| Lehekülgi: 1 .. 31 32 33 34 35 .. 45 |
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 23.04.14 18:46
|
|
|
Nokitsesin täna edasi ja sain kõik jubinad paika:
Esiteks paigaldasin kliimapumba, radikad ja ninaraami. Nüüd pole ees paremas nurgas enam üldse vaba ruumi, kuna kõik mahtus ülitäpselt sinna ära.
Pärast seda keerasin külge ka kõik jahutussüsteemi lõdvikud. Kõik peale ülemise lõdviku sobis 1:1-le 66kw pealt. Ülemise lõdviku pidin lõikama
lühemaks, aga kuna ma 66kw oma selleks ohverdada ei tahtnud (siiski veel kaks mootorit selle autoga), siis sai ümber lõigatud R5 käraka oma. Ja
selleks et ventikad ära mahuks sai rauasaega ka visko juraka ots maha saetud. Tervenisti eemaldamiselt ei näinud mõtet, kuna siis oleks vaja leida
mingi lühem rihm.
Nüüd oli käes aeg ABS pumba kronsa paigaldada. Kuna originaalis on ta vaid paari punktiga kere küljes, siis otsustasin ta ise panna hoopis kolme
poldiga ning jäi kõva. Pärast seda lükkasin pumba külge ning ühendasin torud ära. Juhtmestik vaja ka veel ümber visata, kuna esiveolise ABS juhtmestik
on erinev quattro omast. Ega mul varem ABS-i peal polnudki, aga suvel sai nii igaks juhuks see esiveolise variandi juhtmestik peale pandud.
Viimaks tuli tegeleda akuga. Selle paigalduseks tuli välja vahetada roolivõimu õli potsik, kuna vanaga jäi üks voolik liiga terava nurga alla. Asemele
läks siis B5 potsik ning nii jäid kõik voolikud nii nagu vaja.
Teha on veel üksjagu, aga tunneli lõpus paistab juba valgus 
|
|
|
|
|
|
Petu
|
|
postitati 23.04.14 18:57
|
|
|
Heaaa, varsti vist sõidab juba..
|
|
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 23.04.14 18:59
|
|
|
Ja kui sõitma saab jääb varsti mootor lahjaks ... 
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 23.04.14 19:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Imres
Ja kui sõitma saab jääb varsti mootor lahjaks ... |
Elu on nii näidanud 
Millist r5 voolikut seal kasutasid, kus ta r5 moto küljes oli?
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
kuks456
huviline
Registreerunud 31.08.12
Asukoht: Harjumaa,Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Tdi
|
|
postitati 23.04.14 19:45
|
|
|
Okouuuu, ma pean hakkama kiiremini liigutama, muidu saad veel enne mind auto liikuma(kuigi sul tööd kõvasti rohkem tehtud).
|
No smoke , no fun! TDI
Pole olemas purustamatut kivi,on olemas nõrgad mehed.
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
Imres
huviline
Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Competition quattro 20vt
|
|
postitati 25.04.14 18:40
|
|
|
Minu kogemus on selline, et competitioni 2.0 mootorile sobis 1:1 1.8 (AEB/ADR) starter.
|
Best ET 13,414@A4
|
|
|
|
|
quattrodiisel
huviline
Registreerunud 04.07.13
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B7 TDI Quattro
|
|
postitati 25.04.14 19:05
|
|
|
| Tsitaat: | | Ehk keegi Pärnu kandi inimestest omab võimalust kasutada pressi? Nimelt oleks vaja esimestesse käändmikesse 5x112 rummud sisse
pressida. Pärast seda avalikustan ka selle suure saladuse mille omad need on |
Kui pressida vaja,siis saan aidata sind.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 25.04.14 19:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: quattrodiisel
Kui pressida vaja,siis saan aidata sind. |
Saatsin sulle U2U
|
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 26.04.14 01:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Nimelt oleks vaja esimestesse käändmikesse 5x112 rummud sisse pressida. Pärast seda avalikustan ka selle suure saladuse mille omad need on |
Eks ta ilmselt 75.07mm laagriga C3q 5x112 rumm ole.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 26.04.14 07:19
|
|
|
Kui vaja on ,siis mul aidas 2.3 starter ja 2.0 starter olemas, võin visuaalselt kontrollida kui vaja?
Endal moto küljes hetkel 2.0 85 kw starter mis sama nagu 2.0 66kw motol.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 26.04.14 08:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maaryo
Kui vaja on ,siis mul aidas 2.3 starter ja 2.0 starter olemas, võin visuaalselt kontrollida kui vaja?
Endal moto küljes hetkel 2.0 85 kw starter mis sama nagu 2.0 66kw motol. |
Ehk saad silma neile kahele peale visata. Siis oleks asi selge, et kas samad või mitte.
|
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 27.04.14 09:03
|
|
|
Selline vahe neil on! Kui külge ei sobi, siis ilmselt sellest juba piisab.
Vasak 2.0 ja parem 2.3.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 27.04.14 18:30
|
|
|
Selge pilt. Vaja leida R4 starter asemele. See jääb juba aga järgmisse kuusse.
Vahepeal värvin aga ajaviiteks esi- ja tagasilla juppe.
|
|
|
|
|
|
aivo82
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q
|
|
postitati 27.04.14 19:06
|
|
|
Mul on competitioni starter üle, paku mingi hind ja teeme kaupa. Võin vajadusel enne maksmist ära ka saata, et su projektile kaasa aidata
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 27.04.14 19:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aivo82
Mul on competitioni starter üle, paku mingi hind ja teeme kaupa. Võin vajadusel enne maksmist ära ka saata, et su projektile kaasa aidata |
Saatsin sulle kirja
Unustasin ennem mainimata, et selle kuulliigendi eemaldajaga tulid need tagumised kalde vardad ülimalt lihtsalt lahti. Tuli vaid see jurakas vahele
lüüa, natuke polti keerata ja käis popsuga lahti nagu vahuveini kork. Sisuliselt minuti töö ainult. Teine päev panen sellest abivahendist ka pildi,
siis ka näha milline see on. Hind polnud sel samuti kallis, umbes 10 euro ringis.
Igatahes tagumisi käändmike kõrvutades sain tõdeda, et mitu aastat vanemad B4 omad on ikka märgatavalt viisakama välimusega kui need B5 omad. B5
omadel oli relakaga sisse lõigatud, ketaste tagustest plekkidest oli alles vaid üks ja see ka puhta mäda. Seega tuleb rummud sealt küljest eemaldada
ning pressida B4 käändmike külge.
Üks küsimus ka veel, et mis nimi on neil puksidel, mis asuvad tagumise käändmiku all servas. Paigaldatakse kahelt poolt ehk on kahes osas. Läbi nende
käib soonega polt, millega saab ka kallet timmida. Neid polte ka uusi vaja, kuna vanad olid pukside sisse kinni roostetanud ja lasin seetõttu poldid
relakaga juppideks, et käändmiku õõtsa küljest lahti saada.
|
|
|
|
|
|
butan
huviline
Registreerunud 13.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: (80Q 20V ex  ) A4 1.9TDI
|
|
postitati 27.04.14 19:45
|
|
|
Pukside nimeke on 8A0 505 171C ja ekstsentrikuga polti nimike oli vist 8A0 501 387C. Puksid maksisid mingi 15-20 kanti 1tk eest kui õigesti mäletan.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 27.04.14 20:07
|
|
|
Need kettatagused plekid viska minema, nendel pole mingit mõtet.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 28.04.14 20:44
|
|
|
Kuna ilm oli ilus, tõmbasin tagasilla tala koos õõtsadega alt ära. Seejärel värvisin tala, õõtsad ja kõik 4 käändmiku üle ning must värv saigi
otsa.
Veel vaja värvida pidurid, vedrud, veovõllid ja kardaan ning siis ongi kõik detailid saanud uue kihi.
|
|
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
postitati 29.04.14 20:32
|
|
|
Müts maha, ja enam pole kellegi erilist sõnaõigust sel teemal, et monovedurist ei anna quattrot teha... Kivi kotti,huvitavaim teema viimasel ajal siin
|
Alla kolme liitristesse käib piim ja vesi!
|
|
|
|
|
mokits
huviline
Registreerunud 22.12.06
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A4.2 V8 b5 Quattro, Trafic
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 30.04.14 06:49
|
|
|
Tegelikult on selle pleki kõige esimene eesmärk hoida piduriketast kuivana.
Kõik teavad mis juhtub kui külma ja kuum kokku saavad, ja teiseks pole märja kettaga pidurite efektiivsus võrreldav kuiva kettaga.
Lisaks veel meeletult kiirem sisemise klotsi kulumine.
|
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & Q7 3.0 TDI
|
|
postitati 30.04.14 12:35
|
|
|
Hetkel jõuad veel alumiinium sillatala puksid ka alla panna. Saad juhitavuse konkreetsemaks. Piduriketta kaitseplekk maksis kunagi kui ma veel oma
üheksakümnele uurisin, 400.- eeki tk.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 30.04.14 12:47
|
|
|
Ma lähtun selle kaitsepleki mine viskamisel sellest, et enamus kes endal pidurid ette/taha suuremad paneb, ei pane endale neid plekke külge, kuna pole
võtta plekki mis üle 330mm sobiks type89 või 8c püstakutega. Ja see isearetamine on nagu ta on. Sõidavad paljud ilma ja probleeme keegi ei tähelda.
Teine asi on see, et viimati kui ma nad minema viskasin uurisin enne kas neid plekke saab tellida type89'le ja vastust oli Ei! Enda rahustuseks võid
need plekid külge ka panna aga minul pole mingeid eelmainitud probleeme välja selle aasta jooksul tulnud kui ma autot kasutanud olen.
Pealegi nagunii, kui sul mootor peal ja sillad kõik veavad - tuleb aktuaalseks ükskord pidurite upgrade teema ja siis pead sa nad nagunii minema
viskama, sest siis pole sinna midagi taha paigutada, kui siis ise teha - aga kas on mõttet?
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 31 32 33 34 35 .. 45 |
