| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
PTC
huviline
Registreerunud 20.08.12
Kasutaja on eemal
Auto: A6 55 TFSI e
|
|
postitati 07.08.14 20:16
|
|
|
Igatahes sai parempoolsele kollektorile uus hoob ja liigend pandud. Kõige raskem osa oli vana klambri eemaldamine. Samas oli see liigendil olev puks
suhteliselt tihe ja ilma lõtkuta.
|
|
|
|
yks
huviline
Registreerunud 04.05.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.12.14 16:49
|
|
|
Mul CBAB mootoril (2,0 103kW) sma jama P2015 Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1) Implausible Signal Probleem selles, et asi kulub
ja lahti olekus on klapid liialt avatud, juba teistpidi natuke kinni ja see ajab seadme lolliks. Aitab piiraja tegemine või kolde vahetus.
Vajalikud on nad väidetavalt, et õhk silindris paremini pöörleks ja see soodustab põlemis vmis iganes. Väidetavalt kasutatakse ka õhukoguse piiramisel
kui kübemefiltrit tühjaks põletatakse,automaatkastiga käiguvahetusel.
Sõitsin ise selle veaga 4 kuud ja ca 8 tuhat km midagi ei muutunud ei limp mode ega ka muud. Kübeme filter ka toimis.
|
|
|
|
kindike
huviline
Registreerunud 16.05.08
Asukoht: järvamaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.11.15 17:09
|
|
|
3.0tdi
Sai siis enda 3.0tdi (BMK) sisselase puhastatud ja need klapid välja visatud koos võllidega(mootorid ja hoovad jäid külge, et veakoodist pääseda.
Samas panin veel EGR sisselaske poolepealt kinni ja jätsin kõik pistikud ja voolikud külge, siiani pole veel ühtegi veakoodi visanud. Kuigi plaan
nagunii veel DPF ära kaotada ja siis kaotaks need klapimootorid ja EGR ka veel ajust ära chipiga.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 18.12.15 08:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: beasty
Neid klappe on vaja , kui neid pole siis ei suuda mootor tahmafiltrit põletada. |
Huvitav väide, kas oskab keegi kinnitada või ümber lükata?
Mis puhul need klapid katki lähevad? Siis kui nõgi sisselaskes hakkab liikumist piirama?
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 18.12.15 19:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kindike
Sai siis enda 3.0tdi (BMK) sisselase puhastatud ja need klapid välja visatud koos võllidega(mootorid ja hoovad jäid külge, et veakoodist
pääseda. |
Seal on positsiooniandur ning sa ei pääse.
| Tsitaat: | | ]Samas panin veel EGR sisselaske poolepealt kinni ja jätsin kõik pistikud ja voolikud külge, siiani pole veel ühtegi veakoodi
visanud. Kuigi plaan nagunii veel DPF ära kaotada ja siis kaotaks need klapimootorid ja EGR ka veel ajust ära chipiga. |
Peale 3 tsüklit läheb tuli põlema ilmselt.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 18.12.15 19:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
| Tsitaat: | Algselt postitas: beasty
Neid klappe on vaja , kui neid pole siis ei suuda mootor tahmafiltrit põletada. |
Huvitav väide, kas oskab keegi kinnitada või ümber lükata? |
Sellel väitel pole reaalsusega mitte midagi ühist.
Kui drosselklapp ei tööta, siis ei saa DPF-i põletada. Swirlid aga DPF-i põletamist ei mõjuta.
|
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 18.12.15 22:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Mis puhul need klapid katki lähevad? Siis kui nõgi sisselaskes hakkab liikumist piirama? |
Kulumise tagajärjel tekib lõtk mis ei meeldi asendiandurile.
|
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 18.12.15 23:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
| Tsitaat: | Algselt postitas: mkb
Mis puhul need klapid katki lähevad? Siis kui nõgi sisselaskes hakkab liikumist piirama? |
Kulumise tagajärjel tekib lõtk mis ei meeldi asendiandurile. |
Pidasin silmas füüsilist irdumist võlli küljest, kui sellist asja üldse esineb.
Kollet maha kiskudes peaks uued tihendid ka olemas olema?
|
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 22.01.16 07:32
|
|
|
Kui labad koos võllidega kolektori küljest eemaldada, kas need vahe plastik korgid/seinad olete tagasi pannud või mitte?
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 22.01.16 13:14
|
|
|
Kogu asi välja, augud keermesse ja poldid ette. Muidu hakkab lekkima.
|
|
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 22.01.16 18:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Kogu asi välja, augud keermesse ja poldid ette. Muidu hakkab lekkima. |
Sellest otsa pimedaks tegemisest saanu aru, aga jäigi seda videot vaadates silma et tihend jookseb üle võlli küljes olevate "korkide", siis peaks
tihendilt need kohad ära lõikama, muidu irduvad mingi aeg minema, või pole seda karta?
https://www.youtube.com/watch?v=Dk0oMX0exHg
Keegi asjaga kokkupuutunud inimene ehk täpsustaks?
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
OttOlesk
huviline
Registreerunud 01.10.09
Asukoht: Rapla/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Tesla
|
|
postitati 16.06.16 10:05
|
|
|
Eile päeval lõi põlema check engine tule armatuuris. Kodus panin kaabli järgi. Scannimise ajal kustus tuli ära, aga veakoodi oli ikka registreerinud.
Veakoodi kustutamisega viga eile tagasi ei tulnud. Kontrollin edaspidi jooksvalt uuesti.
Check engine hakkas põlema ca 2300km/16 päeva peale VCDS veakoodi registreerimist.
Vend mul arvas, et kas on klapi süsteem kulunud või mootorite viga. Ütles ka, et kui tuli praegu ära kustus ja veakood tagasi ei tulnud, siis ei ole
mõtet olulist tähelepanu pöörata.
Mootori töös iseärasusi ei olnud. Töölt koju on ca 65km ja keskmine kütusekulu oli 6,2l/100km. Kui üksi sõidan siis on päevi kus kodust tööle on
keskmine 5,8l/100km ka. Mainin ära, sest välismaa foorumites arutati seda. Ei tea, kas oluline info või mitte..
Autoks 2007 Audi A6 3.0 TDI 171kw.
Veakood:
012597 - Intake Manifold Runner Control
P3135 - 001 - Lower Stop not Reached - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 11
Reset counter: 255
Mileage: 190946 km (suure tõenäosusega keritud läbisõit ja reaalselt võiks ennustada äkki 350000km)
Time Indication: 0
Date: 2016.05.30
Time: 19:01:41
Freeze Frame:
RPM: 756 /min
Torque: 66.3 Nm
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 12.77 V
Duty Cycle: 88.8 %
Duty Cycle: 80.9 %
Duty Cycle: 80.9 %
Ma nüüd mõtlen, et kas peaks sisselaske kollektori ära puhastama või ostma remondikomplekti või vahetama kogu kollektori. Saan aru, et
remondikomplektist ei ole ka väga palju kasu kui kollektor samamoodi kulub ajaga.
The Audi S4 is a car revered by the cognoscenti and underestimated by the majority.
Korralda üritust Raplamaal Tarsi turismitalus: Tarsi talu |
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 16.06.16 10:08
|
|
|
Odav lahendus on remont komplekt koos puhastusega. Ajutiselt vb aitab. Müügis ka taastatud kollektorid. Siis võimalik veel ära võtta vahelt ja välja
lasta progreda ja ära unustada see probleem. Alati võib ka uue osta 440 tk, pakuti minule. Soovitatav siis mõlemad vahetada. Ps hinnad võivad muutunud
olla.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
OttOlesk
huviline
Registreerunud 01.10.09
Asukoht: Rapla/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Tesla
|
|
postitati 16.06.16 10:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Odav lahendus on remont komplekt koos puhastusega. Ajutiselt vb aitab. Müügis ka taastatud kollektorid. Siis võimalik veel ära võtta vahelt ja välja
lasta progreda ja ära unustada see probleem. Alati võib ka uue osta 440 tk, pakuti minule. Soovitatav siis mõlemad vahetada. Ps hinnad võivad muutunud
olla. |
Kas "ajutisel" lahendusel on mingit konkreetsemat perioodi ka? Nädal, kuu, aasta või mingi läbisõidu km? Või on see igal autol erinev?
Kas sa mõled siis klapid üldse välja võtta vahelt ja välja progeda? Mida see muudab? Need on ikkagi ju mingi eesmärgiga sinna pandud.
The Audi S4 is a car revered by the cognoscenti and underestimated by the majority.
Korralda üritust Raplamaal Tarsi turismitalus: Tarsi talu |
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 16.06.16 12:03
|
|
|
Periood on sekund kuni 10 aastat. Mõtetud klapid on. Eesmärk oli tühikäigul midagi paremaks teha. Vist,et ühtlasemalt töötaks vms. Ei mäleta enam
täpselt. Tean paari juhust, kui klapid katki ja mootori kukkunudkukkunud BMW del sama häda. Välja progreda ja ära unustada on minu arvates parim
varjant.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 16.06.16 12:50
|
|
|
Sissekukkumine ikka bmw-de probleem. Audil nad ühe võlli peal ja pole kuulnud, et selle küljest tükke erslduks vms.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 16.06.16 13:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyrisoo
Sissekukkumine ikka bmw-de probleem. Audil nad ühe võlli peal ja pole kuulnud, et selle küljest tükke erslduks vms. |
See, et sa kuulnud pole, ei tähenda mitte midagi.
Ma olen oma silmaga näinud sellist varrast, kus pool oli ära murdunud ja silindrist läbi käinud.
Seepärast ei kirjuta me ka klappe välja, kui neid pole füüsiliselt eemaldatud.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
AudiA6valge
huviline
Registreerunud 02.08.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.08.16 15:07
|
|
|
| Tsitaat: | | tere, samalaadn probleem audiga 2011 aasta a6, yks hommik enegine tuli pôles, kustudada ei saa.veakoodiks
P201500 |
Tere, samalaadne probleem Audiga 2011 aasta A6, üks hommik engine tuli põles, kustutada ei saa.
Veakoodiks P201500
|
|
|
|
AudiA6valge
huviline
Registreerunud 02.08.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.08.16 15:11
|
|
|
P201500 Intake manifold runner positsion sensor/switch circuit range/perf.bank1
|
|
|
|
ott1
klubiliige
Registreerunud 31.05.06
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDi 2012a.quattro automaat
|
|
postitati 10.08.16 11:11
|
|
|
Minu A6-l oli ka samalaadne probleem.
Aitas mootori ja klappide vahelise hoova vahetus - 15 euri maksumus ja 20 minutit tööd koos tööriistade otsimisega.
|
algaja audihoolik
|
|
|
|
|
OttOlesk
huviline
Registreerunud 01.10.09
Asukoht: Rapla/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Tesla
|
|
postitati 10.08.16 11:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ott1
Minu A6-l oli ka samalaadne probleem.
Aitas mootori ja klappide vahelise hoova vahetus - 15 euri maksumus ja 20 minutit tööd koos tööriistade otsimisega. |
Nagu teiste jutust aru olen saanud, siis see lahendus on ka ajutine ainult.
The Audi S4 is a car revered by the cognoscenti and underestimated by the majority.
Korralda üritust Raplamaal Tarsi turismitalus: Tarsi talu |
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 10.08.16 17:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: OttOlesk
| Tsitaat: | Algselt postitas: ott1
Minu A6-l oli ka samalaadne probleem.
Aitas mootori ja klappide vahelise hoova vahetus - 15 euri maksumus ja 20 minutit tööd koos tööriistade otsimisega. |
Nagu teiste jutust aru olen saanud, siis see lahendus on ka ajutine ainult. |
Oleneb mis kulunud on. Olen neid klendi soovil vahetanud ilma igasugu garantiid andmatta ja vahest jääb asi vägahea tummine ja mõnikord sama vedel
nagu enne. Oleneb kas kolle sees on auk kulunud või ei. Kui hoova munakad kulunud siis aitab kindlasti. Se silindrisse kukkumine on väga harv juhus.
Südamerahuks võid pealmise kolle maha võtta ja katsuda palju võll loksub.
Parema kolle peab hoova vahetuseks maha võtma muidu ei saa seda stopperit kätte vasaku vahetus on peal ja mõne minuti töö.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 10.08.16 19:06
|
|
|
Mina olen parema kolde hoova ka kätte saanud, a tagasi seda r*iska ei saanud. Kui väga tahta, siis kindlasti on võimalik. Ise ei viitsind jebida. Kuna
omanik ei teadnud seisu, sai maha võetud ja korralikult puhtaks ka kolded tehtud. 
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 11.08.16 11:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Se silindrisse kukkumine on väga harv juhus. |
See juhtub vanusega, sealt hakkavad tükid irduma. Lihtsalt kui asju õigesti teha, siis enne seda vahetatakse kolded või siis eemaldatakse need
klapid.
Need autod aga, kes lihtsalt vea lasevad ajust eemaldada - palju õnne tulevikus.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
