| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 .. 21 |
Harry_R
huviline
Registreerunud 07.12.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.13 14:02
|
|
|
Autolehe artikkel ka nüüd üleval.
|
Audi 90 typ85 2.0 --> Audi coupe typ89 2.3 --> Audi A4 avant B5 2.4 V6 --> Audi 90 typ85 2.0 --> Audi A4 avant B5 1.8TQ --> Audi A4
avant B8 2.0 TDI
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 10.09.13 15:24
|
|
|
36 mm.
| Tsitaat: | Algselt postitas: freelander
H11 ja pulk aga pikkust ei mäleta |
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette  |
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 14.10.13 05:55
|
|
|
Audi A4 B8 ostusoov
Tere,
Soov soetada a4 2,0diisel.
Oskab keegi äkki konkreetse auto kohta miskit rääkida või teab paremat ,mis vaadata?
Kõik arvamused oodatud.Tundub lisaderohke masin.
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1514932
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 14.10.13 09:50
|
|
|
Lisaks pidi olema kõik mis kuulutuses kirjas on ka auto küljes.Kas tõesti sellisel autol on juba kurvituled?
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.10.13 09:54
|
|
|
Kontrolli üle hooldusajalugu, ka Tauf auto eelne. Lisaks vii mõnda pädevasse kohta ostueelsesse kontrolli(Audi või VW esindus või mõni muu pädev
Audidega tegelev ettevõte.
Kurvituled on ka juba palju vanematel masinatel olemas
|
|
|
|
reikar
huviline
Registreerunud 17.09.07
Asukoht: Tartu, (Rakvere)
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B8 2.0TDI 105kw 2008
|
|
postitati 14.10.13 10:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MEEMEES
Lisaks pidi olema kõik mis kuulutuses kirjas on ka auto küljes.Kas tõesti sellisel autol on juba kurvituled? |
Pigem on "kurvituledena" tõenõliselt kirja pandud siis udutuled, mis aktiveeritud VAG-COM'iga põlema minema vastavatel olukordadel (pöörates vms):
www.youtube.com/watch?v=gnoHi6a1ar4
|
|
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 15.10.13 05:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: reikar
| Tsitaat: | Algselt postitas: MEEMEES
Lisaks pidi olema kõik mis kuulutuses kirjas on ka auto küljes.Kas tõesti sellisel autol on juba kurvituled? |
Pigem on "kurvituledena" tõenõliselt kirja pandud siis udutuled, mis aktiveeritud VAG-COM'iga põlema minema vastavatel olukordadel (pöörates vms):
www.youtube.com/watch?v=gnoHi6a1ar4 |
.
Need kurvituled on siiski ka põhituledes,aga selle teema võib lukku panna,kuna auto seisab nüüd minu hoovis.
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 15.10.13 05:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MEEMEES
Need kurvituled on siiski ka põhituledes, aga selle teema võib lukku panna, kuna auto seisab nüüd minu hoovis. |
Palju õnne uue auto puhul!
P.S. Kurvituled olid ka juba C6-el põhituledes, ehk siis kogu tule krempel seal sees koos läätsega liigub. Udukatega saab asja lahendada siis, kui
lähituled on tavalised ja seda tehti ka seal videos.
|
|
|
|
siimp
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 (B8) 2.0TDI
|
|
postitati 18.10.13 12:00
|
|
|
Tere klubirahvas, mõlguvad endalgi mõtted, et võiks uueks autoks võtta just Audi A4 (b8). Oskab keegi rääkida sellisest kombost täpsemalt nagu 2.0TDI
ja manuaalkast? Või tuleks eelistada automaati (kas hiljem manuaalkastiga isendil järelturgu üldse on sellisel mudelil?). Kui kapriisne 2.0TDI mootor
on, kas meie käredates külmades peab vastu (enne oli üks 3seeria bmw rida4 diiselmootoriga ja sellel kippus karterituulutuse klapp kinni külmuma kui
ainult lühemaid otsi sai tehtud). Uurin peamiselt kuna aastane läbisõit on küllalt väike (15000-20000km), tasub sellisel juhul üldse selliseid
diisleid vaadata? Kui palju probleeme selle MMI`ga on esinenud? Tasub eelistada autosid MMI-ga või ilma?
Huvitavad just hea varustusega universaalid. Pere kasvab ja bmw 3seeria jäi tagant väikseks. Audi A4 tundub suurem nii palju kui vaatamas olen
käinud.
Hetkel üks selline silma jäänud http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1351223 Mis sellest arvatakse?
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.10.13 12:12
|
|
|
Üldiselt on see hea combo, kuna multitronic pole just kõige töökindlam kast. MMI-ga probleeme pole ja pigem võta sellega masin, see on järelturul
rohkem hinnas, kui arvata võid. lühikestel otstel võib probleemiks tulla täis tahmav tahmafilter, aga see on kõikie diiselmootorite teema. Lahendus on
pikemad otsad või tahmafiltri eemaldamine.
|
|
|
|
siimp
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 (B8) 2.0TDI
|
|
postitati 19.10.13 12:07
|
|
|
Täna sai paari B8 vaatamas käidud ja no ilma servotronic`uta variandil on see rool ikka päris raske keerata kui laiad rehvid ka all. Kas esiveolistel
B8 2.7TDI mootoritega isenditel on üldiselt multitronic kastid (näiteks sellel isendil http://www.auto24.ee/used/1522450)? Kui valida 2.7TDI ja 2.0TDI esiveoliste vahel, siis kumb oleks töökindlam variant?
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.10.13 14:54
|
|
|
Multitronic ongi esiveolistel. Tiptronic on nelikveolistel.
Kui vaatad esiveolist, siis ikka 2.0. 2.7 puhul võiks olla nelikvedu, kuna muidu jääb enamik potensiaali rakendamata ja sõidad lihtsalt suurema
kütusekuluga.
|
|
|
|
siimp
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 (B8) 2.0TDI
|
|
postitati 25.10.13 18:12
|
|
|
Nüüd üsna mitut masinat vaatamas käinud ja ikka päris keeruliseks kujuneb see ost...
Igatahes oskab keegi rääkida, et kas roolilt maki jms juhtimine on lisana või mitte? (üks b8, mida vaatamas käisin, on symphony stereoga, 6ne cd-box
jne, aga roolilt juhtimine näiteks puudub, äärmiselt kummaline, kuna olen aru saanud, et Chorus on nagu kõige tavalisem variant. mis Chorus ja
Symphony vahe üldse on?)
Kas audidel samuti soojamaa ja külmamaa pakett nagu bmw-del (kui jah, siis mille järgi seda tuvastada)?
Kas pagasiruumis varuratast neil enam ei olegi? Siiani ei ole ühelgi, mida vaatama olen sattunud, varuratast täheldanud...
Ühel, mida vaatama sattusin (07/2010 esmane reg.) on hooldusvälbaks 210000km kuigi siiani olen aru saanud, et suureks hoolduseks on 180000km?
(esindusest hinnapakkumist küsides öeldi samuti VIN alusel, et 210000km. Millest selline erinevus?)
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.13 09:32
|
|
|
Otseselt eraldi külma ja soojamaa paketti ei tohiks eraldi olla. Mõningatel juhtudel võib olla termostaat teine, aga see pigem vanemate masinate
teema. Pigem vaata ise kas tahad istet soendada või mitte, mootori eelsoendust nagunii paljudel pole.
Varuratas on eraldi lisana ja kui räägime esivedusest siis üldiselt seda ei võeta. Quattrotel on seda rohkem.
Hooldusvälbast rääkides oleks hea kirjutada siis, mis mootorist jutt ja mille hooldusvälbast?
|
|
|
|
siimp
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 (B8) 2.0TDI
|
|
postitati 26.10.13 09:56
|
|
|
Jutt on 2.0TDI mootorist ja hooldusvälba all pidasin silmas suurt 180000km hooldust (rihmad, rullikud, filtrid, õlid).
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.13 10:17
|
|
|
Minu teda peaks olema hammasrihma intervall 120k. Õli näeb tehas longlife 25-30k tagant. Ise soovitan vahetada 15k tagant, vähem muresid. Koos õöliga
kõik filtrid.
|
|
|
|
siimp
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 (B8) 2.0TDI
|
|
postitati 26.10.13 10:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Minu teda peaks olema hammasrihma intervall 120k. Õli näeb tehas longlife 25-30k tagant. Ise soovitan vahetada 15k tagant, vähem muresid. Koos õöliga
kõik filtrid. |
Ise lähtusin Audi ametlikust hoolduse intervallide tabelist (nähtav siin). Seal
siis täpsemalt toodud, et 55/115/175tuhande peal on suurem hooldus...
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.13 10:44
|
|
|
Seal jah isegi rihm märgitud 175-200k, aga eks seal juures peab juba enne jälgima, et mis olukorras rihm on. Meie sula-miinus ilmadega on see
"kummi" vananemine kiirem, kui paremas kliimas.
Üldiselt kui tahad oma autoga pikemalt ja murevabamalt sõita võiks jälgida enamvähem selliseid soovitusi:
http://autohooldus.ee/hooldussoovitused/audi-volkswagen-seat-skoda
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 03.11.13 18:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: siimp
Tere klubirahvas, mõlguvad endalgi mõtted, et võiks uueks autoks võtta just Audi A4 (b8). Oskab keegi rääkida sellisest kombost täpsemalt nagu 2.0TDI
ja manuaalkast? Või tuleks eelistada automaati (kas hiljem manuaalkastiga isendil järelturgu üldse on sellisel mudelil?). Kui kapriisne 2.0TDI mootor
on, kas meie käredates külmades peab vastu (enne oli üks 3seeria bmw rida4 diiselmootoriga ja sellel kippus karterituulutuse klapp kinni külmuma kui
ainult lühemaid otsi sai tehtud). Uurin peamiselt kuna aastane läbisõit on küllalt väike (15000-20000km), tasub sellisel juhul üldse selliseid
diisleid vaadata? Kui palju probleeme selle MMI`ga on esinenud? Tasub eelistada autosid MMI-ga või ilma?
Huvitavad just hea varustusega universaalid. Pere kasvab ja bmw 3seeria jäi tagant väikseks. Audi A4 tundub suurem nii palju kui vaatamas olen
käinud.
Hetkel üks selline silma jäänud http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1351223 Mis sellest arvatakse? |
endal peres B8 ja Passat.
Kui lähtud sellest, et pere, lapsevankervanker jne peale mahuks, siis usu mind, 3 se kõrval võib ta küll gramm suurem tunduda aga tegelikult pere
transpordiks jääb see väikeseks. Võibolla siis mitte kui lapsed vankri east välja on kasvanud aga ka näiteks turvahälliga on küll nii, et kõrvalistuja
iste peab suhteliselt ebamugavalt ees olema, et häll ära mahuks. Mul on passatiga hea võrdlus, sest see on välismõõtmetelt küll sama pikk kui b8 aga
tagaistujatel ja pagasiruumis on ikka oluliselt rohkem ruumi. (kui autod kõrvuti panna, on aru saada, et passat on kapoti osas lühem ja salong koos
tagaosaga on suurem). Audil on tagaluugi klaasi osa ka palju rohkem langus. Mis on küll disainilt ilus, aga pagasi mahus kaotad. Mõlemad on 2,0 TDi d.
Audi on multitronic, passat manuaal. Passati kütusekulu on 1-1,5 l väiksem kui audil. Ilmselt see sellest, et a4 2,0 tdi on raskem kui passat 2,0 tdi
ja automaatkast ja laiemad rehvid annavad ka oma osa, kuigi räägitakse et multi pidi ökom olema kui manuaal, aga võta näpust. Ilmselt b8 manuaaliga on
ka veits ökom kui multi ikkagi, aga see oli lihtsalt tähelepanek ja see vahe on nii väike et ei tasu mainimist, võta sellise kastiga kumb meeldib.
Audiga on mõnusam saita käänulistel ja ka künklikumatel teedel, mul on tavavedrustus, aga see on ikkagi mõnusalt jäigapoolne, aga samas mitte
ebameeldiv. Passat on künklikul teel kuidagi rahutum ja ei kutsu nii tallama nagu audiga, kuigi pikka sirget maanteed on lust lasta. Pika jutu
kokkuvõtteks siis võib öelda, et b8 on mugav, näeb hea välja ja on piisavalt vastupidav. Kui ruumikust otsid, siis võta parem audidest a6. A4 on
selline mõnus 1-2 inimese auto, kuhu vajadusel pikema tripi asjad ka peale mahuvad.
|
|
|
|
siimp
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 (B8) 2.0TDI
|
|
postitati 04.11.13 15:51
|
|
|
Tänud kõigile kaasamõtlejatele. Paar päeva tagasi sai B8 ära ostetud. Otseselt Eestis kusagil müügis ei olnud, kuna sain koheselt jaole kui treila
pealt maha tuli. Väljalaskeaasta 2010, mudel 2011, mootoriks 2.0TDI ja käike vahetan käsitsi. Lisadest LED-id ees ja taga, Xenon Plus, kurvituled,
Keyless entry, start/stop funktsioon, adaptiivne püsikiirusehoidja, parkimisandurid ees ja taga, Symphony heli jne. Esimene pikem ots ka tehtud ja
maanteel näitas keskmiseks 4.2 l/100 km, mis on üllatavalt hea.
Kuna eelmine auto oli 3 seeria ja vaatamas sai ka käidud paari uuemat 3 seeriat, siis nende kõrval tundub küll A4 seest ikka päris suur.
Kuna endal oli alguses raskusi arusaamisega, et mida erinevad Audi multimeediasüsteemid endast kujutavad, siis tulevastele B8 ostjatele jagan
omaltpoolt ühte inglise keelset lehekülge, kus täpselt kirjas, mille poolest mingi multimeediasüsteem erineb: http://a6retrofit.tripod.com/articles/audimultimediasystems.html
|
|
|
|
Ever
huviline
Registreerunud 03.08.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 S-Line 2.0 TDI
|
|
postitati 04.11.13 18:06
|
|
|
Õnnitlused uue auto puhul ja jään kindlasti ka eraldi teemat ootama. Antud pildilt ei paista adaptiivset püsikiirusehoidjat?
|
|
|
|
siimp
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 (B8) 2.0TDI
|
|
postitati 04.11.13 18:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ever
Õnnitlused uue auto puhul ja jään kindlasti ka eraldi teemat ootama. Antud pildilt ei paista adaptiivset püsikiirusehoidjat? |
Tänud. Ise ka aru ei ole saanud, et kus see sensor täpsemalt asub. Kogu Tartu-Tallinn-Tartu tiiru lasin adaptiivse püsikaga ja nautisin, seega peal ta
on ja töötab (samuti sai pärast ostueelset kontrolli palutud lisade nimekiri välja printida, mis kinnitab samuti adaptive cruise control olemasolu).
Kenasti ise toimetab, hoiab eessõitva masinaga vahet ja vajadusel pidurdab, ainsaks enda tegevuseks pedaalidega oli vahel möödasõitudel gaasipedaali
vajutamine.
|
|
|
|
kuzmits
huviline
Registreerunud 28.01.13
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat alltrack 2,0 TDI 130KW 4 MOTION
|
|
postitati 05.11.13 18:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: siimp
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ever
Õnnitlused uue auto puhul ja jään kindlasti ka eraldi teemat ootama. Antud pildilt ei paista adaptiivset püsikiirusehoidjat? |
Tänud. Ise ka aru ei ole saanud, et kus see sensor täpsemalt asub. Kogu Tartu-Tallinn-Tartu tiiru lasin adaptiivse püsikaga ja nautisin, seega peal ta
on ja töötab (samuti sai pärast ostueelset kontrolli palutud lisade nimekiri välja printida, mis kinnitab samuti adaptive cruise control olemasolu).
Kenasti ise toimetab, hoiab eessõitva masinaga vahet ja vajadusel pidurdab, ainsaks enda tegevuseks pedaalidega oli vahel möödasõitudel gaasipedaali
vajutamine. |
Sensor peaks olema udutule kõrval minuarust näeb auk võres on sarnane nagu udukagi oma. Suht imelik näeb välja.
|
|
|
|
siimp
huviline
Registreerunud 31.05.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 (B8) 2.0TDI
|
|
postitati 08.11.13 10:48
|
|
|
Kuna asi pakub huvi ja sama küsimus võib tõstatuda ka seoses B8 ostuga, siis küsin ikkagi siin teemas:
nagu eelnevalt pildilt näha, siis minu B8`l pole seda adaptiivse püsikiirusehoidja sensorit kusagil nähtaval kohal (esmasel vaatlusel ei tuvastanud ka
välisel vaatlusel). Sellest ka küsimus, kas 2011 aasta A4 mudelil peaks see sensor olema nähtaval kohal ja samasugune, nagu varasematel mudelitel
(udutule sarnane must sensor esistangel) või mitte? Adaptiivne püsikiirusehoidja ise töötab laitmatult antud masinal aga lihtsalt ei suuda tuvastada
sensori asukohta...
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 08.11.13 12:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: siimp
Sellest ka küsimus, kas 2011 aasta A4 mudelil peaks see sensor olema nähtaval kohal ja samasugune, nagu varasematel mudelitel (udutule sarnane must
sensor esistangel) või mitte? |
Reaalelus ei pea olema nähtaval kohal ega täpselt samasugune nagu varasematel A4'del. Sa ja Su auto on ju elav tõestus 
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 .. 21 |
