Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5  6  ..  14
Autor:
Pealkiri: Audi 4000S - 1987 - majanduskriizz (Vastuseid: 349 | Vaatamisi: 87357)
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 14.09.13 19:49 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: audi_a4_v6
Tõsised ajukääbikud jah, kes nii teevad, aga ülejäänud masina värvikvaliteeti vaadates sa 2k kuskilt välja ei pigista paraku, masin vajaski hädasti ülevärvi, need defektid olukorda eriliselt ei muuda, vast lisavad 50eur eeltöödele.


Kriipsudest kraapsudest endal muidugi suva, aga uus esitiib ja muude mõlkide väljaloomine pole odav, kui lased korralikult teha. Popo muti reaktsioon oli ka, et pohh niigi vana auto ju, aga asi pole värvi kahjustustes, asi on kerele tehtud mõlkimises... :mad: Ega pikka halamist pole, tean kes vastutab, asi on fikseeritud ja edasi ootame ainult keretöid. (Muid asju muidugi ka vahepeal :D)


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 15.09.13 19:11 Tsiteeri


Eile sai siis lisaks auto seisukorra halvenemise fikseerimisele ka esimene põrkeraud maha võetud. Oh üllatust – parem lansekas 15mm sees. Stange nahalt külgmised kinnitused vigased mõlemalt poolt ja auto küljes ka mõned katki läinud. Keres asju nüüd näha ka, rooste pole õnneks hakanud veel närima, ainult voltis on.
Piltide kvaliteet pole kiita, aga aimu saab vast ikka.

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC01015.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC01020.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC01011.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC01012.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC01014.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC01017.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC01019.jpg


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 17.09.13 05:02 Tsiteeri


Eile õhtul tekkis selline huvitav asi, et hakkas vilkuma järjest tugevamalt jahutusvedeliku punane tulu. Paaki valasin veel paar tilka peale vett ja kui korgi hiljem natuke lahti sain, pressis sealt kohe välja, seega tasemega probleeme pole. Küll aga on kadunud mootori temp. kuskile. Näidik ei tõuse isegi siis kui õli temp. on juba 75ºC. Kas sellel masinal võib juba olla kokku ehitatud andur ja tuleb kogu krempel välja vahetada siis?


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 17.09.13 13:36 Tsiteeri


Eile sai siis tehtud üks allnighter. Uus kapotiavamise tross (seekord veel b-osa) ja pärast juba kütusevoolikud paagist pumbani. Nagu teada on see piirkond ka pihta saanud ja filter oli tagurpidi pandud üldse. Pump aga on mingi universaalne pandud, seepärast ei saanud ma ka orig. mõõtudega voolikut sinna panna. Filtri lasin läbi ja panin õiget pidi tagasi. (keadel vahetan ära) Paagi põhjast mingit setet ega kahtlast värvi kütust õnneks ei tulnud. Painama hakkas aga nüüd see jahutusvedeliku värk. Kus see andur on ja kuidas seda kontrollida? Proovin teise näidikuga kunagi veel, aga ei usu, et see aitab. Põhja alt on masin ikkagi kadestusväärne ja pärast vollade vahetust on pumbal ja mootoril teine hääl kohe ja ka tühikäik on tekkinud. Üks voolikutest mis all oli, hakkas kleepuma kui väljast bensiini peale läks ja ei olnud ilmselgelt selle eesmärgiga valmistatud.
Ilma piltideta on ju igav:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMAG0652.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMAG0655.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMAG0672.jpg

Leia pildilt volt :D
http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMAG0662.jpg

Kasti alt on alati õline aga õli kiiresti ei kao. Nagu imbuks pildil üleval paremalt nurgast poldi juurset seda...
http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMAG0658.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMAG0675.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMAG0676.jpg


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 17.09.13 17:47 Tsiteeri


Ise küsin, ise vastan. Temp. andur ilmselt kutu, sest kui juhe vastu mootori plokki panna hakkab näidik tõusma. Samas probleem, et radika vendile ei tule voolu. Kaitsmeplokki ka mitte ja kaitse on terve.


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 25.09.13 18:47 Tsiteeri


http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/photo.jpg

Kõik pildil siiski pole minu oma kahjuks :D, ainult 4x suunad, 2x helkurid ja 4x orig. pirnipesad

Siiani otsin normaalset lõdvikut ja pole leidnud, et keegi neid uusi teeks :( Senikaua on see asja ära ajanud ja paremaks teinud:
http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMAG0693.jpg


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
J.Aru
huviline



Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal


postitati 26.09.13 14:51 Tsiteeri


Lugesin terve teema algusest-lõpuni läbi. Tõesti väga huvitav auto, palju jõudu ja jaksu sulle! Loodetavasti saab see auto orginaal seisukorda. :cool: Ootan huviga juba järgmisi uuendusi. ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 26.09.13 16:15 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: J.Aru
Lugesin terve teema algusest-lõpuni läbi. Tõesti väga huvitav auto, palju jõudu ja jaksu sulle! Loodetavasti saab see auto orginaal seisukorda. :cool: Ootan huviga juba järgmisi uuendusi. ;)


Tarvis, tarvis on kõike head. Täna just näitasin autot ühele klubilisele ja vaatame, mis sealt veel kooruma hakkab. Uuendustega on nii, et kuna ma olen nagu sina, siis saad ilmselt aru, et eriti lihtne see ei ole. Sinust erinevalt on mul lihtsalt oma auto ja muideks müüa siiani kirub, et nii odavalt mulle andis selle :D


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
J.Aru
huviline



Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal


postitati 26.09.13 16:43 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: majanduskriizz
Tsitaat:
Algselt postitas: J.Aru
Lugesin terve teema algusest-lõpuni läbi. Tõesti väga huvitav auto, palju jõudu ja jaksu sulle! Loodetavasti saab see auto orginaal seisukorda. :cool: Ootan huviga juba järgmisi uuendusi. ;)


Tarvis, tarvis on kõike head. Täna just näitasin autot ühele klubilisele ja vaatame, mis sealt veel kooruma hakkab. Uuendustega on nii, et kuna ma olen nagu sina, siis saad ilmselt aru, et eriti lihtne see ei ole. Sinust erinevalt on mul lihtsalt oma auto ja muideks müüa siiani kirub, et nii odavalt mulle andis selle :D
Ohoh... Polegi ainuke kellel autode vastu huvi suhteliselt noorelt. :P Ega ta tõesti lihtne ei ole, sul vähemalt auto enda oma ja saad teha mida soovid (loomulikult kui raha jätkub). Saan müüjast täitsa aru, pole ise varem sellist Audit näinudki ehk siis võimalus, et teine selline tänava peal vastu sõidab on üpriski väike ja lisaks veel nii heas seisukorras. :) Väga mõnus projekt mida ehitada ja taastada.:cool:


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Zoig
klubiliige

Avatar


Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q

postitati 26.09.13 21:44 Tsiteeri


Miks selle masina pealkirjas on nüüd 2 aastat kirjas, 1986 ja 1987, kas tähistab esimene siis mudeliaastat ja teine reaalselt arvelevõtmise aastat?


Et oleks raskem!
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 27.09.13 04:26 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Zoig
Miks selle masina pealkirjas on nüüd 2 aastat kirjas, 1986 ja 1987, kas tähistab esimene siis mudeliaastat ja teine reaalselt arvelevõtmise aastat?


Täpselt nii. Kui ei sobi võin maha võtta :)

E: Muutsin ära, muidu oli liiga imelik :D


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
sten82
huviline



Registreerunud 23.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Q7 "11

postitati 27.09.13 20:20 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: majanduskriizz
Masinaga on viimased päevad liigeldud ja peab tõdema, et üsna mugav on ikka ja see veetoru hääl on isegi meeldima hakanud:D Tagasild ei ole nii hullusti paigast ära, tuleb välja, aga et rataste kalded on erinevad. Mis ei ole muidugi just parem uudis, sest uut tala tuleb ikkagi otsida. Esiots on kõva laksu saanud, esiots on seespool ja üleval pool. Selline kahe päeva töö pidi olema... Tiib on väljapoole, teine tiib mõlkis ja kapott on teisele poole jne. Ühesõnaga pole ühtegi sirget detaili esiotsas... Aga tehtav töö on ja mingi hetk tuleb see ära teha. Öösel sai selgeks tõsiasi, et mitte ükski valgustuse element ei põle...peale el. akende nuppude, seega saab palju pirne mingi hetk vahetada. Samuti saab autoga sõita ainult päeval, sest öösel on liiga külm ja siis läheb nii umbes 15+ katset enne kui masin 500 pöörde juures tööle jääb. Termostaat on kutu ja tahho näidik kipub mingi hetk üles- alla hüppama. Kehv ühendus? Tüüpvigadest on veel see ka, et istmed loksuvad siinides.

Selle pildi pealt hästi näha, kuidas põll läheb vaikselt ülespoole:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2164.jpg

Kas 80'l või 90'l on ka selline toru!?

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC00962.jpg




Mul oli enda 80'l kah selline toru ukses. Ju ta muidu liiga vedel oli.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
KeveN
huviline

Avatar


Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2

postitati 27.09.13 20:24 Tsiteeri


Minu omal polnu ühelgi sellist toru. sul see pauguga uks vms ka, ehk ise pandud. Keevitusjälge näha küll uksel.


Polyurea ülitugevad pinnakatted sõidukitele- https://polyterm.ee/
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 27.09.13 20:44 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: KeveN
Minu omal polnu ühelgi sellist toru. sul see pauguga uks vms ka, ehk ise pandud. Keevitusjälge näha küll uksel.


Aga iga ukse sees on üks taoline :D Ja tehase poolt on augud poltidele tehtud ning kui ei eksi oli kas audi vw logo peal või lihtsalt 811 koodiga tükk, need on raudselt tehase pandud sinna. Iga toru kahe poldiga ja augud on kaetud tehasevärviga ka.


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
sten82
huviline



Registreerunud 23.11.12
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Q7 "11

postitati 28.09.13 01:11 Tsiteeri


Tehase omad ikka jah. Ise ma täpselt ei uurinud, et kuidas ta kinnitus. Logo aga mäletan.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
J.Aru
huviline



Registreerunud 28.07.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal


postitati 28.09.13 20:16 Tsiteeri


Vaadates uuesti neid uste pilte siis kas keegi on kunagi ukstel sisu välja lõiganud ja uuesti pärast tagasi keevitanud? Ega see ometi ju tehasekeevitus pole?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
madjs
huviline

Avatar


Registreerunud 28.10.02
Asukoht: Läänemaa, Lihula
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 b4 1,9tdi, Suzuki VX 800, Golf 2 GTI, Megan Coupe 108kw

postitati 29.09.13 05:12 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: J.Aru
Vaadates uuesti neid uste pilte siis kas keegi on kunagi ukstel sisu välja lõiganud ja uuesti pärast tagasi keevitanud? Ega see ometi ju tehasekeevitus pole?


Sai omal ajal ukse sisse hiilitud sellel masinal ja se täitsa Aafrika meeste töö. Liiva oli ka korralikult seal. Ukse sisse vaatamise põhjust täpselt ei mäletagi enam, aga oli vist mingi keskluku jura.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 13.10.13 09:05 Tsiteeri


Midagi uuendust eriti pole, radika vent ei tööta ja ei tea kust ta üldse peaks voolu saama? Mootori temp. anduri pistik on puru, seega on teinud trolli, et ei lähe üldse käima :D Sellised asjad jõudsid ka kunagi minuni, külge pole jõudnud panna ja ei tea kas tahakski... Suunad okei, aga need helkurid tunduvad juba käes väga haprad ja pealegi on stange tala ka kõver ja ühte ei saa üldse kinnitada ja teine istub viltu... :(

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2205.jpg


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
LastResort
huviline

Avatar


Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro

postitati 13.10.13 09:10 Tsiteeri


Mul täpselt sama mure :D. Enda Audil liimisin kinni ja seni veel töötab, aga kusagilt poole kõrvaga kuulsin, et neid pidavat isegi saada olema.

Aga edu ja jõudu autoga

Tsitaat:
Siiani otsin normaalset lõdvikut ja pole leidnud, et keegi neid uusi teeks :( Senikaua on see asja ära ajanud ja paremaks teinud:
http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMAG0693.jpg



Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 25.10.13 18:52 Tsiteeri


Ostsin täna uue temp sensori mootriajule ja.... midagi ei muutunud -.- Külmkäivituspihusti töötab, eks peaks siis vist lisaõhu klappi hakkama kontrollima? Kui aku täis läheb poolest pöördest käima ja soojalt pole ka mingit probleemi, aga alla 50 kraadi sureb välja ja mida külmem on seda kiiremini sureb - kui on poolsoe, hakab niimodi puterdama ja sureb pikalt :(


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 26.10.13 15:30 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: majanduskriizz
-.- Külmkäivituspihusti töötab, eks peaks siis vist lisaõhu klappi hakkama kontrollima?


Hah hea nali, sellel autol ju puudub selline asi :D Ei suuda küll enam ette kujutada kus see viga end peidab :S Käima läheb väga hästi... Kütuserõhk on ka süsteemis täitsa olemas (test käis nii, et keerasin juhtrõhu regulaatori lahti ja sain litaka näkku, sest ei osanud seda oodata :D) Kujutan ette, et nüüd peaks taimergiga ka thermo time switchi tööaja ära mõõtma, kuigi viiendast pihustist kütust tuleb ja lüliti lahtiühendades auto ei käivitu... Ja pärast seda ühendan ilmselt aju lahti ja mõõdan ükshaaval ära klemmidel olevad väärtused - vanakooli vagcom :D


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 26.10.13 18:42 Tsiteeri


Leia pildilt 10 erinevust. (Tegelikult neid palju rohkem) Ameerikas tehtud pilte enda omaga võrreldes pean kurvastusega nentima, et sel autol kõik valesti tehtud seal kapoti all: pidurivõimu vaakum ära vahetatud lisaõhuga, lisaõhu klapp puudub täielikult, ja sinna nahka ilmselt kaotati ka püsika varras ära, lisaõhu asemele on eelrõhu regulaator pritsepea kõrvalt ühendatud, mis peaks kuskilt mujalt oma vaakumi saama jne. Eks Speedsterisse tuleb retk mingi hetk ette võtta kuna enam ei hammusta asjast ise läbi :(

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_1253_zpse43d42dc.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC00940.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/31971134178338957868IM122565x421_A565x379.jpg


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
KeveN
huviline

Avatar


Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2

postitati 26.10.13 19:15 Tsiteeri


Mis sellel mootoril aju juba või? Mis mootorikoodiga masin see üldse on siis?


Polyurea ülitugevad pinnakatted sõidukitele- https://polyterm.ee/
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 26.10.13 19:28 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: KeveN
Mis sellel mootoril aju juba või? Mis mootorikoodiga masin see üldse on siis?


Jep see on ju ke jetronic, kood on MG, millele euroopa vaste on DZ (GTE mudelitel) ;)
Tsitaat:

Audi on vanakooli automaatkastiga ja 1.8 82kw mootoriga koodiga MG.


Tsitaat:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2195.jpg

E: Samas kui nüüd mõelda tagasi kuidas tagumised tuled olid ühendatud, siis noh, ei imesta eriti...


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kaupokommer
huviline

Avatar


Registreerunud 14.11.12
Asukoht: lõuna eesti Põlvamaa
Kasutaja on eemal

Auto: audi 90 coupe 2,3 automaat audi b4 avant tdi audi 90 stayl

postitati 27.10.13 05:44 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: KeveN
Mis sellel mootoril aju juba või? Mis mootorikoodiga masin see üldse on siis?

Mootor peaks olema pildi järgi 2,0 83kw.:)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5  6  ..  14
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 24.6% - SQL: 75.4%]