| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 .. 17 |
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 09.02.10 15:40
|
|
|
Et vanema auto puhul xenoniga vähem tähelepanu tõmmata.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 09.02.10 17:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Samzik
Et vanema auto puhul xenoniga vähem tähelepanu tõmmata. |
Aru on ikka saada et pole päris halogeen, ükskõik mis värv seal siis on. Siis tõmbad just tähelepanu oma kollaste tuledega. Võta see 4300 v 4100k,
(kuda iganes mõni neid nimetab) ja on normaalne. Enamus viskavad mingi 6000k või 8000k pirnid sisse, siis on muidugi aru saada. 4300 on ikkagi üsna
kena valge, mitte sinine. Sinisemaks läheb ta aja möödudes.
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 10.02.10 09:24
|
|
|
Kui palju on xenoni poolt tekitatav maksimaalne vool? Siis tean releesid osta ja kaabli jämedust valida. Mina paigaldan kõik originala asjad oma
autole, xenon tuled, loodid, aju, juhtmestiku, aga toite veaks siis võimalikult lühikese ja paneks korralikud releed varuga, et ei jääks lahjaks.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 10.02.10 09:48
|
|
|
Kuna xenonil juhib pinget ja voolutugevust elektroonika ja seda saab teha erineval moel (nn. softstart jne.), siis ei oska ühest väärtust öelda. Kui
töövõimsused on üldiselt teada (kuni 50W), siis käivitumishetkel võib vool sõltuvalt tootjast/insenerist olla meeletu.
Relee võiks panna 30-50A VAG originaali (ükskõik missugune madal nelja kontaktiga kuubik). Juhtmetega ei maksaks ka üle pingutada. Õhtul võin kodus
üle mõõta, mul üks 5k maksnud Jaapanis toodetud tsikli HID'iga (ei olnud kokkuhoiukaup) kaasasolnud ühenduskomplekt kuskil alles.
See lahjaks jäämine rohkem 100W halogeenide ja vaske/kaalu kokkuhoidvate Nissan Primerate teema.
|
|
|
|
|
|
kakskrooni
huviline
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.8Q
|
|
postitati 10.02.10 11:41
|
|
|
Ei hakanud uut teemat tegema, aga küsiks siis targemate käest, nimelt sai eile ära vahetatud autol xenon pirnid (D2S) ja ühel pirnil sai kannatada see
pruun kate vms seal pirni kõrval traadi ümber on see läks pooleks aga päris ära ei tulnud sealt, et kas on väga hull kui see kahes osas seal traadi
ümber on??
Loodan, et saite jutust aru. 
Tänud.
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 10.02.10 12:54
|
|
|
Kuna tegemist vähemalt süütamise hetkel kõrgepingepirniga, siis julgeks arvata, et sellel pruunil ainel on ainult isolaatori roll. Mingites keskkonna
tingimustes või oludes võib toimuda 23kV pingelahendus/ülelöök.
Selle pruuni isolaatori alumine ehk soklipoolne osa peaks ühes tükis ja olemas olema.
Keskelt pooleks võib ta ju olla, aga mitte mööda pikitelge !
|
|
|
|
|
|
ed_777
huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: kohila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.10 10:25
|
|
|
A6 4B C5 xenoni paigaldamise probleem
Tere, ehk on kellegil audi omanikel sama probleem olnud, et sooviks on paigaldada xenonid, tuledel on nagu märk olemas. (tulede pesureid ei ole), et
siis vist ülevaatusest ka läbi ei saa!?
Auto on ise 1998.a väljalase.
Helistasin audi infosse, küsisin kas 1998.a A6 c5 lasti välja tehasepoolt tuledepesuriitega. öeldi et alates 1998.a´st lasti küll. - (minu omal
pesureid ei ole) 
Oskab keegi aitada, soovitusi anda?
Ette tänades!
|
|
|
|
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 11.02.10 10:53
|
|
|
Kui oled kindel, et see märge on ikka õige xenoni märge, siis pole probleemi ülevaatuselt läbi saamiseks, sest sellise aastaga masinal ei peagi neid
olema.
Aga imelik on see, et tuledel on märge ja sees on halogeenid, mis põhjusel?
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 11.02.10 10:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ed_777
...et sooviks on paigaldada xenonid, tuledel on nagu märk olemas. |
Mis märk seal on? Kui seal on gaaslahenduslambi märk, siis on seal sees juba ka vastavad ksenoonlambid. Halogeenlamp ei istu samasse pesasse.
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 11.02.10 11:19
|
|
|
C5-e tuleklaasil(plastikul) on nii halogeeni kui xenoni tähised, olenemata, mis lahendus tehasest sees.
|
|
|
|
Heix
huviline
Registreerunud 30.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Phaeton 2011
|
|
postitati 11.02.10 11:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivipallur
C5-e tuleklaasil(plastikul) on nii halogeeni kui xenoni tähised, olenemata, mis lahendus tehasest sees. |
Samuti A4 B5 Facelift tuledel mõlemad tähised.
|
Vorsprung durch Technik
|
|
|
|
|
lauri
huviline
Registreerunud 09.09.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.02.10 11:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: digimarket
Kui oled kindel, et see märge on ikka õige xenoni märge, siis pole probleemi ülevaatuselt läbi saamiseks, sest sellise aastaga masinal ei peagi neid
olema.
Aga imelik on see, et tuledel on märge ja sees on halogeenid, mis põhjusel? |
Seega, kui ta paneks c5 originaal xenonid külge (ilma pesuriteta) ei tohiks probleeme tekkida?
On kellegil 98 aasta c5 tehase xenonitega, ilma pesuriteta?
Lauri.
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 11.02.10 12:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lauri
| Tsitaat: | Algselt postitas: digimarket
Kui oled kindel, et see märge on ikka õige xenoni märge, siis pole probleemi ülevaatuselt läbi saamiseks, sest sellise aastaga masinal ei peagi neid
olema.
Aga imelik on see, et tuledel on märge ja sees on halogeenid, mis põhjusel? |
Seega, kui ta paneks c5 originaal xenonid külge (ilma pesuriteta) ei tohiks probleeme tekkida?
On kellegil 98 aasta c5 tehase xenonitega, ilma pesuriteta?
Lauri. |
Mul on. Aga eelmiste omanike poolt ka väike kõks tehtud. Ja kardan et stange vahetatud välja ilma pesuriteta stange vastu. Või siis peabki nii olema.
Olen näinud sama aasta samal masinal jällegi pesuritega stanget.
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 11.02.10 16:13
|
|
|
Pidage meeles, et ka halogeenidele sai tellida juba 90 alguses tule pesureid. Ja seaduses olen näinud oli kusagil kirjas, et enne 99A Autodel ei pea
olema automaatse kõrguse reguleeringut ja tule pesureid kui tehasest on paigaldatud xenonid ilma nendeta... Võin eksida, pead ei anna aga, juttu on
sellest olnud.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 11.02.10 17:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Samzik
kaabli jämedust valida. |
Arvan, et juhtmed (ühe tule kohta) võiks olla ristlõikepindalaga 0.5 kuni 1 ruutmillimeeter. Üle selle oleks vast overkill.
|
|
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 11.02.10 18:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kakskrooni
Ei hakanud uut teemat tegema, aga küsiks siis targemate käest, nimelt sai eile ära vahetatud autol xenon pirnid (D2S) ja ühel pirnil sai kannatada see
pruun kate vms seal pirni kõrval traadi ümber on see läks pooleks aga päris ära ei tulnud sealt, et kas on väga hull kui see kahes osas seal traadi
ümber on??
Loodan, et saite jutust aru.
Tänud. |
Nagu rocket ültes, siis see on isolatsioon lihtsalt. Käivitamise ajal on suhteliselt suured voldid ja see isolaator kaitseb siis seda tagasivoolu
juhet, et see 23kV sinna sisse ei lööks. Põhimõtteliselt kui see isolaator katki on siis mingi kohapealt saab ta ikkagi litaka ära - tulemus on see et
sul on varsti pirn mis ei põle. Eks ta kestab mõnda aega aga eluiga väheneb kõvasti.
Ning jah, C5 esituel klaasil on mõlema pirnitüübi tähis peal. D2S ja H7 kui ma ei eksi. Kuigi minuteada ei vabasta see veel pesuritest ja
kõrguseregulaatorist. Sest tehasest ei tulnud C5 üksi mudel ilma nendeta välja.
Juhtme paksus võiks olla kuskil 16 AWG ehk jah 1 ruut mm.
http://www.rbeelectronics.com/wtable.htm - siin all tabel ka mille järgi
arvestada. Eeldame et ühe ballasti kohta on umbes 30A.
Üks illustreeriv pilt kah juhtmestikust mis sai ühele C4'le tehtud. Kahjuks ma ei mäleta enam üldse mis ots kuhu minema pidi
|
|
|
|
anti555
huviline
Registreerunud 19.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 2.0TFSI Special Edition Avant
|
|
postitati 11.02.10 18:59
|
|
|
Minu arust see juhtme teema on natuke üle pingutatud kuna sain võrrelda 1999a passati orginaal halogeeni ja xenonit mõlemal on täpselt samad juhtmed
nii tule sees kui tule peale vool.
Allpool lingil kirjas et käivitus vool 6.5A.Selle talub iga orginaal juhtmestik ära halogeen juba tarbib 4.5amprit plus halogeenil on ka hetkeline
kõrgem tarbimine käivitusel.
Link
|
|
|
|
digimarket
huviline
Registreerunud 16.01.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro, BMW 530d
|
|
postitati 11.02.10 20:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Samzik
Pidage meeles, et ka halogeenidele sai tellida juba 90 alguses tule pesureid. Ja seaduses olen näinud oli kusagil kirjas, et enne 99A Autodel ei pea
olema automaatse kõrguse reguleeringut ja tule pesureid kui tehasest on paigaldatud xenonid ilma nendeta... Võin eksida, pead ei anna aga, juttu on
sellest olnud. |
See aasta teema on alla 10/2000 aga jah kui tehasest ei tulnud ilma ühtegi, siis ei pääse ilma ka järelpaigaldades.
|
|
|
|
|
|
Tufka
huviline
Registreerunud 30.10.07
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A5
|
|
postitati 12.02.10 14:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: laur
| Tsitaat: | Algselt postitas: Samzik
Ma ei saa aru sellest, et halogeen on 55w ja xenon on 35w. Miks on vaja jämedamaid juhtmeid? Va. käivitus vool mis on üsnagi hetkeline. Ja mulle
väitis 3200k pirne müünud kodanik et need pidid olema liiga kollased värvi poolest. Kui vaadata esimesel lehel toodud värvi temepratuuride graafikut,
siis on ilusti näha kuida on seos lumenite ja kelvinite vahel. Seega 3200k värvitooniga valgustab paremini kui halogeen ja xenon pirni enda
temperatuur on tegelikult madalam, kuna seal kulub enamus energiat siiski sellele, et toota valgust mitte sooja. Mina olen asjadest nimodi aru saanud.
Olen ka näinud 3600k värvitooniga xenoneid aga vähe. |
Jah käivitamisel on korraks 23k volti ja peale seda tõusevad amprid üsna jõudsalt. Et pirn põlema jääks läheb vaja stabiilselt 85V. See käivitus ongi
üldsielt põhiline. Pealegi, kuni voldid stabiliseeruvad võtab see vähekene aega. Ega kohe ei juhtugi midagi (kuidi osadel kodanikel on hakanud
anomaaliaid tekkima, näiteks üks prin vilgub või muud jamad. St et voolu jääb väheks.
See voolupuudus mõjub kõikjale. Piltikult öeldes kui ballastil jääb voolu väheks siis hakatakse seda nö. varastama kõrvalt sõlmedest. Ja seal saavadki
näiteks lülitid vms kõvemat vatti ja pika peale annab kuskilt midagi järele.
Ja 3200k on jah liiga kollane. Kollasem kui halogeen pirn, sest ta on nagu intensiivsem vms. Valgustab rohkem kui halogeen. Aga mis mõttega valida
kollased pirnid kui kõige enam valgustavad siiski 4300k pirnid? |
Nii nii, mul on 2x juhtunud nii et olen tuled põlema pannud ja parem poolne tuli pole põlema läinud. Peale auto taaskäivitamist töötavad tuled jälle
normaalselt.. Kas see võib voolupuudulikusest tulla? Muidu on kõik tip top..Ja olen samuti '98 aasta masina omanik ja on kah see D2S tähis
tuleklaasil olemas, ei pabista ülevaatuse pärast, vaid rohkem politseid
|
|
|
|
laur
huviline
Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A7 3.0 TFSI
|
|
postitati 12.02.10 16:16
|
|
|
Võib aga ei pruugi. Uutel autodel näiteks vahel on juhtunud et lihtsalt ei süüta. Samas üldjuhul on siis pirn kah läbi hakkand minema. Jälgi mõnda
aega mis muutused toimuvad.
Endal oli sama lugu aftermarket xenonitega. Parem pool hakkas vilkuma. Mul oli päevatulede automaatika ka peal, vilkuma hakkas vaid siis kui tuled ei
olnud nö. peale keeratud vaid 0 asendis. Ju siis mingi ühendus oli nõrgake seal.
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 12.02.10 17:49
|
|
|
Nonii. Ei hakka uut teemat tegema. Peaks see siia ka sobima. Eile siis läksin pimedas sõitma ja mis välja tuli, näitasid mul tuled nina ette. Jube
oli lausa sõita. Kaugtuled näitasid nii, nagu peaks näitama lähituli. Avastasin siis et tule reflektor oleks nagu lahti. All servas vahe sees.
Teeääres võtsin siis tule katte tagant ära ja sealt sai käega liigutada reflektorit. Küsimus siis selline. Kas tule reflektor peabki ainult ülevalt
kinnituma, või peab ka alt kinni olema? Autoks siis A6 aastast 98. Tehase xenoniga peaks olema.
Äkki keegi oskab öelda mis jubin see ringiga tähistatud on? Kas automaatne tulede regull?
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 12.02.10 18:04
|
|
|
Kas kompu kollast viga ei näidanud tulede kohta? Kui kõrgusregulaatorid sildade juures kalavad, viskab automaatselt tuled alla. Kui veakoodid ära
kustutada, tõusevad tagasi, aga kui kauaks , sõltub veast.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
emmure
huviline
Registreerunud 02.06.09
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2.8 v6 quattro
|
|
postitati 12.02.10 20:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Kas kompu kollast viga ei näidanud tulede kohta? Kui kõrgusregulaatorid sildade juures kalavad, viskab automaatselt tuled alla. Kui veakoodid ära
kustutada, tõusevad tagasi, aga kui kauaks , sõltub veast. |
Kompu kollast tuld ei näita. Kui seal üldse pirn sees.
Eks siis peab uurima seda sildade juures kõrgusregulaatoreid.
|
Project-Massacre
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 13.02.10 09:30
|
|
|
Mida sa seal ilma arvutita uurid? Ilma viga kustutamata tulesi üles ei keera, nad on avarii reziimis ja maha keeratud. Seda sellepärast, et ei
pimestaks teisi, kuna aju ei saa loodi asendist aru näiteks. Tule reflektori külge kinnitub ikka mootor kah, seega käega nagu loksuda ei tohiks. Kõige
lihtsam on vaadata selle järgi kas ta reguleerib neid mootorit käima pannes.
Kui ma ei eksi on pildil kõrgus regulaator mootor.
Vähemalt sinu kirjelduse järgi ütleks mina nii.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
jk.
|
|
postitati 13.02.10 13:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Samzik
Kõige lihtsam on vaadata selle järgi kas ta reguleerib neid mootorit käima pannes. |
Minu teada C5 käivitamisel eraldi lihtsalt demonstratsiooniks tulesid ei reguleeri. Mulle tundus, et kõige lihtsam andurite tööd jälgida nii, kui
parkida tuledega seina poole ja istuda taha istmele ning vaadata, kas tuled liiguvad alla paari sekundi pärast.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 .. 17 |
