Eesti Audi Klubi foorum - Audi 4000S - 1987

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Audi 4000S - 1987 - majanduskriizz

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 10 .. 14

majanduskriizz

huviline

Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 15.04.14 19:05

Niih, alustaks siis sellest, et pärast konteineri saabumise teadet hakkasin ise tollideklaratsiooni tegema - lühidalt 6 päeva ja tohutult peavalu, nii et teistele ei soovitaks

Esimest korda käisin sadamas ilma deklarita lihtsalt kaupa üle vaatamas, kolmas kord sadamas käia oli täna. Kõik läks sujuvalt, kolmest kontrollpunktist saime ilusti läbi ja saime kauba koos tõendite ja kõigega kätte, AGA me elame Eestimaal ja viimases väravas veetis mutike pool tundi lihtsalt norides minuga ja istudes tühja kõrvalboksis. Ta viimased sõnad mulle olid: ,,Me peame ju midagi kontrollima, sõitke alt läbi'' (lugeda mõnusa vene aktsendiga) Mitmed rekkajuhid said vahepeal kurjaks, et kummaski piiripunkti väravas olid autod kinni ja hakkasid võidu signaalitama

Nüüdseks on asjad jõudnud ilusti auto juurde ja kõik on korras :cool:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG355.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG3662.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG357.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG368.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG369.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG362.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG358.jpg

Katsun mingihetk parema võrdluse ka teha euro ja usa tulest, aga väga erinevad asjad on ikka, eest kõik pistikud vaja ka ümber tõsta, et asjad ilusti tööle saaks

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG359.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG360.jpg

Erilised pühendused rix30, kui praegu on all terve plekk, siis see tükk on konkreetselt ära roostetanud juba. (tegelikult saab nüüd sealt malli võtta ja uue teha)

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG363.jpg

Ameedikas autod vähe teise hinnaga, kadedaks teeb küll.

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG365.jpg

Asjade transpordi eest suured, suured tänud Usatransport OÜ

80-ndatel lõppes autode tootmine.

laur4

huviline

Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A90Q, P944, UAZ469

postitati 16.04.14 06:47

Kas uued esituled on US valgusvihuga ja ilma E märgiseta? Ülevaatusel võib keeruliseks minna nendega.

majanduskriizz

huviline

Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 16.04.14 20:24

Tsitaat:

Algselt postitas: laur4
Kas uued esituled on US valgusvihuga ja ilma E märgiseta? Ülevaatusel võib keeruliseks minna nendega.

Noh kui tahavad millegagi väänata, siis väänatakse nii või naa ära. Ise ei usu, et nii vana autoga peaks probleemi tulema, kuigi suudan hetkel mõelda kahele põhjendusele miks need tuled peaks seal olema ja ühele argumendile miks neid ei tohiks seal olla...Tagumistel nurgatuledel olid vist E3 tähised peal õnneks.

Prooviks panin usa tagumise paneeli ka külge:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG381.jpg

Ahjaa elektripeeglitest... Panin uue lüliti külge ja kontrollisin kaitset. Nuppu üles või alla liigutades kostub mõlemast peeglist relee taoline klõps, paremale-vasakule on vaikus ja seda kõike siis kui autol pole võtmeidki ees. Pole jõudnud veel skeemi uurida, aga midagi on vist veel mäda lisaks sellele, et peeglid kinni on jäänud. Ja siit ka küsimus, et mis vahendite või trikiga saaks peegliklaasid ilusti eest ära?

80-ndatel lõppes autode tootmine.

TarmoT

huviline

Registreerunud 03.01.14
Asukoht: Tallinn, Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi V8 Quattro 3.6l 1989

postitati 17.04.14 15:19

OT: Sul on kaamera läätsel mingi sinine plekk peal.
Juhul kui sa pole veel märganud.

majanduskriizz

huviline

Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 17.04.14 18:43

Tsitaat:

Algselt postitas: TarmoT
OT: Sul on kaamera läätsel mingi sinine plekk peal.
Juhul kui sa pole veel märganud.

Võid eelmisele lehele vaadata, saad aru, et plekk pole läätse peal

Suunatulede toimimiseks vaja mõnda B3 90 rüüstada, kuna mul on väga haruldlased, uued 811 koodiga pirnipesad, mida enam ei toodeta, siis neid külge ei pane ja paneb hoopis B3 oma, mis on tegelikult sama asi.

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG418-1.jpg

80-ndatel lõppes autode tootmine.

majanduskriizz

huviline

Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 26.04.14 18:39

SKF uus rihmakomlekt peal. Asjade mahavõtmisel sai ühel poldil pea maha keeratud vända rattal ja üks polt murdus veepumpa ära

Oma varudest leidsin B3 USA pirnipesad ja ühe pistiku, seega panin ees kõik tuled ajutise lahendusega tööle.

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG472.jpg

Suvel peab ikka selle nurga sirgeks tõmbama.

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG494.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG478.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG508.jpg

Vahepeal olen kapoti all korralikult puhastanud ja näeb nüüd palju viisakam välja.

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG513.jpg

Ja selline on euroopa esitule pirn vs usa oma:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG409.jpg

80-ndatel lõppes autode tootmine.

majanduskriizz

huviline

Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 03.05.14 17:43

Kolmapäeval hakkasin siis rihmarattaid peale panema ja juhtus nii:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG522.jpg

Tellisin Revalist uued poldid, mis jõudsid reedel kohale ja samal päeval vahetati autol ka esimesed rehvid. Ise jõudsin auto juurde täna hommikul kell üks ja ehitamine võis alata. Pärast paaritunnist und hakkasime liikuma vanakeste kogunemisele ning auto pidas ilusti vastu kogu sõidetud 350km

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG696.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG687.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG703.jpg

Ainus asi, mis häirib, on see et temp. näidik liigub pikema aja jooksul üles ja alla sõltumata mootori temperatuurist.

80-ndatel lõppes autode tootmine.

StS

huviline

Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 1984

postitati 03.05.14 19:01

Kas sellel autol on bimetall temperatuuri andur või elektrilise takistusega? Viimase puhul on ilmselt mõni elektroonika komponend ehk kondekas omadega õhtul ja selle ta valetab.
Võiksid mõelda USA tüüpi numbritele

majanduskriizz

huviline

Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 03.05.14 19:05

Tsitaat:

Võiksid mõelda USA tüüpi numbritele

Otsin juba ilma eurotähisteta korralikke

80-ndatel lõppes autode tootmine.

StS

huviline

Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 1984

postitati 03.05.14 20:31

Edu otsimisel , neid ilma EURO märgistuseta numbreid suht raske saada. Aga ,kes otsib see leiab.

Mis sellest ajalehest sai,mis tuli osadega kaasa? Mul tuli midagi sarnast Kanadast 2013.a,kui sõber tellis sealt osasid. Tegu oli Toronto kohaliku ajalehega. Kui seda lehitsesin leidsin sealt nii mõndagi huvitavat.

forsin

huviline

Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan

postitati 03.05.14 23:55

Tsitaat:

Algselt postitas: majanduskriizz
Prooviks panin usa tagumise paneeli ka külge:

Japõlema unustasid panna sisemised tuled
Vaata videol , terve rivi põleb, üheksakümnendate lõpp ja minu rallika taga tuled.(täna garaazis ja müüa)
http://www.youtube.com/watch?v=bEdsMIpjNeA

majanduskriizz

huviline

Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 08.05.14 15:15

Tsitaat:

Algselt postitas: forsin
Japõlema unustasid panna sisemised tuled
Vaata videol , terve rivi põleb, üheksakümnendate lõpp ja minu rallika taga tuled.(täna garaazis ja müüa)
http://www.youtube.com/watch?v=bEdsMIpjNeA

Kõige sisemised ei põlegi orinigaalis ja ei plaani neid panna põlema ka

Aga eile sai auto survekaga korralikuma pesu osaliseks, küljeliistude vahelt tuli korralikult muda ikka välja. Õhukruvi keerasin ka natuke väljapoole ning auto muutus kohe elavamaks ja tühikäik on nüüd soojalt paigas

...Kuigi käivitada tuleb külmalt ikka paar korda

Sõbra golf countryl on täpselt sama probleem ja suht koomiline on kui on kaks autot kõrvuti, mille pöörded kõiguvad sünkroonis

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG741.jpg

80-ndatel lõppes autode tootmine.

majanduskriizz

huviline

Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 20.05.14 20:11

Kõigepealt sai avastatud, et Toprani temp andur näitab 70 kraadi siis kui moto plokk on juba 110

Kuna mootori temperatuurid lähevad linnavahel sõites päris kõrgeks, siis otsustasin lõpuks tegeleda radika ventika elektri kaladega, kuid kõigepealt tuli kaks ventilaatorit veel kuidagi rihmakatte ja radika vahele ära mahutada

Elektriga jõudsin lõpuks nii kaugele, et releekarpi natuke liigutades kukkus vool kiiresti 0,1 ehk olematu peale ning tänu mädale kaitsmekarbile ja oma lollusele sai natukene juhtmeid põletatud. Seejärel sai muretsetud uus kaitsmekarp ja põlenud juhtmed välja vahetatud ning nüüdsest on sellel autol töötavad ventilaatorid ka ees.

Ilus vaade ilma ventilaatoriteta:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG817.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG822.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG826.jpg

Ventilaatori rihm muidugi kuigi kaua enam ei kesta, kui üldse. (Jah tean, et on valet pidi peal olnud

)

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG819.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG831.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG850.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG852.jpg

Edit 21.05: Kaitsmekarbi vahetusega on tagasi ilmunud ka spido valgustus :cool:

Pihustid loksuvad ka päris hästi oma pesades ehk uusi tihendeid oleks vaja.

80-ndatel lõppes autode tootmine.

majanduskriizz

huviline

Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 26.05.14 19:24

Vahepeal tegeletud rooste eemalduse ja värvimisega. Teantean, et läikivaga on suur toonivahe sees ja rant on ka veel alles, aga praeguseks käib küll. Teise poole lõpetan ka varsti ja seda siis mattvalge värviga, äkki jääb parem.

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG864.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG870.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG890.jpg

Tõin ära ka mootoridoonori omale, ei pea enam juppide pärast tõmblema, näiteks sisselaske lõdvik on ideaalses seisus, andurid ilusti küljes jms.

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG892.jpg

80-ndatel lõppes autode tootmine.

trancer01

huviline

Registreerunud 25.03.09
Kasutaja on eemal

postitati 27.05.14 09:30

http://www.streetrace.org/foorum/viewtopic.php?f=15&t=134738
Tundub olevat hea pakkumine,sobiks nagu rusikas silmaauku!

StS

huviline

Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 1984

postitati 27.05.14 16:45

Tagavara mootor kulub alati ära eriti kui tegu nii vähe levinud sõidukiga.

KasutaJa12

huviline

Registreerunud 17.01.10
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B2 Votex, Audi 80 b4 avant, Audi a4 Q b5

postitati 02.06.14 10:11

Vendika rihm on küll nagu kirss tordi peal

Aga muidu juba täitsa viisakas

majanduskriizz

huviline

Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 02.06.14 19:45

Vasak tagumine tiib ja kaassõitja uks jäid siis niimodi...

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG902.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG903.jpg

Vahetasin ära ka roolilati kattekummi mis oli juba päris ribadeks ning ära on vahetatud temp andur. Pidin käigukasti ka 600ml õli lisama, sest see lekib ikka kuskilt.

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG905.jpg

Pihustid on ka välja võetud ja alguses pihustas vaid üks ilusti, ülejäänud lasid joana. Pärast korralikku läbipesu kriuksuvad kõik pihustid ilusti ja tekitavad mõnusa uduse koonuse aga need plastikust vahetükid on ikka kaanes kinni :S

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG896.jpg

80-ndatel lõppes autode tootmine.

StS

huviline

Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 1984

postitati 02.06.14 20:12

Ehk kirjeldad lähemalt ,kuidas sa selle roolilattikummi vahetuse teostasid? Endal seisab sama nüri töö ees aga tundub,et ilma latti maha võtmata ei saa neid vahetada.

twistY

huviline

Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal

postitati 02.06.14 23:59

Tsitaat:

Algselt postitas: StS
Ehk kirjeldad lähemalt ,kuidas sa selle roolilattikummi vahetuse teostasid? Endal seisab sama nüri töö ees aga tundub,et ilma latti maha võtmata ei saa neid vahetada.

B2 ja C3 on täiesti erineva lahendusega latid. Sigaril oli vist rattakoopa kaudu ka võimalik seda teostada.

StS

huviline

Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 1984

postitati 03.06.14 08:31

Tegelikult sain küsimusele juba vastuse, rattakoopa kaudub ei saa ka kahjuks seda vahetust teostada. Siiski tuleb C3l terve latt maha võtta ja lauapeale asetada, kas tahad või ei. Muidu neid kattekumme vahetada ei saa.

majanduskriizz

huviline

Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 22.06.14 20:11

Pärast pihustite ülemiste tihendite vahetust olen jõudnud sinnamaani, et mootor enam ise käima ei lähe külmalt, soojalt see-eest käib paremini kui varem. Alumised ''mütsikesed'' on ikka veel puudu aga see on lähituleviku teema juba, vana ''krokodill'' on samuti uusvana vastu vahetatud ning juhipoolse kojamehe kumm on ka asendatud. Jahutussüsteem hakkas vahepeal streikima ja mootor läks väga kuumaks ning termostaat ei avanenud. Pärast põhjalikku lahkamist võib väita, et ilmselt oli õhk seismisega sisse läinud, kuna enam seda viga pole. Kui jahutusvedelikuga lödistamiseks juba läks, siis asendasin ka mootori taga oleva jahutusvedeliku flantsi originaal detailiga.

Kahe ülevaatuse vahel on auto liikunud tervelt 555km :cool:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG968.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG970-1.jpg

Ja midagi on väga valesti, sest pagass oli täiesti kuiv

Nimelt need tiibade peal olevad kummijullad, jah mul polnud neid enam ja sai teibiga hetkel augud kinni pandud ja kõik on kuiv. Bensiinipumba relee teeb trikke ja vahepeal lõpetab pump töö, siis mudid natuke releed ja hakkab jälle tööle.

80-ndatel lõppes autode tootmine.

majanduskriizz

huviline

Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 26.06.14 20:11

Eile sai lõpuks toodud selle auto originaal stangevõre tagasi ja täna käis auto juba Speedsteris, kus pandi süüde paika, pihustid said mütsid pähe ja tuli välja, et mõned klemmid olid laiali vajunud ning mõnes kohas olid tehtud valeühendused ja ka tühikäik reguleeriti paika. Kes Speedsteris varem käinud, need teavad, et aeg möödub seal kiiresti anekdootide ja elutarkuste saatel

Lisaks on veel mõned piuksumised tööle hakanud: võti sees ja juhiuks lahti ning võti väljas, uks lahti ja tuled peal. Typ81 igatahes küll selliseid asju ei olnud. Speedsterisse sõites sai avastatud muidugi, et sel autol on üldse R5 kellad ees

, eks kompunnib homme oma varudest siis midagi asemele sinna. Aga mootori hääl ja minek on küll sellised, et nagu oleks uue auto tagasi saanud

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG962.jpg

80-ndatel lõppes autode tootmine.

majanduskriizz

huviline

Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 27.06.14 20:14

Näidikud kompunnisin siis kokku nii: typ81 tahho ja raam, 1.6 typ85 spido ning kütus ja temp jäid samaks aaga ei jõudnud täna testida enam kas toimib. Tänu Tallinna teede ''korras'' olekule on nüüd B2 järsku pere asendusauto rollis ja hakkab läbima oodatust rohkem kilomeetreid (näidikute vahetusega tuli juba 107370 km juurde

), nimelt B4 põhi on otsas ning bensiini ja pidurivoolikud said ka pihta...

B4 Esimene parem nurk pärast lahtise teekattega kohtumist:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG995.jpg

80-ndatel lõppes autode tootmine.

StS

huviline

Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 1984

postitati 29.06.14 11:12

Kahjuks on ka minu Audi põhja alt originaal põhjakatte samamoodi minema pannud,sest kivid ,mis kruusateelt vastu põhja lendavad koorivad mastiksi maha.

Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 10 .. 14

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Audi 4000S - 1987 - majanduskriizz

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 21.1% - SQL: 78.9%]