| Lehek�lgi: 1 2 3 4 5 |
Vihane-Tihane
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: P�rnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v avant ja 120 Prado
|
|
postitati 02.12.09 21:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Garrett
| Tsitaat: | Algselt postitas: �ss
V�id ka kasutada MC mootori v�nta ... tollel k�ik sama nagu AAN omal aga kepsukael on peenem - st. bemmi kepsu paigaldamiseks tuleb v�hem maha
lihvida. |
K�simus siis selline, et kui palju tuleb MC v�nda kepsukaelalt maha lihvida, kui kasutada m50b20tu kepse, STD m��dus
saaltega ? |
Natuke parandaks k�simust nii nokkimise p�rast lihtsalt Sul ei ole vaja
teada mahalihvitava osa paksust (see s�ltub ju kaela kulumisastmest) vaid v�nda kaela t�pset uut l�bim��tu, mis vastaks uutele kepsudele ning saalte
paksusele. Kui sa avalikustad kepsu kaela diameetri ning saale paksuse, �tlevad teadjamad mehed ka selle �ige v�ndakalela l�bim��du.
|
|
BLOW-JOB is better then NO JOB
|
|
|
|
Garrett
huviline
Registreerunud 08.04.08
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2 Coupe, Q7
|
|
postitati 03.12.09 07:44
|
|
|
Kui �ieti m�letan siis kepsu kaela l�bim��t peaks 48mm olema, pead ei anna. Ja Saale paksust ma ei tea, pole kuskilt m��ta ka.
|
|
|
|
Veuks
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 20vt ja jeep
|
|
postitati 03.12.09 19:33
|
|
|
Tegelikult eelmisel lehel Henril kirja pandud,et v�ndalael lihvitud 48 pealt 46 peale aga seal pole seda t�pset m��tu.Arvan et kes seda t��d teinud
teab ise ka palju seda miinust vaja.
|
|
|
|
Garrett
huviline
Registreerunud 08.04.08
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2 Coupe, Q7
|
|
postitati 03.12.09 22:52
|
|
|
Seal k�ib jutt ka tdi v�ndast, mitte mc omast.
|
|
|
|
Veuks
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 20vt ja jeep
|
|
postitati 04.12.09 08:51
|
|
|
V�nt lihvitakse ju saalede j�rgi ja tal samuti kasutusel BMW kepsud saaled.
|
|
|
|
Rst
huviline
Registreerunud 06.10.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: hall metallik diisel Q
|
|
postitati 04.12.09 08:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Garrett
Seal k�ib jutt ka tdi v�ndast, mitte mc omast. |
V�ta oma MC v�nt ning bemmi kepsud koos uute saaltega ning anna need v�nda lihvijale. K�ll need v�nda lihvijad ikka ise teavad palju sellise kompoti
jaoks peab tolerants olema.
|
|
ex-Audi S4 2.2T - 609hp/846Nm rattast m��detuna
10.9sec@210km/h, 1km 268km/h, 1miil 295km/h
|
|
|
|
Garrett
huviline
Registreerunud 08.04.08
Asukoht: Tapa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S2 Coupe, Q7
|
|
postitati 04.12.09 10:06
|
|
|
T�nud k�igile kes oma teadmisi jagasid! Karksi-nuias tegutsevad plokkide ja v�ntv�llide lihvijad k�sisid, et kas tegu sama kompotiga mida Henri
kasutas, ja teadsid peast mida ja kui palju teha.
|
|
|
|
tdikutt
huviline
Registreerunud 07.06.08
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 96 a6 tdi, 91 coupe Q 7A, c5 tdi
|
|
postitati 25.01.10 17:28
|
|
|
Kuna juba igasugused aretused kirjas, siis tekkis veel m�tteid, k�simusi, huvitavaid lahendus variante.
Kui silindri seina paksusest mitte hoolida ja tahata max kubatuuri, kasutades supra 7MGTE 83mm kolbi tdi plokis, kui pika kepsu oleks vaja ja kas seda
ka kuskilt "laenata" saaks nagu bmw oma eelnevalt? Supra kolvi eelis oleks ka 22mm s�rm. Mis v�iks olla supra kolvi strateegilised m��dud, kaal?
Veel oleks p��rete mootori m�te, et tdi plokis kasutada tavalist v�ntv�lli, palju kannataks OE klapimehanism ja palju �lipump? Emba-kumba vahetus
laseks veel p��rdeid t�sta? Mootor j��ks ainult ringraja k�lbulik v�i kannataks t�nava liiklust ka? Millised masu aja jupid sobiksid sellisese motose?
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.10 12:07
|
|
|
Kas kolvis�rm sobib Supra oma 1:1-le BMW kepsuga?
|
|
|
|
|
|
jippy1
huviline
Registreerunud 28.10.09
Asukoht: V�ru
Kasutaja on eemal
Auto: s2 replical
|
|
postitati 13.04.10 12:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: margus
Kas kolvis�rm sobib Supra oma 1:1-le BMW kepsuga? |
Jah sobib.
|
|
|
|
raitzzz
huviline
Registreerunud 25.08.08
Asukoht: P�rnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,9tdi 81kW, e36 325i
|
|
sink
huviline
Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Kuressaare/Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Uue otsingul 
|
|
postitati 20.03.11 17:21
|
|
|
Igavusest s�nnib igasugu huvitavaid m�tteid ja "t�nu" sellele teemale plaanin ma oma j�rgmist talve sisustada
Aga mul tekkis k�simus kui kasutada MC plokki, MC v�nta, 7M-GTE kolbe ja Bmw kepse siis mis v�iks tolle kompoti j�u piirideks j��da? Millest �le
kindlasti p�rgima ei tasu hakata.
Kui N�ITEKS otsa pookida sellele motole Holset HX40 Super kas see j��b juba paljuks?
�rge kohe n�kku l��ma tulge, kuna mul vahest t��l p�ris igav on siis tekib selliseid m�tteid. Kogu asja point oleks ehitada odavalt �priski v�imas
mootor. Aga kuna ma lihtt��line lihtt��lise palka ka teenin siis ei tahaks ka niisama mingit "k�rvitsat" mingisuguse moto otsa visata, et hiljem
avastada, et t�esti paljuks l�ks
|
|
|
|
paranormaalne
klubiliige
Registreerunud 23.08.04
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
Auto: AAN+3B+AEL+AAN+AAN+AAN+AAN+ABY
|
|
postitati 20.03.11 17:43
|
|
|
MC ploki ja v�nda puhul ei teki strokeri olemust - pikka kolvik�iku. Ja ka kubatuur sellest eriti ei muutu. P�him�tteliselt saaks seda kompotti AAN/3B
odava alumise otsa asendusena kasutada.
__
Andres
|
|
v�rds�nade leksikon - kellablokk, varjant, igast�hes, nukv�ll, org. eesliide - orgaaniline jagaja?, vel��r, bronks, gardaan, pol�retaan, millekagi,
�tlematta, v�rvimatta, hooldamatta, tahtmatta, vahetamatta, katusetta, ostmatta, �ieti vs. �igesti, kvall, s�rpriis, kahedeist, oksion, pumb, doll
(m��t�hik), saabgi, kellegile, t�namattu, algor�tm, roolil�tt, r�dikas, milleGIGA, paraleel, didident, laadia, oktsion, kabasnik, pagaaznik, toonor,
sumbuti, saaleviga, airb�g, b�g, gartaan
|
|
|
|
Vihane-Tihane
huviline
Registreerunud 02.05.06
Asukoht: P�rnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ 20v avant ja 120 Prado
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 20.03.11 23:16
|
|
|
HX35 Super v�iks samas hea olla... v�i GT35R.
|
|
|
|
|
|
sink
huviline
Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Kuressaare/Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Uue otsingul
|
|
postitati 20.03.11 23:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Vihane-Tihane
| Tsitaat: | Algselt postitas: sink
Igavusest s�nnib igasugu huvitavaid m�tteid ja "t�nu" sellele teemale plaanin ma oma j�rgmist talve sisustada
Aga mul tekkis k�simus kui kasutada MC plokki, MC v�nta, 7M-GTE kolbe ja Bmw kepse siis mis v�iks tolle kompoti j�u piirideks j��da? Millest �le
kindlasti p�rgima ei tasu hakata.
Kui N�ITEKS otsa pookida sellele motole Holset HX40 Super kas see j��b juba paljuks?
�rge kohe n�kku l��ma tulge, kuna mul vahest t��l p�ris igav on siis tekib selliseid m�tteid. Kogu asja point oleks ehitada odavalt �priski v�imas
mootor. Aga kuna ma lihtt��line lihtt��lise palka ka teenin siis ei tahaks ka niisama mingit "k�rvitsat" mingisuguse moto otsa visata, et hiljem
avastada, et t�esti paljuks l�ks |
K�simus ei ole niiv�ga rauas, pigem selle juhtimises. Piisavalt turvaline seade sellise kaalikaga nagu HX40 ei ole probleem aga 100% turvaline seade
t�hendab ka v�imalikust max j�ust vaid osa, et pada laiali ei lendaks.
Ei n�e pointi nagu. HX40 eeldab ikkagi korralikku p�hja koos tugevate kepudega p�he lajatamiseks.
....ja odavalt ei ehita v�imast mootorit. Lepi sellega |
Ma jah pigem sirvisin teemat ning siis hakkasin k�simusi esitama, selle asemel et asja p�ris t�pselt s�veneda. Aga jah ammu on teada, et odavalt
miskit v�ga head ja v�imast ei tule
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 21.03.11 05:45
|
|
|
Kas keegi pole tahtnud n�iteks kasutada aluseks sellist mootorit?
2.5 R5 20v 110-125kW (EA855; Americas/Mid. East)
DIN-rated motive power & torque outputs, ID codes
110 kilowatts (150 PS; 148 bhp) @ 5,000 rpm; 225 newton metres (166 ft�lbf) @ 3,750 rpm � January 2005 (BGP/BGQ/BPR/BPS)
125 kilowatts (170 PS; 168 bhp) @ 5,700 rpm; 239 newton metres (176 ft�lbf) @ 4,250 rpm � from May 2007 (CBT/CBU)
applications
VW Rabbit (Golf Mk5), VW Jetta Mk5, Volkswagen New Beetle
V�i:
2.5 R5 75-85kW
engine displacement & engine configuration
2,461 cubic centimetres (150.2 cu in), inline five engine (R5/I5); bore x stroke: 81.0 by 95.5 millimetres (3.19 in � 3.76 in), stroke ratio: 0.85:1 -
underaquare/long-stroke, 492.1 cc per cylinder
cylinder block & crankcase
grey cast iron; six main bearings
cylinder head & valvetrain
cast aluminium alloy; two valves per cylinder each with two concentric valve springs, 10 valves total, belt-driven single overhead camshaft (SOHC)
fuel system & engine management
common rail multi-point electronic sequential indirect fuel injection with five intake manifold-sited fuel injectors; Digifant electronic engine
control unit (ECU) with Bosch distributor
DIN-rated motive power & torque outputs, ID codes
75 kilowatts (102 PS; 101 bhp) � AXL
81 kilowatts (110 PS; 109 bhp) � AAF, ACU, AEN, AEU
85 kilowatts (116 PS; 114 bhp) @ 4,500 rpm; 190 newton metres (140 ft�lbf) @ 2,400 rpm � AET, APL, AVT
applications
Volkswagen Transporter (AAF: 09/90-12/93, ACU: 01/94-10/96, AEN: 05/95-12/95, AET: 08/96-06/03, AEU: 08/96-06/03, APL: 05/99-12/99, AVT: 12/99-06/03,
AXL: 04/01-06/03), Volkswagen California (AAF: 09/90-07/93, ACU: 08/93-10/96, AEU: 08/96-04/02, AET: 08/96-09/03, APL: 05/99-12/99, AVT: 12/99-04/02,
AXL: 04/01-06/03) ID and data from ETKA.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_discontinued_Volkswagen_Group_petrol_engines#Five_cylinder_petrols
Ehk siis transporteri mootorist peaks saama k�tte mingi 2.6-2.7 liitrit mootori  . Ei j�udnud t�pset mahtu v�lja arvutada.
Saksa ebays 1200 euri neid m��gis, leidub ka alumist poolt odavamalt n�iteks (300 euri). Usun, et l�tist leedust saab neid kah.
Angeboten wird hier ein original 5 Zylinder 2,5l Benziner-Motorblock aus einem T4 (AHY) 110kW 150Ps
Motorblock OE Nr. 046103021
Andere Teile aus dem Foto:
OE Nr. 074129713 AD
OE Nr. 1J0907660 B (6PR 008 079 � 02)
See on siis 81 kolvim��duga ja 95,5 t�usuga mootor.
|
|
Pakkuda uus Haldex �lipumba elektrimootor. E parandan mittet��tava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
Veuks
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 80 20vt ja jeep
|
|
postitati 15.01.13 13:17
|
|
|
See teema v�ga vaikseks j��nud.Ei plaani ka ise ehitama hakata.Aga teemat lugedes tekki selline k�simus.Kes kasutavad seda diisli v�ntv�lli,BMW kepsu
ja supra kolbi.Et ei paks kolbi treima.Kas on v�imalik kohe v�ntv�lli kepsukaela lihvides 48mm pealt 46mm peale lihvida see 1,5mm tsentrist alla
poole.
Kui v�ntv�lli vaadata �lemises surnud seisus siis alt poolt v�taks vaid 0,5mm ja �levalt 1,5mm.Muidugi selle v�rra tuleb siis vastukaale ka rohkem
t��delda.
Lihtsalt kui selline asi v�imalik j��ks �ks etapp t��s v�hemaks.
|
|
|
|
paranormaalne
klubiliige
Registreerunud 23.08.04
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
Auto: AAN+3B+AEL+AAN+AAN+AAN+AAN+ABY
|
|
postitati 15.01.13 13:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Veuks
See teema v�ga vaikseks j��nud.Ei plaani ka ise ehitama hakata.Aga teemat lugedes tekki selline k�simus.Kes kasutavad seda diisli v�ntv�lli,BMW kepsu
ja supra kolbi.Et ei paks kolbi treima.Kas on v�imalik kohe v�ntv�lli kepsukaela lihvides 48mm pealt 46mm peale lihvida see 1,5mm tsentrist alla
poole.
Kui v�ntv�lli vaadata �lemises surnud seisus siis alt poolt v�taks vaid 0,5mm ja �levalt 1,5mm.Muidugi selle v�rra tuleb siis vastukaale ka rohkem
t��delda.
Lihtsalt kui selline asi v�imalik j��ks �ks etapp t��s v�hemaks. |
On v�imalik ja on ka nii tehtud.
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 v�itja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 15.01.13 14:11
|
|
|
Oluliselt lihtsam ja odavam on siiski kolbi treida.
|
|
|
|
DexXxter
huviline
Registreerunud 11.12.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe typ85
|
|
postitati 27.05.13 20:38
|
|
|
Mis oleks k�ige m�tekam lahendus mc mootorile, millel olla �ks keps �ra murdunud? T�psemaid vigastusi ei tea, kuna pole ise mootori sisse veel n�inud.
Aga kui juba remontima hakata, siis miks mitte juba v�he kangemana uuesti kokku laduda. Eesm�rk poleks seda samas v�ga viimase piirini ajada,
kiirendusv�istlustele aegu v�lja s�itma pole plaanis minna, aga mis j�taks m�ngimisruumi turbo vahetuse ja chippimise ja muu sellisega. P�hir�hk v�iks
j��da v�imalikult suurele t��kindlusele.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 27.05.13 21:14
|
|
|
Kui seal juba t�esti keps pooleks on, siis ilmselt pole sealt mootorist ka enam miskit elusat v�tta.
Mul oli isegi k�vera kepsuga, mis h�lsiseina puudutas kergelt, juba v�ndaliini paigast l�kanud. Ma ei kujuta ette mis veel katkine keps oleks
toimetanud.
Lahka enne �ra ja siis arutab edasi sel teemal.
|
|
|
|
DexXxter
huviline
Registreerunud 11.12.11
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe typ85
|
|
postitati 27.05.13 22:53
|
|
|
Aga kui reaalselt arvestadagi ainult p�him�tteliselt ploki ja kaanega ja siis ael-i v�ntv�ll, bemmi kepsud ja supra kolvid juurde vaadata. On see
�ldse v�imalik?
|
|
|
|
jannyy
huviline
Registreerunud 20.02.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8T 20V
|
|
postitati 30.05.13 08:26
|
|
|
Tekkis k�simus, et kui tugevad need bemmi kepsu saaled on?
Kas neil ka sputter saale �leval?
Ja �ks v�ndalihvija oli h�mmingus, kui ma ta jutule audi v�nda ja bemmi kepsuga l�ksin.
Et ta saab korraga v�tta ainult 0,25 maha, ning selle tegemine l�heks p�ris kalliks?!
Kusagil eespool oli Raxi-l hinnad v�lja toodud, huvitav kus firmas lihvimine toimus?
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: P�rnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 30.05.13 20:34
|
|
|
Mis see sputter saale on?
| Tsitaat: | Algselt postitas: jannyy
Tekkis k�simus, et kui tugevad need bemmi kepsu saaled on?
Kas neil ka sputter saale �leval?
Ja �ks v�ndalihvija oli h�mmingus, kui ma ta jutule audi v�nda ja bemmi kepsuga l�ksin.
Et ta saab korraga v�tta ainult 0,25 maha, ning selle tegemine l�heks p�ris kalliks?!
Kusagil eespool oli Raxi-l hinnad v�lja toodud, huvitav kus firmas lihvimine toimus? |
|
|
K�isin n�dalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
| Lehek�lgi: 1 2 3 4 5 |
