Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 11 .. 14 |
janarpold
huviline
Registreerunud 28.10.13
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0 TDI 171kw Quattro (S-Line)
|
postitati 25.09.14 13:06
|
|
|
Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Seerianumber on see, mis plastisse pressitud või sulatatud.
Õige/täpne part number on ainult originaalakul. |
Ühesõnaga muudangi lihtsalt seeria numbril ühe numbri ära ja asi vask jm?
See kood mis pressitud on sellel akul, see 13 tähte ja numbrit pikk
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
postitati 25.09.14 13:16
|
|
|
Kui peal on õieti kodeeritud originaalaku, siis paned samade/sarnaste parameetritega aftermarket aku ja muudad seerianumbri ära.
|
|
|
|
janarpold
huviline
Registreerunud 28.10.13
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0 TDI 171kw Quattro (S-Line)
|
postitati 25.09.14 13:30
|
|
|
Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Kui peal on õieti kodeeritud originaalaku, siis paned samade/sarnaste parameetritega aftermarket aku ja muudad seerianumbri ära. |
Peal on praegu selline aku
https://copy.com/WefWIm3JUy1UgEMR
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
postitati 25.09.14 13:46
|
|
|
Mahtuvused on samad. Ehk võib ka koodi samaks jätta ja ainult uue seerianumbri sisestada
|
|
|
|
djwar
huviline
Registreerunud 26.06.13
Asukoht: Tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 (C6) 2008 3.0 avant quatro S-Line
|
postitati 08.10.14 12:06
|
|
|
Sais siis omale selline aku muretsetud kas antud isend kuulub originaali alla või b varuossa?
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
postitati 08.10.14 12:36
|
|
|
B-varuosa
|
|
|
|
djwar
huviline
Registreerunud 26.06.13
Asukoht: Tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 (C6) 2008 3.0 avant quatro S-Line
|
postitati 08.10.14 12:45
|
|
|
selle part varuosa nr jätan seal samaks mis on tal eelnevalt või leian selle kuskilt sealt?
(võib mulle juhmardile isegi välja tuua, kui kellegil tükki küljest ei võta)
EDIT:
Kas antud pildil olev aktiivne rida on minu aku kood?
EDIT EDIT: leidsin oma akule part nr: 000915105CE, see sobib 92-95 AH akudele mis agm
|
|
|
|
djwar
huviline
Registreerunud 26.06.13
Asukoht: Tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 (C6) 2008 3.0 avant quatro S-Line
|
postitati 26.10.14 23:22
|
|
|
Mul aku või autoga mingi jama akut sai laetud 30 tundi ja auto näitab ikka, et aku täituvus üks pulk üle poole. Aku on autole selgeks õpetatud
eelnevas postituses oleva part numbriga mille sain mäletamist mööda audizine foorumist.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
postitati 26.10.14 23:27
|
|
|
Kuidas laadisid? Mootori ruumis kontaktid?
|
|
|
|
djwar
huviline
Registreerunud 26.06.13
Asukoht: Tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 (C6) 2008 3.0 avant quatro S-Line
|
postitati 26.10.14 23:34
|
|
|
Ei otse aku klemmide peal ja laadijaks oli erinevate müüjate soovituseid arvesse võetult ctek inteligentne laadija
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
postitati 26.10.14 23:38
|
|
|
Ilmselt jamasti läks sellega. Pane see sitikas mootori ruumis laadimise otstele ja maha-peale laadimise reziimi ning lase tal rahus toimetada.
Edaspidi väldi otse akule laadijat ühendamast.
|
|
|
|
djwar
huviline
Registreerunud 26.06.13
Asukoht: Tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 (C6) 2008 3.0 avant quatro S-Line
|
postitati 26.10.14 23:42
|
|
|
Samas ma ei võtnud ju auto klemme maha. :S Aga eks proovin siis mootori ruumis olevatest klemmidest laadida.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
postitati 26.10.14 23:46
|
|
|
Jah aga sa ei tekitanud vooluringi läbi akujuhtimismooduli vaid ühendasid sellest mööda otse akule pähe.
|
|
|
|
djwar
huviline
Registreerunud 26.06.13
Asukoht: Tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 (C6) 2008 3.0 avant quatro S-Line
|
postitati 26.10.14 23:53
|
|
|
Olgu panen päeval laadima ja siis saab jälle mingi 30 tundi taga olla, vaatan mis ta siis teeb. Kõige nõmedam ongi see, et kas seisab kolm tundi või
paar päeva siis ühte moodi kukub ära pulk üle poole ja sinna jääb seisma enne laadima panekut lasin kontrollida ära peale seda kui auto oli seisnud
viis tundi ja siis öeldi, et aku tühi (12,4V).
EDIT: Sai siis proovitud laadida aga ei miskit ikka sama jura. Oskab keegi veel miskit tarka aidata peale selle, et aku maha laadima ja kontrollida
siis aku täituvust. Vana akuga seda jura polnud kui laetud sai siis näitas, et aku täis aga too oli progemata ja enam ei tahtnud voolu sees hoida.
|
|
|
|
djwar
huviline
Registreerunud 26.06.13
Asukoht: Tartu vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 (C6) 2008 3.0 avant quatro S-Line
|
postitati 05.11.14 13:16
|
|
|
Nii aku maha võetult laetud ja kontrollitud ja korras.
Nüüd siis ainuke viga autos, arvatavasti programeerimises.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
postitati 17.11.14 20:47
|
|
|
Tehti siis Saksamaal jälle akude test. Täpsemalt lugeda saab siin.
Ei sobi küll otseselt siia teemasse, kuna veidi nõrgematega test, aga mingi eelaimduse ikka saab.
Hetkel paremat teemat ei leidnud, kuhu postitada.
|
|
|
saregas
huviline
Registreerunud 31.07.14
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A6 3.0TDI 165kw Avant
|
postitati 18.11.14 19:38
|
|
|
Oskab keegi targem nende numbrite kohta midagi öelda? Külmad tulemas ja tahaks aku seisukorra ülevaadata. Auto ostsin sellel suvel, seega ei tea
kuidas külmaga käitub veel.
http://imgur.com/cPqNqEt
Aku ise selline:
http://imgur.com/RPFxbrP
Aku klemmil olevat numbrit ei suutnud tuvastada, lugesin muidu, et sellel peaks aku vanus olema vms.
http://imgur.com/Qq1H2ct
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
postitati 19.11.14 06:38
|
|
|
Aku ajust on läbi jooksnud üle 10000 Ah, seega auto loeb selle aku juba amortiseerunuks.
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
tinkitonki19
huviline
Registreerunud 15.09.14
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2010.a 3.0 176 kw
|
postitati 20.11.14 07:08
|
|
|
Kas keegi aitaks uue aku peale programmeerida ? Autoks 2006.a A6 2.7
Asukoht Tallinn.
Elmar 55574059
|
|
|
tinkitonki19
huviline
Registreerunud 15.09.14
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2010.a 3.0 176 kw
|
postitati 20.11.14 07:08
|
|
|
Kas keegi aitaks uue aku peale programmeerida ? Autoks 2006.a A6 2.7
Asukoht Tallinn.
Elmar 55574059
|
|
|
raimo21
huviline
Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal
Auto: A6
|
postitati 20.11.14 07:13
|
|
|
Helista temale. Rait 5 6 2 56 7 89
|
|
|
outlaw
klubiliige
Registreerunud 05.01.06
Asukoht: üle Eesti, põhiliselt Tallinn, Põltsamaa, Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S2, A4-jad, A6-ed, 80 comp x2, sõber 200-ga, C6A6, D3 A8, Q7
|
postitati 20.11.14 08:10
|
|
|
Aitan ka õigesti, ilma voolukatkestuseta aku vahetuse ja kodeerimisega. Q7 oleks ilus aeg panna, teised mudelid teen jooksvalt.
52 I8 697 Erki
PS :Laadimise, maha laadimise, pinge ja aku seisukarra kontroll, muud elektritööd.
|
|
|
saregas
huviline
Registreerunud 31.07.14
Kasutaja on eemal
Auto: 2005 A6 3.0TDI 165kw Avant
|
|
kromwell
huviline
Registreerunud 21.07.13
Kasutaja on eemal
|
postitati 25.11.14 17:36
|
|
|
Aku pealt sa neid ei leiagi. Põhimõtteliselt peaks need saama aku tarnijalt ehk. Aga mina muudaks lihtsalt seerianumbris ühe numbri ära, nii peaks
teoorias ka auto aru saama, et peal on uus aku põhimõtteliselt samade näitajatega, lihtsalt et uus.
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
postitati 25.11.14 17:37
|
|
|
See number on aku korpuse sisse sulatatud tavaliselt.
|
|
|
|
Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 11 .. 14 |