| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 10 |
Tux
huviline
Registreerunud 11.03.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0TDi
|
|
postitati 12.02.14 21:13
|
|
|
Küsin kas 165kW pihustid sobivad 171kW motole? Jutt käib 3,0 TDIst
saan aru, et seal peal mingid numbrid millel lõpus on minu (171kW) omadel Q aga 165kW omadel on AB vist. Kas on mingi vahe neil?
Peal olevad pihusti koodid: 059 130 277 Q
need mida tahaks panna: 059 130 277 AB
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 12.02.14 22:15
|
|
|
Ei sobi, pihusti linearisatsiooni kaardid on erinevad.
Saab sobima panna, kui vaja. Aju vaja ringi progeda.
|
|
|
|
|
|
Tux
huviline
Registreerunud 11.03.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0TDi
|
|
postitati 13.02.14 08:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Ei sobi, pihusti linearisatsiooni kaardid on erinevad.
Saab sobima panna, kui vaja. Aju vaja ringi progeda. |
Ok, jama, peab olema ka "Q" lõpus pihustitel mis peale tahan panna jah?
|
|
|
|
KristoK
huviline
Registreerunud 02.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.02.14 08:55
|
|
|
Olenemata sellest, mis koodi lõpuosaga pihustid 165/171kw mootoritel hetkel peal on, pakub Forss uusi pihusteid lõpuga BD. IMA koodi sisestamine tuleb
teha igaljuhul, isegi kui võtad teise auto pealt nt. Q lõpuga pihusti.
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 13.02.14 09:38
|
|
|
Mina vahetasin kunagi vastupidi kui sina hetkel tahad teha, autol olid peal AB ja panin Q
Ainult niipalju oli vaja teha, et VCDS sisestasin uued pihustite IMA-ISA väärtused.
DIY juhend
Infoks:
059 130 277 S 1600 BAR
059 130 277 Q 1600 BAR DROPPED 01/06/2005
059 130 277 AA 1600 BAR DROPPED 01/06/2006
059 130 277 AB 1600 BAR DROPPED 01/09/2006
059 130 277 AH 1600 BAR DROPPED 01/04/2009
059 130 277 AJ
059 130 277 AK 1600 BAR
059 130 277 BA 1600 BAR
059 130 277 BB
059 130 277 BD 1600 BAR Current part since 09 (BMK BNG ASB)
059 130 277 AN 1800 BAR 2007- CASA
059 130 277 AP 1800 BAR 2009-
059 130 277 AR 1800 BAR 2009-
059 130 277 BE 1800 BAR 2009-
059 130 277 BN
059 130 277 AM 2000 BAR 2007- CATA Bluemotion
059 130 277 CC 2000 BAR
059 130 277 CD 2000 BAR
059 130 277 CJ
viide
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 13.02.14 12:10
|
|
|
Huvitav on ikkagi see, et Q ja AB pihustitega ajudes linearisatsioon erinev.
BD pihustid on kuldne keskmine ning sobivad mõlemale peale koodide sisestamist, aga ma ei ole kindel, kas Q ja AB saab omavahel vahetada.
165kw mootoril nimelt pihustusajad natuke väiksemad, ehk siis pihusti annab sama avamisaja juures natuke rohkem kütust peale.
Nii palju võin öelda, et 1800 bar pihustid on hoopis teistmoodi ning kui need panna, siis ilma aju muutmata auto ei käi normaalselt. Jõudu ei ole ja
kütusekulu suureneb oluliselt, ei käivitu normaalselt jne.
Q ja AB vahel ei ole vahe nii suur, võimalik, et töötab peale koodide sisestamist, aga omal riskil.
|
|
|
|
|
|
Tux
huviline
Registreerunud 11.03.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0TDi
|
|
postitati 13.02.14 16:05
|
|
|
Igatahes homme lähevad 059 130 277 AB pihustid peale. Vanad on 059 130 277 Q, eks siis näha kas hakkavad tööle ja vajadusel saab ka seal ümber muuta
asju, et tööle hakkaks.
Mainin veel ära, et vanad pihustid Q lõpuga kusevad kõik mingi määral.
Panen 2 koopiapilti ka stendist.
http://www.upload.ee/image/3885774/stend_001.jpg
http://www.upload.ee/image/3885775/stendd_001.jpg
-millised näidud oleks korras pihustitel seal, mis numbrite vahel?
Selliste näitudega, siis eeldatavasti tekib see niinimetatud Klikk käivitades sooja mootoriga?
Jama küll, kui pihustid ära vahetada ja asi ei kao kuskile. Pihustid muidu kusevad kõik nats, see on selge.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.02.14 16:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tux
Igatahes homme lähevad 059 130 277 AB pihustid peale. Vanad on 059 130 277 Q, eks siis näha kas hakkavad tööle ja vajadusel saab ka seal ümber muuta
asju, et tööle hakkaks.
Mainin veel ära, et vanad pihustid Q lõpuga kusevad kõik mingi määral.
Panen 2 koopiapilti ka stendist.
http://www.upload.ee/image/3885774/stend_001.jpg
http://www.upload.ee/image/3885775/stendd_001.jpg
-millised näidud oleks korras pihustitel seal, mis numbrite vahel?
Selliste näitudega, siis eeldatavasti tekib see niinimetatud Klikk käivitades sooja mootoriga?
Jama küll, kui pihustid ära vahetada ja asi ei kao kuskile. Pihustid muidu kusevad kõik nats, see on selge. |
Palju stendimine maksis ja kas sa seda saksast tellimist ei uurinud?
Saan aru et asemele lähevad kasutatud pihustid?
|
|
|
|
Tux
huviline
Registreerunud 11.03.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0TDi
|
|
postitati 13.02.14 17:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tux
Igatahes homme lähevad 059 130 277 AB pihustid peale. Vanad on 059 130 277 Q, eks siis näha kas hakkavad tööle ja vajadusel saab ka seal ümber muuta
asju, et tööle hakkaks.
Mainin veel ära, et vanad pihustid Q lõpuga kusevad kõik mingi määral.
Panen 2 koopiapilti ka stendist.
http://www.upload.ee/image/3885774/stend_001.jpg
http://www.upload.ee/image/3885775/stendd_001.jpg
-millised näidud oleks korras pihustitel seal, mis numbrite vahel?
Selliste näitudega, siis eeldatavasti tekib see niinimetatud Klikk käivitades sooja mootoriga?
Jama küll, kui pihustid ära vahetada ja asi ei kao kuskile. Pihustid muidu kusevad kõik nats, see on selge. |
Palju stendimine maksis ja kas sa seda saksast tellimist ei uurinud?
Saan aru et asemele lähevad kasutatud pihustid? |
Stendimine maksis 72€ kokku.
Saksa teemat ei uurinud kuna pole aega nii kaua oodata, kuni see protsess kõik toimub. Peale lähevad 2 aastat vanad pihustid garantiiga.
|
|
|
|
Tux
huviline
Registreerunud 11.03.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0TDi
|
|
postitati 13.02.14 17:17
|
|
|
Küsimus veel selline, kui pihustid maha võtta ja järgmisel päeval peale tagasi panna (stendis käisid), siis, kas ega ei pea uuesti neid koode seal
muutma? Tundus kohe, et natuke kehvemini käib, kui enne mahavõtmist käis. Peale läksidki ainult sellepärast, et oli vaja liikuda, kuid midagi arvutiga
ma ei teinud.
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.02.14 17:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tux
Küsimus veel selline, kui pihustid maha võtta ja järgmisel päeval peale tagasi panna (stendis käisid), siis, kas ega ei pea uuesti neid koode seal
muutma? Tundus kohe, et natuke kehvemini käib, kui enne mahavõtmist käis. Peale läksidki ainult sellepärast, et oli vaja liikuda, kuid midagi arvutiga
ma ei teinud. |
Kui paned täpselt samas järjekorras tagasi ei juhtu midagi.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 13.02.14 19:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Leopold661
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tux
Küsimus veel selline, kui pihustid maha võtta ja järgmisel päeval peale tagasi panna (stendis käisid), siis, kas ega ei pea uuesti neid koode seal
muutma? Tundus kohe, et natuke kehvemini käib, kui enne mahavõtmist käis. Peale läksidki ainult sellepärast, et oli vaja liikuda, kuid midagi arvutiga
ma ei teinud. |
Kui paned täpselt samas järjekorras tagasi ei juhtu midagi. |
Ei juhtu jah. Tavaliselt kirjutatakse kohe nrid peale, kui maha võetakse.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Ints
huviline
Registreerunud 23.04.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.03.14 16:17
|
|
|
Tartus stenditakase diesellandis ?
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 10.03.14 16:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ints
Tartus stenditakase diesellandis ? |
Jah.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Tux
huviline
Registreerunud 11.03.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0TDi
|
|
postitati 10.03.14 20:43
|
|
|
Eks neid kohti ole veel, kuid mina lasin seal stendida jah.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 11.03.14 08:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tux
Eks neid kohti ole veel, kuid mina lasin seal stendida jah. |
Minu teada küll Tartus rohkem kohti pole. Muidugi on kohti, kes võtavad maha, saadavad sinna ja panevad peale tagasi. Küsivad muidugi topelt hinda ja
naeratavad ilusti. Olen ise seda näinud.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 09.05.15 14:58
|
|
|
Mida arvata? Kas viies pihusti hakkab otsa saama?
171kw mootor, läbisõit 277k
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 09.05.15 15:09
|
|
|
Vii stendi, saad teada.
|
|
|
|
|
|
OTTK
huviline
Registreerunud 04.08.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.06.15 18:34
|
|
|
Kasutan ka vanat teemat ära. Huvitusin ka enda pihusti näitajatest. Mootor küll 2.7 TDI, aga vahet ei tohiks olla.
Kirjelduse järgi, kui õigesti kirjeldusest aru saan, on kõik pihustid halbade näitajatega. Küll aga ei ole ühtegi "hälvet" või "anomaaliat" auto
kasutuses tunda. Kas peaks muret tundma või midagi ette võtma? Panen näidud siia:
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 09.06.15 19:21
|
|
|
Harju keskmine. Kui ei suitse valget / sinakat koha peal ära näpi.
Kui hakkab suitsema / vingu ajama siis vii stendi, saad reaalse olukorra teada.
|
|
|
|
|
|
xemm
huviline
Registreerunud 01.05.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.08.15 19:21
|
|
|
Väike Update.
Nimelt vaatasin ka enda pihusti näite ja miinuses pole näiteks ükski.
Kas peaks muret tundma?
.Mingeid anomaaliaid auto käitumises ei märka.
Ajus viga EGR System insufficient airflow P0401
Lähiajal plaanis ka EGR, EGR jahuti ja sisselaske kolled ära puhastada.
EDIT: Pildid nüüd ka 4,5,6 silindritest
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 06.08.15 19:34
|
|
|
1. Sa panid ainult 1, 2 ja 3nda pihusti näidud. 4,5,6 on puudu.
2. Vahet ei ole kas plussis või miinuses. Kui on 45us väljas normis, on pihustid läbi. Ning sul on 2tk üsna lähedal juba. Pihustite stend näitab
rohkem.
|
|
|
|
|
|
mihtu
huviline
Registreerunud 05.07.15
Asukoht: Tallinn/Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.09.15 18:13
|
|
|
Tungin teise inimese teemasse oma pihustite näitudega, vabandan. Kuna dpf tuli põlema jäi ja siiani ära ei ole kustunud, siis sai juhe taha pandud ja
vaadatud kas veakoodi näitab. Veakoodi ei näita ja ilmselt hakkab dpf lusikat nurka viskama. Lugesin, et kui dpf ummistub siis tuleb viga mujalt
otsida, mis võib olla ka pihustid. Igatahes vaatasin ka üle pihustite näidud. Mis on järgmised:
Esimesel leheküljel oleva prj postitusest loen välja, et pihustid on veel normis kuid üks on mineku äärel. On see nii?
">>>> Observe the algebraic sign (minus) in measured value block 72-77 !!!!! <<<<<"
Read the measured value blocks 72 - 77.
3 values per measured value block appear there (for 300 bar, 600 bar, 1000 bar).
Should the values be higher than minus -45 ms (example - 60ms) or
on digit 2 be higher than minus -15 ms (e.g. 20ms),
the needle attachment is worn and the injector is incorrect.
To avoid repeat repairs, replace all 6 injectors. "
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 08.09.15 09:37
|
|
|
2 ja 3-s kindlasti läbi, soovitan ülejäänud ka stendida.
|
|
|
|
|
|
mihtu
huviline
Registreerunud 05.07.15
Asukoht: Tallinn/Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.09.15 19:59
|
|
|
Kakkusin ühelt poolt täna õhtul pihustid maha. Minu jaoks oli huvitav aga see, et teine ja kolmas pihusti on sootuks teise numbriga kui esimene.
Siin tegemist 3. pihustiga:
Huvitav nähtus oli ka see seib selle pihusti otsas. Kas selline peakski seib olema?
Esimene pihusti oli selline:
Homme võtan viimased kolm ka maha ja viin stendi. Eks paista mis räägitakse 
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 10 |
