| Lehekülgi: 1 2 |
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 20.01.13 20:06
|
|
|
Audi A4 B8 aku ei lae
Kodu poole sõites viskas ette Battery not charging. Jätsin siis auto seisma, vaatasin aku üle ja geneka rihma, kõik tundus ok. Panin auto uuesti käima
ning kilomeetri pärast viskas uuesti sama veateate. Sõitsin kuskil 10km edasi( tuled hakkasid tuhmuma) kadus järsku veateade ära.
Eelnevalt on ka akuga probleeme olnud, külma ilmaga vajab tihti peale laadimist.
Milles probleem?
Autoks Audi a4 b8 2008a.(2009a. mudel) 2.0 diisel 105kw.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 20.01.13 20:12
|
|
|
Palju reaalselt laadimis vool on, mis akule jõuab?
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 20.01.13 20:16
|
|
|
Kahjuks ei tea, tahtsin isegi mõõta aga polnud käepärast ühtegi testrit. Homme lähen hangin multimeetri ja mõõdan ära
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.13 20:18
|
|
|
Pinge (volt) kohta küsid siiski ilmselt. Voolu (amper) mõõtmine on sekundaarne teema.
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
Palju reaalselt laadimis vool on, mis akule jõuab? |
|
|
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 20.01.13 20:18
|
|
|
Trikiga küsimus oli ... laadimis- või tühjenemisvoolu saab juba arvutiga vaadata.
Teine variant on alalisvoolu ampertangid hankida.
|
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 20.01.13 20:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
kahjuks ei tea, tahtsin isegi mõõta aga polnud käepärast ühtegi testrit. homme lähen hangin multimeetri ja mõõdan ära |
Piilu ka siia, http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=62785
OT. tl470487 ja rocket, ei tasu siis kohe uut kasutajat liiga segaduse ajada  .
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.01.13 20:24
|
|
|
Töötava auto peal mõõdad voolu ampertangidega (?)
Kuidas eristada sellega vool ja laadimisvool?
Kuhu ühendad need tangid, et reaalset aku laadimisvoolu vaadata?
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Trikiga küsimus oli ... laadimis- või tühjenemisvoolu saab juba arvutiga vaadata.
Teine variant on alalisvoolu ampertangid hankida. |
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 20.01.13 20:35
|
|
|
Tehke omale ikka voolu ja pige mõisted selgeks enne kui abi üritate anda.
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 21.01.13 10:20
|
|
|
Nagu juba öeldud saab voolutarvet/bilanssi vaadata ka VCDS tarkvara abil. Seda ainult uuematel autodel, millel on energia manager kontrollplokk.
Kindlasti on seal veel teisigi mõõteväärtusi ja diagnostika võimalusi.
Kindlasti ei hakka foorumilugejad endale niisama/muuseas paarisaja euroseid ampertange soetama.
Lihtsalt selline võimalus on olemas erisituatsioonideks. Kontaktivabad alalisvoolu ampertangid näitavad nii voolutugevust kui ka suunda.
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 21.01.13 16:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Nagu juba öeldud saab voolutarvet/bilanssi vaadata ka VCDS tarkvara abil. Seda ainult uuematel autodel, millel on energia manager kontrollplokk.
Kindlasti on seal veel teisigi mõõteväärtusi ja diagnostika võimalusi.
Kindlasti ei hakka foorumilugejad endale niisama/muuseas paarisaja euroseid ampertange soetama.
Lihtsalt selline võimalus on olemas erisituatsioonideks. Kontaktivabad alalisvoolu ampertangid näitavad nii voolutugevust kui ka suunda.
|
Ega ma sulle midagi öelnudki kõik on õige. Tavainimese jaoks on kõigelihtasam ja kindlam pinget mõõta. Kasutaja yanekk seda vast soovitada tahtiski.
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 21.01.13 17:15
|
|
|
Nii laadimispinge oli 13,25V. Kõrvalt proovisin b5 pealt kah mõõta, tolle tulemuseks sain 13,95V.
EDIT: Sel hetkel polnud armatuuris teadet: battery not charging.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 21.01.13 17:40
|
|
|
See 13,25 on ilmselgelt vähe.
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 21.01.13 17:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
See 13,25 on ilmselgelt vähe. |
Proovisin nii pagasnikust aku pealt, kui ka kapoti all olevatelt pluss ja miinus klemmidelt.
Mis järgmiseks? 
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 21.01.13 18:07
|
|
|
Kontrolli generaatori harjad ja vaheta vajadusel. Veelparem saada genekas remonti tehjakse mis vaja.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.13 18:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Töötava auto peal mõõdad voolu ampertangidega (?)
Kuidas eristada sellega vool ja laadimisvool?
Kuhu ühendad need tangid, et reaalset aku laadimisvoolu vaadata?
|
1. Saab mõõta küll, iseasi kas tegevuse teostaja sellest järeldusi teha oskab.
2. Nagu rocket siin mainis, siis alalisvoolu tangid on võimelised näitama voolu suunda. Korras oleva auto elektrisüsteemi bilanss on alati tugevalt
plussis, ehk töötava mootoriga aku klemmil ongi laadimisvool. Negatiivse bilansiga elektrisüsteem autol pole pikalt jätkusuutlik.
3. Hea küsimus. Teoorias aku + klemmile, praktikas on seal + klemmil juhtmeid rohkem ja valesti mõõtmise võimalus suur. Kuna suletud vooluringi
suvalises punktis on vool ühesugune, siis võib mõõtmist teostada ka "-" juhtmelt.
Aga töötava mootoriga laadimispinge 13,25V on natuke vähe. Kalleid alalisvoolu tange osta mõtet pole, pigem otsi viga esialgu generaaori juurest.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 21.01.13 18:22
|
|
|
http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?130035-Normal-Charging-Voltage
Siin räägitakse nii öelda "targast laadimisest" mis säästab kütet. Kas see ei saa mõjutada?
Pinget mõõtsin siis kui panin auto külmalt käima, kliima töötas ning tuled põlesid. Aku on original Varta oma. Ennemgi on probleeme olnud tühja akuga.
Kuna tööle minek on sellega alla kilomeetri siis aku on paratamatult külma ilmaga tühjaks saanud.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.13 18:49
|
|
|
OT muidugi teema algatajale aga lõbusaks läheb
Mis elektronid muudavad suunda, kui ühes vooluringis on 2 energia allikat?!
Jätke jonnimine ja kasutage õigeid termineid ja kõik saavad ühesuguselt aru.
Lisaks ka teised õpivad valesti, kui segast eeskuju anda.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
/.../
2. Nagu rocket siin mainis, siis alalisvoolu tangid on võimelised näitama voolu suunda. Korras oleva auto elektrisüsteemi bilanss on alati tugevalt
plussis, ehk töötava mootoriga aku klemmil ongi laadimisvool. Negatiivse bilansiga elektrisüsteem autol pole pikalt jätkusuutlik.
|
|
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 21.01.13 19:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?130035-Normal-Charging-Voltage
Siin räägitakse nii öelda "targast laadimisest" mis säästab kütet. Kas see ei saa mõjutada?
Pinget mõõtsin siis kui panin auto külmalt käima, kliima töötas ning tuled põlesid. Aku on original Varta oma. Ennemgi on probleeme olnud tühja akuga.
Kuna tööle minek on sellega alla kilomeetri siis aku on paratamatult külma ilmaga tühjaks saanud. |
Sul on ju aku tühi seega peaks ta seda laadima. Võid esindusse viia võibaolla on mõni tarkvara uuendus vaja ka teha tühja aku kohapealt või laadimise
parndamiseks. Selgub kas viga on generaatoris või mujal. Mina pakun, et generaator on vigane.
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 21.01.13 19:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?130035-Normal-Charging-Voltage
Siin räägitakse nii öelda "targast laadimisest" mis säästab kütet. Kas see ei saa mõjutada?
Pinget mõõtsin siis kui panin auto külmalt käima, kliima töötas ning tuled põlesid. Aku on original Varta oma. Ennemgi on probleeme olnud tühja akuga.
Kuna tööle minek on sellega alla kilomeetri siis aku on paratamatult külma ilmaga tühjaks saanud. |
Sul on ju aku tühi seega peaks ta seda laadima. Võid esindusse viia võibaolla on mõni tarkvara uuendus vaja ka teha tühja aku kohapealt või laadimise
parndamiseks. Selgub kas viga on generaatoris või mujal. Mina pakun, et generaator on vigane. |
Aku on tõesti tühi, kuna 15km ennem koju jõudmist hakkas ta uuesti laadima( Enne seda olid tuled juba tuhmid)15km ta tõesti väga laadida ei jõua. Aga
see ei saa mõjutada laadimispinget. Imelik on see et sõiduajal ta ükshetk ei laadinud üldse ning mõne aja pärast hakkas uuesti laadima. Kas genekas
saab nii teha, et üks hetk töötab teine hetk mitte. Kui ikka harjad läbi siis ta ei tohiks nii mängida, et üks hetk laeb teine hetk mitte. Ta kas
üldse ei lae või laeb madala pingega.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 21.01.13 19:44
|
|
|
Jeerum, seal peale harjade veel mitu vigurit auto küljes, mis laadimist mõjutavad.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.13 19:50
|
|
|
Võivad ka harjad/1 kulunud hari nii teha aga see kestab lühiajaliselt vilkumistega 1-3 korda, mitte rohkem. Siis lihtsalt hõljuvad.
Otsest abi raske siin foorumi kaudu ulatada, sest vabalt võib teema olla mitmes kohas korraga. Lisaks MMI võib "valesti" laadimise asjast aru
saada.
Võimalik on ka see, et aku laadimise juhtmoodul / kontroller on aku "ära küpsetanud" või selles on väärad andmed aku laadimise kohta.
Kuidas muidu akut laadinud oled? Ikka kapoti all otstelt, mitte otse aku klemmide peal?
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
/.../ Imelik on see et sõiduajal ta ükshetk ei laadinud üldse ning mõne aja pärast hakkas uuesti laadima. Kas genekas saab nii teha, et üks hetk
töötab teine hetk mitte. Kui ikka harjad läbi siis ta ei tohiks nii mängida, et üks hetk laeb teine hetk mitte. Ta kas üldse ei lae või laeb madala
pingega. |
|
|
|
|
|
|
AudiA4Avant
huviline
Registreerunud 15.01.13
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi RS3, Cabrio B4
|
|
postitati 21.01.13 19:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Võivad ka harjad/1 kulunud hari nii teha aga see kestab lühiajaliselt vilkumistega 1-3 korda, mitte rohkem. Siis lihtsalt hõljuvad.
Otsest abi raske siin foorumi kaudu ulatada, sest vabalt võib teema olla mitmes kohas korraga. Lisaks MMI võib "valesti" laadimise asjast aru
saada.
Võimalik on ka see, et aku laadimise juhtmoodul / kontroller on aku "ära küpsetanud" või selles on väärad andmed aku laadimise kohta.
Kuidas muidu akut laadinud oled? Ikka kapoti all otstelt, mitte otse aku klemmide peal?
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
/.../ Imelik on see et sõiduajal ta ükshetk ei laadinud üldse ning mõne aja pärast hakkas uuesti laadima. Kas genekas saab nii teha, et üks hetk
töötab teine hetk mitte. Kui ikka harjad läbi siis ta ei tohiks nii mängida, et üks hetk laeb teine hetk mitte. Ta kas üldse ei lae või laeb madala
pingega. |
|
Ikka kapoti all selleks ettenähtud klemmidel.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.13 20:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Mis elektronid muudavad suunda, kui ühes vooluringis on 2 energia allikat?!
Jätke jonnimine ja kasutage õigeid termineid ja kõik saavad ühesuguselt aru.
Lisaks ka teised õpivad valesti, kui segast eeskuju anda.
|
Võiksid segase osa minu postitusest tumedaks teha, selgitan siis.
Mitu aktiivset energia allikat on sinu arvates töötava mootoriga korras autol ja milline on aku funktsioon? Defineeri palun mõiste "elektronid".
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.13 20:13
|
|
|
Nu siis võta aeg ja lase aku kontrollida ning ühtlasi kontrollida juhtmooduli seisundit. Võimalik, et põhjendatud ka algseaded luua aga seda saab
otsustada alles siis, kui olukord hinnatud. Lambist algandmete sisse viimine ei pruugi midagi head kaasa tuua.
Kui uue aku peaksid valima siis eelista AGM-i ja kindlasti lase see ka autole "sisse kirjutada", kui uus aku.
| Tsitaat: | Algselt postitas: AudiA4Avant
Ikka kapoti all selleks ettenähtud klemmidel. |
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.13 20:47
|
|
|
Sa vasta palun enne minu küsimustele, kui jonnida tahad
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Mis elektronid muudavad suunda, kui ühes vooluringis on 2 energia allikat?!
Jätke jonnimine ja kasutage õigeid termineid ja kõik saavad ühesuguselt aru.
Lisaks ka teised õpivad valesti, kui segast eeskuju anda.
|
Võiksid segase osa minu postitusest tumedaks teha, selgitan siis.
Mitu aktiivset energia allikat on sinu arvates töötava mootoriga korras autol ja milline on aku funktsioon? Defineeri palun mõiste "elektronid".
|
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 |
