| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
repsu007
huviline
Registreerunud 04.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C7,B6q,B2q
|
|
postitati 13.06.12 18:59
|
|
|
Aga räägi lähemalt mis sa teada oled saanud mis teha ei tohi mootori ja veermikuga? Välimus on vast juba enamusele teada, et auto peaks ikka automoodi
välja nägema.
|
Raske jalaga.
|
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 13.06.12 19:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: repsu007
Aga räägi lähemalt mis sa teada oled saanud mis teha ei tohi mootori ja veermikuga? Välimus on vast juba enamusele teada, et auto peaks ikka automoodi
välja nägema. |
Lühidalt öeldes, suurt mitte midagi ei tohi ju teha, kui seadusest näpuga järge ajada.
Ja ei ole see ka välimuse osas kergem, kui ikka midagi ei meeldi, siis saad ikkagi.
|
|
|
|
|
|
Monka
huviline
Registreerunud 03.04.13
Asukoht: Järvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: c5 avant
|
|
postitati 14.04.13 17:29
|
|
|
Kuulge tehke nüüd mulle ka selgeks üks asi... Nimelt tahan bensuka a6-e ümber teha diisliks.. Jutt käib C5 kerest.
Võin siis panna sinna selle v6 diisli, v6 bensuka asemele?
|
|
|
|
taavi9
huviline
Registreerunud 09.01.06
Asukoht: Kohila
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 avant 3,0TDI S-line 09a.
|
|
postitati 14.04.13 17:42
|
|
|
Võib panna küll peale vana hea v6 diisli.
|
|
|
|
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 30.04.13 19:13
|
|
|
Kui mina s6 plusi diisliks tegin, siis minule oli arkst esimene vastus et ma olen loll ja ma ei tea asjadest midagi. See ei ole lihtsalt võimalik, et
sa paned nii suure kubatuuri ja võimsuse vahega teise mootori. Kui aga kuuaja pärast sammusin sinna samusesse arki.. käes ümberehitus luba, diisli
tahmasuse väljatrükk, siis olid neil ainut suured silmad ja tegid asja ilusti rohelisele paberile ametlikult.
|
|
|
|
iguaan
huviline
Registreerunud 10.02.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B7 A4 Avant 2.0T quattro 147kw '05
|
|
postitati 30.04.13 21:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: yanekk
| Tsitaat: | Algselt postitas: repsu007
Aga räägi lähemalt mis sa teada oled saanud mis teha ei tohi mootori ja veermikuga? Välimus on vast juba enamusele teada, et auto peaks ikka automoodi
välja nägema. |
Lühidalt öeldes, suurt mitte midagi ei tohi ju teha, kui seadusest näpuga järge ajada.
Ja ei ole see ka välimuse osas kergem, kui ikka midagi ei meeldi, siis saad ikkagi. |
Samas, kui jonni jätkub, siis saab alati asja edasi viia (peale riigikohut) euroopa kohtusse
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.05.13 08:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: iguaan
Samas, kui jonni jätkub, siis saab alati asja edasi viia (peale riigikohut) euroopa kohtusse |
Ole nüüd mõistlik, euroopa kohus pole sul mingi kohalik halduskohus, mis iga koerakaki peale menetlema hakkab. Suure tõenäosusega ei võta isegi
riigikohus seda menetlusse.
|
|
|
|
Spice
huviline
Registreerunud 20.08.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 c5 2.5TDIq ´05
|
|
postitati 29.01.14 06:35
|
|
|
Võib peale panna nii suure mootori ja +30% võimsama kui kõige võimsam mootor sellel kerel tulnud on. Kui näiteks c5-l oleks suuri mmootor mingi s6 4,2
liitrine, siis sellest võib veel 30% võimsam olla.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 29.01.14 17:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Spice
Võib peale panna nii suure mootori ja +30% võimsama kui kõige võimsam mootor sellel kerel tulnud on. Kui näiteks c5-l oleks suuri mmootor mingi s6 4,2
liitrine, siis sellest võib veel 30% võimsam olla. |
Ja pärast kodus keerad turbaga veel korda kaks võimsust otsa.
|
|
|
|
Marek113
huviline
Registreerunud 27.02.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0 TDI 171kw
|
|
postitati 16.02.14 17:05
|
|
|
Tere!
Kas on kellelgi infot või kokkupuuteid mootori vahetusega?
Sooviks oma A8 mootori välja vahetada. Praegu on 2,5 V6 ja automaat, ja seda teavad kõik,et see ei ole kõige parem mootor. Kui sooviksin sinna nüüd
peale panna 2,5 R5 103kw, siis kui keeruliseks see mul läheks. Arvatavasti oleks siis tarvis mul vahetada nii mootor, kui ka käigukast. Ja kui
keeruline oleks neid juhtmid sättida nii,et kõik ka ilusti tööle hakkaks.
Suur tänu kõigile, kes oskavad mingit head nõi või infot anda.
Marek
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 16.02.14 17:24
|
|
|
Kas odavam poleks see masin maha kanda, kui sellist suht mõttetut aretust teha.
85 või 103 kw omava A8 taga ei tahaks küll foori taga oodata.
|
|
|
|
|
|
Marek113
huviline
Registreerunud 27.02.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0 TDI 171kw
|
|
postitati 16.02.14 17:36
|
|
|
Ma arvan millegipärast,et see 103kw mootor on teravam, kui see 110kw, mis praegu peal on.
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 16.02.14 17:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Marek113
Ma arvan millegipärast,et see 103kw mootor on teravam, kui see 110kw, mis praegu peal on. |
Kui asi pole just nostalgias, siis vaata sellise masina turuhinda ja selle töö hinda, mida tahad teha.
Või siis peab masin olema pea ideaal korras enne, et mingigi mõte asjal oleks.
|
|
|
|
|
|
Marek113
huviline
Registreerunud 27.02.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0 TDI 171kw
|
|
postitati 16.02.14 17:46
|
|
|
Auto ongi ideaalses korras, aga ainuke asi mis koguaeg peavalu tekitab, on see mootor. Kui saan sinna normaalse mootori peale, võiksin sellega sõita
kuni selle auto elupäevade lõpuni
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 16.02.14 17:56
|
|
|
Siis otsi parem uuema mootori koodiga kahepoolne v6 pada sinna vahele, tuleb oluliselt lihtsam.
|
|
|
|
|
|
Marek113
huviline
Registreerunud 27.02.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0 TDI 171kw
|
|
postitati 16.02.14 18:27
|
|
|
mõtled 132kw mootorit?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 16.02.14 18:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Marek113
mõtled 132kw mootorit? |
Jah, ehk BAU, BDH vms, parendatud nukaversiooniga isend. 132kw AKE kuulub veel nn. Hitleri alla, kus nukamajandus on probleemne.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Marek113
huviline
Registreerunud 27.02.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0 TDI 171kw
|
|
postitati 16.02.14 19:00
|
|
|
Selge. Suur tänu Teile
|
|
|
|
Marek113
huviline
Registreerunud 27.02.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0 TDI 171kw
|
|
postitati 16.02.14 19:22
|
|
|
Tekkis veel selline küsimus,et kas peab terve mootori ära vahetama?
Leidsin kuulutuse, kus üks tüüp müüb kahte 132kw mootori plokikaant. Ta küll kirjutab seal,et need võib vabalt panna ka otse 110kw mootorile peale.
Kas see ka reaalselt nii on, või mitte?
Aitäh
Marek
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 16.02.14 20:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Marek113
Tekkis veel selline küsimus,et kas peab terve mootori ära vahetama?
Leidsin kuulutuse, kus üks tüüp müüb kahte 132kw mootori plokikaant. Ta küll kirjutab seal,et need võib vabalt panna ka otse 110kw mootorile peale.
Kas see ka reaalselt nii on, või mitte?
Aitäh
Marek |
Plokikaane remontijana iseloomustaks neid v6 kaani lühikese elulised peenete kanalitega käkerdised. ei kannata võrrelda vana kvaliteet 103kw disla
kaanega ja hingab ja hingab kahe klapiga mina pakun et paremini ja vanale veel lisandub nukkvõlli forseerimis suur reserv ala.
Aga sinu küsitud vehetustest sõna ei võta , ise sõidan juba 20 aastat S200/S6 C4 = 2,2t audidega nüüd masuudipress kapitialla, Ja ei soovi neid
uuemaid audisid servise finantseerijaid.
|
|
|
|
Marek113
huviline
Registreerunud 27.02.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D3 3,0 TDI 171kw
|
|
postitati 16.02.14 20:43
|
|
|
Jah, 103kw on kindlasti parem,aga lihtsam oleks need kaaned vb ära vahetada, kui need istuksid, sest mul praegu nagunii mootoril juba kaaned maas.
|
|
|
|
pohmakass1
huviline
Registreerunud 12.03.19
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.03.19 18:31
|
|
|
Küsimus teemal automaat>manuaal. Kas selle kohta on mingeid piiranguid. S6 C5 jaoks kuuest manuaali vaja. Juriidiliselt võttes pärineb kõik
enamvähem leitav tunduvalt kui mitte kordades väiksema võimsusega auto pealt, kuigi sisuliselt üks 01E kõik...
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 13.03.19 07:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pohmakass1
Küsimus teemal automaat>manuaal. Kas selle kohta on mingeid piiranguid. S6 C5 jaoks kuuest manuaali vaja. Juriidiliselt võttes pärineb kõik
enamvähem leitav tunduvalt kui mitte kordades väiksema võimsusega auto pealt, kuigi sisuliselt üks 01E kõik... |
JRA sõitis aastaid 01A kastiga ECC karikaetappi 246kw A8 mootoriga A4 B5 peal, ja kestis ka. Miks sa nüüd arvad, et kordades tugevam 01E kast su S6
peal ei kesta?
|
|
|
|
|
|
pohmakass1
huviline
Registreerunud 12.03.19
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.03.19 11:54
|
|
|
Oh MINA olen 100% kindel see kast kestab. Mure on selles mida Maanteeamet ütleb, kui mootor 250kW ja kast paberite järgi 89kW autolt. On
käigukastivahetuse kohta üldse mingeid ametlikke piiranguid?
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 13.03.19 20:46
|
|
|
Tehase poolt on S6'l ka 01E kast külge pandud.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
