huntt
huviline
Registreerunud 17.08.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 99' 1.8 92kW
|
|
postitati 13.03.13 21:05
|
|
|
A4 1.8 92kw mootori hääl
Probleem siis selline nagu mitmetel 1.8 5V mootoritel, nimelt hakkab sooja mootoriga kohapeal töötades mootor pikapeale klõbisema nagu
diiselmootor.
Tegemist ARG mootoriga, nukkvõllide ketipinguti on elektriline. Kas kuidagi on võimalik kindlaks teha kas pinguti on vigane või kett veninud? Kett
tundub katsudes pingul olevat, vähemalt seisva mootoriga. Pinguti tallal pole ka kulumisjälgi nagu mõnel on olnud. Õli on korrapäraselt vahetatud,
õlisurve samuti korras. Oskab keegi aidata?
Otsingut pole vaja soovitada.
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 13.03.13 21:10
|
|
|
Hüdrotõukurid. Millal viimati õlivahetus oli? Ja millal viimati õlirõhku kontrollisid ning kui kontrollisid kas oli mootor soe jne.
|
|
|
|
huntt
huviline
Registreerunud 17.08.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 99' 1.8 92kW
|
|
postitati 13.03.13 21:16
|
|
|
Viimane vahetus ca 5000km tagasi, õlimarki ei tea. Rõhku sai paar nädalat tagasi vaadata lastud. Selle rõhu kohta peaks muidu märk ka armatuurile
ilmuma või veakood jääma eeldusel, et andur jne korras?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 13.03.13 21:23
|
|
|
Veakoodi kindlasti ei jää ja kui tuli põleb on on tavaliselt juba hilja midagi päästa. Kui korralik õli ja õlirõhk siis ikka pinguti vahetusse.
Tõukurite ja pinguti häälel peaks asjatundja kergelt vahet tegema.
|
|
|
|
huntt
huviline
Registreerunud 17.08.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 99' 1.8 92kW
|
|
postitati 13.03.13 21:28
|
|
|
Kas võib ka õlist oleneda?
Kindlalt väita ei oska aga võib arvata, et tegu mingi odavama õliga.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 13.03.13 21:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: huntt
Kas võib ka õlist oleneda?
Kindlalt väita ei oska aga võib arvata, et tegu mingi odavama õliga. |
Tõenäoliselt võib . Kunagi 1.8 ADR klõbises tühikäigul Addinol'i 5W-40 täissündiga (välp oli poole peal). Sai koheselt tagasi mindud Valvoline
SynPower 5W-40 peale.
Ketipinguti on ikka hüdrauliline, tema õliklapp on elektromehaaniliselt juhitav. Tühikäigul ja väiksel/ühtlasel koormusel nukka ei reguleerita- sai
arvuti sabas natuke ARG mootoriga mööda linna sõidetud ja logitud.
|
|
|
|
|
|
huntt
huviline
Registreerunud 17.08.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 99' 1.8 92kW
|
|
postitati 13.03.13 21:42
|
|
|
to: yanekk
Loetud ja järele proovitud, väärtused kõikusid 1 ja 2 vahet.
Kas see on ka kusagil kindlalt kirjas, et kui need numbrid kõiguvad siis on kindlasti pinguti läbi?
Seal kirjeldatakse, et siis peaks kett juba vastu kaant käima, mille kohta mul jäljed kaanel puuduvad.
Teema üleüldse tundus kuidagi oletamise moodi, aga see võis ka mulle ainult tunduda.
Parandage kui ma eksin.
|
|
|
|
ragnara
huviline
Registreerunud 23.03.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 b9 2.0TDI Quattro
|
|
postitati 14.03.13 09:26
|
|
|
Tee õlivahetus ja kasuta mingit kvaliteetset õli ning pane tõukurite lisand ka sisse veel. Mulle alguses õeldi, et see mootor üsna kapriisne õlide
suhtes ja tahab head õli saada ja lühikest välpa. Mul soovitati 7000-10000 välbaks. Ja nagu üleval mainiti siis see õlituli läheb põlema alles vääääga
madala survega.
|
|
|
|
