| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 10 |
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Audi A4 Avant 2.6 Quattro - 1996
Külmad ilmad on hakanud ka minu isendit kimbutama.
Nimelt kurikuulus pöörete teema, mis tundub olevat ABC sünnidefekt, kui välistemperatuurid miinustesse kiskuma hakkavad 
Eeskujulikult liigeldes muret nagu polegi, kuid kui veidike pähe anda, siis mingi aja hoiab 1200-1300 pööret, lastes rahulikult tühikäigul pärast
natuke toibuda, normaliseerub ka tühikäik.
Vat ei tea, milles täpsemalt asi.
Seni, kuni päris hulluks ei lähe ja pilpaid lendama ei hakka, ei hakka ka torkima, vöib muidu juhtuda, et lähebgi rikki
Lisaks kaasa kurtis ka, et öhtune käivitus pidavat raskendatud olema, meenutab nagu kössis akut .. aku aga eelmine talv soetatud, hommikul ärkab
viisakalt.
Kuna ise enam eriti roolida ei viitsi, siis kasutan Edelaraudtee teenust ja magan tunnikese rongis, selleasemel, et liikluses sähmida.
Täna masinat kasutades sain ka ise veits jutule täpsustust, kui öhtul töölt tulles käivituse tegin, oligi tuim.
Tööle minnes sai ka veiduke "driftitud", mis löppes ninapidi vallis.
Plekid sirged, stange pole ka lisa vigastusi saanud, kuid tolle raginaga eeldanuks ikka pilpaid.
Niikui ilmad veidi pehmenevad, üritan saabuva hoolduse (ölivahetus) ära teha + roolivöimendivoolikutele uued klambrid ära soetada ja paigaldada.
Seniks aga ärge külmetage!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
|
Minu 2.6L ka pööderd viimati kõikusid külamlt käivitades - minu teooria on see et selles ongi süüdi tühjenev aku. Eks targemad oska ise midagi arvata
ja lisada aga nii see on. Kui aku käivtades ei anna väsimuse märke ei esine ka pöörete köikumist.
Mul ka hoiab pöördeid nii ja ehk veel kõrgemalgi külmalt sõitma hakates (nagu vist oma autoteemas kunagi mainisin).
Kuna mul sukad läbi (ajuvaba plärin) siis mitte vähe ei anna see kõrvale tunda, kui parklast välja sõites esimese käiguga 3-4s ikka (peale siduri alla
vajutust - teist käiku sisse lülitades) üles jäävad.
Kinnisõidetud lumel ja parklates libistamistest olen loobunud, täielik mõtetu auto lõhkumine. kas mul need uued vallaid nii head, et ei libise aga
õige sul quattro.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
NOS
huviline
Registreerunud 04.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
|
Mida see moodne laadija võimaldab? Mille poolest ta tavalisest erineb?
Palju maksis ka?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
kontramutter
huviline
Registreerunud 23.12.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
|
Huvipärast küsin, mis on selle auto kütusekulu selliste külmade ilmadega. Endal samasugune isend.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kontramutter
Huvipärast küsin, mis on selle auto kütusekulu selliste külmade ilmadega. Endal samasugune isend. |
Kuna kütus on odav ja talveröömu kuhjaga, siis ei tea vastata
Minu "sümpaatse" söidustiili juures vöiks keskmiseks nimetada 10+ L/100km.
Vastavast teemast:
| Tsitaat: |
Kui eelmine v6 (a4 2.6 esivedu) vöttis keskmiselt 9L/100km, siis hetke nelikveoline tundub, et samasse auku.
Väga täpseid arvutusi pole teinud, kuid kui vaadata kütuse hulka ja läbitud vahemaad, siis see kipub olema sama, max 50 km ehk esiveolise kasuks.
Ise arvestan muidugi keskmiseks 10L/100 km kohta
E:
Servise raamatust leidsin nimekirja, kus linna kuluks 14,7, mnt.8.3, keskmine 10.6 ja emissioon 250
|
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
|
Palju sul komp. keskmiseks kiiruseks arvutab?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M.H
Palju sul komp. keskmiseks kiiruseks arvutab? |
Oleks vaid sellist vigurit ning otseselt ei tunne ka puudust.
Loomulikult vöiks olla masinal köik lisad, mis tootmisajal vöimalikud olid 
Küttekulu üldjuhul ei viitsi arvutada, sest nagunii on see igati köikuv.
Eelmisel aastal sai korra tehtud ökotamist, ok, kulu vöis väiksem küll olla, kuid söidunauding ka kannatas ja peale seda olen loobunud.
Kahjuks majanduslik seis ei luba ka uuemat, vöimsamat ja samas ka ehk ökonoomsemat isendit soetada.
Liisingust ja laenudest ei taha hetkel kuuldagi.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Audi A4 Avant 2.6 Quattro - 1996
Kiru ja vannu teisi, kuid ise pole targem kusagilt otsast.
Eelmine aasta oli märtsi algus sama seisuga, kus talve saab pea, et muretult hakkama, kuid nii kui kevad läheneb, hakkab mingi jama pihta.
Eelmine aasta istusin tuisuvaalus.
Täna öhtune olukord:
Kere vastu kraaviperve (pöhja peal), esimene parem ratas öhus, tagumine vasak ratas pea samuti.
Pildilt tundub, et pole nagu suurem asi kraavike, kuid tegelikkuses suht sügav ja hetkel on lihtsalt sedasi siledalt täis tuisanud.
2x üritasin, kuid iga korraga vedas sügavamale ja löpuks kadus viimanegi haardumine.
Mööduvaks päästjaks oli masin, mille möni aeg tagasi ise teele aitasin (Land Rover), oli ka teisi abipakkujaid, kuid pooleveolistel oli juba ainuüksi
peale abipakkumist enese liigutamisegagi tükk tegemist. (3-ne BMW, Peugeot kaubik, MB 150 ja üksiküritaja Nissan Almera Tinoga)
NB: 6111 ei vöimalda kvaliteeti
Vaadates nüüd parktulesi, tekib küsimus, et milleks pooltuled
Samas kaasa läks sedavörd närvi ja annab asjale ametliku käigu (vist).
Nimelt teehooldaja ei ole suutnud oma kohustust täita (meeletu lumelöga + roopad asfaldini, roobastes söites kraabib lumeollus korralikult
pöhjaalust.)
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
|
Tee vajus läbi ja lörts tõmbas teelt minema? Õnneks peaks ju hetkel maandumine pehme olema, vallid pehmed. jamaks kisub muidugi tulevatel aegadel, kui
külm taas esiplaanile kerkib.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: simoQ
Tee vajus läbi ja lörts tõmbas teelt minema? Õnneks peaks ju hetkel maandumine pehme olema, vallid pehmed. jamaks kisub muidugi tulevatel aegadel, kui
külm taas esiplaanile kerkib. |
Sattusin teepeenrale liialt lähedale + eelneva liikuja jälg, lisaks on sahamees kunagi valli lükanud kraavipervest kaugemale, mida on osaliselt
vöimalik ka fotolt järeldada.
Eks siin teehooldaja tegemata töö ja minu hoolikuse/hooletuse koostöö möjuga tegu ole.
Pole midagi pehme lumi, pigem vastupidi ... käisin kaasreisija poolsest küljest käsitsi lund eemaldamas, kuna auto vajumisest tekkis tugev lumesein,
mis muljus juba ukseplekki.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
|
Kehva juhus lihtsalt, tähtis, et ise kaasaga terved ja nagu aru saan siis ka neljarattaline. Rahunete maha ja saate juba kerge huumoriga seda
vahejuhtumit võtta.
Eelnevalt kirjutad, et vajad suunatuld, kumma poole oma sul vaja on? Mul olemas kundepoolne bosch, väga korralik ja pmst. annaksin ta sulle Saku eheda
eest ära.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: M.H
Kehva juhus lihtsalt, tähtis, et ise kaasaga terved ja nagu aru saan siis ka neljarattaline. Rahunete maha ja saate juba kerge huumoriga seda
vahejuhtumit võtta.
Eelnevalt kirjutad, et vajad suunatuld, kumma poole oma sul vaja on? Mul olemas kundepoolne bosch, väga korralik ja pmst. annaksin ta sulle Saku eheda
eest ära. |
S..t juhus jah, mis muud.
Önneks tagaistmel istuv laps, kaasa, ise terved, kuid auto päris terveks siiski ei jäänud...nimelt ukerdamisega sai viga ukse all servas olev
kummiliist, kuid eks SuperAtack selle iluvea likvideerib
Ise olin enam tige ja närvis, kui teised .. nendele tegi pigem nalja.
Pealinnas nagunii laveeri aukude vahel ja siis maal ka veel mingi ukerdamine ... lapse ja kaasa ees pidin muidugi koheselt ka vabandama, sest kole
söna lipsas kraavi vajumise hetkel läbi hammaste
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Quattru
huviline
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
|
Juhtub ikka, talverõõmud. Egas see sahamees ka tea laia sahaga lükates (sedaenam et püüavad suure lume korral eriti valle kraavi lükata tee
laiendamiseks), et üle kraavi perve kaugele läinud on. Nagu piltidelt aru saada, siis algul nagu kiskus teeäärde, vajus ära ja siis püüdsid tuldud
teed välja tagurdada aga tulutult?
|
|
|
|
TarvoL
huviline
Registreerunud 27.09.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
|
+ see sellise audi nelikvedu pole just kõige parem...võrreldes Subaruga ikka jääb alla 
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Juhtub ikka, talverõõmud. Egas see sahamees ka tea laia sahaga lükates (sedaenam et püüavad suure lume korral eriti valle kraavi lükata tee
laiendamiseks), et üle kraavi perve kaugele läinud on. Nagu piltidelt aru saada, siis algul nagu kiskus teeäärde, vajus ära ja siis püüdsid tuldud
teed välja tagurdada aga tulutult? |
Piltidel olevaid autopoolseid jälgi ei saa eriti enam arvestada, sest enne jäädvustamist üritati autot teele sikutada, kuid tulutult + muud
sahkerdamised.
Üritasin jah, kuid vajus iga nöksuga sügavamale.
Plirts-plärts ja käes on Märts
Meenus veel, et peale intsidenti umbes tunnike hiljem söitis ka meie peamagistraalist eemal oleva teepealt sahk möllates läbi, mida pole näinud, enam
tea, mis ajast.
Järelikult kaasa tehtud köne Rapla mnt ametisse pani mehed liigutama ,
sest sellal, kui mina öues ümber masina kirusin ja möllasin, tegeles tema teehooldus poolega.
Eks üritan selle teemaga kaasas olla ja vaatab, mis seis tuleb.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TarvoL
+ see sellise audi nelikvedu pole just kõige parem...võrreldes Subaruga ikka jääb alla |
Seda ma ei viitsi harutama hakata, et mis parem vöi mitte ja pole Subaru ka köige tipp.
Olnuks lukk + aeglusti, körgem kliirens jne .. vöi siis rohkem möistust, polnuks ehk sellist olukorda olnudgi.
Aga noh..juhtus, siis juhtus.
E: ära loe vastust pahatahtliku ja üleoleva plärtsumisena...seda pole see kohe kindlasti...saan sinu postituse möttest aru kenasti.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: TarvoL
+ see sellise audi nelikvedu pole just kõige parem...võrreldes Subaruga ikka jääb alla |
Seda ma ei viitsi harutama hakata, et mis parem vöi mitte ja pole Subaru ka köige tipp.
Olnuks lukk + aeglusti, körgem kliirens jne .. vöi siis rohkem möistust, polnuks ehk sellist olukorda olnudgi.
Aga noh..juhtus, siis juhtus.
E: ära loe vastust pahatahtliku ja üleoleva plärtsumisena...seda pole see kohe kindlasti...saan sinu postituse möttest aru kenasti.
|
Mehhaanilise lukuga oleks tagaots veel sügavamas kraavis Igatahes need
täistuisanud kraavid on halvad asjad jah, kedagi siin tegelikult süüdistada pole, isegi teehooldajat mitte, nemad ei tea, kui palju uut lund tuleb ja
vana sulalumi tuleb kaugele lükata, sest kui see ära külmub, siis ei tee sellega enam midagi ja võib uuele lumele ette jääda. Võibolla võiks tee ääres
neid helkurposte olla, siis saaks enam vähem aimu kust tee kulgeb. Õnnetusi ikka juhtub ja alati ei pea keegi süüdi olema.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Audi A4 Avant 2.6 Quattro - 1996
Kevade saabudes hakkavad probleemid välja tulema
Nimelt taaskord tagumised laagrid arvatavasti, huvitav oleks teada, et milles teema.
50 tuhat söidetud SNR laagriga ja jälle ulgumine taga.
Enne uute soetust lähen uurin kauplusest, et mis nemad asjast arvavad.
Mida aga üldiselt SNR toodangust arvata?
| Tsitaat: |
SNR on olnud autotööstuse allhankija aastast 1946. 25. Euroopa enimmüüdud automargist 22 kasutavad SNR rattalaagreid. Niisugused automargid nagu Audi,
Mercedes Benz, VW, Opel, Peugeot on kindlad SNR’i kvaliteedile. SNR’i kvaliteedist räägib kujukalt ka see, et ta on laagrite tarnijaks Euroopa ühises
kosmoseprogrammis Ariadne.
|
Jutt on köva, kuid tulemus räägib teist liini.
Samas, kui midagi mitte teha, hakkab ka igav
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Audi A4 Avant 2.6 Quattro - 1996
Lumi hakkab taanduma, seega sai kuurist välja tassitud suveveljed ja puhtaks pestud.
Ühes teises teemas mainitud "tugevatoimeline pigieemaldaja", mis Fixus kirjadega ei rahuldanud minu soovi, seega kasutan, kas Soome tootja oma vöi
Polarit edasi.
Haises ka kuidagi kummaliselt, nagu olnuks piirituse baasil.
Masinale seda piserdama ei asunud, kuna ilm keeras ka löpuks sajule ja kobisin tuppa ära.
Lisaks sai eile ostetud öhufilter ja täna süüteküünlad, kuna eile Fixuses NGK-d ei olnud ja 19 eurise tk. hinnaga küünlaid ka peale ei hakanuks
kruvima.
Küünlad soetasin ale lunimisega Autoeksperdist Raplas.
Lisaks on piinanud üks küsimus tükk aega.
Nimelt sai soetatud esitiib, mida sai puhastatud.
Nüüd on küsimus, et kuidas teha sellele värvimise eelset ettevalmistust?
Niipalju tegin, et eemaldasin murekohtadelt lahtise värvi ja rooste ning vööpasin üle Buvanol roostemuundajaga.
Sai soetatud ka Motip anti rust primer (punasel oksiidil pöhinev pliivaba kruntainetöötlemata pindade eeltöötlemiseks).
Kas seda on soovitatav nüüd Buvanol keemiale piserdada vöi mitte?
Pole just köige taibum sellel alal ja seega soovin asjalikke näpunäiteid.
Seda, et lihtsam viia värvimisse, tean isegi, kuid kuna käed "sealt" välja ei kasva, siis üritan ennast harida.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
|
Audi A4 Avant 2.6 Quattro - 1996
Ei midagi uut, lihtsalt tänasest veereb ka minu auto taaskord suverehvidel.
Häiriv tegur sealjuures see, et olenevalt asfaltkatte struktuurist on kohati jube mürarikas, talverehv mölises ühtemoodi
Vahepeal on olnud 2x juhus, kus suuremal, kui legaalne kiirus, visanud ABS tulukese vilkuma.
Lisaks pidin ennast tänase arvutusega täis tegema, kui tegin küttekulu kalkulatsiooni...300.08 km läbimisele kulus 21 (20.8...L) liitrit kütust,
suurema tahtmise juures pressinuks kindlasti 23 liitrit ka paaki.
Midagi on autol täiega tuksis
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Ei midagi uut, lihtsalt tänasest veereb ka minu auto taaskord suverehvidel.
Häiriv tegur sealjuures see, et olenevalt asfaltkatte struktuurist on kohati jube mürarikas, talverehv mölises ühtemoodi
Vahepeal on olnud 2x juhus, kus suuremal, kui legaalne kiirus, visanud ABS tulukese vilkuma.
Lisaks pidin ennast tänase arvutusega täis tegema, kui tegin küttekulu kalkulatsiooni...300.08 km läbimisele kulus 21 (20.8...L) liitrit kütust,
suurema tahtmise juures pressinuks kindlasti 23 liitrit ka paaki.
Midagi on autol täiega tuksis |
Kas ei saa ma su irooniast aru või mis teema on, aga 21 liitrit 300 km peale on ju vägaväga hea?
Teiseks tahtsin öelda, et mul ka miskipärast ABS tulukese viskab põlema suuremal kiirusel ja lülitab loomulikult ABS välja ka või noh, ei tööta,
normaalselt sõites on vist enamvähem okei. Vahetan anduri ära ja üritan veakoodid ära kustutada, vaatab, mis siis saab...
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 10 |
|
