| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
pprz
klubiliige
Registreerunud 01.10.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.11.08 00:20
|
|
|
Tarmo, võta see seltsimees kaasa ja astuge aga julgelt ARKi poole, ta ju lausa pakub oma abi...
Mis USA autosid ja muid vanu liikureid puudutab, siis alates teatud vanusest (vist oli 30a, ja seda need ümberehitatavad USAkad tavaliselt on) on
ümberehituste reeglid ja piirangud hoopis teised. Meil on siingi üks dude, kellel on ZAZ965 cabriona registreeritud on.
Ametlikult Tarmo kirjeldatud case'i teostada ei saa, kuna praeguse seaduse järgi EI OLE selline ümberehitus lubatud, nagu ka nt B4 sedaan+20vt,
b2+V8; küll aga saab igasuguseid teisi nippe kasutades.
Miks siis ei saa n/a autole suure tuntud nimega firma poolt pakutavat turbokit'i, mis on sadu kordi testitud, paigaldada? Just sellepärast, et seadus
näeb ette, et a)sisselaskekollektori ümberehitus on keelatud, b)väljalaskekollektori ümberehitus on keelatud, c) ja nii edasi... Vahet ei ole, on seal
E-sert või mitte. Siin muideks on seadus vastuolus - E-sertiga osi tohib kasutada/paigaldada, igasugused ümberehitused on aga keelatud (ei räägi
praegu autolaternatest). Luban, et võtan lähipäevil ette, loen läbi ja saan targemaks 
Muide, paljud neist mk2 VR6-test ametlikult just sellistena Eestis arvel on?
Tegelikult tahaks sel teemal veel kirjutada, aga kell hiline, järgmine kord.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 12.11.08 02:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: anto123
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
| Tsitaat: | Algselt postitas: anto123
sealjuures ark-i personaal on täiesti mõistlik kui lähed jutuga 2,0mootor vahetada 5,0-i vastu. |
Ole hea mees reeda see saladus, kus linnas või asulas banaanivabariigi pinnal sellist suhtumist kohata võiks? Mõni nimi või telefoni number oleks
samuti abiks. |
oled "Banaani" vabariigi ARK-iga asju ajanid???
soovitan külastada erinevaid foorumeid ja laiendada oma silmaringi. |
Njah, sellise tarkuseplahvatuse ees jään küll sõnatuks ja ei leia põhjust sel teemal rohkem kommenteerida, vähemalt konkreetsele kodanikule kindlasti
mitte.
|
|
|
|
|
|
Jarmo-P
huviline
Registreerunud 16.11.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 1995a
|
|
postitati 25.11.09 00:05
|
|
|
See asi on rohkem inimeses endas kinni. Enamasti asjad mis on ümberehitatud ja asja on tehtud mõistusega,st et mootor vahetatud võimsama vastu,
veermiku nõrgad kohad on tugevdatud ja asjal on stiilne välimus ning praktiline mõte ja pole (n.ö porno tuuning) saad asja arvele, ülevaatuse läbitud
ja ka enamus meie vabariigi teletupsud (loe: korravalvurid) ei piina sind teeääres.(näiteks Mati Leivategija roosa zaz kabriolett vw polo mootoriga on
arvel, bobeeda tumesinine maalingus ja bmw 5,0 mootoriga on arvel)
Need seadused on rohkem neile õudusunenäoks kes on oma autole külge toppinud rimi, selveri ja prisma tjuuning nurga kõige popimad ja värvilisemad
lelud, tänu nendele ongi need seadused karmiks aetud.
Kui paned mingile propelleris kerega ja roostest pehmeks muutunud autole läti spoilerringi jõuga neetidega külge , viskad labidaga pahtlit peale ja
tõmbad rehaga siledaks ning uputad krunti ja sõidad 2 aastat sellega mööda vabariiki, siis leiabki sind see õel seadusesilm ülesse ja saadab
kordusülevaatusele ja põhjuseks toob "auto laiuse ja pikkuse muutmine ilma ark-iga kooskõlastamata.
|
|
|
|
pprz
klubiliige
Registreerunud 01.10.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.11.09 12:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jarmo-P
See asi on rohkem inimeses endas kinni. |
Jah, suuresti ka ülevaatajas. Kes on nõus öeldes, vau kui äge Saksas ümberehitatud kroomitud turvapuuri ja M5 mootoriga E30, võtame arvele!, oma
allkirja panema ja nö seadusevastast ümberehitust legaliseerima?
| Tsitaat: | | ...näiteks Mati Leivategija roosa zaz kabriolett vw polo mootoriga on arvel, bobeeda tumesinine maalingus ja bmw 5,0 mootoriga
on arvel)... |
Vahe on selles ,et nt seesama ZAZ on arvel kui omavalmistatud sõiduk (mis tal ka tehnilises passis margi lahtris kirjas, mitte ZAZ 966). Samamoodi on
see Taunuse tehnikaga pikendatud ja maalingutega M401 (passis on täpne nimetus "OMAVALMISTATUD M401 A"), eeldan, et sama lugu on ka Audi 100Q
tehnikaga üsna koledaks venitatud roosa Pobedaga. Ei ole kindel, kuidas ülejäänud autodega oli, aga neid oli ju veelgi: kaheukseline 528i tehnikaga
El'Volgino M21, ja Senatori tehnikaga valge ja must M21, ja Caddilaci tehnikaga Gaz13 ja BMW V12'ga Pobeda...
| Tsitaat: | | Kui paned mingile propelleris kerega ja roostest pehmeks muutunud autole läti spoilerringi jõuga neetidega külge , viskad
labidaga pahtlit peale ja tõmbad rehaga siledaks ning uputad krunti ja sõidad 2 aastat sellega mööda vabariiki, siis leiabki sind see õel seadusesilm
ülesse ja saadab kordusülevaatusele ja põhjuseks toob "auto laiuse ja pikkuse muutmine ilma ark-iga kooskõlastamata. |
See on ilmselge liialdus. Olgu, jätame selle rohelise Escort cabrio ja tümmiga-väikeküla-poe-ees-hängimise-bemarid välja 
|
|
|
|
|
|
peurtz
huviline
Registreerunud 05.10.08
Asukoht: virtsu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.11.09 14:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Demis
Krt. varsti on nii, et tahad autol pirni vahetada pead maitia mida selleks tegema! |
Aga see aeg ongi juba käes ju.Uuematel autodel saad ainult klaasipuhastus vedelikku ise kapotiall lisada ülejäänud probleemidega tuleb pöörduda
teenindusse.
|
burn your rubber,not your soul!
|
|
|
|
|
Jarmo-P
huviline
Registreerunud 16.11.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 1995a
|
|
postitati 25.11.09 17:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pprz
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jarmo-P
See asi on rohkem inimeses endas kinni. |
Jah, suuresti ka ülevaatajas. Kes on nõus öeldes, vau kui äge Saksas ümberehitatud kroomitud turvapuuri ja M5 mootoriga E30, võtame arvele!, oma
allkirja panema ja nö seadusevastast ümberehitust legaliseerima? |
Väike selgitus noormees. e30klubist kasutaja Reno kes omab e30 kerega bmw-d millel on puuritud ja viimseni ära tehtud M5 mootor + väga suur tigu
kapoti all ja just nimelt KROOMITUD turvapuur sees on arvel, aga mismoodi arvel? kui ei tea tagamaid ei tasuks kohe mürki pritsida.. see auto on arvel
EAL-is (eesti autospordiliidus) ja lõpetuseks on seal vahe sellest ,et nii näitusele kui ametlikule kiirendusele võib ta ise kohale sõita ja koju
sõita.. niisama linnas hängida ei või!
Aga auto viimane düno tulemus oli minu teada 800hp ja asi saksalehel müügis.
|
|
|
|
Tehnic
huviline
Registreerunud 19.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a4 1.9tdi, A6 C5 Avant Quattro BAU
|
|
postitati 03.12.09 20:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Nurr
| Tsitaat: | Algselt postitas: Skeldo
Mootor
Asendusmootorina on lubatud sõidukile paigaldada valmistaja poolt sellele automudelile ette nähtud valikusse kuuluvaid mootoreid. Kui vahetusmootoreid
ei ole toodetud ja sõidukile otsitakse asendusmootorit, siis tuleb arvestada sellega, et asendusmootor ei tohi originaalmootorist erineda võimsuse
poolest rohkem kui 30 protsenti, mootori töömahult 20 protsenti ning mootori massilt 10 protsenti. Ka võib asendusmootori paigaldamisel muuta ainult
mootori kinnitusdetailide ehitust, kerele ja raamile sisselõikeid teha ei tohi.
|
Veidi kahtlane värk kui arvestada, mida on ehitanud Leivategija. Tema masinad on ju arvel. Ma ei usu et näiteks Pobedal on originaalmootor
ligilähedane 5.0 V12-le 
Antud autodest lähemalt http://www.hot.ee/rcclub/ |
Sellega oli siuke asi et Leivategija kaevas välja info et on tehtud kunagi KGB jaoks pobeda erivarianti millel oli miskine üle 5L mootor. Muidu poleks
projekt ka õnnestunud.
|
|
|
|
pprz
klubiliige
Registreerunud 01.10.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.12.09 20:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jarmo-P
Väike selgitus noormees. e30klubist kasutaja Reno kes omab e30 kerega bmw-d millel on puuritud ja viimseni ära tehtud M5 mootor + väga suur tigu
kapoti all ja just nimelt KROOMITUD turvapuur sees on arvel, aga mismoodi arvel? kui ei tea tagamaid ei tasuks kohe mürki pritsida.. see auto on arvel
EAL-is (eesti autospordiliidus) ja lõpetuseks on seal vahe sellest ,et nii näitusele kui ametlikule kiirendusele võib ta ise kohale sõita ja koju
sõita.. niisama linnas hängida ei või!
Aga auto viimane düno tulemus oli minu teada 800hp ja asi saksalehel müügis. |
Võta vähe rahulikumalt, noormees. Milleks minna isiklikuks ja eeldada midagi? Tundub, et sa ei viitsinud minu sõnadesse piisavalt süveneda ega saanud
sõnumist aru. Ma tunnen Renot ja tean konkreetse auto lugu piisavalt hästi, mistõttu tõingi ta näiteks. Meie räägime konkreetsel juhul (ja ka kogu
teema jooksul) eranditult autodest, millega tohib tänaval igapäevaselt sõita. EAL autodele on hoopis teised regulatsioonid.
Mis KGB (tollal veel MGB) Pobedasse puutub, siis need olid kas forsseeritud (kõrgema surveastmega) R6 (57-62hj, mudel M-20G) või kogunisti ZIM'i R6
jõuallikaga (70 ja 90hj, mudel M-20D või M-26).
Edit: tänud Mihklile täienduste eest.
|
|
|
|
|
|
M-Tech
huviline
Registreerunud 19.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q5 3.0TDI Off-Road Package
|
|
postitati 03.12.09 21:18
|
|
|
Reno auto puhul on Eesti väga ilusti ära tõestanud, et Eesti on kõvem kui EU.
Nimelt oli see auto Saksas arvel kõigi nende modifikatsioonidega 100% legaalselt!!!
Samamoodi ilma muudatusteta tuli see auto Eestisse aga Eesti ARK pidi perseli kukkuma kui modifikatsioone nägi.
Samas Saksas sõidab selliseid autosid kümneid tuhandeid ringi ja elu on lill.
Ma saaks aru, et ta oleks tahtnud neid asju Eestis ise legaliseerima hakata aga need oli ju juba ühe EU riigi poolt tunnistatud legaalseks.
Mina lähtun Eesti puhul põhimõttest, et mida vähem sitta torgid, seda vähem ta haiseb.
Antud juhul võiks teha riigile ettepaneku koguda MaSu ajal raha modifikatsioone legaliseerides.
Stiilis iga passi muudatus niimitu tuhat krooni ja on asi ants. Siin ei ole küsimus kas asi on ohtlik või mitte vaid selles, et on KEELATUD ja
KÕIK.
Ilmselt on üheks põhjuseks ka see, et Eestis ei ole ehk sellise väljaõppega spetsialiste, kes nüüd suudaks iga juhtumi puhul otsustada, kas see on
ohtlik või mitte.
Sama moodi toimib asi ka minu teada Saksas, et kui uue jupi külge keerad lähed lased asja üle kontrollida ja maksad riigilõivu, et asi ametlik
oleks.
Üheks illustreerivaks näiteks võiks tuua selle, et kust otsast on koonusfilter ohtlik? Mida ta muudab tänapäevaste nn. iseõppivate ajude juures, mille
taga kümmekond andurit?
Vabalthingaval autol ei tule tavast 50hp ja 10x rohkem saastet koonusfiltrist. Samas omanik oleks rahul ja riigil oleks ka kasud sees.
Riigile oleks ju palju kasulikum lisaks sellele, et ta selle filtri pealt müües kasu saab ka selle filtri legaliseerimise eest näiteks 1000.- eek per
nägu küsida.
Minu teada ei ole ka kõik Leivategija autot legaalsed ja üks ülevaataja sai selle V12 elukale (ei olnud ringi regatud) ÜV tegemise eest ka omad vitsad
kätte.
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 03.12.09 21:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tehnic
sellega oli siuke asi et Leivategija kaevas välja info et on tehtud kunagi KGB jaoks pobeda erivarianti millel oli miskine üle 5L mootor. Muidu poleks
projekt ka õnnestunud. |
Minuteada on selle ajastu mudelitest KGB tarvis tehtud ainult GAZ-23 "Super-Volga" mudelit millele istutati
vahele GAZ-13 "Tšaika" 5.53L V8. GAZ-20 "Pobeda" Vähemalt minu mäletamist mööda sellist eriversiooni ei saanud. Peamiselt ehk sellepärast, et
kõrgetel KGB seltsimeestel oleks veidi häbi tavakodanikule mõeldud Pobedas Tšaika kolonni turvata.
Pobedast tehti hoopis esimene "SUV" ehk GAZ-69 veermikuga nelikveoline mudel GAZ-M-72
| Tsitaat: | Algselt postitas: M-Tech
Reno auto puhul on Eesti väga ilusti ära tõestanud, et Eesti on kõvem kui EU.
Nimelt oli see auto Saksas arvel kõigi nende modifikatsioonidega 100% legaalselt!!!
Samamoodi ilma muudatusteta tuli see auto Eestisse aga Eesti ARK pidi perseli kukkuma kui modifikatsioone nägi.
Samas Saksas sõidab selliseid autosid kümneid tuhandeid ringi ja elu on lill.
Ma saaks aru, et ta oleks tahtnud neid asju Eestis ise legaliseerima hakata aga need oli ju juba ühe EU riigi poolt tunnistatud legaalseks.
Mina lähtun Eesti puhul põhimõttest, et mida vähem sitta torgid, seda vähem ta haiseb.
|
ARKiga jagelemise teemal on väga heaks lugemismaterjaliks see teema:
http://www.landrover.ee/foorum/viewtopic.php?t=2074&postdays=0&postorder=asc&start=0
| Tsitaat: | | ARK-i keeldumine võtta Eesti registrisse UK registris olev auto lõhnavad ühe EU põhiprintsiibi - kaupade vaba liikumise -
jämeda rikkumise järgi. Sest UK registrisse arvele võetud autost on saanud EU-s vastavuskinnituse saanud kaup. |
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
M-Tech
huviline
Registreerunud 19.01.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q5 3.0TDI Off-Road Package
|
|
postitati 03.12.09 21:51
|
|
|
Kahjuks nüüd pole jutuks oleva auto mootori ega ka sillaosa enam samaväärne nagu Saksast tulles.
|
|
|
|
|
|
bugybear
huviline
Registreerunud 25.04.07
Asukoht: keila,tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.05.10 12:29
|
|
|
Kui auto on teise riigi registris, siis autole kehtivad selle riigi seadused, kus ta sõidab?
Kui tulen venemaalt või lätist täistoonringi omava autoga, siis saan trahvi? Korduvale nad saata ju ei saa...
|
www.kmc.pri.ee
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 25.05.10 16:47
|
|
|
Loomulikult saad trahvi. Eestis on oma seadus ja kui siin tahad sõita, siis peavad ka juhi ja kõrvalistuja klaasid läbi paistma. See et kusagil
Guatemalas see lubatud on, ei mängi rolli.
Tore teema meil siin küll, aga ega sellega me seadusandlusest jagu ei saa. Ma arvan, et enamus selle foorumi kasutajaid on väikeste tuuningu
elementide legaliseerimise poolt. Seadused on natuke liiga karmiks keeratud.
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Carla
klubiliige
Registreerunud 29.12.03
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.05.10 19:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bugybear
Kui auto on teise riigi registris, siis autole kehtivad selle riigi seadused, kus ta sõidab?
Kui tulen venemaalt või lätist täistoonringi omava autoga, siis saan trahvi? Korduvale nad saata ju ei saa...
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
Loomulikult saad trahvi. Eestis on oma seadus ja kui siin tahad sõita, siis peavad ka juhi ja kõrvalistuja klaasid läbi paistma. See et kusagil
Guatemalas see lubatud on, ei mängi rolli. |
Eksid väheke. Sõiduk peab siiski vastama arveloleku maa reeglitele, mitte nendele reeglitele, kus ta parasjagu liikleb. St, et venemaal arvel oleva
täistoonringi masinaga võib siin meie vabariigis ringi sõitma ilma trahvi kartmata.
|
If you have no lag, you have no turbo. You also have no huge torque increase to look forward to.
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.05.10 19:33
|
|
|
Ei või. 
http://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13308365
§ 20 1. Sõiduki juhtimiselt kõrvaldamine
4) sõiduki rikke, heitmete saasteainesisalduse, mürataseme või muu puuduse tõttu on sellega sõidu jätkamine keelatud;
Ehk siis maakeeli, kui inspektor arvab, et antud auto on ohtlik osalemaks liikluses, siis väänab selle seadusepügala ja laseb treila kutsuda.
|
|
|
|
|
|
Fugitive
klubiliige
Registreerunud 12.02.06
Asukoht: Tallinn-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Allroad 2008 3.0tdi
|
|
postitati 25.05.10 19:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Ei või.
http://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13308365
§ 20 1. Sõiduki juhtimiselt kõrvaldamine
4) sõiduki rikke, heitmete saasteainesisalduse, mürataseme või muu puuduse tõttu on sellega sõidu jätkamine keelatud;
Ehk siis maakeeli, kui inspektor arvab, et antud auto on ohtlik osalemaks liikluses, siis väänab selle seadusepügala ja laseb treila kutsuda.
|
Ja kuidas siis olla läti registris olevate usa kärudega? Ja parempoolse rooliga inglismaalt tulnud autodega? Või ma ei tohigi inglismaalt oma autoga
eestisse tulla?
|
|
|
|
audi-äss
huviline
Registreerunud 25.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: 4WD ARBUUS
|
|
postitati 25.05.10 19:42
|
|
|
Mul vend venemaal elab, ja rääkis, et seal on ka vist see seadus vastu võetud, et ei tohi süsimustad esimesed küljeklaasid enam olla, aga jah seal on
see miilits ikka suht palju ära ostetav, nagu ikkia
| Tsitaat: | Algselt postitas: Carla
| Tsitaat: | Algselt postitas: bugybear
Kui auto on teise riigi registris, siis autole kehtivad selle riigi seadused, kus ta sõidab?
Kui tulen venemaalt või lätist täistoonringi omava autoga, siis saan trahvi? Korduvale nad saata ju ei saa...
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
Loomulikult saad trahvi. Eestis on oma seadus ja kui siin tahad sõita, siis peavad ka juhi ja kõrvalistuja klaasid läbi paistma. See et kusagil
Guatemalas see lubatud on, ei mängi rolli. |
Eksid väheke. Sõiduk peab siiski vastama arveloleku maa reeglitele, mitte nendele reeglitele, kus ta parasjagu liikleb. St, et venemaal arvel oleva
täistoonringi masinaga võib siin meie vabariigis ringi sõitma ilma trahvi kartmata. |
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 25.05.10 19:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tarmo
Ei või.
http://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=13308365
§ 20 1. Sõiduki juhtimiselt kõrvaldamine
4) sõiduki rikke, heitmete saasteainesisalduse, mürataseme või muu puuduse tõttu on sellega sõidu jätkamine keelatud;
Ehk siis maakeeli, kui inspektor arvab, et antud auto on ohtlik osalemaks liikluses, siis väänab selle seadusepügala ja laseb treila kutsuda.
|
Ma olen suht adekvaatsetelt kodanikelt nõnda aru saanud, et kui Sa oled sama riigi kodanik, kus on ka liikur arvel, siis pääsed ilmselt eluga. Kui
kuuevarbaliste numbri taha peitub aga pesuehtne eesti p*de siis seda ka tõmmatakse nii kuidas soovi on  . Nii et kui pingviini nägu teha ei oska ja juhilubadelt kaksteist varvast pildi altotsast ei paista, siis võib
küüsi teritama hakata, kuna järgmine laks on kile maha kakkumine .
|
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 25.05.10 20:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bugybear
Kui auto on teise riigi registris, siis autole kehtivad selle riigi seadused, kus ta sõidab? |
See ei ole vist tehnonõuete osas nii üksüheselt mõistetav. Oleme küll kõik üks suur euroenesveliit, aga talvel ma naelkummidega lõunaosariikidesse
seiklema minna ei tohi. Miks peaks tohtima tõrvatud klaasidega?
KPS-le: ma ei tea, kuidas Läti numbritega, aga lääneosariikide numbritega võid mendi nina all teha ka üsna suuri lollusi, mida kohalikule kunagi ei
andestata, kuid kinni nad pidada ei julge (vist keelebarjääri tõttu). St hakkavad pidama, aga kui märkavad, et rool valel pool ja/või väljamaa
numbrid, siis näitavad ALATI, et mine edasi. Omal kogemus võõraste numbritega Eestis sõitmisest juba üle kümne aasta, mitu liikurit tänaseni Soome
registris (odavam) ja ei näe vajadustki neid Eesti registrisse üle tuua. Õnneks on EU seadused kohaliku oblasti omadega võrreldes ülimuslikud ja osad
Eesti seadused võib EU seadusi tundes rahumeeli täitmata jätta. Ehk keegi oskab seletada selle toreda seaduste vastuolu lahti ka tehnonõuete osas.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 25.05.10 22:59
|
|
|
See naelakeeld on jah üks näidetest. Samamoodi võin tuua raskema liikluse näite: norramaal peab olema üle 3.5t registrimassiga sõidukil olenevalt
rataste arvust 3-7 ratastele paigaldatavat ketti talvehooajal kaasas(see on liikuv hooaeg). On naised saunas rääkinud, et see nõue tehakse pidevaks.
Kui keegi arvab, et võiks tulla näiteks Hispaaniast ja siis midagi kohalikuga vaielda antud teemal, siis on tulemus teada. Alati tuleb lähtuda
sellest, et sõiduk, millega minnakse kuhugi rändama, peab olema enamvähem igas riigis ikkagi legaalne väljaspoolt vaadates. Endal jamasi vähem ja
kergem/odavam elu. Neid mehi, kes igalpool oma õigust taga hakkavad nõudma - on ennegi nähtud(tavaliselt on nad esimest korda kodust välja saanud).
PLUS TDI Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Carla
klubiliige
Registreerunud 29.12.03
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.05.10 07:55
|
|
|
Loogiline on, et masin peab olema tehniliselt korras - st ei suitse, ei tilgu jne. See ei ole arutelu all ju üldse. Samuti rehvid ja ketid jne.
Samas on see, et Saksas saan ma kanda endale passi, et mul on masinale istutatud peale turbo ja uued pidurid ja teine väljalase jne. See ei tähenda
ju, et meie banaanivabariigis sellega sõita ei tohi, hoolimata, et meie maal on see keelatud. Sama on toonklaasiga.
|
If you have no lag, you have no turbo. You also have no huge torque increase to look forward to.
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.05.10 08:52
|
|
|
Carla, ära aja nüüd legaliseeritud tehnilisi lahendusi korras autol segamini ohutusega. Kui see turboga ja suurte piduritega asi on korralikult
tehtud, ei ole ta kuidagi ohtlik, küll aga esiklaasile kleebitud prügikott on otseselt ohtlik.
|
|
|
|
|
|
Carla
klubiliige
Registreerunud 29.12.03
Asukoht: Jõgevamaa
Kasutaja on eemal
|
|
aivo82
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q
|
|
postitati 29.01.12 21:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Skeldo
Panen siis siia ka selle yles.
Kuigi autode ümberehitamine ja tuunimine on Eestis lubatud, pole näiteks ZAZ-st Ferrarile sarnaste kiirusomadustega auto ehitamine aga võimalik.
Eestis sätestab autode ümberehitamiseks ja tuunimiseks lubatud piirid Teede- ja sideministri määrus nr. 50, 18. maist 2001. See on ka esimene
dokument, millega oma igapäevasõiduki ümberehitust või ilusamaks tegemist plaanides tasub tutvuda. |
Uuendaks seda teemat ka natuke. Nimelt siis esimeses postis mainitud teede- ja sideministri määrus nr. 50 on alates 01.07.2011 kehtetu. Selle asemel
on nüüdsest igasugune ümberehtitus piiritletud 01.07.2011 jõustunud majandus- ja komminikatsiooniministri määrusega nr. 37: "Auto, mootorratta, mopeedi ja nende haagiste tüübikinnituse,
üksiksõiduki kinnituse ja ümberehituse tingimused, nõuded ja kord"
Muudatus: Esmapilgul tundus, et vana seadusega määratud tolerantsid mootori võimsuse, kaalu ja kubatuuri
suhtes ei kehti enam, aga need on nüüd toodud 13.06.2011 vastu võetud majandus- ja komminikatsiooniministri määruse nr. 42 "Mootorsõiduki ja selle haagise tehnonõuded ning nõuded
varustusele" lisas nr. 1, alapunktis "Kood 701. Üldnõuded mootorile".
|
|
|
|
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 13.06.12 19:41
|
|
|
Masina ümberehitus vs. Maanteeamet.
Ilmselt pole see kõige õigem mõte ja koht arutada seda aga....
Lugedes tänast Autolehte, siis tekkis väike viha meie "euro normide" igal ajal ja igati täitmise vastu.
Kuu tagasi oli Autolehes artikkel ühest Evo-st, mis "natuke" aidatud ja paljud seda masinat ka oma silmaga näinud.
Nüüd siis ärkas Maanteeamet, et seda ei tohi ja seda ei tohi, ning üleüldse mida fac.. te tuunite.
Ühe masina ma juba olen pidanud sportautoks registreerima.
Need "euro" seadused kehtivad ju teadupärast kõigile ühtemoodi aga millegipärast saab nii mõneski teises euroriigis rahulikult oma
projekti/kätetööga liigelda.
Siin kohapeal pead koguaeg põdema, et satud mõne aktivisti kätte, kes sind siis mõnuga eest ja tagant panema asub.
Et mitte lihtsalt heietada, siis enda "numbri trahvi" kaebasin igatahes edasi, eks paistab mis saab.
Kui moded arvavad, et teema liiga intiimne, siis võib ka prügikasti see lennata.
***
Edit by Black: liitsin varasema samasisulisega.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
|
