| Lehekülgi: 1 .. 36 37 38 39 40 41 |
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 29.10.18 18:36
|
|
|
Goodyearil on naelad üsna kiirelt välja tulnud võrreldes Continentaliga. Kasutusel on ka Sava naastrehvid, teevad müra rohkem kui teised eelnevalt
mainitud. Kuna ei ole vedava silla küljes olnud, siis naastude sees püsimist ei oska kommenteerida.
|
|
|
|
priit
moderaator klubiliige
Registreerunud 18.09.03
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi C4, Bora & Octavia
|
|
postitati 29.10.18 19:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Mida tähendab rehvide hinna ja kvaliteedi suhe? Mis paneb mida? 
Saad selle raha eest lahtise kirstuga matused või millest te räägite kodanikud?! |
Kas see peaks olema kuidagigi informatiivne postitus?
Kui ikka midagi tarka kirjutada pole siis ära tee seda, paistad targem välja!
|
priitpoiss --> priit
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.18 19:57
|
|
|
See on informatiivne postitus arukale inimesele. Kui ei olnud siis järelikult jooksid sellest latist alt läbi. 
| Tsitaat: | Algselt postitas: priit
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Mida tähendab rehvide hinna ja kvaliteedi suhe? Mis paneb mida?
Saad selle raha eest lahtise kirstuga matused või millest te räägite kodanikud?! |
Kas see peaks olema kuidagigi informatiivne postitus?
Kui ikka midagi tarka kirjutada pole siis ära tee seda, paistad targem välja! |
|
|
|
|
|
|
maiko26v6
huviline
Registreerunud 29.08.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2000.a A4 B5 avant 1.9TDI 85kw AJM
|
|
postitati 29.10.18 19:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Mida tähendab rehvide hinna ja kvaliteedi suhe? Mis paneb mida?
Saad selle raha eest lahtise kirstuga matused või millest te räägite kodanikud?! |
Hinna ja kvaliteedi suhe tähendab seda, et ostad mingi kindla summa eest kõige parema rehvi. Nt soovin osta kõige parema rehvi, mille tk hind ei ületa
100€. Sama asi kehtib kindlasti ka kirstude ja muude asjade puhul. Et parim toode mingi kindla summa eest, et vältida üle\tühja maksmist. Polegi nii
keeruline ju.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.18 20:12
|
|
|
Miks 100€ maksev rehv?
Kas rohkem ei ole raha? Kas kellegi elu hind ühele sillale on max 200€ ?
Seadusekuulekas saab olla ka 20€ ühe silla kohta(!)
See välja pakutud "mitte keeruline" suhe on kellegi subjektiivne sisemine suur tunne või valgustus, millega ei ole kellegi teise eelarvega mitte
vähematki pistmist. Selle suhte olete ise omale külge haakinud ja omale sellega hinnalipiku otsa ette seadnud.
PS: kadunukesel ei ole enam sooja ega külma sellest, mis on kirstu hind. Ka selle üle arutavad samad materiaalse subjektiivsuse hindajad.
Rehvidest rääkides. Ka sama nimetuse ning markeeringuga rehvid on erinevate mõõtude (+koormus, +kiirus) puhul täiesti erinevate tulemuslike ning
hinnanguliste väärtustega.
Ühes TM testi lõppu lisati lõik: "Linnamaasturite rehvid on kallid. Paremad neist on oma hinda väärt, kuid kehvemaid tuleks vältida ka siis, kui neid
tasuta jagataks. Raske auto vajab kvaliteetseid rehve ja head pidamist."
Mõni võib selle peale lisada, et 100€ rehvid on vaeste ja "hing nööriga kaelas" kodanikele.
| Tsitaat: | Algselt postitas: maiko26v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Mida tähendab rehvide hinna ja kvaliteedi suhe? Mis paneb mida?
Saad selle raha eest lahtise kirstuga matused või millest te räägite kodanikud?! |
Hinna ja kvaliteedi suhe tähendab seda, et ostad mingi kindla summa eest kõige parema rehvi. Nt soovin osta kõige parema rehvi, mille tk hind ei ületa
100€. Sama asi kehtib kindlasti ka kirstude ja muude asjade puhul. Et parim toode mingi kindla summa eest, et vältida üle\tühja maksmist. Polegi nii
keeruline ju. |
|
|
|
|
|
|
Kägu
huviline
Registreerunud 28.11.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.18 20:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: wtf_
Endale rehve otsides märkasin, et mingites e-poodides müüdi seda uut Hankook RS2'te odavalt ka ilma naelteta. Siis sain rohkem infot, et paljud kohad
lasevad Lätis naastutada (pidi olema ametlik partner), aga mingid partiid pidid ka tehase naastuga tulema.
Ma nüüd ei oska öelda, kas seda Läti naastutamist peab kartma või mitte.. Pigem võiks keegi jagada nt eelmise poulaarse Hankook'i mudeli kohta
kogemusi, kas sel püsisid naelad ilusti sees jms? |
Naelutatakse ka Eestis ametliku maaletooja poolt, selleks kasutatakse täpselt sama masinat ja täpselt sama naela, mis tehaseski kasutusel. Seega ei
ole põhjust üldse karta seda väljaspool tehast naelutamist.
|
|
|
|
merchant
huviline
Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad C7 BiT
|
|
postitati 29.10.18 21:08
|
|
|
Kui on suur hirm naastu väljatuleku vastu, siis on ju lage rehv hea variant - lased naastud liimiga sisse panna ja ära tulevad ainult koos suure
kummitükiga. Nats rohkem muidugi maksab...
|
|
|
|
TEPO6
huviline
Registreerunud 02.03.17
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 Avant Q 3.0TDI
|
|
postitati 29.10.18 22:39
|
|
|
Eelmise põlvkonna Hankook naastrehv hoiab ilusti naaste sees. Enda nelikul 2 talve ja naise esiv. 3 talve. Kõik sees. Sõidustiil harva sportlikum ja
järvedel on ka käidud. Kus naastutatud, ei tea. Läbisõidud vb keskmisest tagasihoidlikumad, aga mingit ülemäärast kulumist või anomaaliaid pole olnud.
Jaapanlases on muidugi naastudest tulevat meeldivat iseloomulikku müra kuulda
|
|
|
|
maiko26v6
huviline
Registreerunud 29.08.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2000.a A4 B5 avant 1.9TDI 85kw AJM
|
|
postitati 30.10.18 05:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Miks 100€ maksev rehv?
Kas rohkem ei ole raha? Kas kellegi elu hind ühele sillale on max 200€ ?
Seadusekuulekas saab olla ka 20€ ühe silla kohta(!)
See välja pakutud "mitte keeruline" suhe on kellegi subjektiivne sisemine suur tunne või valgustus, millega ei ole kellegi teise eelarvega mitte
vähematki pistmist. Selle suhte olete ise omale külge haakinud ja omale sellega hinnalipiku otsa ette seadnud.
PS: kadunukesel ei ole enam sooja ega külma sellest, mis on kirstu hind. Ka selle üle arutavad samad materiaalse subjektiivsuse hindajad.
Rehvidest rääkides. Ka sama nimetuse ning markeeringuga rehvid on erinevate mõõtude (+koormus, +kiirus) puhul täiesti erinevate tulemuslike ning
hinnanguliste väärtustega.
Ühes TM testi lõppu lisati lõik: "Linnamaasturite rehvid on kallid. Paremad neist on oma hinda väärt, kuid kehvemaid tuleks vältida ka siis, kui neid
tasuta jagataks. Raske auto vajab kvaliteetseid rehve ja head pidamist."
Mõni võib selle peale lisada, et 100€ rehvid on vaeste ja "hing nööriga kaelas" kodanikele.
| Tsitaat: | Algselt postitas: maiko26v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Mida tähendab rehvide hinna ja kvaliteedi suhe? Mis paneb mida?
Saad selle raha eest lahtise kirstuga matused või millest te räägite kodanikud?! |
Hinna ja kvaliteedi suhe tähendab seda, et ostad mingi kindla summa eest kõige parema rehvi. Nt soovin osta kõige parema rehvi, mille tk hind ei ületa
100€. Sama asi kehtib kindlasti ka kirstude ja muude asjade puhul. Et parim toode mingi kindla summa eest, et vältida üle\tühja maksmist. Polegi nii
keeruline ju. |
|
See oli näide arukale inimesele.
|
|
|
|
KJO
huviline
Registreerunud 27.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BiT C7
|
|
postitati 30.10.18 05:57
|
|
|
Ostsin ise selleks talveks Sailuni kóige uuema mudeli naastud ja maksin umbes 85€ tükk(245/45/18). Elan küll linnas aga sóidan ka palju linnast väljas
ja teades seda kui halb ja hilinenud eesti teedehooldus alati on olnud siis peale eelmist talve pole usku ühtegi lamellrehvi.
Naastud vóvad küll tolmada ja reostada aga jóuan koju vähemalt.
Nelikveoline A6 C6
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.10.18 09:05
|
|
|
Seega suure tõenäosusega jätkus raha ICE BLAZER WST3 ostuks ning need prahitükid on märjas "E" klassis ja seega peab midagi kõvemat hakkama peos
hoidma, et pelgalt usu najal nendega soovitud kujul "koju jõuda".
https://www.rehviliider.ee/autorehv/sailun/ice-blazer-wst3/245-45-r18-100t-891926
Kes, kus ja milliseid naaste sinna tikib on veel eraldi huumor, mida usuteadlikule rahvale muidugi meelepäraseks serveerida.
|
|
|
|
|
|
RainerAK
huviline
Registreerunud 20.04.13
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.8 Quattro, A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 20.11.18 13:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KJO
Naastud vóvad küll tolmada ja reostada aga jóuan koju vähemalt.
|
Ühe kindlustusfirma kahjukäsitluse statistika näitab, et läheb just vastupidi - naastrehvidega jõuad suurema tõenäosusega haiglasse või surnukuuri.
Põhjus ilmselt selles, et suur osa autojuhtidest arvab, et kui naelad all, siis võib ka talvel sõltumata teeoludest sõita nagu suvel. Aga ega ikka ei
või küll. Lamellrehvidega sõidetakse päris libedal teel oluliselt ettevaatlikumalt, sest tekib ohutunne ja lõpuks jõutakse koju 40 sekundit hiljem,
aga jõutakse.
|
|
|
|
KJO
huviline
Registreerunud 27.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: BiT C7
|
|
postitati 20.11.18 14:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RainerAK
| Tsitaat: | Algselt postitas: KJO
Naastud vóvad küll tolmada ja reostada aga jóuan koju vähemalt.
|
Ühe kindlustusfirma kahjukäsitluse statistika näitab, et läheb just vastupidi - naastrehvidega jõuad suurema tõenäosusega haiglasse või surnukuuri.
Põhjus ilmselt selles, et suur osa autojuhtidest arvab, et kui naelad all, siis võib ka talvel sõltumata teeoludest sõita nagu suvel. Aga ega ikka ei
või küll. Lamellrehvidega sõidetakse päris libedal teel oluliselt ettevaatlikumalt, sest tekib ohutunne ja lõpuks jõutakse koju 40 sekundit hiljem,
aga jõutakse. |
Loll sóidab 4 korda kallimate rehvidega ka surnuks, Eestis ei ole need teeolud nii halvad kui sōita mōistad.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 20.11.18 14:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RainerAK
Ühe kindlustusfirma kahjukäsitluse statistika näitab, et läheb just vastupidi - naastrehvidega jõuad suurema tõenäosusega haiglasse või surnukuuri.
|
Palun viidet.
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.11.18 14:14
|
|
|
Usk on võimas toimemehhanism ja see toidab seda ahelat, mis nõrgestuv.
Mainin parem viimase 2 nädala kogemustest, et hetkel valitsevate ilmadega, kus temp hädine 2-6 kraadi + asfalt märg on testivõitjad naastrehvid
üllatavalt häirivalt libedad ning seda ka linnas ning linnakiirusel pöörangutel, kurvides. Mitmed samad autod ja erinevad rehvid - kõigil naastudega
eriti tagumine ots laperdab asfaldil. 4 autol lamellid ja lisaks vaikusele on nii rooliga tunnetatav kui üldse auto dünaamika käituvuslik haarduvus
kurvides nagu suvel.
|
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 21.11.18 11:15
|
|
|
Hankookide kaitseks võin öelda, et anname neid uute autodega kaasa ja siiani kliendid on väga rahul olnud nendega. Vanemad mudelid hiilgavad
pidamisega (tõsi küll, müra nad teevad) ja naastude seespüsimisega. Tuli vahetusena tagasi üks CR-V, mis 4 aastaga oli sõitnud 120 000km (sellest
suure osa Venemaa "teedel") ja kaasas Hankook Winter i*Pike RW11 naastud, mille uuena kaasa sai. Mustrijääki oli veel kõigil neljal rehvil vähemalt
7mm ja nelja rehvi peale oli kadunud 6 naastu. Kus need naastutatud olid, ei tea, ega väga huvita ka. Uuele autole palus klient samuti Hankookid alla
panna ja nii ka läks.
Endal oli eelmisel talvel Civicu all Hankooki lamell Winter i*Cept IZ2 W616 ja olin nendega ülirahul. Vaiksed, pidasid igasugustes oludes väga hästi
ja ka hind oli meeldivalt taskukohane (ca 65€/tk mõõdus 205/55R16).
Hinna-kvaliteedi suhe on Hankookidel küll väga hästi paigas.
Nüüd lähen ise talvele vastu Dunlop Grandtrek SJ6 lamellidega (mõõt 225/60R18). Eelmine talv auto ostes sain need kaasa ja ei näinud põhjust uute
ostuks, kuna olin nendega väga rahul. Lamelle kasutan seetõttu, et sõidan suurema osa ajast linnas-suurematel teedel. Kui elaks maal, kus oleks kehv
teehooldus, eelistaks ilmselt naaste.
@maiko26v6- W429 on suht uus mudel veel, et mingeid kogemusi saaks pajatada sulle keegi ilmselt. Olen mõnele uuele Hondale neid kaasa andnud, eks
kevadel ole näha, mis kliendid räägivad. Selle rehvi eelkäija W419 naast sai küll kiita.
EDIT: @anduke88- WS80 kiidan isegi, olid ühel autol all (2006 CR-V) ja super- vaikne, pidas hästi ja oli ka päris mõistliku kütusekuluga.
|
|
|
|
Ruudi
huviline
Registreerunud 14.03.09
Asukoht: Jögevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Q5
|
|
postitati 21.11.18 11:39
|
|
|
Mul need uued Hankook naastrehvid all ja no palja asfaldiga küll hull undamine.
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 21.11.18 12:52
|
|
|
Kusjuures R16 ja R17 mõõdus lähevad meil näiteks Hankook W419 naastudega info risti vastupidi. Üks kiidab, et on hea ja vaikne. Teine ütleb, et undab.
Pole roolis olnud, aga sõitnud mõlema inimese autodes kaasa - no tõesti, R17 on vaikne ja R16 see nn standardmõõt undab ja teeb ikka kõva lärmi. Võta
nüüd kinni siis.
Teelpüsivus on mõlemal suurepärane. Kuigi hetkel pole ilma veel et selle sügis-talve teelpüsivust proovidagi (hetkel vaid asfalt ja kruus ja märg
ilm).
Seda uut mudelit, W429 pole proovida saanud.
Turule on laiemalt pressinud selline tootja nagu Laufenn - naastud okei. Lammelid paremad kui lihtsalt okei. Vist oli LW51 - need päris hea diil selle
raha eest. LW31 oli selle traktori mustriga, see tegi häält.
Vana tuntud nankang on nii naastu kui lamelli osas käib kah ja kuskil okei vahel.
Toyo Observe naast on suhtkoht vaikne ja täitsa okei. Eks see megalai mustri renn - eks ole näha mis tegema hakkab. Vihmas, asfaltil jne okei.
Bridgestone Nor1 naastu kohta peale suure müra pole ühtegi halba sõna öelda. Samuti ei kurdeta Blizzak WS80 üle.
Conti VikingContact 5 lamell - igati okei, aga võiks vaiksem olla. Mingi kumin-undamine saadab seda (või on asi autos).
Hankook W616 lamell paljudel autodel all eri mõõdus - siiani väga hea diil selle raha eest.
Kaubiku osas on kiidetakse Hankook RW06 lamelli (ainult pole infot kui kiirelt kulub), naastust Bridgestone norvan1 mudelit (ainus miinus tee/naastu
müra), suverehvist Conti Vanco 2. Talvekatest kiidetakse ka neid, millega kuskil objektil või metsateel ronitakse conti vancovikingcontact 2 -
korralik klots aga kiirelt heal teel sõites on nagu on.
Oma põhimasinal seekord Nokiani H8 naastud all (245). Naastu müra on jube nendega, samuti see klõbin näiteks parklakiirusel mis õues kostub. Pidamist
on, kuigi kuival asfaltil lähevad 150 km/h juures suht vedelaks ja ebastabiilseks all. Üle selle ei julge proovidagi. Varem all olnud Goodyear
Ultragrip Ice+ rehviga kannatas vabalt tunduvalt suuremagi hooga sõita - midagi polnud ebastabiilne ega vedel. Nokiani H8 naastud hetkel kõik alles,
pärast ainult asfalti ja kruusa kündmist.
|
|
|
|
90b3
huviline
Registreerunud 12.01.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.11.18 13:47
|
|
|
Enamik kes naastu kasutavad sõidavad nendega 99% ajast linnas või samaväärsel maanteel ja kulutavad lihtsalt teed ja tekitavad kahjulikku kahjulikku
tolmu.
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.11.18 14:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 90b3
Enamik kes naastu kasutavad sõidavad nendega 99% ajast linnas või samaväärsel maanteel ja kulutavad lihtsalt teed ja tekitavad kahjulikku kahjulikku
tolmu. |
Eelkõige peab vaatama vastavalt oludele ning keskkonnale kus liikled.
Enda kogemustest:
* Minerva eco stud naastrehvid- paar hooaega C6 esivedu all, hea rehv pidamiselt ja müralt, üksikud naastud lahkusid oma kohalt.
* Michelin Xin naastud- B5 all 2 hooaega, väga head rehvid, vaiksed, 2 hooajaga naastud kadusid.
* Hankook winter i cept evo 2 lamell- 1 hooaeg talve ja 1 hooaeg suve, suve lõpuks hävinesid kõikide rehvide karkassid ning tõmbas igal rehvil
servadest traadid välja, keskelt okei, külgseinad propelleris, sild stendis käinud.
* Continental ice contact 2- 1 hooaeg C5 all, 2 hooaega B7 all, mõned üksikud naastud lahkunud, üpris vaiksed ning väga hea pidamisega rehvid.
* Hifly win turi naast- 1 hooaja B6 esivedu all, kannatas ära sõita ja sai hakkama aga midagi kiiduväärset ei olnud.
* Tigar sigura stud- 2 hooaega b5 esivedu all, naastud püsisid omal kohal, teise hooaja lõpuks pidamine märkimisväärselt halvenenud, esimene hooaeg
oli pidamine OK.
Ükski rehv ei olnud oma "parim enne" kuupäeva minetanud, ehk tegu kõikide puhul kas uue või eelmisel hooajal toodetud uuelt ostetud rehviga,
normaaltingimustel tarbitud.
Ühtegi ei tarbinud eestlaslikult ringraja slikiks.
See hooaeg läheb C6 alla uus jooks Minerva eco stud naaste ning B7 alla conti ice contact 2 naast viimast hooaega.
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 21.11.18 20:32
|
|
|
Talverehvil kehtib üldiselt põhimõte "Kilejopega Everesti ei valluta". Ise pruugin rehvitestide ülemist otsa, nii suvel kui ka talvel. Rehv pole
minu hinnangul kokkuhoiukoht. Kunagi ei tea, millal jääb täpselt meeter kalmistust puudu. Hetkel kasutuses IceContact 2, sõitnud ühe talve, naastudes
kadusid pole. Kui siia juurde lisada kainelt mõtleva kaalikaga operaator, siis peaks plekk olema sirgu ja jäsemed otsas.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.11.18 20:46
|
|
|
Just need samad märjal asfaldil võimsa autoga mega libedad, tagumine ots 90 kraadi pöördel astub kõrvale ja esiots nagu karkudega kurvi keskosas.
Naastud teevad libeduse kelku pakkudes kõik ainult hullemaks. Seda 4-vedusel. Tagaveoselisel viskab korralikult raadiusest välja. Max lubatud
linnakiirusel omas rajas ohtlik.
Ehk siis on palju paremaid rehve märja asfaldi jaoks.
|
|
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.11.18 21:26
|
|
|
195/65R15 Pirelli Ice Zero
Nüüdseks kolmandat "talve" esiveolise 320Nm DSG auto all.
Ühtegi naela pole kadunud, sõidetud 75% linnas.
Pidamine jääl ja lumel eeskujulik.
Muus osas õudus kuubis.
Lubasin endale, et pärast neid igapäevaautole enam naastrehve ei osta.
Müra on alates 20km/h selline, nagu kõik rattalaagrid oleks läbi.
Asfaldil väga kehv pidamine. Kohalt minnes võib gaasi vaid sulgkergelt vajutada, muidu kohe naastud ragisevad ja ESP vilgub.
Võib-olla on probleem selles, et üsna kitsa rehvi peale on palju suure ristlõikega naaste mahutatud ja rehv kannab nende peal?
Suverehviks on 4 aasta vanused plastikust Point(les)S-id, mis autoga kaasa tulid. Julgen väita, et 0...+5 kraadi juures on nende käitumine
ohuolukorras (järsul pidurdusel, ümberpõikel) võrdne. Kui midagi, siis Pointless on väheke etteaimatavam, selles mõttes, et oled juba ette arvestanud,
et s****gi ei pea.
|
|
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 22.11.18 07:36
|
|
|
Kõik oleneb autost ja auto massist ning mis on minimaalne laiusmõõt mida tehas on ette näinud.
C6 mudelil oli vist minimaalne 225 laius. Olen alla pannud 205 laia rehvi. Jah, rahulikult sujuvalt sõita on tiptop. Aga kui asi läheb äkiliseks (nt
äkkpidurdus või vaja kiirelt startida), siis ainult suss käib all ringi....mitte mingit pidamist piirsituatsioonis ei ole. Lumi, jää ja lopp tavaline,
aga kui sama asi on kruusal ning nii märjal kui kuival asfaltil - no siis ei ole asjad korras.
Eelmine talv Tallinnas proovisin, lumesaju ja kerge lopaga. Tammsaare peal hoog kella järgi pea 70ni ja siis järsem pidurdus vasakpöörde rajal Laki
tänava peale. No 205 rehv lihtsalt lohises abs ragina ja tule vilkumise saatel ja ei auto ei jäänudki foori taga seisma - panin üle. 45 minutit hiljem
sama firma ja marki rehv, 7mm mustrit (kitsal oli 8mm, sama aasta toodetud, kuid 6 kuud vahet), kuid 225 lai. Täpselt sama lumesadu ja lopp jätkus.
Tammsaare peal hoog 70 peale ja sama maha pidurdus - ei mingit abs raginat ja seisma jäin ennem foori ning üks auto oleks minu ja foori vahele veel
mahtunud.
Ning samal päeval kiirendusel sama moodi. 205 uisutasin nelikveolisega nii nagu sõidaks tagaveolisega. 225 rehviga sõitsid nagu nelikveolisega.
Ühesõnaga minu praktiline kokkuvõte - ei tasu odavuse pärast soetada autole rehve, mis on kitsamad kui tehas ette näeb. Lihtsalt kaotad tohutul määral
pidamises sellega. Eks tehas olegi leidnud autot ehitades kuldse ja turvalise kesktee rehvimõõtude osas.
|
|
|
|
mkangur
huviline
Registreerunud 15.07.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.11.18 11:47
|
|
|
Infot siin teemas igasugust, kuid kas keegi on proovinud C6 V6 neliku all 225/45/18 mõõdus rehvi? Kui suuresti seal koormusindeksi osakaal rolli
mängib? 225/45 pakutakse 95 maksimum ning tehas näeb ette 245/40 rehviga 97V XL . Miks seda küsin, on tahtmine tehasemõõdust natuke kõrgem ja kitsam
rehv alla panna talveks aga mõtlen ilmselt üle koormusindeksi pärast (just sisekülgede ning rehviseinadele ja karkassile mõju). Talvist maanteel sõitu
on palju. Anduke88 kasutaja kogemus muidugi pidamise kohta. Velg on 18x8". Hind millega kätte tulevad on sama.
|
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and
you won't regret it."
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 36 37 38 39 40 41 |
