| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 .. 29 |
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 04.01.10 21:09
|
|
|
Mis asi on normaalne, kui mõtlema hakata? Kas V6, mis annab sulle 110KW ja kulutab keskmiselt 11-12 liitrit sajale on ikka hea valik? Alguses, kui
istud ümber 55kw autost sellisese, tundub mõistlik. Mõne kuu möödudes saab selgeks, et natuke nagu "mööda" on see mootor, st. pakutav vs. võetav
Toon näiteks, et minu Avensis 108KW võtab keskmiseks küttekuluks 6.9 liitrit. Sellega olen rahul ja enamat ma sellelt mootorilt ei eeldagi ja seda
igas mõttes.
Toon ka võrdlusesse oma TQ, mis kasutab siis 1.8 liitrist turbomootorit ja annab 145KW.. Keskmine kulu 9.5 liitirit, seda nüüd talvel, kus parem jalg
on "tinast" ja turbo tänab soojashoiu eest 
Miks valida 2.6 V6, kui turul ON paremaid valikuid?
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 04.01.10 21:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanariA4
Mis asi on normaalne, kui mõtlema hakata? Kas V6, mis annab sulle 110KW ja kulutab keskmiselt 11-12 liitrit sajale on ikka hea valik? Alguses, kui
istud ümber 55kw autost sellisese, tundub mõistlik. Mõne kuu möödudes saab selgeks, et natuke nagu "mööda" on see mootor, st. pakutav vs. võetav
Toon näiteks, et minu Avensis 108KW võtab keskmiseks küttekuluks 6.9 liitrit. Sellega olen rahul ja enamat ma sellelt mootorilt ei eeldagi ja seda
igas mõttes.
Toon ka võrdlusesse oma TQ, mis kasutab siis 1.8 liitrist turbomootorit ja annab 145KW.. Keskmine kulu 9.5 liitirit, seda nüüd talvel, kus parem jalg
on "tinast" ja turbo tänab soojashoiu eest
Miks valida 2.6 V6, kui turul ON paremaid valikuid? |
Mis vöiks olla pöhjuseks, et 2.6 NII kehv valik oleks?
Lisaks, et mis puutub riisikas siia?
Nagu ennist ka öeldud, siis tehnoloogia areng on see, mis teeb muutusi.
Ps: mötlemine ei pidavat tervisele hää olema
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 04.01.10 21:27
|
|
|
Ära nüüd Kuits pahanda, aga see oli minu isiklik arvamus. Riisikas ehk polnudki parim näide, kuna tõesti nende autode sündide vahel on olnud aeg
(loe:areng).
Lihtsamalt, vali sama küttekuluga juba 2.8 ja sa ei kaota, pigem võidad. Vali 1.8 turbo, võidad küttekulus, kuid saad suure tõenäosusega "ehitamis
haiguse" ja võtad vähese rahaga mootorist lisa KW ja küttekulus ei tohiks kaotada endiselt..
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 04.01.10 21:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanariA4
Ära nüüd Kuits pahanda, aga see oli minu isiklik arvamus. Riisikas ehk polnudki parim näide, kuna tõesti nende autode sündide vahel on olnud aeg
(loe:areng).
Lihtsamalt, vali sama küttekuluga juba 2.8 ja sa ei kaota, pigem võidad. Vali 1.8 turbo, võidad küttekulus, kuid saad suure tõenäosusega "ehitamis
haiguse" ja võtad vähese rahaga mootorist lisa KW ja küttekulus ei tohiks kaotada endiselt.. |
Ei ei, ega ma nüüd niiväga pahandanudgi, kuid lihtsalt...ähh las olla.
Selles on sul muidugi öigus, et kui küttekulu on suurema kubatuuriga masinal sama, mis sama masina väiksemal, no siis loomulikult valiksime ehk
suurema.
Kui bensaga ökotada, siis ehk jah 1.8T, diisli puhul ehk valikuid rohkem.
Eks igaüks vaatab ka oma vöimalusi ehk rahakoti paksuse järgi, kuid teinekord vöib ka see loodetust vastupidine olla 
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
vaido84
huviline
Registreerunud 17.02.09
Asukoht: raplamaa
Kasutaja on eemal
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 04.01.10 21:59
|
|
|
Antud kasti vea kohta saab ehk infot pädevas remondikojas, hind on liiatigi köikuv.
Masin nagu suhtkoht plank, lisaks et keskonsool kaasa pakutakse siis ehk tegu mingi tjuuninguga vms...isegi kelladebloki ümbrus on nömedalt höbedaseks
vööbatud.
Omasilm on kuningas!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Technoviking
huviline
Registreerunud 05.09.09
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8T Q
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.01.10 20:27
|
|
|
Lepi pädeva asukohaga kokku ja lase teha ostueelne ÜV, saad asjast sotti ning jäävad "sigakotis" ostul ära pärastised nurinad.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
mmkoha
huviline
Registreerunud 08.01.10
Kasutaja on eemal
Auto: A3 Sportback 3,2 quattro
|
|
postitati 08.01.10 07:28
|
|
|
Seoses autoostu sooviga on esile kerkinud üks eksemplar, mille tausta kohta sooviks natuke infot saada, kui seda keegi oskab anda. Kui eelneva
tõenäosus on pigem juhuslik, siis mida üldiselt selle aastakäigu Audide puhul peaks eelnevalt kindlasti kontrollima (arvestades konkreetse sõiduki
mootori-käigukasti-jm kombinatsiooni)?
Audi A4 Quattro 2,6
Ennetavalt võite ka omalt poolt pakkumisi teha, kuid eeltingimuseks oleks aastase järelmaksu võimalus. Nõuded sõidukile:
A4 või A6
al 1997
manuaal
nelivedu
bensiin (eelistatavalt)
al 100 kw
keretüüp pole oluline
Auto peab olema korras nii seest, väljast kui ka "hingelt" .
kuni 50 000.- (sissemaks 20 000.-)
Kontakt: esialgu erasõnumi teel
|
|
|
|
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.01.10 21:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mmkoha
Seoses autoostu sooviga on esile kerkinud üks eksemplar, mille tausta kohta sooviks natuke infot saada, kui seda keegi oskab anda. Kui eelneva
tõenäosus on pigem juhuslik, siis mida üldiselt selle aastakäigu Audide puhul peaks eelnevalt kindlasti kontrollima (arvestades konkreetse sõiduki
mootori-käigukasti-jm kombinatsiooni)?
Audi A4 Quattro 2,6
Ennetavalt võite ka omalt poolt pakkumisi teha, kuid eeltingimuseks oleks aastase järelmaksu võimalus. Nõuded sõidukile:
A4 või A6
al 1997
manuaal
nelivedu
bensiin (eelistatavalt)
al 100 kw
keretüüp pole oluline
Auto peab olema korras nii seest, väljast kui ka "hingelt" .
kuni 50 000.- (sissemaks 20 000.-)
Kontakt: esialgu erasõnumi teel |
No 50 000 eekuga sa uut autot ei leia.
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
allarmiin
huviline
Registreerunud 11.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 11.02.10 18:57
|
|
|
Kui eelnevad postitused läbi loetud, siis peaks pilt mingil määral ju ikka selgem olema.
Bmw (5 seeria) kasuks A4 ees on ehk söidumugavus.Tegu ikkagi rohkem A6-ga konkureeriva söidukiga.
Vöta masin mis tahes, peaasi et saaksid korraliku ülevaate isendi kohta (ostueelne ülevaatus).
Välja toodud masinatest, ehk lühidalt:
1.6 pole küttekulult oluliselt ökonoomsem, kui 1.8 - seega selle ehk välistaks.
Crossar´i poolt pakutav 180 000 läbisöiduga masinal olemas ka ootamatusteks veokonks, mis minu arvates päris hea +.
1.6 on omapärase värviga, ilus.
Valik siiski sinu!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
ozzu
huviline
Registreerunud 02.06.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.03.10 13:17
|
|
|
Kas keegi oskab anda mingi lühema ülevaate mida tuleks 1995a A4 1.8 110kw vaatama minnes eriti jälgida.
Tänud
|
|
|
|
|
|
muku
huviline
Registreerunud 07.02.10
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1.8TQ -98
|
|
postitati 16.03.10 15:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ozzu
Kas keegi oskab anda mingi lühema ülevaate mida tuleks 1995a A4 1.8 110kw vaatama minnes eriti jälgida.
Tänud |
Turbo. Üldiselt soovitan soojalt kasutada ostueelse ülevaatuse teenust ning tervet mõistust. Kui autos on midagi mäda (millest müüja on teadlik), siis
lööb juba ostueelse ülevaatuse mainimine müüjale sapsu sisse.
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 18.03.10 14:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanariA4
Mis asi on normaalne, kui mõtlema hakata? Kas V6, mis annab sulle 110KW ja kulutab keskmiselt 11-12 liitrit sajale on ikka hea valik?
|
BS jutt. Just mõõtsin mõni nädal tagasi, sõit jagunes u 100 km nädal, kokku täpselt 400 km, püstoli klõpsust püstoli klõpsuni. Selle rämeda pakasega
fwd manuaal 2.6 a4 Tallinnas, lühikeste otstega 14 l/100. AINULT linn, igal ajal, ka ummikutes. Suvel AINULT linn u 11. Maantee @ 100km/h 7,5 l/100.
Ma ei leia, et see palju oleks. See "keskmine" on ka niivõrd suhteline. Ja kui 1.8t mootoril turbo lendab nagu kombeks võiks olla, siis jaga see
kenasti kilometraazhi peale ära ja enam nii naljakas ei ole. Kui oleks kõrvuti 100% identsed 2.6 ja 2.8, siis võtaks suurema, aga pahatihti nii ei
ole, autode seisukorrad on erinevad. Seega, pole sellel 2.6-l häda kedagi. Ma olen nüüd 2,5 aastat veerenud sellega ja lasen aastakese rõõmsalt veel,
ei näe mõtet vahetada korralikku autot.
|
|
|
|
JanariA4
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia RS III
|
|
postitati 18.03.10 14:20
|
|
|
Ma räägingi keskmisest küttekulust ja sellest, et sellise küttekulu juures on saadaval paremate näitajatega isendeid. Minu jaoks on 2.6 selline imelik
valik, kuna see "on ja ei ole ka".
Turbode pikaealisus on siiski kinni hoolduses, nagu ka õlilekked/õlijanu V6´tel.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 18.03.10 17:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tort
Selle rämeda pakasega fwd manuaal 2.6 a4 |
FWD manuaalil ja 4WD automaadil on kütusekulus väga märgatav vahe.
|
|
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 18.03.10 19:55
|
|
|
Kes mida autost ootab. Selle perioodi a4 puhul on ainus "parem" 2.8, sest on suhteliselt sama janune aga tal on veidi rohkem jõudu. Mis minu jaoks
pole argument, sest see 2.6 käib väga okeilt edasi, kiired autod pole nad kumbki ja ma ostaks siiski seisukorda. Nii vanad turbokad ei päde minu
jaoks, liiga vanad ja mina neid kõpitseda ei viitsi. Lõtku saad ostes kontrollida turbol, aga Murphy seaduse kohaselt nagunii lendab.
Aut ja q muidugi janusem.
|
|
|
|
rait183
huviline
Registreerunud 12.03.10
Asukoht: Tallinn/Paide
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5 Avant 1.8T
|
|
postitati 18.03.10 20:42
|
|
|
Selline küsimus, et kas 1.8T mootoril tuleks kasutada 98-t ?
|
|
|
|
muku
huviline
Registreerunud 07.02.10
Kasutaja on eemal
Auto: A4 Avant 1.8TQ -98
|
|
postitati 18.03.10 20:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: w00x7
Selline küsimus, et kas 1.8T mootoril tuleks kasutada 98-t ? |
95 soovitatakse
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 18.03.10 20:48
|
|
|
Kes soovitab?
Üldiselt turbomootoril võiks olla suurem oktaanarv, ehk siis 98. Mu A4 tankuriluugi siseküljel on isegi kleeps, kus peal kirjas 98 (chipi tõttu).
Sõita saab muidugi ka 95'ga. Olude sunnil on paar korda võetud seda ka, kuid minu tunde järgi erilist vahet minekus ega kütusekulus polnud.
Kütusekulu teemas on neid oktaanarve palju arutatud.
95 sisaldab tegelikult energiat rohkem, 98's on rohkem detoneerimist vältivaid lisandeid.
Tehase manuaal (paberil) annab 1.8T 110kw mootorile "Super bleifrei 95 ROZ oder Normal bleifrei 91 ROZ"
1.8T 132kW kohta on jällegi kirjas "Super plus bleifrei 98 ROZ oder Super bleifrei 95 ROZ"
Eks ise tõlkige, kel vaja.
| Tsitaat: | Algselt postitas: muku
| Tsitaat: | Algselt postitas: w00x7
Selline küsimus, et kas 1.8T mootoril tuleks kasutada 98-t ? |
95 soovitatakse |
|
|
|
|
|
|
alex1122331
huviline
Registreerunud 06.04.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.10 20:00
|
|
|
Tere,
sooviksin veidi ostu abi niisiis et kas tasuks selle ära võta ? http://www.auto24.ee/used/704773
mis võib seal esisillas viga olla ja palju selle remont võib ka maksta ?
|
|
|
|
Urmet24
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 avant b8
|
|
postitati 06.04.10 20:08
|
|
|
Seal võib ollla alates õõtshoobadest kuni roolilati ja amortideni, mis koliseb.
Õõtsakomplekti saaks pakkuda 4900 eek koos km.
Muid asju nii peast ei oska öelda.
Eks pead enne auto üle vaatama.
|
|
|
|
|
|
sileem11
huviline
Registreerunud 17.09.03
Asukoht: Hrku
Kasutaja on eemal
Auto: G30LCI, B6,C3
|
|
postitati 06.04.10 20:46
|
|
|
Muidugi võta, lükka osadena maha ja oled plussis.
| Tsitaat: | Algselt postitas: alex1122331
Tere,
sooviksin veidi ostu abi niisiis et kas tasuks selle ära võta ? http://www.auto24.ee/used/704773
mis võib seal esisillas viga olla ja palju selle remont võib ka maksta ? |
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 .. 29 |
