| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 18 |
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 28.12.16 10:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: meelo
Mille järgi või kust vaadata saaks milline kast on alla kruvitud?
Wikist vaadatuna on erinevaid neid kombosid. |
Siin ju kõik arusaadavalt kirjas (Wiki)
Petrol engines
[hide]Model
Years
Standard
Optional
A6 hybrid 2012– 8-speed tiptronic -
A6 2.0 TFSI (180PS) 2011– 6-speed manual multitronic
A6 2.0 TFSI (211PS) 2011– multitronic -
A6 2.8 FSI (204PS) 2011– 6-speed manual multitronic
RS6 FSI quattro (204PS) 2011– 7-speed S tronic -
A6 2.5 FSI (190PS) 2012– multitronic -
A6 3.0 TFSI quattro (300PS) 2011– 7-speed S tronic -
A6 3.0 TFSI quattro (310PS) 2012– Saloon: 7-speed S tronic, 8-speed tiptronic
Avant: 7-speed S tronic
Allroad quattro: 7-speed S tronic -
A6 L 2.8 35 FSI (220PS) 2012– multitronic -
A6 L 2.8 35 FSI quattro (220PS) 2012– 7-speed S tronic -
A6 L 3.0 50 TFSI quattro (299PS) 2012– 7-speed S tronic -
S6 4.0 TFSI quattro (420PS) 2012– 7-speed S tronic -
RS 6 4.0 TFSI quattro (560PS) 2012– 8-speed tiptronic -
Diesel engines
[hide]Model
Years
Standard
Optional
A6 2.0 TDI 2011– 6-speed manual 8-speed multitronic
A6 3.0 TDI (204PS) 2011– 6-speed manual 8-speed multitronic
A6 3.0 TDI quattro (204PS) 2011– 7-speed S tronic -
A6 3.0 TDI quattro (245PS) 2011– 7-speed S tronic -
A6 3.0 TDI clean diesel quattro (245PS) 2011– 7-speed S tronic -
A6 3.0 TDI quattro (313PS) 2011– 8-speed tiptronic -
For A6 Saloon 3.0 TFSI quattro (310PS), 7-speed S tronic is used in UK model, 8-speed tiptronic is used in US, Canada models.
A6 3.0 TDI quattro (313PS) was sold as A6 3.0 BiTDI quattro in the UK.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.16 12:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
For A6 Saloon 3.0 TFSI quattro (310PS), 7-speed S tronic is used in UK model, 8-speed tiptronic is used in US, Canada
models. |
Sirvisin isegi üks päev seda. Huvitav, miks USA-sse läks tiptronic aga Euroopasse S-tronic?
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.16 11:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Platea
Nu minu C7(2013, 150kw), on 8 käiguline kast, saksas vahetatud iga 60k kasti õli. Praegu ees 225k ja kast on täitsa tibens, pole küll ise vaadanud kas
sel lekib midagi või mitte. |
See on Multitronic kast, millel pole S-Tronicuga mitte midagi ühist. Need 8 käiku ka Sul ainult marketing, reaalselt ühtegi käiku kui sellist
variaatorkastil pole.
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.16 11:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
For A6 Saloon 3.0 TFSI quattro (310PS), 7-speed S tronic is used in UK model, 8-speed tiptronic is used in US, Canada
models. |
Sirvisin isegi üks päev seda. Huvitav, miks USA-sse läks tiptronic aga Euroopasse S-tronic? |
See on ilmselt mingite nõuetega seotud teema või kui vandenõuteooriate tasandil mõtlema hakata, siis VAG kartis S-Tronicu töökindlusest tulenevaid
kohtuasju USAs ja pani sinna kindlama tiptronicu, kuna seal kannatab kõige eest kohtusse anda. Varasemalt on sama näide Passati/CC-ga, milel 3.6
mootor oli Euroopas DSG kastiga ja USAs tiptronic. Lisaks oli USA versioon deforsseeritud.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 29.12.16 11:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
For A6 Saloon 3.0 TFSI quattro (310PS), 7-speed S tronic is used in UK model, 8-speed tiptronic is used in US, Canada
models. |
Sirvisin isegi üks päev seda. Huvitav, miks USA-sse läks tiptronic aga Euroopasse S-tronic? |
See on ilmselt mingite nõuetega seotud teema või kui vandenõuteooriate tasandil mõtlema hakata, siis VAG kartis S-Tronicu töökindlusest tulenevaid
kohtuasju USAs ja pani sinna kindlama tiptronicu, kuna seal kannatab kõige eest kohtusse anda. Varasemalt on sama näide Passati/CC-ga, milel 3.6
mootor oli Euroopas DSG kastiga ja USAs tiptronic. Lisaks oli USA versioon deforsseeritud. |
Ma arvan, et laisad jänkid ei viitsi lihtsalt kaste hooldada iga 60K järel. Tiptronicuga sõidad ju "eluaegse" õliga võiduka lõpuni.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Errrvin
huviline
Registreerunud 04.03.17
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.03.17 15:57
|
|
|
A6 c7 quattro käigukasti ülekuumenemine
Tere!
Viimastel päevadel on hakanud viskama sellist teadet "Gearbox overheating: Please adapt driving style". Kui pikalt seda eirata kaob jõud ära. Kas
kellelgi olnud sama probleemi ja kuidas on leitud lahendus?
[img]http://imgur.com/a/uLCn4[/img]
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 04.03.17 16:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Errrvin
Tere!
Viimastel päevadel on hakanud viskama sellist teadet "Gearbox overheating: Please adapt driving style". Kui pikalt seda eirata kaob jõud ära. Kas
kellelgi olnud sama probleemi ja kuidas on leitud lahendus?
[img]http://imgur.com/a/uLCn4[/img] |
Millal viimati hüdraulika poole õli on vahetatud? Ja mida üldse tehtud kastiga varem?
Kui midag peale õli vahetatud pole seni, siis on see asjade loomulik käik, kuluvad asjad kulunud lihtsalt.
Minu omal on Saksa esindus hiljuti terve hüdraulikapoole kuluosad (sidurid, mehh.plokk, kaabel, soojusvaheti jne.) välja vahetanud samalt läbisõidult
umbes mis sul. See viga üldjuhul süveneb, kui välimaa foorumeid lugeda ja varem või hiljem tuleb korda teha. Kuna asukoht on saladus, siis ei soovita
ka kedagi. Paksu rahakotti.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Errrvin
huviline
Registreerunud 04.03.17
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.03.17 18:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
| Tsitaat: | Algselt postitas: Errrvin
Tere!
Viimastel päevadel on hakanud viskama sellist teadet "Gearbox overheating: Please adapt driving style". Kui pikalt seda eirata kaob jõud ära. Kas
kellelgi olnud sama probleemi ja kuidas on leitud lahendus?
[img]http://imgur.com/a/uLCn4[/img] |
Millal viimati hüdraulika poole õli on vahetatud? Ja mida üldse tehtud kastiga varem?
Kui midag peale õli vahetatud pole seni, siis on see asjade loomulik käik, kuluvad asjad kulunud lihtsalt.
Minu omal on Saksa esindus hiljuti terve hüdraulikapoole kuluosad (sidurid, mehh.plokk, kaabel, soojusvaheti jne.) välja vahetanud samalt läbisõidult
umbes mis sul. See viga üldjuhul süveneb, kui välimaa foorumeid lugeda ja varem või hiljem tuleb korda teha. Kuna asukoht on saladus, siis ei soovita
ka kedagi. Paksu rahakotti. |
Peale õlivahetuse pole tõesti rohkem midagi tehtud. Soovita Tallinnas kedagi.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 06.03.17 09:54
|
|
|
Ma arvan, et Tallinna klubilised on pädevamad soovitama. Tartus räägiks näit. eksperthoolduse meestega, mõistlik on veidi kodutööd teha, enne kui
kuhugi auto viia.
Siin on nii mõnigi C7 A6-A7 omanik seda remonti teinud, keegi lasi Recros teha (Läti), kogu kuluosade vahetus läks u. 3500 eur kui õigesti mäletan.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.03.17 10:04
|
|
|
Kõigepealt tasub alustada diagnostikast. Sellel kastil palju asju, mis võivad minna. Revalis(esindus) on mul seni suudetud pädev diagnoos panna.
Full-rebuild on ca 2500€ Recros, 3500€ läheb siis kui mehatroonikabloki elektriosa kahjustada saanud, kuna seda nad taastada/vahetada ei suuda. Siis
peab lihtsalt uue bloki lisaks muule panema.
|
|
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.05.17 20:30
|
|
|
Minu A6 C7 2011 s-tronic 7k. sama asi, viskab suvalistel ajahetkelde vahest korraks ette teate "gearbox overheating, please adapt driving style".
Vahest sõidan nädala ja ei mingit teadet.
Läbisõit 170k ja ilmselt ei ole õli kastis vahetatud, Hõbenoolde aeg pandud, kus vahetatakse kõik õlid ja filtrid.
Oskab keegi veel midagi kosta sellise random hetkel tekkiva teate kohta?
Lisaks oli tunda korra, et teate viskamise hetkel käis kerge jõnksatus jõuülekandest läbi.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 26.05.17 20:44
|
|
|
Sellel kastil on iga 60 000 tagant õlivahetus. Loomulikult on seal õli vahetatud...
|
|
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.05.17 20:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Sellel kastil on iga 60 000 tagant õlivahetus. Loomulikult on seal õli vahetatud... |
Minu andmetel esindus s-tronic (dsg) kastis õlivahetust ei tee, küsisin Revalist järgi.
CVT kastidel tehakse hoolduste käigus.
Isegi kui teevad kliendi soovil, siis dünaamilist vahetust vaevalt esindused teevad.
Pigem lastakse kastist niipalju õli välja, kui tuleb ning pannakse jälle normini täis.
Parandage kui eksin.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 26.05.17 21:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taff911
Minu andmetel esindus s-tronic (dsg) kastis õlivahetust ei tee, küsisin Revalist järgi.
CVT kastidel tehakse hoolduste käigus.
Isegi kui teevad kliendi soovil, siis dünaamilist vahetust vaevalt esindused teevad.
Pigem lastakse kastist niipalju õli välja, kui tuleb ning pannakse jälle normini täis.
Parandage kui eksin. |
1. Teevad küll, võta auto hooldusraamat lahti ja loe. Küsisid valesti või sattusid mingisuguse idioodi otsa, kes mitte midagi ei tea.
2. Misasi on dünaamiline õlivahetus S-tronic kastil? Seal ei ole turbiini, kus on liitrite kaupa õli sees, täiesti mõttetu. Veel enam, et tootjajuhend
näeb ette iga 60 000 õlivahetust. Mootorile ka ei tee kogu aeg läbipesu, eks?
3. See veakood ei ole mitte kuidagi seotud reaalselt ülekuumenemisega, see on tüüpviga.
Rohkem ei viitsi seda teemat lahata.
|
|
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.05.17 21:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: taff911
Minu andmetel esindus s-tronic (dsg) kastis õlivahetust ei tee, küsisin Revalist järgi.
CVT kastidel tehakse hoolduste käigus.
Isegi kui teevad kliendi soovil, siis dünaamilist vahetust vaevalt esindused teevad.
Pigem lastakse kastist niipalju õli välja, kui tuleb ning pannakse jälle normini täis.
Parandage kui eksin. |
1. Teevad küll, võta auto hooldusraamat lahti ja loe. Küsisid valesti.
2. Misasi on dünaamiline õlivahetus S-tronic kastil? Seal ei ole turbiini, kus on liitrite kaupa õli sees, täiesti mõttetu.
Rohkem ei viitsi seda teemat lahata. |
Ok, vaatan üle hooldusraamatust täpsemalt.
Hõbenool OÜ muidu tegi pakkumise, kus kulub ca. 13L õli ja minuteada selleks, et kastist vana õli korralikult välja "pesta", nimetavad nad seda
dünaamiliseks õlivahetuseks.
Aga see selleks, ei peagi seda õli teemat lahkama nii pikalt, pigem imelik see, et antud teade väga juhuslikult esineb.
Oleks pidev saaks aru, et tõesti läheb kasti õli kuumaks, kuid kuna suvalistel harvadel hetkedel, siis pakun et temp andur äkki vigane.
Äkki kellelgi sellega kokkupuude olnud.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.05.17 00:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taff911
Hõbenool OÜ muidu tegi pakkumise, kus kulub ca. 13L õli ja minuteada selleks, et kastist vana õli korralikult välja "pesta", nimetavad nad seda
dünaamiliseks õlivahetuseks. |
Loll on see, kes maksab, mitte see, kes küsib.
|
|
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.05.17 06:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: taff911
Hõbenool OÜ muidu tegi pakkumise, kus kulub ca. 13L õli ja minuteada selleks, et kastist vana õli korralikult välja "pesta", nimetavad nad seda
dünaamiliseks õlivahetuseks. |
Loll on see, kes maksab, mitte see, kes küsib. |
Täitsa nõus 
Üritangi siin selgust veidi saada kelleltki kellel kogemusi.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.05.17 07:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taff911
Täitsa nõus
Üritangi siin selgust veidi saada kelleltki kellel kogemusi. |
Sirvi palun antud teema läbi. Ja huvi pärast võid meilegi teada anda,
kas 60 000 km pealt on tehas sinu autol kasitõli vahetanud või mitte. 170 000 km pealt peaks olema kaks korda seda tehtud ja kolmas kord terendama.
Raamat
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.05.17 10:09
|
|
|
Tänud neile, kes vastasid!
Uurin ja jagan ka siin.
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 28.05.17 10:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Sirvisin isegi üks päev seda. Huvitav, miks USA-sse läks tiptronic aga Euroopasse S-tronic? |
Ma arvan, et VAG-il oli selleks ka mõjuv põhjus. Kuna sealne kohtuveski jahvatab suht kobedalt, siis on rahaliselt mõistlikum sinna kestvam asi panna.
Seal turul on näiteks ka muid VAG grupi masinaid, millel S-troniku asemel mingi ZF HP kast.
Näitena võiks tuua 2.0 TFSI mootorid oma õlikuluga, mis remonditakse seal "Kulanz'i" raames tasuta. Meil siin vaja see töö teha omast taskust.
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
3. See veakood ei ole mitte kuidagi seotud reaalselt ülekuumenemisega, see on tüüpviga. |
Äkki valgustad seda tüüpviga täpsemalt. Ma arvan, et seda kollast tuld hakkavad paljud nägema.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.05.17 06:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Sirvisin isegi üks päev seda. Huvitav, miks USA-sse läks tiptronic aga Euroopasse S-tronic? |
Ma arvan, et VAG-il oli selleks ka mõjuv põhjus. Kuna sealne kohtuveski jahvatab suht kobedalt, siis on rahaliselt mõistlikum sinna kestvam asi panna.
Seal turul on näiteks ka muid VAG grupi masinaid, millel S-troniku asemel mingi ZF HP kast.
Näitena võiks tuua 2.0 TFSI mootorid oma õlikuluga, mis remonditakse seal "Kulanz'i" raames tasuta. Meil siin vaja see töö teha omast taskust.
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
3. See veakood ei ole mitte kuidagi seotud reaalselt ülekuumenemisega, see on tüüpviga. |
Äkki valgustad seda tüüpviga täpsemalt. Ma arvan, et seda kollast tuld hakkavad paljud nägema. |
Sooviks samamoodi sellest tüüpveast rohkem kuulda, kui kellelgi infot.
Paar korda nädalas õnnestub seda näha, viskab hetkeks ette teavituse ja kohe kaob, hästi korraks on tunda, et vähendatakse jõudu (see ilmselt kasti
kaitserešiim alarmi korral) ning kohe sekundiga taastub peale alarmi kadu. Kerget jõnksatust lihtsalt tunda hetkeks.
Uurisin hooldusajaloo kohta ja kastis õli vahetatud nagu vaja iga 60k järel.
Esimest korda 60 000, järgmine 120 000 ning nüüd ootab mul kohe eest 180 000 hooldus, millega koos ka esindus vahetab kastis õli ja filtri.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.05.17 08:13
|
|
|
Tõenäoliselt mõne sensori viga mehhatroonika blokis. Diagnostika annab rohkem aimu.
Sensoreid eraldi vahetada pole võimalik. Tuleb koos blokiga vahetada.
|
|
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.05.17 09:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Tõenäoliselt mõne sensori viga mehhatroonika blokis. Diagnostika annab rohkem aimu.
Sensoreid eraldi vahetada pole võimalik. Tuleb koos blokiga vahetada. |
Jah seda kindlasti.
Selle alarmiga ongi see mure, et andur annab vale temp. signaali automaatkasti juhtblokki, edasi visatakse teavitus juhile (kohe hetkega vähendatakse
mootori jõudu, et säästa kasti), alarm kaob koheselt, mootori jõud taastub ning ei jäeta automaatkasti ajusse veakoodi. Seda põhjusel, et tegu
informatiivse teatega juhile, mitte automaatkasti rikke/veaga.
Kui peaksid juhile sattuma ette teated nagu näiteks "gearbox malfunction, can continue driving limited functionality" - siis tekib ka veakood, kuna
tegu kasti rikkega/veaga.
Kui nüüd hakata detailselt diagnoosima kasti juhtmoodulit juba eraldi on tõenäosus, et suudetakse leida vigane komponent jne...kui keegi üldse peaks
sellist tööd tegema, esinduse ja ka mõne teise töökoja praktikas pakutakse kohe uut juhtmoodulit.
Selline info minul ja tundub ka igati loogiline.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 30.05.17 19:55
|
|
|
Ilusti tekib veakood ka.
|
|
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.05.17 11:03
|
|
|
Ok, peab laskma vaadata, mis koodid mällu tekkinud on.
Uurisin esinduse õlivahetuse protsessi.
7-käiguline S-tronic koosneb 2 eraldiseisvast osast, mõlemas eraldi õli:
1. Hüdraulika pool (sidurid, mehatroonika plokk, õlipump)
2. Mehaanika pool (käikude hammasrattad, diferentsiaal)
Kui esinduses hoolduste käigus tehakse õlivahetusi sellele kastile, siis vahetatakse/asendatakse vaid hüdraulika poole õli.
Väidetakse, et mehaanika pooles ehk käigukastis endas on suure viskoossusega transmissiooniõli, mida ei ole vaja vahetada.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 18 |
|
