| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 .. 11 |
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 01.10.11 16:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rrait
uued tuuled jälle:
Mõlemad B7 kerel.
1.9 @ 85kw
või
2.0 @ 103kw
mingil ajal olid need 1.9 pihustid murelapsed. 2.0 pidi ka mingite lastehädade käes kannatama. kumb on töökindlam variant? |
2,0 103kw pihusti lõpetab töö seisates auto mootori. Pihusti läheb lühisesse korpusesse. Ja kui minema hakkab siis mõni vahetab iga kuu pihusti. 
|
|
|
|
Keio000
huviline
Registreerunud 26.03.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Otsin
|
|
postitati 28.11.11 06:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: adr3naline
Sooviks siis teada täpsemalt Audi 80 B4 mudeli kohta . 1.9TDi 66kw
Et oleks siis pikemas perspektiivis kasulik ja vastupidav? Samas on vaja väga hullu moodi hooldust anda või saaks ka nt'ks mootori kap. remondiga
pikka aega sõita , tehes väiksemaid hooldusi ? |
Pisut hilinenud, aga siiski vastus loodetavasti küsimusele.
Masin ise on väga öko, lausa lust on sõita. Mootori all sai tehtud rihmade rullide vahetus 2 aastat tagasi ja peale õli vahetuse pole rohkem teinud,
ent sildade ja pidurite poole pealt pisut hoiataks, nimelt peab vaatama, kas need korras, ise olen pidanud vahetama tagumised suportid välja (pidi
olema tüüp vigu pikas perspektiivis - tihendid hakkavad lekkima), ent nüüd on asi ok. Ja muidugi rooliotsad pidid veel veaks olema, siis said ka need
välja vahetatud ja hetkel pole probleeme esinenud. Kui autot soetad, siis muidugi keera ka turbo juurest toru lahti ja kontrolli lõtke ja et õli sisse
ei jookseks. 
Paljuski sõltub auto korrasoleks rooli ja tooli vahelisest tihendist, ent minu ainukesed kultused on olnud viimase aasta jooksul kindlustus, paaki
valatav kütus ja ülevaatus. (autot omanud aasta ja 9 kuud kuskil)
Muidugi nipet-näpet asjade paremaks muutmist (xenonid, uued suunad jne.)
|
|
|
|
static-x
huviline
Registreerunud 05.09.08
Asukoht: l-virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: bmw coupe
|
|
postitati 08.01.12 13:05
|
|
|
Palju oleks normaalne õli kulu diisli 10000km jooksul.
|
|
|
|
toroj
huviline
Registreerunud 08.01.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.01.12 17:12
|
|
|
Käisin täna ühte 1.9tdi a4 2003 quattro isendit vaatamas ning tuli välja, et õlivarda august pritsis õli töötava mootori korral. Küsimus siis, et mis
probleemiga tegu on ja kui palju sellise probleemi likvideerimine maksma minna võib?
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 08.01.12 17:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: toroj
Käisin täna ühte 1.9tdi a4 2003 quattro isendit vaatamas ning tuli välja, et õlivarda august pritsis õli töötava mootori korral. Küsimus siis, et mis
probleemiga tegu on ja kui palju sellise probleemi likvideerimine maksma minna võib? |
Surve on karteris. Karteri tuulutus võib umbes olla või kolvid, rõngad lekivad. Oleneb muidugi kuipalju selt pritsib võibolla on ok.
|
|
|
|
SaashV
huviline
Registreerunud 22.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.9 TDI
|
|
postitati 23.01.12 08:43
|
|
|
Mida head ütlete mulle a4 b5 1.9 TDI 81kW .
KEre ju väike ja liikuma peaks enesest ? Jäin lausa kliinima,et selle mootoriga esivedu automaat ära osta auto24.Kuid poleks kunagi arvanud,et hakkan
dislat ostma,vanus vast löögi ära painanud.Vaja ökolt mõelda siin keset linna elades.
Nagu aru saan tuleb hooldata ilusti ja kõik peaks olema tiptop ?
Ehk kellegil olnud sellise mootoriga a4 ? Julgelt öelge,kuna pole omanud varem diislit ja tõesti ei tea midagi diislite kohapealt peale selle et nad
tärisevad
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 08.02.12 17:57
|
|
|
Kuskohas AVF'il termostaat asub ja kui suurt piina selle vahetamine endast kujutab?
Ei taha üldse üle 60-70c minna (25km sõitmist ~-12c'ga). Vanasti läks nagu rohkem ja üsna kiiresti.
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 08.02.12 19:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: DonNiger
Kuskohas AVF'il termostaat asub ja kui suurt piina selle vahetamine endast kujutab?
Ei taha üldse üle 60-70c minna (25km sõitmist ~-12c'ga). Vanasti läks nagu rohkem ja üsna kiiresti. |
Generaatori juurest plokiküljes, allpool eelsüüteküünlaid sealt otsapidi plasttoru tuleb ära võtta, selle otsas suht lihtne vahetada kahe poldiga oli
vist kinni
|
|
|
|
hunter112
huviline
Registreerunud 06.06.10
Asukoht: Jüri
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.05.12 15:36
|
|
|
Ei hakanud uut teemat tegema,aga küsimus selline et kuhu soovitate 1.9 tdi 81 kw kõrgsurve pump remonti viia-eelkõige vajavad tihendid vahetust.
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 15.05.12 16:50
|
|
|
bosch ise tegi neile vanasti remonte, neil jupid tavaliselt olemas. 5A tagasi oli 2500.- eek remont koos osadega. Täna ei tea, Karla Auto oskab sulle
uue kindlasti müüa.
Rain.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
rafaello
huviline
Registreerunud 04.01.04
Asukoht: Tallinn, Jüri
Kasutaja on eemal
Auto: audi
|
|
postitati 10.07.12 11:06
|
|
|
Uurin sellist asja, et 1,9 85 KW mootoril on nö sünniviga, et nukkvõll kulub ca 200 tuh juures täitsa läbi (ehk on ka erandeid muidu). Aga oskab keegi
kommenteerida, kuidas 96kw mootori oma vastu peab? On sellel tehtud parnedusi selles osas? Kaua nad üldiselt kestavad?
|
|
|
|
Keio000
huviline
Registreerunud 26.03.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Otsin
|
|
postitati 10.07.12 17:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rafaello
Uurin sellist asja, et 1,9 85 KW mootoril on nö sünniviga, et nukkvõll kulub ca 200 tuh juures täitsa läbi (ehk on ka erandeid muidu). Aga oskab keegi
kommenteerida, kuidas 96kw mootori oma vastu peab? On sellel tehtud parnedusi selles osas? Kaua nad üldiselt kestavad? |
Ei teagi kohe, kust sa seda asja võtad? Selline häda käis minu mäletamist mööda kaasas V6 2,5 TDI'ga (kui vahetasid korraliselt õli ja hooldasid
motot, siis ei tekkinud ka seda häda) aastani 2002 või '03, kui ei eksi. Audi 1,9 TDI mootor on vist läbi ajaloo kõige "pommikindlam" mootor olnud.
Väga öko ja vähe lisa hooldust nõudev.
Vabandan kui eksin, ent senini poel sellest mootorist midagi halba kuulnud. - peale selle, et "masuudipress" on bensuka omanike suus.
|
|
|
|
huviline30
huviline
Registreerunud 01.04.12
Kasutaja on eemal
Auto: A4 avant,1.9TDI 85kw
|
|
postitati 28.07.12 17:43
|
|
|
Kas on keegi siinsetest 85kw klapikambri õlikorki töötaval mootoril avanud?Kuidas teil,kas imeb korgi tagasi või kergelt puhutakse õhku välja koos
õlipiiskadega.
|
|
|
|
tarvon
huviline
Registreerunud 22.09.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.12 18:32
|
|
|
Endal 1.9tdi 85 kW 2007 sama mure oli. Käisin töökodades ja lõpuks tuli selline vastus igalt poolt et see omane sellele mootorile ja paaril tuttaval
olen sama asja tähendanud.
|
|
|
|
anti555
huviline
Registreerunud 19.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 2.0TFSI Special Edition Avant
|
|
postitati 30.07.12 07:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rafaello
Uurin sellist asja, et 1,9 85 KW mootoril on nö sünniviga, et nukkvõll kulub ca 200 tuh juures täitsa läbi (ehk on ka erandeid muidu). Aga oskab keegi
kommenteerida, kuidas 96kw mootori oma vastu peab? On sellel tehtud parnedusi selles osas? Kaua nad üldiselt kestavad? |
74,85,96kw on sama nukk ja kulumis jamad täpselt samasugused arvatavasti tingitud enamus sellest et vale õli kasutatakse.
|
|
|
|
|
|
arulage112
huviline
Registreerunud 02.11.09
Asukoht: Jõgeva-Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Volvo V70 D5
|
|
postitati 30.07.12 10:58
|
|
|
Endal a6 c5 kerega ja 1.9 TDi 81 kW (1997 aasta oma), ja ütleks samuti et hooldused ongi ainult esisillaga seotud ja mootoris ainult õli ja filtrite
vahetamisega Et ainult kalla ja talla
Kütusekulu toob naeratuse igaljuhul suule
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 01.08.12 04:42
|
|
|
Olen koguaeg pd õli kasutanud (castrol) ja ise alates 175t läbisõidust 15 tuhande tagant vahetanud. Külma mootoriga naljalt alla 1500 pöörde ei lase
ja õige läbisõit Eestist uuena ostetud autol on mul 240000, vahetasin kulunud nuka talvel, on ka teisi kes on vahetanud. Nuka kulumist näeb puuduva
faasi järgi nuka tõusu kõrgemas servas ja selle järgi et need servad lähevad näpuga tõmmates teravaks seega tänan armulist vw inseneeri kes lubab
sõita 30t ühe õli vahetusega kaks pöialt üles.
Autol on vahetatud turbot ja hooratast 150t peal ja näiteks lekib siselaske kollektori tihend egr klapi vahelt. Hetkel lööb 3 pihustit arvuti järgi
veidi mööda, seega hädasid neil ikka võib olla. 81 kw diilil näiteks olen kursis ühe juhtumiga kus murdus väntvõll 2000 aasta autol. Seega eks need
diislid on loto.
See, et rooli otsa tuleb 2-3 aasta tagant vahetada on täiesti normaalne ja seda küll veaks ei loeks veermikus, ise paigaldasin terve esislla öötsa
komplekti (leti hind veidi üle 500 euri õõtsad ja rooli otsad), 90t on vähemalt sõidetud selle silla komplektiga mis alla oli. 2 õõtsa oleks võinud
jätta põhimõtteliselt, ülejäänud kõik lõtkusid. Minu 2004 passat on võrreldav a4 ja a6 silla poolest, oststsin lemfärderi. Ära võetud A varuosal olid
lemförderi logod peal, seega nemad ongi A osa. Lemmi b osal on varuosa koodid maha käiatud lihtsalt. Võibolla on keegi neile veel a osa teinud aga
selle kohta mul info puudub.
Küsimus kas keegi on 1.9 a4 a6 vahetanud hooratast 1 massilise vastu koos siduriga quattrol? Mis detaile kasutasid? Tänan.
Tahaks chippida ja enne vahetaks hooratta ja siduri ning intercooleri vähe kangemate vastu.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
Renks
huviline
Registreerunud 07.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.08.12 06:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Samzik
Küsimus kas keegi on 1.9 a4 a6 vahetanud hooratast 1 massilise vastu koos siduriga quattrol? Mis detaile kasutasid? Tänan.
|
Sai vahetatud ühemassilise Valeo komplekti vastu. http://www.valeoservice.com/html/finland/en/
|
|
|
|
|
|
anti555
huviline
Registreerunud 19.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 2.0TFSI Special Edition Avant
|
|
postitati 01.08.12 06:37
|
|
|
Võibolla on keegi neile veel a osa teinud aga selle kohta mul info puudub.
Vähemalt 1997-2001a passatil on alumised õõtsad toodetud TRW poolt OEM ja ka Lemförderi karbist tulevad alumised TRW omad
|
|
|
|
|
|
cmk
huviline
Registreerunud 01.08.12
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 avant. 2.5TDI 114kw
|
|
postitati 01.08.12 19:52
|
|
|
No loen seda teemat ja hakkan oma auto kilovattides kahtlema.
Mõned eespool räägivad, et on 66 kw-ga vaid 160 kätte saanud.
Oman A4-ja, 1995a. ja läbisõit 410 000
Jooksis vägagi probleemideta 190ni ära ja peale seda tiksus äärmiselt aeglaselt 200 kanti nagu nalja kah, ehk oleks veelgi saanud kui jalad väga
värisema poleks hakanud hirmust.
Küttekulu on ka 4-5 keskmiselt.
Küsimus ongi siis see, et kas ma saaksin kuskilt täpselt teada palju mul neid kilovatte siis ikka on(pass näitab siiski 66)
|
|
|
|
huviline30
huviline
Registreerunud 01.04.12
Kasutaja on eemal
Auto: A4 avant,1.9TDI 85kw
|
|
postitati 12.08.12 20:05
|
|
|
Kas mootori jahutusvee tempi kõikumine on 1.9tdi 85kw omane või termostaadi viga?Kõigub 75-90 vahel.
90 peal püsib lühikest aega ja kukub kohe 80 peale tagasi.Kas peale termostaadi veel muid tegureid?Ootan selle mootori omanike kommetaare.
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 12.08.12 20:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cmk
No loen seda teemat ja hakkan oma auto kilovattides kahtlema.
Mõned eespool räägivad, et on 66 kw-ga vaid 160 kätte saanud.
........ |
Olen 66 KW (1.3 TDI) ka 225 kätte saanud (212 GPS'i järgi). Nende väikeste mootoritega on see eelis, et piirajat ei ole 
huviline30 - temp peab ikka 90'ne lähedal seisma. Arvatavasti jah termostaat kalane.
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 05.09.12 07:49
|
|
|
Minul ei kõigu temperatuur üldse isegi talvel mitte ei ole ka teisel pd mootoril kõikunud. Seega kas temp andur või termostaat.
| Tsitaat: | Algselt postitas: huviline30
Kas mootori jahutusvee tempi kõikumine on 1.9tdi 85kw omane või termostaadi viga?Kõigub 75-90 vahel.
90 peal püsib lühikest aega ja kukub kohe 80 peale tagasi.Kas peale termostaadi veel muid tegureid?Ootan selle mootori omanike kommetaare.
|
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
DonNiger
huviline
Registreerunud 25.10.06
Asukoht: Eestist eemal
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C5 1.9TDI 96kw
|
|
postitati 23.09.12 14:21
|
|
|
Midagi undab ees, oleks nagu laager ja ei ole ka. 50-80km/h on kuulda, kiiremini ei ole. Eriti siis kui gaas maha võtta.
Kas nt sisemine veovõlli ots?
|
|
|
|
huviline30
huviline
Registreerunud 01.04.12
Kasutaja on eemal
Auto: A4 avant,1.9TDI 85kw
|
|
postitati 24.09.12 18:05
|
|
|
Kuidas õhutada 85kw jahutusvee süsteemi?Või kas ültse vajab õhutamist?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 .. 11 |
