Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5
Autor:
Pealkiri: "Sierrast Ferrarit naljalt ei ehita!" ehk Eestis kehtivad tehnilised nõuded ja piirangud sõiduautodele. (Vastuseid: 100 | Vaatamisi: 61096)
pprz
klubiliige



Registreerunud 01.10.02
Kasutaja on eemal


postitati 12.11.08 00:20 Tsiteeri


Tarmo, võta see seltsimees kaasa ja astuge aga julgelt ARKi poole, ta ju lausa pakub oma abi...

Mis USA autosid ja muid vanu liikureid puudutab, siis alates teatud vanusest (vist oli 30a, ja seda need ümberehitatavad USAkad tavaliselt on) on ümberehituste reeglid ja piirangud hoopis teised. Meil on siingi üks dude, kellel on ZAZ965 cabriona registreeritud on.
Ametlikult Tarmo kirjeldatud case'i teostada ei saa, kuna praeguse seaduse järgi EI OLE selline ümberehitus lubatud, nagu ka nt B4 sedaan+20vt, b2+V8; küll aga saab igasuguseid teisi nippe kasutades.

Miks siis ei saa n/a autole suure tuntud nimega firma poolt pakutavat turbokit'i, mis on sadu kordi testitud, paigaldada? Just sellepärast, et seadus näeb ette, et a)sisselaskekollektori ümberehitus on keelatud, b)väljalaskekollektori ümberehitus on keelatud, c) ja nii edasi... Vahet ei ole, on seal E-sert või mitte. Siin muideks on seadus vastuolus - E-sertiga osi tohib kasutada/paigaldada, igasugused ümberehitused on aga keelatud (ei räägi praegu autolaternatest). Luban, et võtan lähipäevil ette, loen läbi ja saan targemaks :)
Muide, paljud neist mk2 VR6-test ametlikult just sellistena Eestis arvel on?

Tegelikult tahaks sel teemal veel kirjutada, aga kell hiline, järgmine kord.


foto&videoteenused: sergeizjuganov.com / @zju / facebook
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Neli marki VAG'i ja 5x4x4 :)

postitati 12.11.08 02:53 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: anto123
Tsitaat:
Algselt postitas: kps
Tsitaat:
Algselt postitas: anto123
sealjuures ark-i personaal on täiesti mõistlik kui lähed jutuga 2,0mootor vahetada 5,0-i vastu.

Ole hea mees reeda see saladus, kus linnas või asulas banaanivabariigi pinnal sellist suhtumist kohata võiks? Mõni nimi või telefoni number oleks samuti abiks.

oled "Banaani" vabariigi ARK-iga asju ajanid???
soovitan külastada erinevaid foorumeid ja laiendada oma silmaringi.

Njah, sellise tarkuseplahvatuse ees jään küll sõnatuks ja ei leia põhjust sel teemal rohkem kommenteerida, vähemalt konkreetsele kodanikule kindlasti mitte.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jarmo-P
huviline



Registreerunud 16.11.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A8 1995a

postitati 25.11.09 00:05 Tsiteeri


See asi on rohkem inimeses endas kinni. Enamasti asjad mis on ümberehitatud ja asja on tehtud mõistusega,st et mootor vahetatud võimsama vastu, veermiku nõrgad kohad on tugevdatud ja asjal on stiilne välimus ning praktiline mõte ja pole (n.ö porno tuuning) saad asja arvele, ülevaatuse läbitud ja ka enamus meie vabariigi teletupsud (loe: korravalvurid) ei piina sind teeääres.(näiteks Mati Leivategija roosa zaz kabriolett vw polo mootoriga on arvel, bobeeda tumesinine maalingus ja bmw 5,0 mootoriga on arvel)
Need seadused on rohkem neile õudusunenäoks kes on oma autole külge toppinud rimi, selveri ja prisma tjuuning nurga kõige popimad ja värvilisemad lelud, tänu nendele ongi need seadused karmiks aetud.
Kui paned mingile propelleris kerega ja roostest pehmeks muutunud autole läti spoilerringi jõuga neetidega külge , viskad labidaga pahtlit peale ja tõmbad rehaga siledaks ning uputad krunti ja sõidad 2 aastat sellega mööda vabariiki, siis leiabki sind see õel seadusesilm ülesse ja saadab kordusülevaatusele ja põhjuseks toob "auto laiuse ja pikkuse muutmine ilma ark-iga kooskõlastamata.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
pprz
klubiliige



Registreerunud 01.10.02
Kasutaja on eemal


postitati 25.11.09 12:09 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jarmo-P
See asi on rohkem inimeses endas kinni.

Jah, suuresti ka ülevaatajas. Kes on nõus öeldes, vau kui äge Saksas ümberehitatud kroomitud turvapuuri ja M5 mootoriga E30, võtame arvele!, oma allkirja panema ja nö seadusevastast ümberehitust legaliseerima?

Tsitaat:
...näiteks Mati Leivategija roosa zaz kabriolett vw polo mootoriga on arvel, bobeeda tumesinine maalingus ja bmw 5,0 mootoriga on arvel)...

Vahe on selles ,et nt seesama ZAZ on arvel kui omavalmistatud sõiduk (mis tal ka tehnilises passis margi lahtris kirjas, mitte ZAZ 966). Samamoodi on see Taunuse tehnikaga pikendatud ja maalingutega M401 (passis on täpne nimetus "OMAVALMISTATUD M401 A"), eeldan, et sama lugu on ka Audi 100Q tehnikaga üsna koledaks venitatud roosa Pobedaga. Ei ole kindel, kuidas ülejäänud autodega oli, aga neid oli ju veelgi: kaheukseline 528i tehnikaga El'Volgino M21, ja Senatori tehnikaga valge ja must M21, ja Caddilaci tehnikaga Gaz13 ja BMW V12'ga Pobeda...

Tsitaat:
Kui paned mingile propelleris kerega ja roostest pehmeks muutunud autole läti spoilerringi jõuga neetidega külge , viskad labidaga pahtlit peale ja tõmbad rehaga siledaks ning uputad krunti ja sõidad 2 aastat sellega mööda vabariiki, siis leiabki sind see õel seadusesilm ülesse ja saadab kordusülevaatusele ja põhjuseks toob "auto laiuse ja pikkuse muutmine ilma ark-iga kooskõlastamata.

See on ilmselge liialdus. Olgu, jätame selle rohelise Escort cabrio ja tümmiga-väikeküla-poe-ees-hängimise-bemarid välja :P


foto&videoteenused: sergeizjuganov.com / @zju / facebook
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
peurtz
huviline



Registreerunud 05.10.08
Asukoht: virtsu
Kasutaja on eemal


postitati 25.11.09 14:18 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Demis
Krt. varsti on nii, et tahad autol pirni vahetada pead maitia mida selleks tegema!


Aga see aeg ongi juba käes ju.Uuematel autodel saad ainult klaasipuhastus vedelikku ise kapotiall lisada ülejäänud probleemidega tuleb pöörduda teenindusse.


burn your rubber,not your soul!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Jarmo-P
huviline



Registreerunud 16.11.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A8 1995a

postitati 25.11.09 17:15 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: pprz
Tsitaat:
Algselt postitas: Jarmo-P
See asi on rohkem inimeses endas kinni.

Jah, suuresti ka ülevaatajas. Kes on nõus öeldes, vau kui äge Saksas ümberehitatud kroomitud turvapuuri ja M5 mootoriga E30, võtame arvele!, oma allkirja panema ja nö seadusevastast ümberehitust legaliseerima?


Väike selgitus noormees. e30klubist kasutaja Reno kes omab e30 kerega bmw-d millel on puuritud ja viimseni ära tehtud M5 mootor + väga suur tigu kapoti all ja just nimelt KROOMITUD turvapuur sees on arvel, aga mismoodi arvel? kui ei tea tagamaid ei tasuks kohe mürki pritsida.. see auto on arvel EAL-is (eesti autospordiliidus) ja lõpetuseks on seal vahe sellest ,et nii näitusele kui ametlikule kiirendusele võib ta ise kohale sõita ja koju sõita.. niisama linnas hängida ei või!
Aga auto viimane düno tulemus oli minu teada 800hp ja asi saksalehel müügis.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Tehnic
huviline

Avatar


Registreerunud 19.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi a4 1.9tdi, A6 C5 Avant Quattro BAU

postitati 03.12.09 20:38 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Nurr
Tsitaat:
Algselt postitas: Skeldo

Mootor
Asendusmootorina on lubatud sõidukile paigaldada valmistaja poolt sellele automudelile ette nähtud valikusse kuuluvaid mootoreid. Kui vahetusmootoreid ei ole toodetud ja sõidukile otsitakse asendusmootorit, siis tuleb arvestada sellega, et asendusmootor ei tohi originaalmootorist erineda võimsuse poolest rohkem kui 30 protsenti, mootori töömahult 20 protsenti ning mootori massilt 10 protsenti. Ka võib asendusmootori paigaldamisel muuta ainult mootori kinnitusdetailide ehitust, kerele ja raamile sisselõikeid teha ei tohi.


Veidi kahtlane värk kui arvestada, mida on ehitanud Leivategija. Tema masinad on ju arvel. Ma ei usu et näiteks Pobedal on originaalmootor ligilähedane 5.0 V12-le :D:D:D:D:D

Antud autodest lähemalt http://www.hot.ee/rcclub/


Sellega oli siuke asi et Leivategija kaevas välja info et on tehtud kunagi KGB jaoks pobeda erivarianti millel oli miskine üle 5L mootor. Muidu poleks projekt ka õnnestunud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
pprz
klubiliige



Registreerunud 01.10.02
Kasutaja on eemal


postitati 03.12.09 20:46 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jarmo-P
Väike selgitus noormees. e30klubist kasutaja Reno kes omab e30 kerega bmw-d millel on puuritud ja viimseni ära tehtud M5 mootor + väga suur tigu kapoti all ja just nimelt KROOMITUD turvapuur sees on arvel, aga mismoodi arvel? kui ei tea tagamaid ei tasuks kohe mürki pritsida.. see auto on arvel EAL-is (eesti autospordiliidus) ja lõpetuseks on seal vahe sellest ,et nii näitusele kui ametlikule kiirendusele võib ta ise kohale sõita ja koju sõita.. niisama linnas hängida ei või!
Aga auto viimane düno tulemus oli minu teada 800hp ja asi saksalehel müügis.

Võta vähe rahulikumalt, noormees. Milleks minna isiklikuks ja eeldada midagi? Tundub, et sa ei viitsinud minu sõnadesse piisavalt süveneda ega saanud sõnumist aru. Ma tunnen Renot ja tean konkreetse auto lugu piisavalt hästi, mistõttu tõingi ta näiteks. Meie räägime konkreetsel juhul (ja ka kogu teema jooksul) eranditult autodest, millega tohib tänaval igapäevaselt sõita. EAL autodele on hoopis teised regulatsioonid.

Mis KGB (tollal veel MGB) Pobedasse puutub, siis need olid kas forsseeritud (kõrgema surveastmega) R6 (57-62hj, mudel M-20G) või kogunisti ZIM'i R6 jõuallikaga (70 ja 90hj, mudel M-20D või M-26).

Edit: tänud Mihklile täienduste eest.


foto&videoteenused: sergeizjuganov.com / @zju / facebook
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
M-Tech
huviline

Avatar


Registreerunud 19.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Q5 3.0TDI Off-Road Package

postitati 03.12.09 21:18 Tsiteeri


Reno auto puhul on Eesti väga ilusti ära tõestanud, et Eesti on kõvem kui EU.
Nimelt oli see auto Saksas arvel kõigi nende modifikatsioonidega 100% legaalselt!!!
Samamoodi ilma muudatusteta tuli see auto Eestisse aga Eesti ARK pidi perseli kukkuma kui modifikatsioone nägi.
Samas Saksas sõidab selliseid autosid kümneid tuhandeid ringi ja elu on lill.
Ma saaks aru, et ta oleks tahtnud neid asju Eestis ise legaliseerima hakata aga need oli ju juba ühe EU riigi poolt tunnistatud legaalseks.

Mina lähtun Eesti puhul põhimõttest, et mida vähem sitta torgid, seda vähem ta haiseb.

Antud juhul võiks teha riigile ettepaneku koguda MaSu ajal raha modifikatsioone legaliseerides.
Stiilis iga passi muudatus niimitu tuhat krooni ja on asi ants. Siin ei ole küsimus kas asi on ohtlik või mitte vaid selles, et on KEELATUD ja KÕIK.
Ilmselt on üheks põhjuseks ka see, et Eestis ei ole ehk sellise väljaõppega spetsialiste, kes nüüd suudaks iga juhtumi puhul otsustada, kas see on ohtlik või mitte.
Sama moodi toimib asi ka minu teada Saksas, et kui uue jupi külge keerad lähed lased asja üle kontrollida ja maksad riigilõivu, et asi ametlik oleks.

Üheks illustreerivaks näiteks võiks tuua selle, et kust otsast on koonusfilter ohtlik? Mida ta muudab tänapäevaste nn. iseõppivate ajude juures, mille taga kümmekond andurit?
Vabalthingaval autol ei tule tavast 50hp ja 10x rohkem saastet koonusfiltrist. Samas omanik oleks rahul ja riigil oleks ka kasud sees.
Riigile oleks ju palju kasulikum lisaks sellele, et ta selle filtri pealt müües kasu saab ka selle filtri legaliseerimise eest näiteks 1000.- eek per nägu küsida.

Minu teada ei ole ka kõik Leivategija autot legaalsed ja üks ülevaataja sai selle V12 elukale (ei olnud ringi regatud) ÜV tegemise eest ka omad vitsad kätte.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Zoig
klubiliige

Avatar


Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q

postitati 03.12.09 21:21 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Tehnic
sellega oli siuke asi et Leivategija kaevas välja info et on tehtud kunagi KGB jaoks pobeda erivarianti millel oli miskine üle 5L mootor. Muidu poleks projekt ka õnnestunud.
Minuteada on selle ajastu mudelitest KGB tarvis tehtud ainult GAZ-23 "Super-Volga" mudelit millele istutati vahele GAZ-13 "Tšaika" 5.53L V8. GAZ-20 "Pobeda" Vähemalt minu mäletamist mööda sellist eriversiooni ei saanud. Peamiselt ehk sellepärast, et kõrgetel KGB seltsimeestel oleks veidi häbi tavakodanikule mõeldud Pobedas Tšaika kolonni turvata.

Pobedast tehti hoopis esimene "SUV" ehk GAZ-69 veermikuga nelikveoline mudel GAZ-M-72

Tsitaat:
Algselt postitas: M-Tech
Reno auto puhul on Eesti väga ilusti ära tõestanud, et Eesti on kõvem kui EU.
Nimelt oli see auto Saksas arvel kõigi nende modifikatsioonidega 100% legaalselt!!!
Samamoodi ilma muudatusteta tuli see auto Eestisse aga Eesti ARK pidi perseli kukkuma kui modifikatsioone nägi.
Samas Saksas sõidab selliseid autosid kümneid tuhandeid ringi ja elu on lill.
Ma saaks aru, et ta oleks tahtnud neid asju Eestis ise legaliseerima hakata aga need oli ju juba ühe EU riigi poolt tunnistatud legaalseks.

Mina lähtun Eesti puhul põhimõttest, et mida vähem sitta torgid, seda vähem ta haiseb.

ARKiga jagelemise teemal on väga heaks lugemismaterjaliks see teema:
http://www.landrover.ee/foorum/viewtopic.php?t=2074&postdays=0&postorder=asc&start=0
Tsitaat:
ARK-i keeldumine võtta Eesti registrisse UK registris olev auto lõhnavad ühe EU põhiprintsiibi - kaupade vaba liikumise - jämeda rikkumise järgi. Sest UK registrisse arvele võetud autost on saanud EU-s vastavuskinnituse saanud kaup.



Et oleks raskem!
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
M-Tech
huviline

Avatar


Registreerunud 19.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Q5 3.0TDI Off-Road Package

postitati 03.12.09 21:51 Tsiteeri


Kahjuks nüüd pole jutuks oleva auto mootori ega ka sillaosa enam samaväärne nagu Saksast tulles.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
bugybear
huviline



Registreerunud 25.04.07
Asukoht: keila,tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 25.05.10 12:29 Tsiteeri


Kui auto on teise riigi registris, siis autole kehtivad selle riigi seadused, kus ta sõidab?
Kui tulen venemaalt või lätist täistoonringi omava autoga, siis saan trahvi? Korduvale nad saata ju ei saa...


www.kmc.pri.ee
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
veekaheksa
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.09.03
Asukoht: SCA-P-Jgp-SPb
Kasutaja on eemal

Auto: S6 20V T & S6 PLUS 4.2

postitati 25.05.10 16:47 Tsiteeri


Loomulikult saad trahvi. Eestis on oma seadus ja kui siin tahad sõita, siis peavad ka juhi ja kõrvalistuja klaasid läbi paistma. See et kusagil Guatemalas see lubatud on, ei mängi rolli.

Tore teema meil siin küll, aga ega sellega me seadusandlusest jagu ei saa. Ma arvan, et enamus selle foorumi kasutajaid on väikeste tuuningu elementide legaliseerimise poolt. Seadused on natuke liiga karmiks keeratud.


http://images.spritmonitor.de/247834_5.png http://images.spritmonitor.de/726627_5.pngDie Menschen sollten nicht schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem.
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Carla
klubiliige



Registreerunud 29.12.03
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal


postitati 25.05.10 19:12 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: bugybear
Kui auto on teise riigi registris, siis autole kehtivad selle riigi seadused, kus ta sõidab?
Kui tulen venemaalt või lätist täistoonringi omava autoga, siis saan trahvi? Korduvale nad saata ju ei saa...



Tsitaat:
Algselt postitas: veekaheksa
Loomulikult saad trahvi. Eestis on oma seadus ja kui siin tahad sõita, siis peavad ka juhi ja kõrvalistuja klaasid läbi paistma. See et kusagil Guatemalas see lubatud on, ei mängi rolli.


Eksid väheke. Sõiduk peab siiski vastama arveloleku maa reeglitele, mitte nendele reeglitele, kus ta parasjagu liikleb. St, et venemaal arvel oleva täistoonringi masinaga võib siin meie vabariigis ringi sõitma ilma trahvi kartmata.


If you have no lag, you have no turbo. You also have no huge torque increase to look forward to.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
tarmo
klubiliige



Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal


postitati 25.05.10 19:33 Tsiteeri


Ei või. ;)
http://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13308365
§ 20 1. Sõiduki juhtimiselt kõrvaldamine
4) sõiduki rikke, heitmete saasteainesisalduse, mürataseme või muu puuduse tõttu on sellega sõidu jätkamine keelatud;

Ehk siis maakeeli, kui inspektor arvab, et antud auto on ohtlik osalemaks liikluses, siis väänab selle seadusepügala ja laseb treila kutsuda.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Fugitive
klubiliige

Avatar


Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi

postitati 25.05.10 19:42 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tarmo
Ei või. ;)
http://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13308365
§ 20 1. Sõiduki juhtimiselt kõrvaldamine
4) sõiduki rikke, heitmete saasteainesisalduse, mürataseme või muu puuduse tõttu on sellega sõidu jätkamine keelatud;

Ehk siis maakeeli, kui inspektor arvab, et antud auto on ohtlik osalemaks liikluses, siis väänab selle seadusepügala ja laseb treila kutsuda.


Ja kuidas siis olla läti registris olevate usa kärudega? Ja parempoolse rooliga inglismaalt tulnud autodega? Või ma ei tohigi inglismaalt oma autoga eestisse tulla?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
audi-äss
huviline

Avatar


Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal

Auto: 4WD ARBUUS

postitati 25.05.10 19:42 Tsiteeri


Mul vend venemaal elab, ja rääkis, et seal on ka vist see seadus vastu võetud, et ei tohi süsimustad esimesed küljeklaasid enam olla, aga jah seal on see miilits ikka suht palju ära ostetav, nagu ikkia:D

Tsitaat:
Algselt postitas: Carla
Tsitaat:
Algselt postitas: bugybear
Kui auto on teise riigi registris, siis autole kehtivad selle riigi seadused, kus ta sõidab?
Kui tulen venemaalt või lätist täistoonringi omava autoga, siis saan trahvi? Korduvale nad saata ju ei saa...



Tsitaat:
Algselt postitas: veekaheksa
Loomulikult saad trahvi. Eestis on oma seadus ja kui siin tahad sõita, siis peavad ka juhi ja kõrvalistuja klaasid läbi paistma. See et kusagil Guatemalas see lubatud on, ei mängi rolli.


Eksid väheke. Sõiduk peab siiski vastama arveloleku maa reeglitele, mitte nendele reeglitele, kus ta parasjagu liikleb. St, et venemaal arvel oleva täistoonringi masinaga võib siin meie vabariigis ringi sõitma ilma trahvi kartmata.



Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kps
moderaator

Avatar


Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Neli marki VAG'i ja 5x4x4 :)

postitati 25.05.10 19:44 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tarmo
Ei või. ;)
http://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13308365
§ 20 1. Sõiduki juhtimiselt kõrvaldamine
4) sõiduki rikke, heitmete saasteainesisalduse, mürataseme või muu puuduse tõttu on sellega sõidu jätkamine keelatud;

Ehk siis maakeeli, kui inspektor arvab, et antud auto on ohtlik osalemaks liikluses, siis väänab selle seadusepügala ja laseb treila kutsuda.

Ma olen suht adekvaatsetelt kodanikelt nõnda aru saanud, et kui Sa oled sama riigi kodanik, kus on ka liikur arvel, siis pääsed ilmselt eluga. Kui kuuevarbaliste numbri taha peitub aga pesuehtne eesti p*de siis seda ka tõmmatakse nii kuidas soovi on :cool:. Nii et kui pingviini nägu teha ei oska ja juhilubadelt kaksteist varvast pildi altotsast ei paista, siis võib küüsi teritama hakata, kuna järgmine laks on kile maha kakkumine :D.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
krss
huviline



Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: VAG

postitati 25.05.10 20:00 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: bugybear
Kui auto on teise riigi registris, siis autole kehtivad selle riigi seadused, kus ta sõidab?

See ei ole vist tehnonõuete osas nii üksüheselt mõistetav. Oleme küll kõik üks suur euroenesveliit, aga talvel ma naelkummidega lõunaosariikidesse seiklema minna ei tohi. Miks peaks tohtima tõrvatud klaasidega?

KPS-le: ma ei tea, kuidas Läti numbritega, aga lääneosariikide numbritega võid mendi nina all teha ka üsna suuri lollusi, mida kohalikule kunagi ei andestata, kuid kinni nad pidada ei julge (vist keelebarjääri tõttu). St hakkavad pidama, aga kui märkavad, et rool valel pool ja/või väljamaa numbrid, siis näitavad ALATI, et mine edasi. Omal kogemus võõraste numbritega Eestis sõitmisest juba üle kümne aasta, mitu liikurit tänaseni Soome registris (odavam) ja ei näe vajadustki neid Eesti registrisse üle tuua. Õnneks on EU seadused kohaliku oblasti omadega võrreldes ülimuslikud ja osad Eesti seadused võib EU seadusi tundes rahumeeli täitmata jätta. Ehk keegi oskab seletada selle toreda seaduste vastuolu lahti ka tehnonõuete osas.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
veekaheksa
klubiliige

Avatar


Registreerunud 07.09.03
Asukoht: SCA-P-Jgp-SPb
Kasutaja on eemal

Auto: S6 20V T & S6 PLUS 4.2

postitati 25.05.10 22:59 Tsiteeri


See naelakeeld on jah üks näidetest. Samamoodi võin tuua raskema liikluse näite: norramaal peab olema üle 3.5t registrimassiga sõidukil olenevalt rataste arvust 3-7 ratastele paigaldatavat ketti talvehooajal kaasas(see on liikuv hooaeg). On naised saunas rääkinud, et see nõue tehakse pidevaks. Kui keegi arvab, et võiks tulla näiteks Hispaaniast ja siis midagi kohalikuga vaielda antud teemal, siis on tulemus teada. Alati tuleb lähtuda sellest, et sõiduk, millega minnakse kuhugi rändama, peab olema enamvähem igas riigis ikkagi legaalne väljaspoolt vaadates. Endal jamasi vähem ja kergem/odavam elu. Neid mehi, kes igalpool oma õigust taga hakkavad nõudma - on ennegi nähtud(tavaliselt on nad esimest korda kodust välja saanud).


http://images.spritmonitor.de/247834_5.png http://images.spritmonitor.de/726627_5.pngDie Menschen sollten nicht schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem.
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Carla
klubiliige



Registreerunud 29.12.03
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal


postitati 26.05.10 07:55 Tsiteeri


Loogiline on, et masin peab olema tehniliselt korras - st ei suitse, ei tilgu jne. See ei ole arutelu all ju üldse. Samuti rehvid ja ketid jne.

Samas on see, et Saksas saan ma kanda endale passi, et mul on masinale istutatud peale turbo ja uued pidurid ja teine väljalase jne. See ei tähenda ju, et meie banaanivabariigis sellega sõita ei tohi, hoolimata, et meie maal on see keelatud. Sama on toonklaasiga.


If you have no lag, you have no turbo. You also have no huge torque increase to look forward to.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
tarmo
klubiliige



Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal


postitati 26.05.10 08:52 Tsiteeri


Carla, ära aja nüüd legaliseeritud tehnilisi lahendusi korras autol segamini ohutusega. Kui see turboga ja suurte piduritega asi on korralikult tehtud, ei ole ta kuidagi ohtlik, küll aga esiklaasile kleebitud prügikott on otseselt ohtlik.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Carla
klubiliige



Registreerunud 29.12.03
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal


postitati 26.05.10 09:04 Tsiteeri


Tarmo, sellest hoolimata, et see on ohtlik ei ole Eesti Politseil õigus sul kästa see maha võtta, kui sinu sõiduki arvelolekumaa seadused seda lubavad. Ammugi kõrvaldada sind liiklusest kui ohu allikat.

edit: ja pealegi pole see, mis mujal legaalne, mitte seda meil - kaasa arvatud vabalthingavast turboka ehitamine.

edit2: Aitab küll :) Eks ma pole vast asjadega lihtsalt kursis ja elan liiga ilusas maailmas :)


If you have no lag, you have no turbo. You also have no huge torque increase to look forward to.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
aivo82
klubiliige

Avatar


Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: B4Q, B6Q

postitati 29.01.12 21:49 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Skeldo
Panen siis siia ka selle yles.


Kuigi autode ümberehitamine ja tuunimine on Eestis lubatud, pole näiteks ZAZ-st Ferrarile sarnaste kiirusomadustega auto ehitamine aga võimalik.

Eestis sätestab autode ümberehitamiseks ja tuunimiseks lubatud piirid Teede- ja sideministri määrus nr. 50, 18. maist 2001. See on ka esimene dokument, millega oma igapäevasõiduki ümberehitust või ilusamaks tegemist plaanides tasub tutvuda.


Uuendaks seda teemat ka natuke. Nimelt siis esimeses postis mainitud teede- ja sideministri määrus nr. 50 on alates 01.07.2011 kehtetu. Selle asemel on nüüdsest igasugune ümberehtitus piiritletud 01.07.2011 jõustunud majandus- ja komminikatsiooniministri määrusega nr. 37: "Auto, mootorratta, mopeedi ja nende haagiste tüübikinnituse, üksiksõiduki kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord"

Muudatus: Esmapilgul tundus, et vana seadusega määratud tolerantsid mootori võimsuse, kaalu ja kubatuuri suhtes ei kehti enam, aga need on nüüd toodud 13.06.2011 vastu võetud majandus- ja komminikatsiooniministri määruse nr. 42 "Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded varustusele" lisas nr. 1, alapunktis "Kood 701. Üldnõuded mootorile".


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
yanekk
klubiliige



Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.

postitati 13.06.12 19:41 Tsiteeri
Masina ümberehitus vs. Maanteeamet.



Ilmselt pole see kõige õigem mõte ja koht arutada seda aga....


Lugedes tänast Autolehte, siis tekkis väike viha meie "euro normide" igal ajal ja igati täitmise vastu.

Kuu tagasi oli Autolehes artikkel ühest Evo-st, mis "natuke" aidatud ja paljud seda masinat ka oma silmaga näinud.

Nüüd siis ärkas Maanteeamet, et seda ei tohi ja seda ei tohi, ning üleüldse mida fac.. te tuunite.

Ühe masina ma juba olen pidanud sportautoks registreerima.

Need "euro" seadused kehtivad ju teadupärast kõigile ühtemoodi aga millegipärast saab nii mõneski teises euroriigis rahulikult oma projekti/kätetööga liigelda.

Siin kohapeal pead koguaeg põdema, et satud mõne aktivisti kätte, kes sind siis mõnuga eest ja tagant panema asub.


Et mitte lihtsalt heietada, siis enda "numbri trahvi" kaebasin igatahes edasi, eks paistab mis saab.


Kui moded arvavad, et teema liiga intiimne, siis võib ka prügikasti see lennata.


***
Edit by Black: liitsin varasema samasisulisega.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 33.5% - SQL: 66.5%]