| Lehekülgi: 1 2 3 .. 45 |
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 24.05.11 16:42
|
|
|
Audi 80 B4 2.0 66kW FWD -> monoquattro - 1992 - weiks
Tervitus siinsele rahvale. Sai siis aastake jälgitud teiste huviliste teemasid ning lõpuks tuli otsus teha ka enda autost teema ära. Tegelikult on
autogi sama kaua minu valduses olnud, kuna sai ta siis ostetud 2010 aprillis.
Tegu siis täpsemalt 1992. aasta Audi 80 B4-ga, mida veab edasi 2 liitrine mootor võimsusega 66kW. Lisadest oli esialgu olemas vaid vändaga
katuseluuk, originaal tagaakna ruloo ning tulede regulli lüliti ja selle juhtmed(mootoreid endeid polnud).
Samas oli/on tegu ideaalse toorikuga, kuna lisasid saab ka ise külge aretada ning nii on nokitsemist ja tegemisrõõmu ikka jagunud.
Esialgsed pildid siis, 2010 Aprill:
       
Välimusega oli esialgu seis selline nagu ka piltidelt näha on, täpsemalt vajasid siis vahetust kapott, tagumised vasakud tuled(tükid olid väljas),
tagastange(oli nööriga seotud kere külge), parem peegel(raam oli sees pooleks), esimesed suunad(tihendid puudusid) ning vasaku esitule peal olev
plekk. Samas sai ära vahetatud ka katkine küljeliist, katkine kapotiavamise tross ning katkine varuratta kate ja lisatud ka porilapakad, põhjaalune
mootorikaitse ning puuduv esistange võre. Lõpuks sai muidugi ka vasak tuli otseks pandud, kuna esialgu oli ta väheke viltu. Pärast neid töid oli
väljast auto juba täitsa tip-top. Vahetatud said veel ka rehvid kasutatud 205/55/R15 rehvide vastu, kuna esialgu oli neljast rehvist vaid kaks esimest
ühesugused, tagumised olid üksteisest erinevad. Lisaks sellele sai ka uued veljed muretsetud, kuna esialgsetest oli vasak tagumine velg kõver. Pärast
sirgendamist jäid vanad talverehvide jaoks. Ära sai vahetatud ka radika ventikas koos plekiga, kuna selle raam oli kõver ning kui vent tööle hakkas
oli hääl ikka võimas, muidu ventika enda mootor oli täitsa terve.
Järgmisena sai siis tegeldud mootoripadja ja esisilla puksidega, kuna need olid suht ribadeks ning kruusa peal kägises auto üsna jubedalt. Pärast
vahetust oli kõik jällegi korras ning vaikne. Samas sai vahetatud ka stabikakondid, vedrud ja amordid, kuna eelmiste vedrudega(jäigad ja veits
madalamad, kuid siiski originaalid) oli autol nina liialt vastu maad ning rattad olid ka suht koopas kinni.
 
Muidugi sai vahetatud ka pidurisüsteemi osi, mis on üsna elementaarne tegevus. Vahetatud said siis esimesed kettad ja klotsid ning tagumised klotsid
ja trummelpiduri süsteemi kuuluvad vedrukesed ning loomulikult ka käsipiduri tross. Pärast sai trumleid ka veits värvitud.
   
Kui see kõik oli tehtud, võis edasi juba alustada lisade otsimisega. Esmalt sai siis muretsetud lisakellad ja vajalikud andurid.
Järgmisena sai siis valmistatud valgustusega käigukangi nupp, mille tegemise juures oli kõige raskem osa numbrite tühjaks kaapimine.
Lisakellade paigalduse tõttu leidis ka sigarisüütaja endale uue koha ning kuna originaal oli katki, sai sinna pandud rohelise valgusega sierra
sigarisüütaja, mis näeb üsna viisakas välja. Koos selle paigaldusega vedasin ka juhtmed tagumise tuhatoosini, et ka seal valgustus sees oleks, kuna
pirni jaoks oli seal juba varem koht olemas. Kuulutusi jälgides leidsin ka täpselt sellise antitiiva, mida soovisin ning seegi sai
siis pagassi külge kruvitud. Tegu siis täpsemalt Hella toodanguga ning tiib on juhuslikult minuga sama vana(07/1993). Järgmisena sai siis paigaldatud
el.katuseluugi mootor koos vastava kattega ning parempoolne valgustusega päiksesirm. Samuti sai ka rool
uuema tüübi rooli vastu välja vahetatud, kuna uuem on ikka tükk maad kabedam kui see vana. Edasi läks siis spidoploki täiustamiseks.
Esiteks sai ostetud siis välistemperatuuri näidik ja ka vastav andur ning jõulu ajal sai ka minicheckiga kompuuter koos
kangiga muretsetud ja paigaldatud. Järgmised kolm kuud oli aga aega otsida ning uurida el.akende ja peeglite paigalduse
kohta, kuna need ootasid oma järge pööningul. Lõpuks sai siis aprillis ka need külge pandud ning need uuema tüübi polstrid on ikka
teine tera kui need esialgsed. Samal ajal sai paigaldatud ka esitulede reguleerimise mootorid. Nädalake hiljem sai vahetatud ka
4-lülitiga keskkonsool 8-lülitiga versiooni vastu ning seega lisandusid istmesoenduste lülitid koos nende taguse juhtmestikuga ja
esiudutulede lüliti. Samas sai paigaldatud ka esimesed udutuled koos vastava juhtmestikuga(relee sai ka vahele pandud) ning
stangesisesed suunad, kuna mõte liigub pikkade tulede suunas. Varem ostsin siis sobivad esistange liistud uduka+suuna
aukudega.
           
Salongis sai siis veel vahetatud ka tagumised kõlarid(ragisesid jubedalt), tagumine iste, mis oli varem koni aukudega ja ilma peatugedeta ning ka
esimesed piilarid sai vahetatud koniaukude tõttu. Laepolstris on ka mõnes kohas paar augu moodi kohakest ning uus polster on ka juba olemas, ainult
pole ideid, kuidas seda vahetada nii, et pärast ta ka ilusti sinna lakke jääks.
    
Ja muidugi sai veel ka mootoriruumi täiustatud mitmete puuduvate plastikutega, tihenditega, torudega ning kapotialuse tule ja
matiga. Vahetatud sai ka aftermarket signaali pasun originaali vastu, kuna see tegi pea olematut häält. Mõni pisem detail on veel puudu, aga
üldpilt on juba üsna täiuslik.
     
Ühesõnaga on selle aastaga muutunud sisu poolelt pea kõik ning ka välimuselt on auto taas auto moodi.
2011 Aprill-Mai:
           
Nüüd siis paneks ka üldise listi kirja:
Keretüüp: sedaan
Esmane reg: 1992.01.01
Mootor: 2.0 R4 66 kW (ABT)
Kütus: bensiin
Odom. näit: 246 000km
Vedav sild: esivedu
Käigukast: manuaal
Värvus: must (Brilliant Black)
Turva- ja ohutusvarustus:
*roolivõimendi
*turvavööde eelpingutid esiistmetel
*udutuled ees ja taga
*esitulede korrektor
Mugavusvarustus:
*4x elektrilised akende tõstukid
*elektrilised soojendusega välispeeglid
*2x peeglid koos valgustusega päikesesirmides
*4x kohtvalgustid
*elektriline katuseluuk
*tagaklaasi soojendus
*2x istmesoojendus
*kesklukk
*signalisatsioon
*püsikiiruse hoidja
*autocheck
*soojendusega klaasipesudüüsid
*kliima-automaatika
Muu:
*lisakellad
*antitiib
*tagaklaasi sirm
*originaal tagaakna ruloo
*pagasiluugi polster
*välistemperatuuri näidik
*valgustusega käigukangi nupp
*tripkompuuter
*S rool
*c4 sportistmed
*laekaga käetugi
*suusakott
*tulepesurid
*pikad tuled
*klappvõti
*tumeda puitimitatsiooniga iluliistud salongis
*must lagi
Paneks kirja ka mõned tulevikuplaanid, aga nendega on täpselt nii kuidas neid asju kuskilt leiab ja kuidas ka muidugi rahaline seis võimaldab:
*Kesklukk ja signalisatsioon - Olemas ja toimib
*Lisakellade alune tuhatoos koos kaanega ning kellade peal olev iluliist - Olemas
*Valgustusega juhipoolne päiksesirm - Olemas
*4x kohtvalgustid - Olemas
*Soendusega C4 sportistmed(esimesed) - Olemas
*Pikad tuled - Olemas
*Püsikiiruse hoidja - Olemas ja toimib
*Tuledepesurid - Olemas
*Ketaspiduritega tagasild - Olemas
*S-i rool - Olemas
*Uuema tüübi armatuur - Olemas
*Esituledele releede paigaldamine - Tehtud
*Hele sisu - Istmed olemas
*Must lagi ja mustad piilarid - Tehtud
*Uus(kasutatud) parem poritiib - Olemas
*Uued kõlarid armatuuri - Olemas
*Tumeda puitimitatsiooniga iluliistud - Olemas
*Õhutorud, kust puhub tagumiste reisijate jalge peale - Paigaldatud
*Minicheckiga kompust autocheckiga kompu tegemine - Tehtud
*Autocheck - Olemas
*Must lagi - Tehtud
*Kliima-automaatika - Olemas
*ABS - Paigaldatud
*Competition/S2 stange ette - Paigaldatud
*S2/Competition tagastange - Paigaldatud
*Paigaldada alumine liisturing - Paigaldatud
*Sportpütt või V6-e kaheraudne - Olemas
*Soojendusega klaasipesudüüsid - Olemas
*5x112 - Tehtud
*Quattroks ümberehitamine - Tehtud
*S2/V6 stabikas - Paigaldatud
*Treser tagaluugi tuled - Olemas
*Aku vasaku esitule taha - Tehtud
*Uus mootor - Tehtud, 1.8T AEB
*Kroomrõngad näidikutele(nagu A6 C4 jne)
*Hele põhjamatt
*Istmed elektriga liikuvaks ehk siis ilmselt RS2 Recarod
*USA tüüpi pikk keskkonsool
*Tagumisele istmele istmesoendus
*Teisaldatav kärukonks
*Kaotada keskmine liisturing või kerevärvi
*Ukselukkude soojendused
*Salongi valgustuse aegrelee
*Reguleeritava intervalliga kojameeste relee
*Facelift Cabrio spido taustad
*Strutbar
*Kahekolvilised (G60) pidurid ette
*Terasest õõtsad
Jaa kui peaks lotoga võitma:
*RNS-E
Ning paar pilti ka suurelt, kus näha mis aja jooksul muutnud:
2010
2011
2012
2013
2014
Sai vist üsna pikk post 
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 24.05.11 19:40
|
|
|
Mida need Colorline tagaluugi tuled endast kujutavad?
Kindlasti s rool veel ja esistange.
Ja ära abs küll lisada taha, see on väga mõttetu ajaraiskamine.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 24.05.11 20:04
|
|
|
Colorline tagaluugi tuled on siis sellised. Pildi leidsin huvilise aivo82 teemast. Neid saab osta forsist ning eelmine aasta olid nad vanas rahas
maksnud 1100kr tk.
S-i rooliga on nii, et kui leian mõne hea hinnaga pakkumise, siis miks mitte. Muidu hetkel otseselt seda ei otsigi.
S-i stange oleks muidu väga  , aga originaali on suht raske leida ning
replicale peab ise kinnitused tegema, kuid see-eest on see odavam.
Olen seda ABS-i skeemi uurinud ning süsteem tundub olevat selline, et ka lihtsurelik peaks selle paigaldusega hakkama saama, aga kas siis on selle
süsteemi töökindlusega probleeme, kuna olen lugenud küll, et osadel see tuli vilgub jne?
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 24.05.11 20:09
|
|
|
Kas su praegustele püstakutel on abs anduri valmidus olemas jne. Pigem tee selle rahaga muud. Pidurisüsteemi ehitus pole muidugi lubatud ka. Eks
kõlge ta boogib ikka, kõike saab teha.
Need tuled saab ise ka valmis teha, pole midagi rasket.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 24.05.11 20:17
|
|
|
Aga seega ei või siis ka lihtsalt trumlitega tagasilda ketastega tagasilla vastu vahetada?
Lakiga saaks jah, aga tulemus ei jää pärast vast ikkagi nii hea kui tahaks.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 24.05.11 20:19
|
|
|
No pm vist ei võiks, aga see ettevõtmine võta kindlasti ette. Tasub end ära ja su tagasillal peaks supporti valmidus olemas olema. Mu varuosade autol
küll on.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 24.05.11 20:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
No pm vist ei võiks, aga see ettevõtmine võta kindlasti ette. Tasub end ära ja su tagasillal peaks supporti valmidus olemas olema. Mu varuosade autol
küll on. |
Ükspäev just vaatasin, et see su varuosade auto on olemuselt pmst identne mu autoga selle algseisus. Kui supporti valmidus on olemas, siis ei peagi
tervet silda ära vahetama, vaid saab siis otstes süsteemid ümber vahetada?
|
|
|
|
zack
|
|
postitati 24.05.11 22:15
|
|
|
Päris hull tegemine ikka, nii blank masin alguses ja nüüd vaata, et täislisadega B4.
Väga viis masin muidu, edu. 
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 24.05.11 22:27
|
|
|
Piduritorud vahetusse taga, pidurijõuregulaatorist uued vedada. Väga kerge ning uued käsipiduri trossid
Muidugi soovitan kohe panna alumiinium suppordid. Homme vaata mu audi teemat, siis näed mis auto omad ja kuidas. B4 enda oma on mõttetult rasked ja
pole üldse vastupidavad.
|
|
|
|
|
|
Daem
huviline
Registreerunud 22.02.09
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 25.05.11 07:07
|
|
|
Päris hea töö oled ära teinud, ilus vaadata kohe Kuid tagumised trumlid
oleks targem ehk mustaks värvida, kas liiga silma ei hakka punased?
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 25.05.11 10:38
|
|
|
Tänud zack ja Daem 
Üht-teist annab veel salongis täiustada ning seega tuleb lisasid veel kindlasti juurde. Hetkel olen mitu kuud jälginud üht püsika kangi ja varsti
ostan vast selle ära ja panen ka külge, aga juhtmed ja muu süsteemi vean hiljem, kuna huviline KeveN soovitas seda elektrooniliseks
ümber teha(originaalis on siis vaakumiga).
| Tsitaat: |
Algselt postitas: Daem
Kuid tagumised trumlid oleks targem ehk mustaks värvida, kas liiga silma ei hakka punased?
|
Endale see punane täitsa meeldib, aga võib ka hiljem musta proovida.
| Tsitaat: |
Algselt postitas: KeveN
Piduritorud vahetusse taga, pidurijõuregulaatorist uued vedada. Väga kerge ning uued käsipiduri trossid Muidugi soovitan kohe panna alumiinium
suppordid. Homme vaata mu audi teemat, siis näed mis auto omad ja kuidas. B4 enda oma on mõttetult rasked ja pole üldse vastupidavad.
|
Ok, ma tsekin siis su teemat. Nii oleks muidu jah üks tegemine ja asi töötaks korralikult.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 25.05.11 19:23
|
|
|
Leidsin arvutist veel paar pilti vahetatust leidnud osade kohta. Eks esimeselt pildilt ole näha, miks vajasid piilarid ja päiksesirmid vahetust. Ka
kompule sai hiljem romulast teine juhe muretsetud(see millest on pilt ülevalpool), varem oli aga siis selline juhe mille sain koos kompuga kaasa ning
üks pilt ka vanast radika ventikast.
  
Nädalavahetusel katsub ka kojamehe varre ära vahetada, kuna keegi otsustas sealt küljest talvel tuulesuunaja endaga ühes kaasa võtta. Samas peab
parema tagumise ukse pealt mölgi ka välja lööma ning kraapsu värvivahaga üle tegema kuna mõni ei ole parklas vist oma džiibist välja mahtunud ning
kõigele lisaks on sama koha peal küünarnukiga või mõne muu kehaosaga toetatud ka katusele. Õnneks on need mölgid värsked ning seega peaks nad ilusti
välja tulema.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 26.05.11 12:51
|
|
|
Kuna kõigil vingematel pillidel on S-i stange küljes või ootab külge panemist tuli endalgi isu ühe sellise vastu. Sai siis uuritud S2 stangede
saadavust ning tekkis ka üks küsimus nende kohta:
Nagu juba teada, ei leia neid pea kusagilt ning kui miskit müüa on, siis on need kas katkised või vajavad parandusi. Loomulikult leidub ka terveid,
aga 400€ on minu arvates ikka liialt kallis. Seega mõtlesin replicaid vaadata ja leidsin kaks varianti. Esiteks siis gup-tuningu variant hinnaga 89€ ja teiseks kasutaja iff999 poolt toodetav stange, mille hind oli vist 100€.
Kumba te neist soovitaksite ning kas kellegil on ka kogemusi nende stangede paigaldusega ning kuidas ka nende vastupidavusega lood on?
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.05.11 13:46
|
|
|
Endal kogemus olemas iff pakutud stangega - sai lastud koos värvimisega külge panna ja kestis ilusti. Mis eriti meeldis, oli krobeline alumine osa
nagu originaaliski on. Enda kasutsaja jooksul püsis ilusti küljes, kuid eks nagu nendega ikka - kui lohakas oled, siis võid kiiresti katki sõita.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 26.05.11 18:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: margus
Endal kogemus olemas iff pakutud stangega - sai lastud koos värvimisega külge panna ja kestis ilusti. Mis eriti meeldis, oli krobeline alumine osa
nagu originaaliski on. Enda kasutsaja jooksul püsis ilusti küljes, kuid eks nagu nendega ikka - kui lohakas oled, siis võid kiiresti katki sõita.
|
Ega ettevaatlik peab olema jah. Nagu ma aru sain siis see stange on ikka väga originaali lähedane ning see on väga hea.
Millise värviga seda stange alumist osa peaks ka muidu värvima, et see kiirelt ära ei pleegiks? Kas tavalise musta pampri värviga või siis millegi
muuga? Ülemine ots läheks muidugi kere värvi.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 26.05.11 20:17
|
|
|
Kõik kinnitused pead ikka tegema. Alumised võred paras defka, need poes ligikauadu 1100kr.
|
|
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 26.05.11 20:31
|
|
|
Mul ka võred puudu, hiljaaegu uurisin revali hindu kõik 3 võret oli 100+ euri.
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 26.05.11 20:50
|
|
|
Kui täiskomplektne stange saada 300 euriga, siis poleks isegi paha.
Teine koht on ebay. Tavalisi coupe omasi oli isegi saksa ebays saada.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 27.05.11 09:46
|
|
|
Kinnituste tegemisest ja võrede puudumisest olen teadlik. Häda korral võib need võred ka poest osta, aga üritan samas ikka otsida neid ka
järelturult.
Tavalist Coupe oma ei tahaks, ikka lõuaga S-i stanget sooviks. Muidu seal saksa ebays on igasugu huvitavaid asju, aga kõikke kahjuks üle maailma ei
saadeta. Näiteks ükspäev müüdi sellised B4 tagatuled ära 105-106 euroga. Samas on seal ka S-i roole odavalt, aga jällegi neid saksast välja ei saadeta
|
|
|
|
Kmerevits
huviline
Registreerunud 04.03.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 27.05.11 10:41
|
|
|
Nende tuledekohapealt on sama hea ju kui ise äralakkida tuimalt ja lakikogus ajada meeletuks, või siis ahjuvärvi ja Pintsliga ülevõõbata .Loomulikult härrad sisinses saadaks su kohemaid üv-d uuesti läbima ja
kergendaksid kindlasti ka su rahakotti .
Ja ma arvan et ka teiste liiklejate heaolumõttes oleks ju hea kui tuli ikka kasvõi natukenegi läbipaistab.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 27.05.11 11:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kmerevits
Nende tuledekohapealt on sama hea ju kui ise äralakkida tuimalt ja lakikogus ajada meeletuks, või siis ahjuvärvi ja Pintsliga ülevõõbata .Loomulikult härrad sisinses saadaks su kohemaid üv-d uuesti läbima ja
kergendaksid kindlasti ka su rahakotti .
Ja ma arvan et ka teiste liiklejate heaolumõttes oleks ju hea kui tuli ikka kasvõi natukenegi läbipaistab. |
Nendega läheb vaja lisahelkureid tagumise stange külge ning idee poolest peaks need olema tegelt tavalised mustad tuled, mis on paksu lakiga kaetud.
Ise ma selliseid ei taha, kuna punased tuled sobivad mustale autole rohkem. Nende tulede puhul oli pigem tegu näitega milliseid asju võib saksa
ebay-st leida, mitte reaalse sooviga neid ise kunagi omandada.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 29.05.11 18:40
|
|
|
Läbipaistvus oleneb suuresti lakist. Kui tegu on tavalise poe lakiga, siis ei pruugi ta läbi paista.
Aga kui töödelda hiljem pinda õigesti paistavad nad läbi küll.
Kõige parem on sellist asja teha tavalise auto lakiga, millele segatakse õige kogus soovitud tooni värvi ning tehakse
segum, mis kantakse tagatulede peale. Ja tulemus jääb täpselt selline nagu oleks tegu tehasest välja lastud tuledega ja paistavad sama normaalselt
läbi, kui tavalised punased tuled.
"Huvitav siis kuidas hella black tuled audi b4'le on tehtud?"
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 29.05.11 19:30
|
|
|
C4 sportistmed
Laupäeval sai siis miskit uut auto jaoks soetatud, mis oli ka plaanide/soovide nimekirjas. Nimelt sai siis reede kuulutusi loetud ning kui leidsin
selle kuulutuse, siis teadsin, et need istmed pean ma endale saama. Veidike mõeldud ja rahaline seis järgi uuritud, otsustasin müüjaga ühendust võtta
ning laupäevaks olid nad mul olemas. Siinkohal tänud vilumaa-le, kes tõi need mul Tallinnast Sinti ära. Istmed väga korralikud ja
soendustega. Loomulikult proovisin kuidas ka istuda on. Tunne oli mõnus. Autosse panen nad siis, kui saan kõrvalistuja istmele üles-alla liigutatava
b3/b4 alusraami ning siis vean ka teise poole istmesoenduse juhtmestikust, mis ootab oma järge pappkarbis. Hetkel siis ainult lülitite tagune
juhtmestik paigas. Loomulikult proovisin ka järgi, kas Coupe pealt muretsetud soenduse juhtmestik sobib ikka kokku C4 sportistmetega ning tulemus oli
positiivne. Nüüd paar pilti ka.
    
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 29.05.11 20:23
|
|
|
Kindlasti on uued soetatud istmed märksa mugavamad kui vanad. Ega vist c4 istmete näol ongi kõige sootsam midagigi normaalsed/taskukohas b4
komplekteerida. Mind isiklikult muidugi häiriksid need quattro kirjad, see aga raskendab tugevalt korralike istmete leidmist.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 29.05.11 20:45
|
|
|
Minu teada peale C4 sportistmete midagi paremat ja uhkemat ei olegi vist B4-jale sisse panna. Kindlasti sobivad veel mõne uuema pilli omad, aga need
ei sobiks siis vast enam üldmuljega kokku. Ega korralike istmeid pole jah nüüd jalaga segada ning neid istmeid liigub ka nii seinast-seina hinnaga
ning soendused on ka suht vähestel olemas. Peas on ka paar mõtet, kuidas saada need istmed sellist karva, et need sobiks toonilt veits paremini
salongiga kokku, aga see asi on veel idee tasandil.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 45 |
