| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 45 |
kulufield
huviline
Registreerunud 30.04.06
Asukoht: Klooga/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A3 1998a 1,8 , Toyota avensis 2007
|
|
postitati 26.10.11 04:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Kusjuures nendega istmetega masinal oli ka üks haruldane detail: hele armatuur, see rändas aga kohe algul koos esimeste istmetega kulufieldi b3-me!
|
Oot, aga kas polstrid läksid siis ka ikka heledad või jäid tumedad?
|
Vastus sinus küsimusele : http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=62887
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 26.10.11 07:23
|
|
|
Mõtlesin veel öösel selle istme peale ning meenus, et turvavööde jaoks pean ka sarnased lohud sisse lõikama nagu on sellel avanti istmel, kuna
vastasel juhul ei ulata/ei mahu turvavööde pistikud enam istme alt välja. Üks avastus veel mida eile täheldasin on see, et turvavööde pistikud on
erineva kõrgusega ning välja ulatas siis ainult keskmise reisija turvavöö pistik, seega peab kuskilt sellised kõrgemad pistikud sebima.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 26.10.11 15:05
|
|
|
Tänase päeva jooksul sai siis aknalaud paikka ning nüüd siis ka paar pilti:
Üle jäid ka ühed hallikad turvavööd, kel huvi võib u2u kirjutada.
Edasi siis nüüd katteid ümber tegema, et saaks seljatoe ka lõpuks paikka.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 27.10.11 20:23
|
|
|
Sai siis täna mõõdetud ja kalkuleeritud, kuidas oleks kõige kasulikum ja kõige mõtekam katteid ümber teha. Esialgu oli mõte vahetada see ülemine riie,
mis asub selle triipudega riide kohal välja laiema vastu, aga kuna riided on natuke erineva tooniga, oleks see variant suht porno jäänud. Seega
mõtlesin edasi ning kõige normaalsem lahendus tundus vahetada need triipudega osad ümber ning õnneks oli C4-ja oma ka jupp maad pikem. Edasi harutasin
juba mõlemad heledad katted lahti ning hakkasin nõelte abil sobitama ning uurima, kuidas asi jääks.
Kuna ilmselge oli tõsiasi, et edasi saan ainult õmblusmasinat kasutades, tegin tutvust selle viguriga ja õppisin selle kasutamise selgeks ning edasi
asusin siis juba quattro kirjadega triibulisi riideid avandi katte külge õmblema. Kui selle tehtud sain, siis proovisin kohe ka järgi, et kuidas istub
ning siis selgus selline tore asi, et sedaani istmel on see pehme osa jupp maad paksem, aga õnneks andis seda probleemi lahendada, kuid hoopis raskem
on lahendada seda, et avandi istmel on ülemine äär 90 kraadise nurga all, aga sedaanil on umbes 40-60 kraadise nurga all ehk tuleb mingi kolmnurkne
ots sinna teha. Kui sellega hakkama saaks, siis võiks põhimõtteliselt ühe poole juba tehtuks lugeda, kuid ei maksa unustada ka veel seda turvavöö
auku, aga selle kinnitamisega ei tohiks raskusi olla.
Kuna õmblemine on täitsa norm tegevus, siis lähen ja nokitsen edasi nende katete kallal 
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 28.10.11 16:02
|
|
|
Varsti ametilt rätsepp valmis
|
|
|
|
Saareoks0
huviline
Registreerunud 02.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro 2.5 TDI
|
|
postitati 28.10.11 16:07
|
|
|
Päris kena siiamaani  Loodame, et jätkad samas vaimus.
Tahaks juba lõpptulemust ka näha.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 29.10.11 18:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Saareoks0
Päris kena siiamaani Loodame, et jätkad samas vaimus.
Tahaks juba lõpptulemust ka näha. |
Lõpptulemusega peab kannatama, kuna minu mõistus sai nurkade tegemise juures otsa ning viisin täna kola õmbleja juurde. Kui valmis, siis panen ka kohe
paika ning siis tulevad ka pildid ning see peaks juhtuma juba järgmine nädal.
Kuna nüüd polegi vahepeal suurt midagi teha, sai siis täna aku laadima pandud, mis on üle elanud kõik minu eksperimentaalsed katsetused ning samuti võtsin vaevaks uurida varuratta juures asuva kleepsu
tähendusi.
Esiteks toksisin need koodid mingisse decoderisse, mille link oli hiljuti ka siia foorumisse visatatud, aga selle tulemus oli vaid error. Egas siis
midagi, võtsin googli lahti ja otsisin ise decoderi ning tulemused on siis järgmised:
- X0A = National sales program Germany
- M4U = 4-cylinder gasoline engine 2.0 L/66 kW single-point injection, closed-loop cat base engine is T4D
- 1N1 = Power steering
- 4UA = Without air bag
- 8RD = 2 speakers (passive)
- B0A = Component parts set without country-specific design requirement
- Q1A = Standard front seats
- 3AD = Right exterior mirror: convex, adjustable from inside
- 5J0 = Without rear spoiler
- 1KB = Drum brakes, rear
- C4Z = Alloy wheels 6.5J x 17
- 3U0 = Without luggage compartment cover
- 3BC = Left exterior mirror: adjustable from inside, flat
- 0G1 = Gearshift lever
- 1LA = Disc brakes, front
- G0C = 5-speed manual transmission
- 1AB = Power brake
- T4D = 4-cylinder gasoline engine 2.0 L unit 048.D
- 8AC = Radio "beta"
- 3FB = Spoiler roof
- H3C = Tires 195/65 R15 T (black)
- 1G2 = Steel spare wheel with original equipment tires
- 8E1 = Fan and windshield wiper interference suppression
- 8GD = Alternator 90A
- 3YB = Door pockets, front
- J1E = Battery 220 A (40 Ah)
- 1MA = Steering wheel
- 3S0 = Without roof rails/roof load rack
- 8FA = Without second battery
- 1BA = Standard suspension/shock absorption
- 8C2 = Front fog light circuit with parking light and high beam
- 0A2 = 4 doors
Ilmselegelt vajaks mõningad koodid tänasel päeval veidi parandamist, kuna selle 19 aasta jooksul on auto ka mõningaid täiendusi saanud
Leidsin mingi colour decoderiga ka auto värvikoodile tähenduse:
LY9B = BRILLIANT SCHWARZ 1987-1991 (solid)
|
|
|
|
Saareoks0
huviline
Registreerunud 02.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro 2.5 TDI
|
|
postitati 30.10.11 07:20
|
|
|
Kaval
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 31.10.11 15:36
|
|
|
Täna suutis siis taaskord kesklukk oma töölepingu lõpetada. Õnneks olin just koju jõudnud ning vajutasin siis jällegi näpuga kõik nupud alla. Ei tea
kas siis läksid jälle dioodid või tuleb kaitset kontrollida, aga kuna kõik tööriistad sai maale jäetud mõttega, et mis siin ikka nädala sees linnas
vaja kruttida, siis sellega saan tegeleda alles siis kui saan rooli aluse sahtli eemaldada. Samas eile avastasin ka, et peegli nupp ei taha õieti
töödata, laseb mõlemaid peegleid ainult paremale keerata. Igatahes võtsin täna nupu küljest ära ning nüüd siis tuleb selle sisemusse uurida.
|
|
|
|
Saareoks0
huviline
Registreerunud 02.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro 2.5 TDI
|
|
postitati 01.11.11 14:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Täna suutis siis taaskord kesklukk oma töölepingu lõpetada. Õnneks olin just koju jõudnud ning vajutasin siis jällegi näpuga kõik nupud alla. Ei tea
kas siis läksid jälle dioodid või tuleb kaitset kontrollida, aga kuna kõik tööriistad sai maale jäetud mõttega, et mis siin ikka nädala sees linnas
vaja kruttida, siis sellega saan tegeleda alles siis kui saan rooli aluse sahtli eemaldada. Samas eile avastasin ka, et peegli nupp ei taha õieti
töödata, laseb mõlemaid peegleid ainult paremale keerata. Igatahes võtsin täna nupu küljest ära ning nüüd siis tuleb selle sisemusse uurida.
|
Kuidagi liiga kiiresti lähevad need dioodid. Kuskil mingi muu probleem ka ma usun.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 01.11.11 14:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Saareoks0
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Täna suutis siis taaskord kesklukk oma töölepingu lõpetada. Õnneks olin just koju jõudnud ning vajutasin siis jällegi näpuga kõik nupud alla. Ei tea
kas siis läksid jälle dioodid või tuleb kaitset kontrollida, aga kuna kõik tööriistad sai maale jäetud mõttega, et mis siin ikka nädala sees linnas
vaja kruttida, siis sellega saan tegeleda alles siis kui saan rooli aluse sahtli eemaldada. Samas eile avastasin ka, et peegli nupp ei taha õieti
töödata, laseb mõlemaid peegleid ainult paremale keerata. Igatahes võtsin täna nupu küljest ära ning nüüd siis tuleb selle sisemusse uurida.
|
Kuidagi liiga kiiresti lähevad need dioodid. Kuskil mingi muu probleem ka ma usun. |
Vaatsin just ennem asja järgi ja selgus, et juhtplokiga on kõik ikka õnneks korras. Mõõtsin testriga ning selgus, et voolu jõudis sinna vaid 0,08 V.
Esimese asjana kontollisin kohe kaitsme järgi, kuid see oli terve. Igatahes pistsin kaitsme uuesti sisse tagasi ja kõik hakkas tööle. Ei tea mis tal
küll ennem häda oli, kuid loodetavasti ta rohkem selliseid trikke ei tee.
|
|
|
|
Saareoks0
huviline
Registreerunud 02.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro 2.5 TDI
|
|
postitati 01.11.11 16:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
| Tsitaat: | Algselt postitas: Saareoks0
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Täna suutis siis taaskord kesklukk oma töölepingu lõpetada. Õnneks olin just koju jõudnud ning vajutasin siis jällegi näpuga kõik nupud alla. Ei tea
kas siis läksid jälle dioodid või tuleb kaitset kontrollida, aga kuna kõik tööriistad sai maale jäetud mõttega, et mis siin ikka nädala sees linnas
vaja kruttida, siis sellega saan tegeleda alles siis kui saan rooli aluse sahtli eemaldada. Samas eile avastasin ka, et peegli nupp ei taha õieti
töödata, laseb mõlemaid peegleid ainult paremale keerata. Igatahes võtsin täna nupu küljest ära ning nüüd siis tuleb selle sisemusse uurida.
|
Kuidagi liiga kiiresti lähevad need dioodid. Kuskil mingi muu probleem ka ma usun. |
Vaatsin just ennem asja järgi ja selgus, et juhtplokiga on kõik ikka õnneks korras. Mõõtsin testriga ning selgus, et voolu jõudis sinna vaid 0,08 V.
Esimese asjana kontollisin kohe kaitsme järgi, kuid see oli terve. Igatahes pistsin kaitsme uuesti sisse tagasi ja kõik hakkas tööle. Ei tea mis tal
küll ennem häda oli, kuid loodetavasti ta rohkem selliseid trikke ei tee. |
Loodame.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 05.11.11 16:00
|
|
|
Tänane päev jääb vist elu lõpuni meelde. Lihtsalt ei suuda uskuda, miks see pidi minuga juhtuma. Nimelt sai asutud hommikul üheksa paiku klassipulmast
kodu poole teele ning sõita sain vaid kilomeetri või kaks, kui järsku lendas heki tagant üks väga suur koer keset teed. Tol hetkel ei jõudnud ma enam
midagi mõelda ning keerasin otsasõidu vältimiseks paremale, kuid kahjuks oli seal üsna sügav kraav, mille põhjas oli ka känd. Õnneks oli kiirus väike
30km/h tunnis ning kõik autos olnud inimesed ning ka too koer jäid terveks. Aga oleks see koer siis tänulik ka olnud, et ma ta elu säästsin, ei ta
mõtles et oleks tore hammastega mul veel jalast kinni võtta. On küll rumal mõelda, kuid tõesti olen hiljem mõtisklenud et oleks võinud talle lihtsalt
otsa sõita ning siis oleks vähemalt auto väiksemate kahjustustega pääsenud. Kraavist välja saamisega oli ka oma lugu, pmst oli kogu küla sinna juba
kokku tulnud ennem kui tuli üks vanem mees oma nelikveoga mersuga ning tõmbas mu auto sealt välja. Kui auto oli väljas, pakkisime sõpradega küljest
ära tulnud jubinad pagasnikusse ning ootasime teist klassivenda, kelle järel sai köie otsas linna tagasi tuldud. Pärnust sai juba isa järel Sinti
sõidetud, kus uurisime kahjud üle. Parem nurk oli kraavi tõttu muljutud allapoole, kuid kapott on ise vähemalt täiesti sirge ning õnneks jäid ka kõik
esimesed tuled terveks. Samuti on parem külg saanud kraavi servas asuva võpsiku tõttu värvikahjustusi, kuid vähemasti on need vaid laki sees. Selgus
ka et känd oli suutnud saada peale stange ja ninaraami jagu ka esisilla talast ning stabilisaatori vardast ja seetõttu on parem ratas ka taga koopas
kinni. Samas on karteripõhi ka üsna kahtlase kujuga. Kuna oli ilmselge, et neid enam sirgeks ei venita, läksime romulasse uusi juppe otsima. Romulast
õnnestus siis saada uus ninaraam, esisilla tala ning stabika varras. Homme siis veel vaja uued puksid osta ning nädala sees tahaks ka uue stange
leida, et siis saaks juba järgmine nädalavahetus korda tegema asuma. Ausalt öeldes on tuju üsna null, kuna kõik oli just ideaalsesse korda saadud, aga
eks see on siis nii, et õnnetus ei hüüa tulles ning kui auto korda saab, siis selgub mis hind on ühel säästetud elul.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 05.11.11 16:08
|
|
|
Kahju küll, kui sellised asjad juhtuvad, kusjuures ise ei saa midagi paremini ka teha, kui ikka keegi ette hüppab, siis pole ju väga valikut
Aga vaatame asja positiivset poolt, nüüd on ka põhjust auto kere plekkidega tegeleda, kapott ja tiivad vajasid korda tegemist kunagi nagunii!
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 05.11.11 16:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
Kahju küll, kui sellised asjad juhtuvad, kusjuures ise ei saa midagi paremini ka teha, kui ikka keegi ette hüppab, siis pole ju väga valikut
Aga vaatame asja positiivset poolt, nüüd on ka põhjust auto kere plekkidega tegeleda, kapott ja tiivad vajasid korda tegemist kunagi nagunii!
|
Jah, nii see on. Hetkel on aga esmatähtis rattad otseks saada. Selle jaoks vahetab siis need jupid ära ning samuti peab ka sillastendist läbi käima.
Muidugi tahaks stange ka ette saada ning mootorile põhjakatte alla ning värvimine jääb siis hetkel tahaplaanile, kuid seda oleks vaja teha kindlasti.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 05.11.11 19:13
|
|
|
Mõtlesin, et paneks kirja listi asjadest mida on korda tegemiseks vaja, nii endalgi hea vaadata mida on veel vaja ja mis juba olemas:
Ninaraam - olemas
Stabika varras - olemas
Esisillatala - olemas
Esisilla puksid(4tk) - olemas
Õõtshoova puksid(4tk) - olemas
Esistange - olemas
Mootoriruumi põhjakate - olemas
Vasemääre - olemas
Kulutused kokku: 40€ + 45€ + 35€
Kui kellegil on pakkuda esistanget, võib endast märku anda.
|
|
|
|
Saareoks0
huviline
Registreerunud 02.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 Quattro 2.5 TDI
|
|
postitati 06.11.11 06:30
|
|
|
Kahju jah. Koer oleks vähe pehmem olnud ainult.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 06.11.11 11:18
|
|
|
Sai siis väike poetiir tehtud ning muretsetud järgmised asjad:
Mootoriruumi põhjakate
Õõtshoova puksid 4tk (paremad ma vahetasin alles mingi kuu tagasi küll ära, aga see sama pool saigi kannatada)
Esisilla puksid, nii esimesed kui tagumised
Vasemääre
Nüüd siis ainult stanget veel vaja ning loodetavasti ei selgu mingeid üllatusi rohkem kui hakkab laiali võtma. Kõige rohkem kardan just seda, et
poldid võivad olla kõverad.
Tegelikult on mul ka üks küsimus, et kui poolraami tahan alt ära võtta, kas siis peab kuidagi ennem mootori ka ära toestama, et see alla ei kukuks?
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 06.11.11 12:45
|
|
|
Mootor kinnitub kere külge,mitte poolraami külge!
Ainukene asi,mis selle poolraami külge kinnitus on tagumine käigukast padi! No toestada seal miskit ei ole,kuna miskit kuhugi kukkuda ei saa!
Ja autoga juhtunu on samuti kurb,see on nii tavaline,kui asjad jonksu saavad,siis peab alati miskit juhtuma!
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 06.11.11 12:53
|
|
|
Selge, ma igaks juhuks mõtlesin küsida, kuna jah vasakul poolel on kinnitus tõesti kere küljes(eelmine aasta sai seal ka padi vahetatud), aga paremat
poolt ei näe kuna asju nii palju ees ning kui eile sai poolraam toodud, siis ei pannud kohe paika mille kinnitus see seal paremal pool on, aga nüüd
siis teada et see käigukasti padja jaoks. Aga kas see käigukasti padi võis ka kannatada saada? Kahjuks mul autost alt pilte pakkuda pole, kuna eile
maale ära viies sai küll fotokas kaasa võetud, aga aku oli tühi
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 06.11.11 13:24
|
|
|
Eks toda pead juba ise vaatama,huupi miskit pakkuda ei oska!
No ma arvan,et vast tollel pole viga midagi,aga eks ise näed.
Suurt midagi to padi eriti ei maksnud,sai hiljuti vahetatud.
|
|
|
|
Ardo
huviline
Registreerunud 22.02.08
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B2sedaan C5avant
|
|
postitati 06.11.11 13:33
|
|
|
Krt ma ei saa aru, mingi saatani moodi olevus on vist eesmärgiks lammutada kõik korralikud klubi autod. Ülepäeva loed kuidas juhtidest mitteolenevate
tegurite tagajärjel Audid muudkui kannatavad. Ei julge enam enda omaga sõitagi...
Aga kas stanget näiteks Coupe/Compi jne replicat ei taha panna? Sobiks ideaalselt sinna ette.
|
|
|
|
|
|
Crp
huviline
Registreerunud 22.04.10
Asukoht: Järvamaa Järva-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4 2.5TDI Quattro + Audi 90 Type85 + Hunnik teisi kolusi
|
|
postitati 06.11.11 14:15
|
|
|
Tõesti, auto oli supper hea kuid nüüd selline õnnetus. Hakkab ka väike hirm sisse lööma ,ei julge enam liigelda. Selle aastaga on see päris mitmes
korralik audi mis avarii läbi elanud.
Igatahes jõudu ja jaksu auto taastamisega!
|
Müüa erinevaid audide varuosi, võite pakkuda enda avariilist ja rikkega autot. Järvamaal sõiduautode salongi tekstiilipesu ja rehvivahetus - 58367192
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 06.11.11 16:46
|
|
|
Tänud toetuse eest. Korda ma tahan teha selle auto kindlasti. Stange tuleb praegu ikka originaal, kuna saan selle suht hea hinnaga. Ennem sai isaga
arutatud veel ninaraami/tala teemal ning tuli välja et tema autol on seal ees üldse toru. Erinevatest kuulutustestki leiab pilte sellest torust, mitte
aga sellisest raamist mis mul oli ning mille ma juba romulast uue tõin. Ning võrreldes nende kahe asja tugevust on ilmselge, et see plekk ei hoia suht
midagi kinni ning torust oleks ikka kordades rohkem kasu. Või peab selle plekist ninaraamiga variandil selle alt toru läbi käima? Igatahes mingid
jäljendid seal nagu on, et seal oleks midagi kunagi olnud. Igatahes see asi ei anna praegu rahu. Ehk keegi teab selle kohta täpsemalt rääkida. Käisime
veel korra ka autot vaatamas ning paistab et radikas on ka lekkima hakanud, kuna üks alumine nurk on märg ja vedeliku tase on langenud miinimumi
jooneni. Samas on ka need radika kinnituspoldid katki ning nüüd peab lootma, et neid poes ka ikka leiduks. Veel sai täheldatud, et kõver ninaraam/tala
on mootori ka eest üles tõstnud eest ning seepärast oligi kapott nagu lahtises olekus. Lõpetuseks ka pilte praegusest seisust:
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 06.11.11 17:17
|
|
|
Karter pane kindlasti uus, ja uue vast vahetades vaata õlipumba olukord üle
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 45 |
