Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  ..  19  20  21
Autor:
Pealkiri: Audi A4 B8 (Typ 8K, 2007-...) (Vastuseid: 506 | Vaatamisi: 172139)
eironjik
huviline



Registreerunud 16.07.19
Kasutaja on eemal


postitati 20.06.20 08:47 Tsiteeri


Tekkis huvi 2010 aasta audi vastu 2.0 TFSI, Oskab keegi öelda kas sellel tegeletud selle õli probleemiga, terve CARFAX ajalugu olemas, mingi hooldus on seal kus mootor maha võetus ja õli test tehtud muud nagu ise ei loe välja. Selle lingi pealt peaks saama PDF file sellest asjast

PDF FILE


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 03.02.21 17:08 Tsiteeri


Ei ole hetkel aega uurida, siin targemad teavad kindlasti peast:
176kW B8, nelikveoline ja automaat, aastat täpsemalt ei tea. Soovitakse vahetada hooratast. Mis asi ta siis töenäoliselt on, kas Stronic?
Oleks vaja vaadata juhendit, et kas on vaja mingeid spetsiaaltööriistasid ja kas saab teha, aga pole auto täpseid andmeid, sest ärimehed-vahendajad on vahel.. Tänud ette!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
MirkoK
huviline



Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S6 C5 Man.

postitati 03.02.21 17:19 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: teet82
Ei ole hetkel aega uurida, siin targemad teavad kindlasti peast:
176kW B8, nelikveoline ja automaat, aastat täpsemalt ei tea. Soovitakse vahetada hooratast. Mis asi ta siis töenäoliselt on, kas Stronic?
Oleks vaja vaadata juhendit, et kas on vaja mingeid spetsiaaltööriistasid ja kas saab teha, aga pole auto täpseid andmeid, sest ärimehed-vahendajad on vahel.. Tänud ette!


B8 A4 176kw on ju mõlemat olemas , nii tipi kui stronicut . Algusaastate omad on 100% tiptronicud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
teet82
huviline

Avatar


Registreerunud 17.11.13
Asukoht: Võrumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C5 2.5TDI Quattro, A4 B6 1.9TDI Quattro

postitati 03.02.21 17:23 Tsiteeri


Ok, tänud!
Siis vist on pigem Stronic, tavalisel automaadil vast pole põhjust vahetada hooratast.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
real-illusion
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q

postitati 15.02.21 20:41 Tsiteeri


Kas undava kastiga multitronicut tasuks pigem remontida või otsida kasutatud kast? Oskab keegi ka mingeid umbes summasi välja tuua? Jäi üks selline kurb isend silma.


Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
roltskar
klubiliige

Avatar


Registreerunud 29.05.14
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B8 3.0tdi Q

postitati 20.12.21 08:59 Tsiteeri
Ostuabi



On ka suur plaan osta uus auto ja suuruse poolest tundub A4 paras olevat ja rahakotile samuti (A6 minu jaoks tundub liiga suur ja kallim)
Igatahes lugesin terve jutu siin läbi, aga kuna osa sellest on tänaseks 10 aastat vana, siis tuleks kaasaegne info välja meelitada teadjameestelt.
Auto võiks olla nahktoaga ja varustuse poolest mida rohkem, seda parem, aga see pole otseselt minu küsimuse koht.
Küsimus on siis mootorites ja käigukastides.

minu ostusoovist siis:
Ise eelistaksin 2.0tdi mootorit, sest seni on olnud 1.9tdi ja sellega rahul. aga tundub, et varustuse poolest peaks sihtima 3.0tdi poole, sest seal rohkem võtta. Kui nüüd võtta aluseks, et tänaseks on läbisõidud 250k pluss, siis mis mind tulevikus oodata võiks? Unustame rihma ja ketivahetuse, sest see pole ainus asi, mis remonti vajab.
Kumba eelistada, eeldusel, et see kett/rihm on eile vahetatud ja see pole määrav?

Käigukasti poolest olen vist vananenud arusaamal, et manuaal on kõige kindlam minek ja automaate pelgan, sest nende puhul palju rohkem asju, mis saab pekki minna. Aga kas ma näen tonti, kus teda pole või ongi läbisõidule vastavalt oodata juba mingeid üllatusi? (täpsustan, et quattro on ka suur pluss, kuid mitte eelduseks 2.0tdi puhul, 3.0tdi puhul kindlasti quattro, muidu pole mõtet) Siit lugesin välja, et kui juba, siis s-tronic ja multitronicut ma ise ka ei puutuks, seega seal kiusatust pole.


AvE's 3 rules of troubleshooting: 1. Look for/Do the easiest thing first. 2. Don't rely on the people that tried and failed before you (usalda, aga kontrolli) 3. 90% of problems are between the driver's seat and the steering wheel
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
UncleOvi
huviline

Avatar


Registreerunud 06.02.15
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 Avant 2.5tdi Quattro

postitati 23.12.23 19:09 Tsiteeri
Audi A4 B8/B8.5 ost



Tere,

Lisan mõnest silmajäänud eksemplarist lingi.
https://www.auto24.ee/soidukid/3969666

Mis võivad olla antud eksemplari tüüp murekohad. Kuidas on töökindlus näiteks mootori ja käigukasti osas?

Teine huvipakkuv masin on nelikveoline.
https://www.auto24.ee/soidukid/3580406

Küsimus oleks millist kombinatsiooni täna pigem eelistada? Kas on kw osas ka mingeid erinevusi näiteks mootori raua osas või on erinevus ainult softis.

Ette tänades,


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  19  20  21
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 14.7% - SQL: 85.3%]