| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 16 |
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 05.12.11 09:00
|
|
|
Elementaarne oleks olnud loomulikult silindri surved ära mõõta,kuid kahjuks endal vastavat vidinat selleks ei ole kahjuks,ei hakkanud kuskilt
külapealt otsima ka.Läbisõit autol mingi meeletu ei olnud,seega ei tohiks midagi väga hullu olla.Eks kui kolvid välja saab,siis seis enamvähem teada
ka.
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 09.12.11 20:16
|
|
|
Tervitused!
Täna sai siis veidikene asjatamas käidud,kõigepealt sai kollektori küljest turbo ära võetud,kuna ilmselt see suht kasutu hetkel. Samuti sai võetud ka
nukad küljest,et saaks ka klapid homme välja võtta ja ilmselt ka ära sooveldada,lootes,et ükski klapp pole ära põlenud.
Homme üritaks ka ploki üle võõbata värviga,täna sai plokk puhtaks bensiiniga pestud,kuna seal oli seda kruusa ja õli meeletult,kuna klapikambrikaan ja
plokikaanetihend olid omaga täielikult läbi.
Ütleks,et klapikambrikaan oli omadega nii õhtal,et praktiliselt küünlad hulpisid õli sees,ühesõnaga olid küünlaaugud õli täis valgunud
Head õhtut!
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 09.12.11 20:27
|
|
|
Nagu ma aru saan, siis sa teed kõik ennem korda ning siis asud vahetama. Ploki võõpad muidu punaseks või mõnd muud värvi?
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 09.12.11 20:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Nagu ma aru saan, siis sa teed kõik ennem korda ning siis asud vahetama. Ploki võõpad muidu punaseks või mõnd muud värvi? |
Jh,eks klapikambrikaane ja-plokikaanetihend oli vaja kindlasti vahetada,kuna mootor juba nii lahti,siis otsustasin ka muud asjad üle vaadata,et hiljem
mingeid üllatusi ei tekiks!
Seda plokki enam punaseks ei värvi,kuna praegune plokk aiste vahel on juba punane,siis püüaks veidike vaheldust leida
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 14.12.11 17:03
|
|
|
Tervituse rahvale
Polegi jälle mõned päevad garaazi sattunud,täna otsustasin seda viga parandada
Ammustest päevadest sai siis plokk uue värvikihi ja seda siis metallik halli näol.
Nv sai siis klappide lahtisurumiseks üks vidin valmistatud,sai kiirelt valmis ja muidugi keevitus ise kriitikat ei kannata
Aga asja ajab muidugi ära,kuna klappe 20,siis ühekaupa neid väga lahti võtma ei soovinud hakata,ühesõnaga saab selle viguriga 4 klappi korraga lahti
suruda
Ütleme nii,et 8 väljalaskeklapi lahtisurumiseks kulus maksimum 15 minutit
Sisselaskeklappide lahtisurumiseks peab kah samasuguse agregaadi tegema,kuna selle teisega ei saa,kuna klapid ei asu ühel tasandil Täna ei viitsinud enam tegema hakata.
    
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 18.12.11 18:10
|
|
|
Tervitused
Täna sai ka veidike ajaviiteks asjatamas käidud,klapid nüüdseks kõik väljas,miskit hullu pole,väljalaskeklapid sooveldab kergelt üle.
Samuti panin selle metalli ploki külge,mis ei lase mootoril liialt kõrgele tõusta,seda tuli natuke relakaga modida,pildilt näha,miks?
Punasega joon ümber tehtud,kust seda kronsat lõigatud sai.
Samuti plaanisin ka mootori kinnituskäpad külge panna,juhipoolsesse ossa sobis abk mootorikäpp ideaalselt aga kõrvalistujapoolsesse ossa enam abk käpp
ei sobi,kuna augud erinevas kohas käppadel.
Vasakulpool abk käpp ja paremalpool 1.8 t käpp.Punasega nooled näitavad,kuidas 1.8 plokil käpa augud asetsevad
Samas peaks saama hakkama ka selle 1.8 käpaga,kujult nad abk omaga samasugused,ainult mootoripadja kinnituse auk väiksem,seda peaks vist eeldavasti
suuremaks tegema ja siis ilmselt sobib juba,kuid kõik paistab alles siis kui seda mootorit autole vahele tõstma hakkab.
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 07.01.12 20:29
|
|
|
Tervitused!
Täna sai veidike garaazis askeldamas käidud,kuna kolmapäev sai põhilised tihendid ära ostetud
Päev lõppes nõnda!
Võib öelda,et mootori põhiosa nüüd hetkel koos.Nukad tuleb veel korra maha võtta,kuna ketipinguti alt puudub tihend,eelnevalt juba polnud ja endale
tundus natukene imelik,et seal tihendit pole,seejärel sai asja veidi uuritud ja tihend peaks seal siiski olema.
Samuti suutsin ka ühel klapikaane tikkpoldil vindi maha keerata,seega ka uut tikku vaja.
Plokikaanes sai klapid sooveldatud ja käiku läksid ka uued sääretihendid.
Paneks ka teemasse väikese hinnalisti,et kunagi hiljem oleks hea vaadata,palju kokku raha kulus,sest tsekid suudan ära kaotada tavaliselt.
Plokikaanetihend Elring -32e
Klapikaanetihend Topran(ei näinud mõtet muud osta) -12.30e
Karteritihend Topran-13.80e
Kepsusaaled KolbenSchmidt -14.40e
Klapisääretihendid Victor Reinz 20tk -20e
Seda listi püüan pidevalt täiendada.
Samuti äkki kellegil vedeleb kasutult kodus audi 80 b4 2.0 228 mm siduriketas,katte olukord ei ole oluline,andke teada,äkki keegi nõus ära loovutama!
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 29.01.12 19:23
|
|
|
Tervitused!
Vahepeal suurt auto kallal teinud pole,ükspäev sai ette võetud radikas,kuna raip oli hakkanud päris hirmsasti tilkuma ja tosoolist hakkas juba
kahju,umbes nädalaga sai tosoolipotsku tühjaks.Sai siis asi küljest ära võetud ja teda veidikene liimitud,sest uut radikat enam ostma ei hakka ja 1.8t
läheb käiku teine korralik radikas,niiet siin poolteistkuud kannatab vast selle radikaga ära sõita.Liimitud sai teda mingi moment kahekomponentse
liimiga ja hetkel tundus,et jäi vist isegi. Sai kah uut coolerit proovitud tema kohale,kuhu ta plaanis panna on,cooler on originaalist umbes kaks
korda suurem,sai väikese varuga võetud,kuna plaane on igasuguseid.
 
 
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 29.01.12 19:40
|
|
|
See cooler on ikka ehedalt suur, aga vähemasti mahub ta sul sinna ilusti ära 
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 13.03.12 09:21
|
|
|
Tervitused!
Täna oli siis otsustav päev,sai käidud ülevaatusel! Kahjuks lõppes see kurvalt-ehk siis kordusülevaatusega
 
Targemad võiksid neid numbreid natukene kommenteerida! CO näit on muidugi päris ulme,vaatasingi,et linnud kukuvad surnult katustelt alla
Omadega peaks vist õhtal olema lambda.Muidugi tuleb ka katalüsaatori olukord üle vaadata,viimati oli vähemalt võrestik seal korras,või polegi tema töö
olukorda silmaga võimalik kontrollida.
Samuti üks tagumine vasak pidurivoolik vajab vahetust kiiremas korras,seda ise eile ei avastanudki,tänud ülevaatajale!
Ülejäänud tehnikaga probleemi polnud!
|
|
|
|
sibidisah
huviline
Registreerunud 07.02.07
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.03.12 15:18
|
|
|
Mul oli sama jama heitgaasidega ning mul oli lambda õhtal ja süüde veits vale. ja kui lambdat vahetad siis võta 4 juhtmega sest 3 juhtmega lambda saab
massi katalüsaatorist aga see katalüsaatori ja leegitoru ühenduskoht on neil audidel nii kehv ning ei saa korralikku ühendust sealt. Vea otse akult
või kuskilt kindlast kohast mass lambdasse.
VRB Motorsport
...turbo has gone titts up smoking and whistling like a [roppus]!
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 17.03.12 20:06
|
|
|
Tervitused!
Kuna ei olegi oma aparaadist ammu pilte lisanud,siis täna üritaks seda viga muuta!
   
Kuna sügisest saadik on rooste minu vasakpoolset esimest tiiba nämmutanud,siis kevadeks tuleb antud asi likvideerida.Ühesõnaga külge läheb teine
korralik tiib,samuti kaotan ära ka need liistud esimestel tiibadel,kuna need rikuvad hetkel minumeelest pildi ära.Plaan oleks ka stangedel need mustad
liistud ära samat tooni autoga värvida,kuid ei kujuta ette kuidas see välimuse suhtes jääda võiks.
Täna sai ka autole diagnostika tehtud,näitas küll esialgu lamda viga.
Kood ise selline:Oxygen (Lambda) Sensor (G39)
28-00 - Short to Plus
Veakood: 00525
Tuleb antud lamda alt ära kruttida,kuna tuleb meelde,et kuskilt maalt sai neid juhtmeid kunagi paigatud,ilmselt seal on miskit viga. Pärast jälle
lambda funktsioneeris,homme krutin ta alt ära ja vaatan ühendused üle.
Samas googel räägib selle veakoodi kohta sellist asja, et see tähendab seda, et lambda pluss on hää, aga mass on jama!
Eks võta sa nüüd kinni-ei anna ilmselt see kati ja pükste vahel olev rõngas massi edasi.Eks homme tuleb kaeda seda asja!Ilmselt siis ülevaatusel oligi
see hetk kui lamda oma tööd ei teinud!
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 17.03.12 21:13
|
|
|
3 juhtmega lambda viga,saab masi summutist.Suur lollus on see.
Selline jääb värvitud liistudega.
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 18.03.12 13:46
|
|
|
Endal suht samad CO näitajad ning ka vastik toorehais taga. Külmastpärast normaalne ning soojastpärast tuleb vine järgi. Samad plaanid endal, et
arvuti järgi panna ja veakoode lugeda. Kõik ühendused peaks ka lambdal üle vaatama ning siis prooviks ka lisamassi vedada. Kui tulemust ei anna, läheb
Bosch lambda külge koos pistikutega ( 80 eur ) ning 100 000km peaks hooleta olema, igaljuhul soovituslik vahetusvälp oli 100 000km.
Lisamass tuleks otse lambda korpusesse vedada?
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 18.03.12 13:58
|
|
|
Varsti lähen vaatan endal kah selle lamda anduri üle,kindlasti vean endale kah sinna lisamassi,kuna ilmselt seal väga midagi puhastama ei viitsi ma
hakata.
Endal keerlevad kah erinevad mõtted,kuidas see lisamass sinna lamda külge ühendada.
Aga eks paistab,vaevalt ta nüüd ühendamata jääb!
Ilmselt hakkaski üv.punktis see nali mul pihta,kuna samuti taga oli selline kerge sinakas vine.Mida ma pole varem märganud!
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 18.03.12 14:32
|
|
|
Miks märgita võre ette panid, see ei tee ju autot ilusamaks (kuigi jh ilu on vaataja silmades). Muidu oled palju tööd teinud ja vaeva näinud selle
autoga.. eelmine kevad nägin seda pilli SRi kevad kruiisil ja mulle meeldis masin väga 
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 18.03.12 14:40
|
|
|
Eks jh,mina nimetan seda vahelduseks!
Kui siiber sellest saab,siis krutin jälle vahelduseks õige võre ette.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 19.03.12 19:39
|
|
|
Vabandust, et ei kuulu konkreetselt teemasse, kuid minu audil lähemalt uurides on lambdal mass täitsa olemas. Küll aga on vahetult peale lambdat
näppudega kokku keritud ühendused, mis parandan lähipäevil kiirühenduste vastu ( pigistatavad hülsid, ümber termokahanev ilma liimita ). Lambda
soojendus igaljuhul paistis tpimivat, üle 13V jooksis peale. Signaal oli ka olemas, aga ei tea, kas need väärtused päris õiged, lasen diagnostikul
järgmine nädal üle vaadata. Tempi andur oli ca 10 kraadi juures 5700oomi, 70-80 juures 350oomi, seega see toimib. Sai ka süüde üle vaadatud ja sellega
korras. Uurin asja ja annan teada, mis aitab, ehk aitab ka sind.
EDU!
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 20.03.12 16:00
|
|
|
Vedasin toopäev ajaviiteks uue lisamassi lambdasse,eks varsti peab uuesti üle vaatama,kuna tinutada ei saanud,kuna keegi on tinutuskolvi pätsu
pannud!
Süüte pean laskma ise kah üle vaadata,kuna to ise kõrva ja käejärgi keeratud.
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 27.03.12 08:57
|
|
|
Tervitused!
Eile lasin töökojas jagajast süüte õigeks panna,et saaks üv. punkti uuele tiirule minna.
Samuti sai tookord uus lisamass lambdasse veetud,mida sai veidike hiljuti kohendatud.
Täna käisin siis üv. punktis ära,läbisin ülevaatuse!
Muidugi arenguruumi jäi co näitude kohta pööretel.
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 31.03.12 14:03
|
|
|
Tervitused!
Täna võtsin siis ette ühe töö,mida on päris pikalt planeeritud!
Ilmselt juba paljud aimavad,millega tegemist tuleb!
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 31.03.12 15:23
|
|
|
Ja kiirelt juhtus nii!
Ja siis nii!
Täpsemalt vast kirjutan miskit õhtul,kuna hetkel tõsine tööpäev käigus
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 31.03.12 16:00
|
|
|
Sul käib see asi ikka eriti kiirelt 
Sellise tempo juures on homseks asi juba koos
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 31.03.12 18:19
|
|
|
Kui eelnevalt oled mootorit maha võtnud ja tead,kust mida keerata,siis pole selle mahavõtmine kindlasti mingi probleem. Ma arvan,et vana mootori
mahavõtmiseks kulus keskmiselt umbes 1 tund.(plokikaan sai samuti pealt eemaldatud)
Täna sai päev ära lõpetatud, 1.8 sai igatahes aiste vahele ära.
Eks muid töid on veel piisavalt ja esmaspäev tuleb minna osta veel vajalikud kummitihendid,rihmapinguti,küünlad ja kindlasti veel midagi.
Eks töökäigus selgub täpsemalt.
Nüüd ongi tekkimas küsimus,kuhu kuradisse ma selle cooleri panen,mis ma kunagi ostsin.Eks peab stanged ja asjad ette panema ning täpsemalt
vaatama,kuhu ta kõige mõistlikum panna on.
Ennem uuue nädala nv kindlasti hääli ei kuule,kuna mina isiklikult pole eriti juhtmemajandusega kursis. Selleks on hea sõber,kes jagab seda
elektrimajandust. Samuti tuleb külge installida immo emulaator!
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 31.03.12 18:23
|
|
|
Kuidas see käppade teema ka lahenes?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 16 |
