Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema Tee uus küsitlus
 Lehekülgi:  1  ..  3  4  5
Autor:
Pealkiri: Diislite sisselaskekollektoris olevad klapid (Vastuseid: 124 | Vaatamisi: 83755)
Mudjamix
klubiliige

Avatar


Registreerunud 29.03.05
Kasutaja on eemal

Auto: A6 3.0 TDI quattro + TT mk2

postitati 15.08.16 14:06 Tsiteeri


Kas keegi on sellise komplekti ka tellinud ja paigaldanud? LINK
Kahjuks mujal pole näinud kui ebays.


Don't drink and drive. You might hit a bump and spill your beer
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, Ioniq 5

postitati 15.08.16 14:18 Tsiteeri


Selle raha eest, mis läheb selle jura paigaldamine on lihtsam need välja võtta.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
DonC0rle0ne
huviline

Avatar


Registreerunud 12.01.16
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal


postitati 18.08.16 15:35 Tsiteeri


Mul viskas ka veaks bank 2 - lower limit not exceeded. lõppkokkuvõttes kadus viga ära kui bank1 ja bank2 omavahel ära vahetasin


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 16.09.16 19:56 Tsiteeri


Klappide eemaldamine on iseenesest lihtne. Tuleb kaks kütusetoru ja jahutuse kolmik eest ära võtta ning ülejäänud on suhtelist ainult kollektori poltide keeramine. Kui kollektor maas, klappide võllid välja tõmmata, juhthoova ava 9 mm puuriga üle puurida ja 10 mm sisekuuskant polt liimiga sisse. Mina võtsin poldipea kaiaga täpselt nii palju maha, et see läks kollektori sisse. Lisaks võtsin poldipead pealt pool nii palju maha, et sain stopperi ka kenasti peale.

Üldine vaade
Võll välja võetud
Juhthoob
Stopper
Tihendid
Kollektori krae
Kollektori kleebis
Keerme lõikamine
Polt prooviks sisse
Polt liimiga sisse
Poldipea
Kaks kollektorit
Poltide pead
Stopperi proov
Stopper paigas
Stopper küljelt
Kollektor paigas


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kert85
huviline

Avatar


Registreerunud 30.12.14
Kasutaja on eemal


postitati 16.09.16 20:53 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Maku
Klappide eemaldamine on iseenesest lihtne. Tuleb kaks kütusetoru ja jahutuse kolmik eest ära võtta ning ülejäänud on suhtelist ainult kollektori poltide keeramine. Kui kollektor maas, klappide võllid välja tõmmata, juhthoova ava 9 mm puuriga üle puurida ja 10 mm sisekuuskant polt liimiga sisse. Mina võtsin poldipea kaiaga täpselt nii palju maha, et see läks kollektori sisse. Lisaks võtsin poldipead pealt pool nii palju maha, et sain stopperi ka kenasti peale.

Üldine vaade
Võll välja võetud
Juhthoob
Stopper
Tihendid
Kollektori krae
Kollektori kleebis
Keerme lõikamine
Polt prooviks sisse
Polt liimiga sisse
Poldipea
Kaks kollektorit
Poltide pead
Stopperi proov
Stopper paigas
Stopper küljelt
Kollektor paigas



Ja siis lasid välja kirjutada ajust?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 17.09.16 06:30 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kert85
Ja siis lasid välja kirjutada ajust?
Pole jõudnud veel aga ilmselt saavad selle tööga hakkama enamus tarkvara tuunijaid. Googeldasin väheke ja endalegi üllatuseks on teenusepakkujaid päris palju: http://www.chip.ee/et/, http://esremaps.ee/, http://www.dpfeemaldus.ee/, http://www.cts.ee/, http://www.herstuning.eu/, http://tuner.ee/, http://www.hmkauto.ee/chiptuning-ja-dpf-removal.html, http://www.autohooldus.ee/chip-tuning-ehk-mootori-tarkvara-optimeerimine, http://www.autohospidal.ee/, http://www.eco-t.ee/, http://www.garage55.ee/et, http://autotark.ee/, http://www.dpf.ee/, http://avormotors.ee/, http://aptuning.ee/, http://www.motovision.ee/, http://www.carworld.ee/.

Vaadates, kui palju EGR-i seadmed kapoti all ruumi võtavad, siis kaalun ka selle krempli minema viskamist.


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
raimo21
huviline



Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal

Auto: A6

postitati 17.09.16 10:54 Tsiteeri


http://www.vkmmotors.ee/ on sul vahele jäänud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
yanekk
klubiliige



Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.

postitati 17.09.16 15:32 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Mudjamix
Kas keegi on sellise komplekti ka tellinud ja paigaldanud? LINK
Kahjuks mujal pole näinud kui ebays.


Olen tellinud ja paigaldanud kaks sellist komplekti, kuna on kundesid kes tahavad et kõik mis tehasest peale pandi, oleks ka peal ja töökorras.


Audi varuosad, http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=181792 Autod hooldus ja remont Haapsalus, JanekCars OÜ
Best ET 12.08 :)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
quattromees
huviline

Avatar


Registreerunud 07.01.03
Asukoht: Suure - Jaani
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 200 20V TQ, Audi UrS4 2,2TQ, Audi A4 2,8Q swap 4,2 V8Q, Audi 100 C4 2,3 aut., Peugeot Partner, VW Passat 1,9 TDi 2tk, Ford

postitati 17.09.16 20:05 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Maku
Tsitaat:
Algselt postitas: Kert85
Ja siis lasid välja kirjutada ajust?
Pole jõudnud veel aga ilmselt saavad selle tööga hakkama enamus tarkvara tuunijaid. Googeldasin väheke ja endalegi üllatuseks on teenusepakkujaid päris palju: http://www.chip.ee/et/, http://esremaps.ee/, http://www.dpfeemaldus.ee/, http://www.cts.ee/, http://www.herstuning.eu/, http://tuner.ee/, http://www.hmkauto.ee/chiptuning-ja-dpf-removal.html, http://www.autohooldus.ee/chip-tuning-ehk-mootori-tarkvara-optimeerimine, http://www.autohospidal.ee/, http://www.eco-t.ee/, http://www.garage55.ee/et, http://autotark.ee/, http://www.dpf.ee/, http://avormotors.ee/, http://aptuning.ee/, http://www.motovision.ee/, http://www.carworld.ee/.

Vaadates, kui palju EGR-i seadmed kapoti all ruumi võtavad, siis kaalun ka selle krempli minema viskamist.


Vaatasin hiljuti ühe oma masina sl kollektisse ja hea on vaadata kui diisli slk on seest hele, mitte tahma täis. Mulle küll meeldib ka roheliselt mõelda, aga puuduvad andmed kui palju egr (kui üldse) saastet vähendab. Aga tehnikale on parem ilma egr-ita olla.


Kokku rohkem, kui 1100 hobust
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 18.09.16 07:00 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: quattromees
Vaatasin hiljuti ühe oma masina sl kollektisse ja hea on vaadata kui diisli slk on seest hele, mitte tahma täis. Mulle küll meeldib ka roheliselt mõelda, aga puuduvad andmed kui palju egr (kui üldse) saastet vähendab. Aga tehnikale on parem ilma egr-ita olla.
See on ikka rõvedus, mis sisselaskes tänu EGR-le toimub. Lõin seda kõntsa seinte küljest nii palju lahti, kui ulatasin.

Audi A6 2.7 & 3.0 TDi EGR & Intake system cleaning info please...


Siit teemast:

Take a tin of Mr Muscle oven cleaner (sodium hydroxide, DONT get any on you anywhere, it burns like a [roppus]. Seriously, its safe enough to do this but all risk is yours, dont get it in your eyes, or eat the foam, or rub it on yourself, or anything like that (disclaimer applies LOL) it is NASTY, extremely flammable and caustic, but it dissolves (well loosens) carbon which is what sticks the turbo up in the first place.


K-Rautast saab Mr Mucle 3€ purk.

Toimib täitsa hästi ning pool aastat hiljem liigub hoob endiselt vabalt.

EGR sai ka megapuhtaks selle keemiaga.



torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
wimms
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Allroad C7-FL 3.0 BiTDI, Allroad C5 4.2, A4 B8 2.7TDI, A6 C4 2.6

postitati 17.10.16 12:55 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Maku

Take a tin of Mr Muscle oven cleaner (sodium hydroxide, DONT get any on you anywhere, it burns like a <b>[roppus]</b>. Seriously, its safe enough to do this but all risk is yours, dont get it in your eyes, or eat the foam, or rub it on yourself, or anything like that (disclaimer applies LOL) it is NASTY, extremely flammable and caustic, but it dissolves (well loosens) carbon which is what sticks the turbo up in the first place.

K-Rautast saab Mr Mucle 3€ purk.

Toimib täitsa hästi ning pool aastat hiljem liigub hoob endiselt vabalt.

EGR sai ka megapuhtaks selle keemiaga.


Ettevaatust sellega. Sodium hydroxide lahustab alumiiniumit. Vägagi agressiivselt.
https://www.youtube.com/watch?v=6B6Q5fgE9qo

See tuleks pärast hästi pesta ja neutraliseerida. Muidu jääb söövitama.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
vaido84
huviline

Avatar


Registreerunud 17.02.09
Asukoht: raplamaa
Kasutaja on eemal


postitati 19.10.16 16:36 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kert85
Tsitaat:
Algselt postitas: Maku
Klappide eemaldamine on iseenesest lihtne. Tuleb kaks kütusetoru ja jahutuse kolmik eest ära võtta ning ülejäänud on suhtelist ainult kollektori poltide keeramine. Kui kollektor maas, klappide võllid välja tõmmata, juhthoova ava 9 mm puuriga üle puurida ja 10 mm sisekuuskant polt liimiga sisse. Mina võtsin poldipea kaiaga täpselt nii palju maha, et see läks kollektori sisse. Lisaks võtsin poldipead pealt pool nii palju maha, et sain stopperi ka kenasti peale.

Üldine vaade
Võll välja võetud
Juhthoob
Stopper
Tihendid
Kollektori krae
Kollektori kleebis
Keerme lõikamine
Polt prooviks sisse
Polt liimiga sisse
Poldipea
Kaks kollektorit
Poltide pead
Stopperi proov
Stopper paigas
Stopper küljelt
Kollektor paigas



Ja siis lasid välja kirjutada ajust?



Minu 2,7 132 kW hakkas sooja mootoriga sinist ajama peale klappide eemaldust! Välja olid enne progetud juba! Katalüsaatori võtsin ka vahelt ära. Kollektorid olid korralikult nõgised! Kas äkki selle nõgi pärast suitseb? Ja kaob hiljem ära?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 19.10.16 17:09 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: vaido84
Minu 2,7 132 kW hakkas sooja mootoriga sinist ajama peale klappide eemaldust! Välja olid enne progetud juba! Katalüsaatori võtsin ka vahelt ära. Kollektorid olid korralikult nõgised! Kas äkki selle nõgi pärast suitseb? Ja kaob hiljem ära?
Mina katalüsaatorit ära ei võtnud aga alguses pärast kokku panemist suitses küll natuke.


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, Ioniq 5

postitati 19.10.16 22:23 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: vaido84
Minu 2,7 132 kW hakkas sooja mootoriga sinist ajama peale klappide eemaldust! Välja olid enne progetud juba! Katalüsaatori võtsin ka vahelt ära. Kollektorid olid korralikult nõgised! Kas äkki selle nõgi pärast suitseb? Ja kaob hiljem ära?


Sinine suits on kulunud pihustitest nendel autodel.
Katti eemaldada pole neil mitte mingit mõtet, haiseb ainult.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 20.10.16 05:55 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: prj
Sinine suits on kulunud pihustitest nendel autodel.
Katti eemaldada pole neil mitte mingit mõtet, haiseb ainult.
Selles tõenäoliselt keegi väga ei kahtlegi, et p2rses pihustitega auto suitseb aga antud juhul suitses minu auto vahetult pärast kokku panekut, kui olin eelnevalt kollektori nõgi lahti löönud, ja järgmisel päeval enam sellist suitsu polnud.


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, Ioniq 5

postitati 20.10.16 07:35 Tsiteeri


Pole ühelgi autol sellist jama täheldanud, kui oleme välja võtnud. Ehk selle pärast, et kui sinna midagi läheb, siis teeme puhtaks.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 23.04.17 10:31 Tsiteeri


Tegin väikese logi 2007. aasta 171 kw Allroadiga. PILT1, PILT2. Mõlemal juhul on kiirendused ca 1300 pöördest kuni 2500-3000 pöördeni, esimene piik viienda käiguga ja teine neljandaga. Pakkuge kummal sõidul olid sisselaskekollektoriklappide juhtmootorid lahti ühendatud.:)

Punane: mass air flow
Roheline: accel. pedal pos.
Kollane: engine speed
Lilla: specified boost pressure
Oran˛: actual boost pressure
Helesinine: control duty cycle charge pressure

Auto on täiesti korras, s.h pihustid.


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4, Ioniq 5

postitati 30.04.17 13:26 Tsiteeri


Mitte mingit vahet ei ole graafikul.

Need klapid on üldse vajalikud ainult EGR-i pärast madalal koormusel.
S.t. kui EGR on sees on need seal selleks, et heitgaas ja õhk paremini seguneks ning põlemine paremini toimuks.

Kui EGR-i pole on sul nagunii igal pool värske õhk ning neid pole vaja, sest mis mõte on värsket õhku värske õhuga segada?
Ja EGR pannakse kohe kinni, kui kütusekogus üle 35mg läheb, samuti tehakse klapid täiesti lahti kohe.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 01.05.17 07:54 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: prj
Mitte mingit vahet ei ole graafikul.

Need klapid on üldse vajalikud ainult EGR-i pärast madalal koormusel.
S.t. kui EGR on sees on need seal selleks, et heitgaas ja õhk paremini seguneks ning põlemine paremini toimuks.

Kui EGR-i pole on sul nagunii igal pool värske õhk ning neid pole vaja, sest mis mõte on värsket õhku värske õhuga segada?
Ja EGR pannakse kohe kinni, kui kütusekogus üle 35mg läheb, samuti tehakse klapid täiesti lahti kohe.
Seda minagi - klappide juhtmootorite pistikud ühendatud või mitte, vahet pole.


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 01.05.17 07:56 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kert85
Ja siis lasid välja kirjutada ajust?
Jah, Dima tegi ära.


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
T6nnn
huviline



Registreerunud 06.04.18
Kasutaja on eemal


postitati 06.04.18 11:20 Tsiteeri


Tervist, Oleks vaja A6 2.7tdi klapid välja kirjutada.
Enne kui kuskile teenindusse jooksen sooviksin küsida kas keegi siin foorumis saab asjaga hakkama ja teeks ära?
Sooviks konkreetset kontakti, et saaksin inimesega ühendust.
võib võtta ühendust —————vastan Smsidele kui ka kõnedele.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andrec
klubiliige



Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal


postitati 06.04.18 12:42 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: T6nnn
Tervist, Oleks vaja A6 2.7tdi klapid välja kirjutada.
Enne kui kuskile teenindusse jooksen sooviksin küsida kas keegi siin foorumis saab asjaga hakkama ja teeks ära?
Sooviks konkreetset kontakti, et saaksin inimesega ühendust.
võib võtta ühendust 56947767, vastan Smsidele kui ka kõnedele.


PRJ teeb ära :D


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
T6nnn
huviline



Registreerunud 06.04.18
Kasutaja on eemal


postitati 06.04.18 13:02 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: andrec
Tsitaat:
Algselt postitas: T6nnn
Tervist, Oleks vaja A6 2.7tdi klapid välja kirjutada.
Enne kui kuskile teenindusse jooksen sooviksin küsida kas keegi siin foorumis saab asjaga hakkama ja teeks ära?
Sooviks konkreetset kontakti, et saaksin inimesega ühendust.
võib võtta ühendust 56947767, vastan Smsidele kui ka kõnedele.


PRJ teeb ära :D


Sain juba :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
damc
huviline



Registreerunud 13.11.05
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal

Auto: C6,Q7

postitati 23.12.19 20:01 Tsiteeri


Mille järgi kindlaks teha,et kumb pool vigane on nende pöörd klappidega 3.0 c6 ?
Alguses olid vead:
012596 - Intake Manifold Runner Control
P3134 - 001 - Upper Stop not Reached
004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2)
P1018 - 001 - Lower limit not reached - Intermittent

Võtsin maha kollektorid ja puhastasin ära. Kõrvalistuja poolne (bank2?) oli eriti jubedas seisus. Juhi pool oli üpriski viisakas.
Drosselklapi juures 2 väiksemat kanalit mis lähevad egr vaakumi juurde olid täiesti kinni põlenud. Need sai ka puhtaks.

Nüüd peale kokku panekut tambib muudkui sellist viga
012597 - Intake Manifold Runner Control
P3135 - 001 - Lower Stop not Reached

Auto käib ja nii kui ära kustutad vea siis kohe viskab tagasi.


Q7 mel näitab kindlasti bank1 ja bank2 eraldi aga pole kindel kas a6 näitas üldse bank1 või siis see "runner control" ongi juhipoolne? Või tuleb seda controler viga üldse mujalt otsida? Q7 on juba vähemalt mõned kuud peale puhastust vaikus olnud selle koha pealt.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 24.12.19 04:47 Tsiteeri


Parempoolne jookseb nõutud asendist üle. B2 = vasak e. juhipoolne.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, start-stop eemaldus, kastide adaptsioon jne. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 21.9.0). B8-C6-D3 2g-3g navi ja C7, D4 HN+ 8" Navi+MMI 2021_22 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  3  4  5
Tee uus teema Tee uus küsitlus


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 33.7% - SQL: 66.3%]