paranesid peajagu ;)
Kaalun ka teha toitesüsteemide puhastuse flamekos - kui juba kütuselisandiga selline efekt tuli, siis tasub ehk põhjalikumalt puhastada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Summutaja
huviline



Registreerunud 13.11.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI 176kW 2010 Quatro Full S-Line

postitati 09.05.13 17:57 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tobler1
Väike update pihustite probleemi kohta.

Varem ei maininud, et enne probleeme pihustitega hakkasin karla auto (standyne) kütuselisandit kasutama.
Mulle tundub, et kütuselisand tegi oma tööd ning lagundas lahti mustust, mis väljendus halvas pihustite töös.
Paar päeva peale probleemi tekkimist see ka vaibus. Tänaseks on auto sõitnud nädala probleemideta. Ei ole enam vibra ega ka kusevate pihustite effekti käivitades.
VCDSis kah näidud paranesid peajagu ;)
Kaalun ka teha toitesüsteemide puhastuse flamekos - kui juba kütuselisandiga selline efekt tuli, siis tasub ehk põhjalikumalt puhastada.

Kas lasid flamekos selle puhastuse ära teha, endal sama plaan ja tahaks teada, kuidas mõjus :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
bob
klubiliige

Avatar


Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31

postitati 14.08.13 17:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jõuvanker
Võib panna teise koodiga pihusteid, kuid seljuhul kõik, kõik pihustid peavad olema ühe koodiga. On olemas vastavad andmebaasid, kust saab vaadata, mis pihusteid, mis mootorile, võib panna ( mootorikood + pihustikood )


Kas need andmebaasid on kuskil netis ka nähtavad, on sul äkki mõnda viidet?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
bob
klubiliige

Avatar


Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31

postitati 26.08.13 16:22 Tsiteeri


Soovitage Tallinnas kohta kus saab ootetööna lasta pihusteid stendida.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born

postitati 26.08.13 16:30 Tsiteeri


Kui ma õigesti mäletan olid sul näidud suht head :)


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
mtaudi
huviline



Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Golf Variant '17

postitati 26.08.13 16:41 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: bob
Soovitage Tallinnas kohta kus saab ootetööna lasta pihusteid stendida.


Flameko OÜ, Seemne 4, Tallinn


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
bob
klubiliige

Avatar


Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31

postitati 26.08.13 17:21 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: mtaudi
Flameko OÜ, Seemne 4, Tallinn


Viimati kui nendega rääksin, siis kohapeal stendi polnud. Pakuti 3. päevast teenust. Ma tahaks viia kohe sinna kus saab stendida.


Tsitaat:
Algselt postitas: prj
Kui ma õigesti mäletan olid sul näidud suht head :)


Näidud on head küll aga kui juba tihendeid hakata vahetama ja maha keerata, siis hea stendi korra visata, üks tegemine.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3  ..  10
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 52.9% - SQL: 47.1%]