| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.06.13 15:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
Miks tehas need mõtetud vigurid sinna pannud on siis? Et rohkem nu##i tarbijatele põhjustada ja rahakotid tühjaks teha?  |
Keskkonnanõuded. Sama võiks ju EGR-i ja tahmafiltri kohta küsida 
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 12.06.13 15:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
Miks tehas need mõtetud vigurid sinna pannud on siis? Et rohkem nu##i tarbijatele põhjustada ja rahakotid tühjaks teha? |
Tühikäigul on igal silindril üks kahest sisselaskekanalist suletud. 1250 pöörde juures avatakse siiber osaliselt, ning 2750 pöörde pealt täielikult.
Ma ei näe ühtegi põhjust, miks nad seal peaks olema. Tühikäik on ka ilma klappideta (nagu inimesed väidavad) stabiilne ja väändemuret madalatel
pööretel pole ka keegi kurtnud. Seega, normaalse autokasutuse juures on nad sisuliselt kogu aeg avatud.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
raitzzz
huviline
Registreerunud 25.08.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,9tdi 81kW, e36 325i
|
|
postitati 16.06.13 15:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: melnits
Miks tehas need mõtetud vigurid sinna pannud on siis? Et rohkem nu##i tarbijatele põhjustada ja rahakotid tühjaks teha? |
Kui kahest klapist üks on kinni siis tekib teatud pööretel effekt, kus tekkinud õhukeerise tulemusena on täiteaste parem kui mõlemad klapid avatuna.
Parem täiteaste = rohkem jõudu  . Ei ole nad lihtsalt inimeste
piinamiseks mõeldud.
edit: see on teoorias nii. praktikas tuleks dünos mõõta palju vahet tekib
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 01.07.13 15:05
|
|
|
On siit keegi reaalselt need klapid ka välja võtnud/programeerinud? Enda A6-l hakkas ka üks pool veateadet andma, mõtlengi et kus suunas selle asjaga
edasi minna. Teemat lugedes on palju erinevaid arvamusi, kes räägib keskkonnast, kes täiteastest.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 01.07.13 15:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bob
On siit keegi reaalselt need klapid ka välja võtnud/programeerinud? Enda A6-l hakkas ka üks pool veateadet andma, mõtlengi et kus suunas selle asjaga
edasi minna. Teemat lugedes on palju erinevaid arvamusi, kes räägib keskkonnast, kes täiteastest. |
Mul väljas ja progretud + prj chip Eks igaüks ise teab, paljuga rohelisi
aitab ja palju autotootjaid toetab...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 02.07.13 12:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: bob
On siit keegi reaalselt need klapid ka välja võtnud/programeerinud? Enda A6-l hakkas ka üks pool veateadet andma, mõtlengi et kus suunas selle asjaga
edasi minna. Teemat lugedes on palju erinevaid arvamusi, kes räägib keskkonnast, kes täiteastest. |
Mul väljas ja progretud + prj chip Eks igaüks ise teab, paljuga rohelisi
aitab ja palju autotootjaid toetab... |
Peale klappide välja viskamist muutus ka midagi? paremaks/halvemaks, või pole midagi aru saada, arvatavasti pean ise sama tegema kuna väga häiriv on
kui mootori tuli lõõmab koguaeg.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 02.07.13 16:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuke
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: bob
On siit keegi reaalselt need klapid ka välja võtnud/programeerinud? Enda A6-l hakkas ka üks pool veateadet andma, mõtlengi et kus suunas selle asjaga
edasi minna. Teemat lugedes on palju erinevaid arvamusi, kes räägib keskkonnast, kes täiteastest. |
Mul väljas ja progretud + prj chip Eks igaüks ise teab, paljuga rohelisi
aitab ja palju autotootjaid toetab... |
Peale klappide välja viskamist muutus ka midagi? paremaks/halvemaks, või pole midagi aru saada, arvatavasti pean ise sama tegema kuna väga häiriv on
kui mootori tuli lõõmab koguaeg. |
erilist muutust pole, tänu chipile läheb paremini edasi aint...
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 02.07.13 16:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: bob
On siit keegi reaalselt need klapid ka välja võtnud/programeerinud? Enda A6-l hakkas ka üks pool veateadet andma, mõtlengi et kus suunas selle asjaga
edasi minna. Teemat lugedes on palju erinevaid arvamusi, kes räägib keskkonnast, kes täiteastest. |
Mul väljas ja progretud + prj chip Eks igaüks ise teab, paljuga rohelisi
aitab ja palju autotootjaid toetab... |
Mismoodi need klapid eemaldatud on? Uus kollektor tehtud? Või kapotiall on kõik nii nagu enne?
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
postitati 02.07.13 17:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Mismoodi need klapid eemaldatud on? Uus kollektor tehtud? Või kapotiall on kõik nii nagu enne? |
Endal tekkis sama küsimus kuna uurisin ühe mehaaniku käest väheke ja ta ütles et päris niisama pole, et võtad klapid välja ja korras, vaid need võlli
kohad jne tuleb kõik kuidagi kinni panna janii kinni panna et see võlli asendus pärast mootorisse ei rändaks.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 02.07.13 20:46
|
|
|
Klapid füüsiliselt eemaldatud. Ära võetud koos vdo klappidega. Töötab sama hästi kui enne aint tänu chipile läheb paremini edasi....
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 03.07.13 16:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Klapid füüsiliselt eemaldatud. Ära võetud koos vdo klappidega. Töötab sama hästi kui enne aint tänu chipile läheb paremini edasi....
|
Mis sinna otsa auku siis mingi punn aretatud? Või jäi võll sisse ja ainult klapid küljest võetud?
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 03.07.13 18:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
Klapid füüsiliselt eemaldatud. Ära võetud koos vdo klappidega. Töötab sama hästi kui enne aint tänu chipile läheb paremini edasi....
|
Mis sinna otsa auku siis mingi punn aretatud? Või jäi võll sisse ja ainult klapid küljest võetud? |
Sai äär siledaks tehtud, keeratud vint sisse. Siis polt sisse, vahele sai pandud klaasiliimi ja silikoni.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
beasty
huviline
Registreerunud 21.10.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.14 07:48
|
|
|
Neid klappe on vaja , kui neid pole siis ei suuda mootor tahmafiltrit põletada.
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 21.01.14 10:47
|
|
|
Hea oleks kogu probleemne kompott autolt eemaldada (sisselaske pöördklapid, DPF, EGR).
|
|
|
|
|
|
Saatant
huviline
Registreerunud 16.12.12
Asukoht: L-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.14 16:28
|
|
|
Ja mis see kogu värk võiks maksma minna.Lisaks mis pärast ülevatuseonud ütlevad st co normid.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 21.01.14 16:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Saatant
Ja mis see kogu värk võiks maksma minna.Lisaks mis pärast ülevatuseonud ütlevad st co normid. |
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
jyrisoo
huviline
Registreerunud 06.10.07
Asukoht: Tallinn, www.chip.ee
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 1,9TDI
|
|
postitati 21.01.14 16:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Saatant
Ja mis see kogu värk võiks maksma minna.Lisaks mis pärast ülevatuseonud ütlevad st co normid. |
Diislitel ülevaatusel CO-d ei mõõdeta vaid tahma sisaldust. CO eest hoolitseb katalüsaator, mis jääb alles. Ülevaatuselt pääseb kenasti läbi.
|
|
|
|
|
|
PTC
huviline
Registreerunud 20.08.12
Kasutaja on eemal
Auto: A6 55 TFSI e
|
|
postitati 06.08.14 16:09
|
|
|
2009 A6 Allroadil (3,0 176kW) alustas üks ühendusvarras (see mis servomootorit ja klappe ühendab) regulaarse liigendist (alumisest) lahkumisega.
Audihooldus väidab et antud juhul tuleks vahetada kogu kollektor. Samas on eBay täis remondikomplekte (varras + alumine liigend + fiksaator) mis
müüjate väite kohaselt sobiks ka minu autole. On ehk keegi sama aastakäigu või uuemate autodel puhul sellele probleemile mingi mõistliku lahenduse
leidnud?
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 06.08.14 16:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: PTC
2009 A6 Allroadil (3,0 176kW) alustas üks ühendusvarras (see mis servomootorit ja klappe ühendab) regulaarse liigendist (alumisest) lahkumisega.
Audihooldus väidab et antud juhul tuleks vahetada kogu kollektor. Samas on eBay täis remondikomplekte (varras + alumine liigend + fiksaator) mis
müüjate väite kohaselt sobiks ka minu autole. On ehk keegi sama aastakäigu või uuemate autodel puhul sellele probleemile mingi mõistliku lahenduse
leidnud? |
Komplekti vahetus midagi hullu pole ja peaks ise iga inimene hakkama saama. Alati kahjuks ei aita.
Veel varjant on välja progremine ja see probleem ära unustada, et äkki tuleb 5 a pärast tagasi.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 06.08.14 16:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: PTC
2009 A6 Allroadil (3,0 176kW) alustas üks ühendusvarras (see mis servomootorit ja klappe ühendab) regulaarse liigendist (alumisest) lahkumisega.
Audihooldus väidab et antud juhul tuleks vahetada kogu kollektor. Samas on eBay täis remondikomplekte (varras + alumine liigend + fiksaator) mis
müüjate väite kohaselt sobiks ka minu autole. On ehk keegi sama aastakäigu või uuemate autodel puhul sellele probleemile mingi mõistliku lahenduse
leidnud? |
Mine osta audist 15 eur eest uus ja pane külge koos alumise munakaga. Parempoolset on väga keberniit paigaldada klambrit just pean silmas.
Vasak on lapsemäng.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 06.08.14 17:56
|
|
|
Se hoova vahetus on minauarust ajutine kuna kollektor ise ka kulunud. Muidugi 15 euri pole miski raha ja kui joppab käib tükk aega. Enne vahetust
võikski katsuda kuipalju all loksub kui on küljest kukkumas siis pole mõtet asjal aga kui kollektori sees ei loksu ja ainult munakas kulunud siis võib
proovida. Ülemine servomootori punn on ka kulunud tavaliselt.
Siinkohal saan aru Audihoolduse pakkumisest vahetada kogu kollektor kuna ise soovitaks klendile sama. Ainult nii saab garantii anda ja kindel olla, et
asi toimib.
|
|
|
|
PTC
huviline
Registreerunud 20.08.12
Kasutaja on eemal
Auto: A6 55 TFSI e
|
|
postitati 06.08.14 18:31
|
|
|
Minu tõlgendus hoolduse vastusest oli pigem see et antud aasta antud mudelile - ja ilmselt ka uuematele - ei olegi olemas / saada neid vardaid ja
liigendeid ning tuleb kogu kollektor vahetada. Samas ebay's pakutav lükkaks nagu selle väite ümber. Lisaks - mis lisaväärtus on kollektori kohesel
vahetusel? Eks siis vaheta kui veakoodid jooksma hakkavad?
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 06.08.14 18:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: PTC
Minu tõlgendus hoolduse vastusest oli pigem see et antud aasta antud mudelile - ja ilmselt ka uuematele - ei olegi olemas / saada neid vardaid ja
liigendeid ning tuleb kogu kollektor vahetada. Samas ebay's pakutav lükkaks nagu selle väite ümber. Lisaks - mis lisaväärtus on kollektori kohesel
vahetusel? Eks siis vaheta kui veakoodid jooksma hakkavad? |
Mina ei tahtnud seda raha välja käia ja lasin välja ära progreda PRJ-til.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Martinkuke
huviline
Registreerunud 16.11.11
Asukoht: Tartu-Espoo
Kasutaja on eemal
Auto: A4 3.0TDI 233kw Quattro B8
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.08.14 06:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Martinkuke
Forssis 14euri see varras koos alumise munaks ja klambriga, ainult tihendid pead vana küljest võtma ja täitsa aitab see, kui muidugi jah autol see
pesa ise juba liiga kulunud pole, endal 300k ls ja aitas kuid kuna vähe
näpitud mootorit ss mingi ime jõuga surus minema alumise munaka, klamber läks puru nüüd läheb eemaldamisse, jõujaam teostab selle töö ~150euriga,
klappide füüsiline eemaldus+ ajust välja progremine. |
See varras enamasti jah ajutine lahendus, aitab siis kui pole veel päris viimase piirini kulunud asjad.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
