Eesti Audi Klubi foorum - Audi A6 C7 3,0TFSI 228 kw S-Line - 2012

Viimati aktiivne: Mitte kunagi

Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]

Liikmed | Abi | Statistika | Chat

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Audi A6 C7 3,0TFSI 228 kw S-Line - 2012 - HangOver

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse

Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7

Liivo

huviline

Registreerunud 22.03.17
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Q7

postitati 22.03.17 17:13

Kas c7 3.0 on sumbuti juba "kõlariga" nn.

Jann

huviline

Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.

postitati 22.03.17 17:25

Tsitaat:

Algselt postitas: Liivo
Kas c7 3.0 on sumbuti juba "kõlariga" nn.

Ainult 230kw on. U. 1800 eur eest saab panna ka teistele, kui tekib soov löristada. Aga see teema on Hangover-i oma ja jääks tema auto juurde.

OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam, Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 22.03.17 20:06

Tsitaat:

Algselt postitas: randmeri

Tsitaat:

Algselt postitas: HangOver

Tsitaat:

Algselt postitas: randmeri
Ega muud rohtu swirlide eemaldamiseks pole kui poleerimine. Kui poleeritud, siis saab edaspidi swirli ennetada, valides õiged pesulad. St välista harjapesulad ja svammi kummardavad asutused

Avastasin ka enda jaks nüüd selvepesula. Tulemus küll pole 100% , sest kuivatust pole aga häda pärast käib küll

Iseteenindus on loputamise jaoks hea variant. Kindlasti ei soovita autot peale antud pesu mingi lapiga kuivaks hakata nühkima, sest kere küljes veel omajagu abrasiivset stuffi, mis kenasti su kerele uusi swirlipoisse tekitab.

Märkasin jah peale kuivamist, et see on ajaviide rohkem kui asjast tolku

Aga ilmselt ma pean rohkem harjutama lihtsalt.

Kui on vajadus, leia lahendus!

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 29.03.17 11:54

Tsitaat:

Algselt postitas: HangOver

Tsitaat:

Algselt postitas: Jann

Tsitaat:

Algselt postitas: HangOver

Tsitaat:

Algselt postitas: Jann

Tsitaat:

Algselt postitas: HangOver
Tänasest siis lõi klotsikulumsie anduri põlema. Keegi on 3.0 tfsi-l klotse vahetanud. Tulemuseks tahaks mitte vilisevaid pidureid. Mis klotside valmistaja tooteid muidu audi kasutab kui keegi teab?

C7-l on üks "andur" ees ja teine taga, mitte ainult ees nagu C6-l, seega vaata, et esimesi asjatult ei vaheta, kui korralikud alles.

Läksid alla OEM, olid küll ringi peale Bremboga võrreldes 150€ kallimad, aga pidurite arvelt ei hoia eurotki kokku

Kui on vajadus, leia lahendus!

KuldarA

huviline

Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

postitati 29.03.17 12:51

Brembo poleks ka otseselt kokkuhoidmine olnud

Muidugi originaal alati kindlapeale minek.

Autod ja mootorrattad välismaalt, autode komisjonimüük, autode ost http://www.m24.ee

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 30.03.17 16:43

Nii 70800km. tehtud hooldustööd:
Vahetatud OEM klotsid ees ja taga. Tagumised andsid kulumisteate ja esimesed poole peal, aga kui ots juba n.ö lahti oli siis sai ka esimesed uued.
Amordi ülemised padjad (see oli klobina põhjus, kuigi peale vaadates neil midagi silmnähtavalt viga ei olnud. Imelik).
Sillareguleerimine ka muidugi.

Poleeritud, HD 12 kuud püsivahatatud (Smart Service tegi kena tööd mitte just väga suure raha eest).

Väike asja juurde käiv pilt ka.

https://www.upload.ee/image/6847044/17668619_1386638621395061_1893092375_o.jpg

https://www.upload.ee/thumb/6847096/Audi.jpg

Veidike kevadist hõngu ka. Auto on tegelikult tolmune, aga peale poleerimist ei saa enam arugi, et tolm peal oleks.

https://www.upload.ee/image/6876916/17837560_1395670323825224_1429665836_o.jpg

Kui on vajadus, leia lahendus!

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 11.05.17 11:55

Tekkis siin huvi, et mis asi ja kas peab, peale käivitamist natuke aega kõvasti kapoti all undab...

Kui on vajadus, leia lahendus!

igozavr

huviline

Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A7

postitati 11.05.17 14:50

Mootor äkki töötab?

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 11.05.17 17:57

Tsitaat:

Algselt postitas: igozavr
Mootor äkki töötab?

Krt selle peale ei tulnudki, et seal ju mootor

Aga kas sul ei unda natuke aega kapoti all midagi nagu jahutusventilaatori häälega. Kestab kuni pöörded kukuvad alla 800rpm peale. Vaatasin, aga vent see ei ole. Tuleb mootori alt nagu ja kestab 25 sek kuskil.

Kui on vajadus, leia lahendus!

Silverpm

huviline

Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal

Auto: Need vanemad ikka.

postitati 11.05.17 21:18

Lisaõhu pumbaga tegemist. See on normaalne.

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 12.05.17 13:46

Tsitaat:

Algselt postitas: Silverpm
Lisaõhu pumbaga tegemist. See on normaalne.

Ok. Tänud. Aga milleks see lisaõhk vajalik on peale käivitamist kui süvitsi minna

Kui on vajadus, leia lahendus!

Kev95

huviline

Registreerunud 27.01.11
Asukoht: Viimsi/Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C6

postitati 12.05.17 18:31

Ikka heitgaaside puhtuse saavutamiseks

https://en.wikipedia.org/wiki/Secondary_air_injection

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 12.05.17 20:04

Tsitaat:

Algselt postitas: Kev95
Ikka heitgaaside puhtuse saavutamiseks

https://en.wikipedia.org/wiki/Secondary_air_injection

Ok, huvitav, et C6 peal seda ei olnud.

Kui on vajadus, leia lahendus!

EnricoN

huviline

Registreerunud 19.02.14
Asukoht: Pilves selginemistega
Kasutaja on eemal

Auto: Coupe Quattro 2.2T | MB 190e

postitati 12.05.17 20:57

Vanem auto ka ju?

Jann

huviline

Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.

postitati 13.05.17 02:19

Tsitaat:

Algselt postitas: HangOver

Tsitaat:

Algselt postitas: Kev95
Ikka heitgaaside puhtuse saavutamiseks

https://en.wikipedia.org/wiki/Secondary_air_injection

Ok, huvitav, et C6 peal seda ei olnud.

See oli juba 99a. C5 peal olemas. Kui hakkab kõvemat häält tegema, tuleb välja vahetada, midagi ei juhtu, aga lihtsalt vastikult vilistab lõpuks.

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 22.06.17 14:50

Nii, tänasest siis hakkas põlema EPC tuli mis peale mootori taaskäivitust küll ära kustus. Eile oli peale külmkäivitust ja täna sõiduajal.
Kaabeldasin ja eile näitas, et 3 silinder jättis vahele siis lükati silinder välja. 21.06
Täna ei kadunud silinder ära (vähemalt logis on eilne kuupäev) ja lisandus veel ka vända G28 sensori viga. 22.06
Mingi tüüpviga see vända andur G28 ?

Kui ma eile ei kustutanud silindri viga ära, siis kas seda viga täna üle ei kirjutatudki ?
Küünlad vahetatud 40k peal.
Logi siit:

3 Faults Found:
6352 - Cylinder 3
P0303 00 [096] - Misfire Detected
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 74459 km
Date: 2017.06.21
Time: 07:55:23

7948 - Cylinder Disabling
P130A 00 [032] - -
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 74459 km
Date: 2017.06.21
Time: 07:55:24

10983 - Crankshaft Position Sensor (G28)
P0339 00 [096] - Intermittent
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 74501 km
Date: 2017.06.22
Time: 16:27:24

Readiness: 0000 0000

Kui on vajadus, leia lahendus!

jõuvanker

klubiliige

Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW

postitati 22.06.17 22:27

Vaheta süütepool, piip ja küünal, korras. G28 on ilmselt põhjustatud vahelejätust.

lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 26.06.17 15:20

Tsitaat:

Algselt postitas: jõuvanker
Vaheta süütepool, piip ja küünal, korras. G28 on ilmselt põhjustatud vahelejätust.

Ei tea jah. Nüüd 300km. piiksudeta liikunud.

Kui on vajadus, leia lahendus!

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 26.06.17 19:17

Tsitaat:

Algselt postitas: Kev95
Ikka heitgaaside puhtuse saavutamiseks

https://en.wikipedia.org/wiki/Secondary_air_injection

Seda välja ei anna lükata või tekib siis mingi jama kuskil jälle?

Kui on vajadus, leia lahendus!

Jann

huviline

Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.

postitati 27.06.17 03:52

Tsitaat:

Algselt postitas: HangOver

Tsitaat:

Algselt postitas: Kev95
Ikka heitgaaside puhtuse saavutamiseks

https://en.wikipedia.org/wiki/Secondary_air_injection

Seda välja ei anna lükata või tekib siis mingi jama kuskil jälle?

Ikka tekib, mootorikujuline tuluke sirab varsti vastu, kuna ta peab külmkäivitusel kõvasti lisaõhku lööma. Kunagi oli nendega teema, et tiivikukoja tihend viskas tüki välja ja peale seda oli vilepill valmis, kuna see föön puhub suht jõudsalt. Tasuks peale vaadata enne kui midagi ette võtta.

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 27.06.17 14:58

Tsitaat:

Algselt postitas: Jann

Tsitaat:

Algselt postitas: HangOver

Tsitaat:

Algselt postitas: Kev95
Ikka heitgaaside puhtuse saavutamiseks

https://en.wikipedia.org/wiki/Secondary_air_injection

Seda välja ei anna lükata või tekib siis mingi jama kuskil jälle?

Mul teeb sellist häält nagu laager tahaks saba panna. Neid kuskil ei remondita äkki?

Kui on vajadus, leia lahendus!

Jann

huviline

Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.

postitati 27.06.17 15:48

SELLINE TA ON
Esimene , mis silma jäi. Ise pole neid avanud, kuid arvan, et suht remonditav peaks olema.

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 27.06.17 20:18

Tsitaat:

Algselt postitas: Jann
SELLINE TA ON
Esimene , mis silma jäi. Ise pole neid avanud, kuid arvan, et suht remonditav peaks olema.

Ok, selle raha eest ei ole mõtet isegi remontida vaid uus osta.

Ei tea kas nüüd pani täitsa saba, aga nädal aega ei ole juba üldse töödanud...

Kui on vajadus, leia lahendus!

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 14.09.17 20:29

See lisaõhu kompressor on nüüd vait olnud ja ei olegi töödanud. Ei teagi kas ilmadest oleneb või pani päris saba.

G28 errorit ei ole ka juba 3000km. visanud, eks nöe.

Vahepeal sai niipalju tehtud, et uus esiklaas pandud. Kolmest kivist juba aitas küll ja hea klaari klaasiga sügisesse sõita. Tänan Carglass. 560€ maksis vist see vahetus kaskokindlustusele.

Kui on vajadus, leia lahendus!

HangOver

huviline

Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2

postitati 17.10.17 17:47

Ega muud midagi vahepeal uut kui head sügist !

https://www.upload.ee/image/7568432/20171017_131845_resized.jpg

Kui on vajadus, leia lahendus!

Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7

Eesti Audi Klubi foorum » Huviliste autod » Audi A6 C7 3,0TFSI 228 kw S-Line - 2012 - HangOver

XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 36.5% - SQL: 63.5%]