| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 10 |
MorpheusS
huviline
Registreerunud 03.07.07
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1.8T Quattro C5
|
|
postitati 25.11.10 12:21
|
|
|
Tundub nagu oleks sul veepump saba andnud.
|
Kuhu... Kuhu... Kuhu ma olen küll sattunud???
|
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 25.11.10 18:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MorpheusS
Tundub nagu oleks sul veepump saba andnud. |
Täna hommikul läks temperatuur üle 100 kraadi, aga nüüd õhtul viimase sõiduga hoidis 90 - 95 kraadi.
Aga mis seal pumbas läbi saab olla?
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
messin
huviline
Registreerunud 14.12.07
Asukoht: Võrumaa<->Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 Avant 1.9TDI
|
|
postitati 25.11.10 19:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: LastResort
Täna hommikul läks temperatuur üle 100 kraadi, aga nüüd õhtul viimase sõiduga hoidis 90 - 95 kraadi.
Aga mis seal pumbas läbi saab olla? |
Need labad mis peaksid seda vedelikku ringi ajama on vast ära kulunud siis lihtsalt. Kuigi tavaliselt ennem hakkab see pump lekkima, kui labad ära
kuluvad. Kui kindel ei ole, millal viimati veepumpa vahetati, siis on soovitatav ikkagi ära vahetada. Soovituslikult ikkagi uue vastu.
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 25.11.10 19:07
|
|
|
Mõned Audi pumbad oskavad nii teha:
|
|
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 28.11.10 11:01
|
|
|
Nii vahetasin termostaadi ära, ning nüüd on temperatuur kohapeal tiksudes umbes 87 kraadi.
Aga kuuma õhku ei puhu, vaid puhub sellist leige ja sooja vahepealset.
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
SilverLine
huviline
Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5
|
|
postitati 02.12.10 12:43
|
|
|
Tuttav masin, isegi oli plaanis töölkäima autoks see osta, hea lihtne pidada ja hooldada. Ei oskagi öelda miks ma toda ära ei ostnud, juu vist ei
raatsind nii palju välja käia kui küsiti. Selle pagassil oleva Audiclubi kleepsu järgi tundsin muideks üldse ära.
Edu masinaga! 
|
|
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 11.12.10 21:27
|
|
|
Esipidurisupport nii lihtsa ehitusega. Osta kellegilt, kelle auto hiljaaegu veel sõidus oli, need pole kinni veel jäänud. Võid poest osta
remontkomplekti ka ja panna uued tihendid sisse ja on nagu uus. Ühe supporti remontkomplekt maksab mingi 100kr forssis.
|
|
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 11.12.10 21:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Esipidurisupport nii lihtsa ehitusega. Osta kellegilt, kelle auto hiljaaegu veel sõidus oli, need pole kinni veel jäänud. Võid poest osta
remontkomplekti ka ja panna uued tihendid sisse ja on nagu uus. Ühe supporti remontkomplekt maksab mingi 100kr forssis. |
"Forss" see ametlik nimetus? 
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 12.12.10 11:55
|
|
|
Selge
Aga keegi ei oska öelda selle kohta midagi miks esiots nii madal on? Tuttava audi 80 b3 on oma 15 cm kõrgem ja tema ka ei oska öelda milles asi? Arvab
et midagi sillas väga korrast ära. Kuna autol pole ka juhitavust, Rattaid järsult pöörates sõidab auto sujuvalt otse ( driftida on raske ) Külge ette
ei saa kuna esi ratastel poleks just kui pidavust. All on muidu Continetal naelad R 14 185/70 rehvid.
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 12.12.10 12:35
|
|
|
Võibolla vedru purunenud, külmaga suht sagedane viga.
|
|
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 12.12.10 13:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Võibolla vedru purunenud, külmaga suht sagedane viga. |
Mälu järgi oli madal juba ostes. Aga tasub uurida
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 23.12.10 18:17
|
|
|
Pole kirjutan eriti midagi, aga nüüd siis eile tegin õlivahetuse ära. Ja juhtus ka õnnetus, nimelt õlifiltri tihend lagunes ära ( uus ) Ja kõik õli
jooksis välja, kuid arvasin et jäi midagi sisse, sest algul näitas varras et oli sutsu alla minimummi, sõitsin koju ( umbes 2 km) Hiljem auto seisis
3- 4 tundi, läksin siis vaatama õli ja varras oli jumala kuiv.. Aga klappide klõbin on ikka suur. Homme saan alles uue õli taaskord sisse valada. Ja
loodan et sõitmisega mida ära ei lõhkunud. Ja nüüd siis kapotti alune hästi õlitatud.
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 09.01.11 18:12
|
|
|
Kuna Ülevaatus aeg lõppemas siis sai vaadatud auto üle et vigu poleks. Kuna käsipidur ei tööta hästi siis sai seda uuritud. Arvasin et kloptsid
kulunud aga ei ole. Koltsid pärsi korralikud aga millegi pärast käsipuidur jonnib. Üles tuleb kergelt ja pidurid võtab kinni alles viimastel nõksudel.
Tekkis küsimus et kui trossid veninud siis kas neid saab kuidagi pingutada ka? Ma lihtsalt ei leidnud sellist kohta kus saaks trosse pingutada, ehk
keegi targem oskab nõu anda.
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
ain25
klubiliige
Registreerunud 20.10.07
Asukoht: Viljandimaa.
Kasutaja on eemal
Auto: 2*Audi coupe. Skoda
|
|
postitati 09.01.11 19:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: LastResort
Kuna Ülevaatus aeg lõppemas siis sai vaadatud auto üle et vigu poleks. Kuna käsipidur ei tööta hästi siis sai seda uuritud. Arvasin et kloptsid
kulunud aga ei ole. Koltsid pärsi korralikud aga millegi pärast käsipuidur jonnib. Üles tuleb kergelt ja pidurid võtab kinni alles viimastel nõksudel.
Tekkis küsimus et kui trossid veninud siis kas neid saab kuidagi pingutada ka? Ma lihtsalt ei leidnud sellist kohta kus saaks trosse pingutada, ehk
keegi targem oskab nõu anda. |
Trosse saab pingutada põhja alt,kus jookseb sumpa osa seal asetsevad katteplekid alumiinjumist keskosas, ühe neist pead lahti saama.
Kas sul on taga trummel?Peaks olema selle aastaarvuga masinal ikka trummel,klotside juuresn on ka võimalus timmiba,kuid see juba keerulisem,kuna seal
automaatika süsteem,et kui klotsid kuluvad,timmib see süsteem automaatsel juurde.Olen oma eelmisel isendil uurinud ja teinud
Piduri süsteemi,mis asetseb trummlites,pead ka korralikult roostest puhtaks saama ja ka selle lukustusüsteemi,et vabalt liiguks ja ka hamad mis seal
küljes on ka nee ilusti puhtaks ja siis kokku tagasi
Siis peaks toimima
Aga edu liikuri puhul.
Loodan,et said mu jutust aru,kui eksisin võib keegi siin parandada
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 09.01.11 19:43
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: ain25
|
Trosse saab pingutada põhja alt,kus jookseb sumpa osa seal asetsevad katteplekid alumiinjumist keskosas, ühe neist pead lahti
saama.
Kas sul on taga trummel?Peaks olema selle aastaarvuga masinal ikka trummel,klotside juuresn on ka võimalus timmiba,kuid see juba keerulisem,kuna seal
automaatika süsteem,et kui klotsid kuluvad,timmib see süsteem automaatsel juurde.Olen oma eelmisel isendil uurinud ja teinud
Piduri süsteemi,mis asetseb trummlites,pead ka korralikult roostest puhtaks saama ja ka selle lukustusüsteemi,et vabalt liiguks ja ka hamad mis seal
küljes on ka nee ilusti puhtaks ja siis kokku tagasi
Siis peaks toimima
Aga edu liikuri puhul.
Loodan,et said mu jutust aru,kui eksisin võib keegi siin parandada
|
Muidu trummel süsteem. Uurisin trummlit seestpoolt ja suurt roostet ei täheldanud (Rohkem sellist tolmu laadset ollust). Kuna juba pime siis homme
võtan ette ja proovin ära puhastada ja vaadata ehk saan trossid ära pingutada. . Ehk saam asja
ikka tarvis, tänan
Eks siis kirjutan kui midagi aru ei saanud
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 10.01.11 23:55
|
|
|
Enne tuleb välja vahetada piduri silindrid. Vaatamise käigus oli näha kuidas seal õli välja voolab mitte ei tilgu.
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 21.01.11 18:19
|
|
|
Nii, pidurite probleem lahendatud.
Kuid nüüd uus, nimel Kui autoga sõitma minna kohe peale käivitamist läheb tosooli temp. 100 kraadi peale ja umbes poole tunni pärast läheb 90 peale,
aga täna läks juba 105 kraadi, kuigi olin sõitnud 8 km ja salongis puhkus külma. Seisma jäädes hakkasin uurima, Alumine lõdvik mis läheb vee pumbast
radikasse oli külm. Ülemine lõdvik mis tuleb plokikaanest oli tosoolist tühi. Lõdvikut "pumbates" tuleb mingi ajapärast kuum tosool sisse ning
tundub et lööb ka surve sisse. Kui mootril lasta peale kuumenemist jahtuda umbes 30 minutit, siis temp jääb 90 kraadi peale. Kuuaega tagasi vahetasin
termostaadi välja, ja pump oli ka korras siis. Aga sellest ajast saadik on see jama ja läheb hullemaks. Ja umbes nädal tagasi panin hommikul auto
käima, lasin soojaks, puhkus sooja ja kõik oli ilus aga vee andur lamas nagu oleks tosool külm. 10 km sõitsin jäin 2 ,minutiks seisma ja uuesti sõitma
hakkates sain sõita 300 m ja temp oli 100 kraadi peal.
Ehk keegi oskab aidata. Omal mõistus otsas. 
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
ain25
klubiliige
Registreerunud 20.10.07
Asukoht: Viljandimaa.
Kasutaja on eemal
Auto: 2*Audi coupe. Skoda
|
|
postitati 21.01.11 18:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: LastResort
Nii, pidurite probleem lahendatud.
Kuid nüüd uus, nimel Kui autoga sõitma minna kohe peale käivitamist läheb tosooli temp. 100 kraadi peale ja umbes poole tunni pärast läheb 90 peale,
aga täna läks juba 105 kraadi, kuigi olin sõitnud 8 km ja salongis puhkus külma. Seisma jäädes hakkasin uurima, Alumine lõdvik mis läheb vee pumbast
radikasse oli külm. Ülemine lõdvik mis tuleb plokikaanest oli tosoolist tühi. Lõdvikut "pumbates" tuleb mingi ajapärast kuum tosool sisse ning
tundub et lööb ka surve sisse. Kui mootril lasta peale kuumenemist jahtuda umbes 30 minutit, siis temp jääb 90 kraadi peale. Kuuaega tagasi vahetasin
termostaadi välja, ja pump oli ka korras siis. Aga sellest ajast saadik on see jama ja läheb hullemaks. Ja umbes nädal tagasi panin hommikul auto
käima, lasin soojaks, puhkus sooja ja kõik oli ilus aga vee andur lamas nagu oleks tosool külm. 10 km sõitsin jäin 2 ,minutiks seisma ja uuesti sõitma
hakkates sain sõita 300 m ja temp oli 100 kraadi peal.
Ehk keegi oskab aidata. Omal mõistus otsas. [/quote
Kas jahutus vent hakkab ikka tööle,kui temp.100 kraadi või rohkem?
Norm.temp.peaks olema 90-100.Kui mu arvamus on vale saab keegi parandada |
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 21.01.11 18:55
|
|
|
Vahest hakkab ventilaator käima, aga asi selles et sõites läheb keema. Ja temp tõuseb üpris kiiresti. Kui mul temrmostaat läbi oli käis mul alati
väike ring ning siis läks keema ainult koha peale, sõites hoidis alati temp 90 -92 kraadi peal. Pärast vahetust nüüd läheb vahest lihtsalt keema ja
vahest on tip top. Aga nüüd juba asi läheb hullemaks ja temp läheb alati kõrgemale kui 100 kraadi. Ta kui 105 peale läks siis seisis 30 - 45 minutit
ja pärast seda oli kõik normaalne, temp oli 88 - 90 kraadi.
Edit: Tavaliselt esineb see siis kui külmas peast kohe sõitma hakkata.
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 07.02.11 16:24
|
|
|
Nii pole ammu kirjutanud ja nüüd siis kirjutaks natuke. Pidurid on tip top korras, sai eile veel natuke timmida neid.
Nüüd siis järgmine, et kas keegi oskab öelda mille probleem olla võib. Nimelt parempoolne suund ja kaugtuli ei tööta. Lappasin pirne ja ikka ei tööta.
Nüüd lammutasin juhtmestiku ja leidsin, et mõned olid natuke viga saanud. Lappisin need uuesti ära ja endiselt midagi ei muutunud. Mõistus sai otsa ja
mõtlesin ehk keegi oskab nõu anda mida veel vaadata.
Edit: Probleem lahendatud. Väntvõlli otsas olev kiilrihma ajami poolt räsitud juhtmetest tekkinud lühis kõrvetas kaitsmed läbi. Kaugtuled korras ja
homme poodi suunatule kaitsme järgi.
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
LastResort
huviline
Registreerunud 27.08.10
Asukoht: Jõhvi/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 "00.a 1.9l 85kw Quattro
|
|
postitati 11.02.11 23:11
|
|
|
Eile algas siis selline asi, et hakkasin koju sõitma ja pärast auto käivitamist hakkas aku tuli vilkuma. Koju jõudes siis võtsin akult klemmid maha ja
tuli välja et generaator ei lae. Askeldasin juhtmetega ja võtsin harjaste klotsi maha. Nende pikkust nagu oli veel küll. Panin siis kokku ja laadimine
toimis. Täna siis hommikul oli vaja sõitu minna. Sain oma 5 - 10 km-it sõita kui hakkas jama pihta. Nii kui pöörded langesid alla 3000 keeldus makk
töötamast ning temperatuuri ning bensiini näidik panid suuska. Näitasid umbes reaalsusest poole võrra vähem (aku märgu tuli ei vilkunud kordagi ). Sai
siis pöörded üles aetud, ning kui jälle alla lasin siis jälle sama asi. Sain veel oma 5 - 10 km-it sõita kui keegi ees pidurdas. Lasin gaasi maha
võtsin käigu välja et vaikselt hoog ma läheks. Kui järsku näidikud läksid nulli, armartuuris ükski märgu tuli ei põlenud ja tahhomeeteri ja muude
asjade seierid langesid täiesti nulli. Panin käigu tagasi sisse ja ei midagi .Jäin siis teeäärde. Igakord süüdet sisse keerates hakkas armartuuris
mingi pinin pihta ja nii iga kord. Sai auto ära lohistatud tuttava juurde. Akut sai 3 tundi laaditud. Sain auto käima ( ikka oli see pinin) Käima
minnes pinin kadus ja õrnalt vilkus ka aku märgu tuli. 5 minutit auto tõksus koha peal ja sõitma hakkates oli aku juba nii tühi et ei saanud tulesid
põlema panna. Sain sõita 1.5 kilomeetrit kui auto taas välja suri ja võtit keerates oli vaikus. Peale selle pinina, mis kostus armartuurist.
Pakun et ehk on pigneregulaator läbi ( mis kontrollib laadimist ) Aga ei tea kus see asub.
Ehk keegi oskab aimata millest see jama.
|
Debiilsus ei tule maha sooja vee ja seebiga.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 10 |
Võtsin ka uued esituled koos suunatuledega juba ning kui kunagi hoovi pääsen siis vahetan ära, kuna hetkel auto
oma 100 meetrit kodust eemal. 
