| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 10 |
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MrAnre
Kas ei saa ma su irooniast aru või mis teema on, aga 21 liitrit 300 km peale on ju vägaväga hea?
|
Jah, hea on küll, kui mootor oleks väiksem ja kärbeskaalus.
Isiklikult endale tundub kahtlane, seega pean taas mainima, et auto on katki 
Ehk homne järjekordne tankimine toob selguse, homne just sellepärast, et siis peaaegu ehk sama kilometraas ja näha, palju taas peale mahub.
Tulevad täna ka ringi vahetatud tagumised pidurikettad minuni, saab ilusa ilma puhul nv.ära vahetada ja siis sillapinki, suverehviga käitub auto
kuidagi kummaliselt.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: MrAnre
Kas ei saa ma su irooniast aru või mis teema on, aga 21 liitrit 300 km peale on ju vägaväga hea?
|
Jah, hea on küll, kui mootor oleks väiksem ja kärbeskaalus.
Isiklikult endale tundub kahtlane, seega pean taas mainima, et auto on katki
Ehk homne järjekordne tankimine toob selguse, homne just sellepärast, et siis peaaegu ehk sama kilometraas ja näha, palju taas peale mahub.
Tulevad täna ka ringi vahetatud tagumised pidurikettad minuni, saab ilusa ilma puhul nv.ära vahetada ja siis sillapinki, suverehviga käitub auto
kuidagi kummaliselt. |
Miks 20l kaupa tangid? Sõida ikka paak suht tühjaks ja täida siis, igasugu mõõtmisvead vähenevad kordades!
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Audi A4 Avant 2.6 Quattro - 1996
Vastan sedasi, et kuna kütte hind oli langenud, siis kasutasin juhust.
Lootsin, et läheb ikka 30 liitri jagu sisse, kuid eksisin rängalt.
Näidiku küsimusele vastan, et kuna enne sai foori tagant nobedalt starditud, siis näidik (nagu vist quattrole kohane) vajus sedavörd lonti, et tekkis
tunne 30+ liitri mahutavusest.
Rohkemat hetkel vastata ei oska.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Rohkemat hetkel vastata ei oska. |
Nüüd vastan, et 26.88 liitrit ja 311.7 km, 50/50 linn/mnt.
Peaks nagu enamvähem juba usutavam olema, kui see, mis ennist tuli.
Seekord oli kütusepüstol teises lukuasendis, ehk nirises ja sai ka tilgutatud.
Ei teagi, mida uskuda, tuleb vist siiski Tönise pakutu ära teha.
Paak triiki täis ja siis tilgatumaks 50/50 reziimiga.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Audi A4 Avant 2.6 Quattro - 1996
Tallan ja kallan, aga samas on olnud kallamistega üllatusi.
Kasutanud juhust ja tankinud NesteOil odavat kütust ja sellega kaasnenud ebameeldivused, nimelt oli probleemiks külmkäivitused, kus esimesed sekundid
mootoritöös oli häiritud, podises ja lödises, soojalt täiesti muretu 
Peale tanklaketi vahetust on nagu ka mure lahenenud, hommikuti pool pööret ja ilma törgeteta.
Tanklaks oli NesteOil Linnutee risti oma , Rimi poolne, Tallinnas.
Tundub, et lihtsalt mingi loll juhuse kokkulangevus.
Lisaks küsiks targematelt, et kas esiveolise ja nelikveolise tagumiste piduriketaste vihmaplekk on identne vöi mitte?
Vahepeal tehtud niipalju, et sai sillareguleerimises käidud, kus tagasilla kokkujooks juhatati öigele suunale.
Lisaks mingil kummalisel pöhjusel ütlesid üles esimesed LED parktule pirnid, üks täiesti pime, teisel ainult 1 smd veel sirab.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Rohkemat hetkel vastata ei oska. |
Nüüd vastan, et 26.88 liitrit ja 311.7 km, 50/50 linn/mnt.
Peaks nagu enamvähem juba usutavam olema, kui see, mis ennist tuli.
Seekord oli kütusepüstol teises lukuasendis, ehk nirises ja sai ka tilgutatud.
Ei teagi, mida uskuda, tuleb vist siiski Tönise pakutu ära teha.
Paak triiki täis ja siis tilgatumaks 50/50 reziimiga. |
8.7 keskmisena. Mina oleks rahul V6 omanikuna. Olingi rahul sellise kuluga tähendab 
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
8.7 keskmisena. Mina oleks rahul V6 omanikuna. Olingi rahul sellise kuluga tähendab |
Eks pean rahul olema, mis muud 
Homne tankimine toob ehk veel keskmist natuke alla, kuna sai nv-l tehtud pikem tripp ühtlase tempoga, näis mis sellisel juhul kuluks kujuneb, enese
südamerahuks on arv ikka 9-10/100-le.
Panen homme kirja, mis läks paaki ja mis oli samal ajal odomeetril.
Saaks välimuse ka veel korda, oleks täitsa timm.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
huljes
huviline
Registreerunud 30.01.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.0, Audi A4 2,8Q
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
8.7 keskmisena. Mina oleks rahul V6 omanikuna. Olingi rahul sellise kuluga tähendab |
Minu meelest väga OK, endal sai samuti viimati A4jaga 320 km ring tehtnud, 40/60 linn-maantee, keskmine tuli 8,6(2,8, 142kw)
Olin ise täitsa üllatunud, suve rehvi ja sooja ilmaga annam ikka tunda küll.
Kusjuures selle paagist-paagini tankimisega kasutan mina seda trikki(küll töö autoga) et tangin pea alati samast tanklast, tankurist ning ka
tankimismeetod on indentne - käsitsi hoian all(pole soomes veel mina ühtegi lukustit toimima saanud) ning kuni esimese klõpsuni. Tilgutades võid ise
juba 1-2 l erinevuse tekitada?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Audi A4 Avant 2.6 Quattro - 1996 Talgupäeval.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Audi A4 Avant 2.6 Quattro - 1996
Lubatud kogus ja näit.
46.140 liitrit @ 561.7 km.
Enne tankimist asus kütuseseier esimesel valgel märgisel, kiirendusel langes.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
|
Väga OK kütusekulu ju
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Väga OK kütusekulu ju |
Poolpiduse V6 kohta vöiks sedasi isegi vast mainida jah.
Pähe andes sellist numbrit ei näe ka unes mitte, see 46 liitrit käis läbi 95-105 km/h + üksikud möödasöidud, viimane 40-50 km oli 110-120 km/h Tartu
mnt-l ning kurviline painutamine Tuhala kanti viival teel.
Eelnev paagitäis NesteOli "soodsat" läks 10.4 L/100, kus mootori töö oli häiritud ja 50 linn - 50 mnt.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
uudi
huviline
Registreerunud 19.03.06
Asukoht: Rapla mk. Järlepa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: EX: A4B5 Avant 1997 1.8TQ
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Eelnev paagitäis NesteOli "soodsat" läks 10.4 L/100, kus mootori töö oli häiritud ja 50 linn - 50 mnt. |
Kas tangid tavaliselt Hepas või Statoilis? On olnud ka varem juhus ühe sõbraga, et aastaid oli tankinud Hepas siis võttis korra Nestet peale ja masin
ei töödanud peast ega p...st. Samas mina olen alati tankinud Nestet, probleeme pole täheldanud. Vast juhus ikka, et sul nii läks, muidu suht ok kütus
tundub olevat Nestes.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Enamus osa jah kipunud olema Hepa, kuid on olnud ka vaheldumisi teisi tanklakette, Virtsu JetOil kunagi isegi tekitas kahtlust, kuid julgelt vöib
valada, Saaremaal Saarekütus ja Alexela pöhiliselt.
Nestega vist lihtsalt oli halb juhus seekord, eelnevalt pole sellist jama olnud.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Audi A4 Avant 2.6 Quattro - 1996
Tänase päeva 4-5 tundi kuulus taaskord masinale.
Sai ettevöetud esimeste poritiibade vahetus, kus vanad roostes käkid sai vahetatud tumesiniste korralike tiibade vastu.
Lisaks sai remonditud ka esimest stanget, kui önnestus kolmapäeva hommikul sajaga üks part laiaks söita, kes muidugi ka autot natuke löhkus.
Peale seda ka löpetuseks ka pesu.
Löpptulemusest panen pildi siis, kui kaamera aku laetud.
Tiibade sättimine oli ka mitte just köige lihtsam, vahepeal tekkis tahtmine tegutseda nagu Trabandi auottööstuse spetsialistid aga hakkama sain.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Sai ettevöetud esimeste poritiibade vahetus, kus vanad roostes käkid sai vahetatud tumesiniste korralike tiibade vastu.
Tiibade sättimine oli ka mitte just köige lihtsam.. |
Kui sättimine tülikas tegevus, siis kas poleks olnud mõttekas ennem tiivad õiget tooni tuisata?
Nüüd värvimiseks krutid ikka maha ju ja sama ettevõtmine jälle ees..
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Teagi, kas on viitsimist eraldi värvima hakata, pigem siis masinale juba ülevärv.
Pole nii kriiskavalt erinev värv ka, et peaks värvimisele tormi jooksma, saaks aru, kui oleks olnud valge, höbe, kollane vms.
Praegu tagasihoidlikult teine
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
|
Ei siis muidugi kui tulevikus ülevärv tulekul, tuleb üks kena punane kuut tänavatele.
Edu Sulle plaanide teostamisel.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Eduga pole suurt midagi teha , pigem paksemat kukrut tarvis..
|
Edukalt toimetades, saab ka kukkur rammusam, nii et ära jonni.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M.H
Edukalt toimetades, saab ka kukkur rammusam, nii et ära jonni.
|
Tösi on, üritan mitte jonnida.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
|
Kuidas ikka nii ohtralt seda roosteussi kallale tekkinud? Oled maininud
küll, et su avandil esitiiva kaared roostetavad, aga kohe nii hullusti. Krt ajad hirmu peale, mul tagumised pesti pesulas kurjema survepesuriga peale
talve samuti haljaks. Uurisid vahepeal ju facelift tiibui, kas nende kinnitused vms siis ei ühtinud või kergem siiski leida ja kindlasti vist
odavamalt vanema aja omi?
Ausalt see värv on ikka megailus vähegi puhtamal kujul päikese käes! Jään ootama kui auto üleni värvi saab, igatahes pakus rahakotti! Kallis lõbu,
samas kõige mõtetum "tiuning" pool see kogu üle värvimine. Kes ei tahaks oma autot uue värviga katta, mind ka hakatud moosima, et ma oma auto üleni
värvi ikka tooksin. Hmm...arvan, et jõuad ette
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Quattru, ma pole nendele tiibadele suuremat tähelepanu pööranud algusest peale, kuna siis oli juba alge sees.
Kui juba närima on asutud, siis niisama lappimine ei päästa...talviti teedele puistatav kraam on ikka paras hullus küll, vötab isegi uusi masinaid
nagu loogu.
FL tiiva eest küsitakse veidi enam jah, aga mul polnud just otsest plaani ka vastav vötta, lihtsalt küsimused sai olukorra selgitamiseks esitatud.
Olnuks nüüd FL, pidanuks liistudele juba mötlema hakkama.
Kusjuures tiibadelt küsitakse ikka veidi müstilist hinda küll, kuid mis teha.
Möni küsib luugilt 100, teine 50, samas uksed on 30-35, tiivad 15-50, jääb nagu loogika möistmatuks.
Eks neid värvivigu on veel, luugil ka üks önnetu koht.
Näis, mis tulevik toob, mingeid lubadusi ma loopima ei asu.
Enamaltjaolt pööran tähelepanu tehnilisele heaolule, sest välimus ju masinat ohuolukorras ei pidurda 
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Quattru, ma pole nendele tiibadele suuremat tähelepanu pööranud algusest peale, kuna siis oli juba alge sees.
Kui juba närima on asutud, siis niisama lappimine ei päästa...talviti teedele puistatav kraam on ikka paras hullus küll, vötab isegi uusi masinaid
nagu loogu.
FL tiiva eest küsitakse veidi enam jah, aga mul polnud just otsest plaani ka vastav vötta, lihtsalt küsimused sai olukorra selgitamiseks esitatud.
Olnuks nüüd FL, pidanuks liistudele juba mötlema hakkama.
Kusjuures tiibadelt küsitakse ikka veidi müstilist hinda küll, kuid mis teha.
Möni küsib luugilt 100, teine 50, samas uksed on 30-35, tiivad 15-50, jääb nagu loogika möistmatuks.
Eks neid värvivigu on veel, luugil ka üks önnetu koht.
Näis, mis tulevik toob, mingeid lubadusi ma loopima ei asu.
Enamaltjaolt pööran tähelepanu tehnilisele heaolule, sest välimus ju masinat ohuolukorras ei pidurda |
Õige! Siiamaani autosid omades (VW G3 ja Audi A4) olen samamoodi ikka tähelepanu esmalt pööranud tehnilisele olukorrale. Muidu pole üldse lahe sõita.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MrAnre
Õige! Siiamaani autosid omades (VW G3 ja Audi A4) olen samamoodi ikka tähelepanu esmalt pööranud tehnilisele olukorrale. Muidu pole üldse lahe sõita.
|
Järgmise tööna tulebgi ketaste/klotside vahetus, mis juba pikemat aega ootavad, et saaks tööle asuda.
Seisupiduriga on juba veidi sandid lood, käetugi tuleb püsti ajada, et käsipidur sedavörd rakenduks, kus masin enam tagasi ei veereks.
Vaatasin natuke aega tagasi läbi kodarate, klotsid piiri peal ja kettad on ikka suht otsas.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 10 |
|
ja pole vähemalt nii piinlik enam
söita, kui ennist.
