| Lehekülgi: 1 2 3 |
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 23.04.07 16:27
|
|
|
sai siis pritsepea koos õhulugejaga vahetatud
nüüd saab inimese moodi sõita vähemalt
aga nüüd pöörded kõiguvad 1000 ja miski 1500 vahel, vahel pisut kõrgemale ka
pea ja õhulugeja said lihtsalt peale pandud ja kõik, kas vale küttesegu võib panan pöörded kõikuma?(vaevalt)
tühikäigumootorilt juhe tagant ära võttes jääb ühtlaseks töö
puhastasin mootori ära, aga seis sama.
kas viga võib olle tühikäigumootoris, või pigem mingis regullsüsteemis hoopis? olgu öeldud, et pöörded kõiguvad ka külmalt, kuigi siis kõrgemal, ehks
iis üle 2000 pöörde.
|
|
|
|
Tõnts
klubiliige
Registreerunud 19.06.06
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Cabrio 2.3 , Coupe 2.1 typ 81, 3x 90 2.3, A4 1.8 TQ, 2x 90Q 2.3
|
|
postitati 27.04.07 09:19
|
|
|
arvatavasti on tühikäigumootor õhtal omadega. Mul B4 2.3 sama jama. Pöörded kõiguvad külmalt käivitus jamab jne...
Tühikäigumootorit puhastasin ise WD40-ga (aerosool roostes mutrite avamiseksjne). Peale puhastust läks küll piso paremaks st külmkäivitus hakkas
tööle aga pöörete kõikumine tuleb ikka aeg-ajalt tagasi. Proovi, vaheta tühikäigumootor ära.
|
Life is too short to drive slow...
|
|
|
|
|
seawolf
huviline
Registreerunud 19.02.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100 2,3 aut.
|
|
postitati 29.04.07 05:07
|
|
|
Pöörded paneb kõikuma ka liigne õhk mis võib sattuda õhuvõtulõdvikust. Neid pragusid jääbki muidu otsima. Sain endal tehtud asja silikooniga. Lihtsalt
kahtlased kohad üle ja voilaa!
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 29.04.07 09:07
|
|
|
lisaõhku ei tohiks saada, lõdvikud ja ühenduses kontrollitud
kõik pihusti tihendid vahetatud
lisaõhu kohta veel, et kuskilt kõrva jäänud, et otsitakse lekkeid süsteemis eetriga? st pihustada eetrit kahtlastele kohtadele, siis peaks mootoril
pöörded tõusma korraks.
et on keegi proovinud nii?
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 29.04.07 09:15
|
|
|
Nii võib proovida küll, jah. Ise olen kasutanud mingit käivitusabi aerosooli. Sisaldab eetrit.
Paned mootori tööle, lased soojaks. Siis tühikäigul hakkad lõdvikuid ja muid ühenduskohti (ka pihustid) kontrollima neile eetrit pihustades. Kui leke
on, imetakse sealt see eeter mootorisse ja pöörded tõusevad.
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 29.04.07 09:18
|
|
|
Kas õhulugeja sai ikka sama tootekoodiga?
Kui õhulugeja pote on ntx vana ja väsinud siis hakkab ka see pöörete loopimine pihta just sooja mootoriga.Ka vale süüde võib seda põhjustada.
2,3 mootorite pühiprobleem on viimasel ajal just õhulugeja,ummistunud pritsepead,õhulekked ja valesti tehtud algseaded.
|
|
|
|
|
|
vx_105
Bännitud
Registreerunud 21.03.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.05.07 20:57
|
|
|
Kuhu elektriku juurde tasub Pärnus minna?
|
|
|
|
kalju
huviline
Registreerunud 04.10.06
Asukoht: keila
Kasutaja on eemal
Auto: audi 100
|
|
postitati 19.07.07 11:50
|
|
|
Küsimus eelkõige Jokkerile, aga andke ka teie head nõu. Tegin just läbi sellise kadalipu: http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=39602#pid248408
Nüüd jokkeriga sarnane mure- kiirendades tipp-topp, ühtlasel sõidul jõnksutab. Enne toda jama oli kõik ok. Katalüsaatorit ja lambda andurit pole juba
ammu  .
Kas pean samad asjad läbi tegema või mingi muu kamm?
|
|
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
postitati 19.07.07 18:45
|
|
|
mul see ühtlase sõidu jõnksutamine lahenes küünalde vahetamisega
|
joyrider
|
|
|
|
|
pierre
huviline
Registreerunud 10.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 90 7A
|
|
postitati 20.07.07 07:15
|
|
|
huvitav teema on see, et vahetasin pihustite tihendid ja panin uued pesad koos uute tihenditega ning kui enne käivitus soojast peast suht pika
käiamise peale, siis nüüd käivitub vähemalt 2x korda pikema käiamise tulemusena 
et tunne on selline nagu kütus vajuks kuskilt tagasi, et iga kord peab nagu pärast filtri vahetust kütust üles käiama...
keegi oskab äkki öelda kust viga ostida?
külmast peast käivitub tänu lisapihustile nagu miilenki
|
|
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
jokker
huviline
Registreerunud 10.07.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 '96 ABK
|
|
ferdinand
huviline
Registreerunud 17.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 400,401,969
|
|
postitati 20.07.07 14:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokker
süsteemil peakski olema kuskil klapp, mis peaks hoidma survet
kui see tuksis, siis ongi selline jama
seda ma ei tea kus see asub- pole süvenenud asjasse
aga sul võib olla kala ka temp anduriga
mõõda takistus ära, 90 kraadi juures peaks olema ~350oomi |
Klapp on küll- reeglina bensiinipumba juures, kuid sellise vea tunnuseks on see, et rõhk langeb alles peale seismist, käivitusprobleemid tulevad alles
peale mootori seismist.
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=1049#pid77596
Temperatuurianduri probleemi ka eriti ei tahaks uskuda kuna siis peaks küttesegu koguaeg (ka sõidu ajal) jube rikas olema. Küünla värvi järgi oleks
selline asi hästi näha.
|
Isegi kui mul on igav, kõik mul tuleb välja!
|
|
|
|
|
marko114
huviline
Registreerunud 19.07.07
Asukoht: viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.07.07 17:36
|
|
|
mul oli sama jama ja mis välja tuli bensupumba surve oli nõrk
|
|
|
|
pierre
huviline
Registreerunud 10.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: 90 7A
|
|
postitati 24.07.07 13:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ferdinand
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokker
süsteemil peakski olema kuskil klapp, mis peaks hoidma survet
kui see tuksis, siis ongi selline jama
seda ma ei tea kus see asub- pole süvenenud asjasse
aga sul võib olla kala ka temp anduriga
mõõda takistus ära, 90 kraadi juures peaks olema ~350oomi |
Klapp on küll- reeglina bensiinipumba juures, kuid sellise vea tunnuseks on see, et rõhk langeb alles peale seismist, käivitusprobleemid tulevad alles
peale mootori seismist.
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=1049#pid77596
.... |
mul ongi käivitusprobleemid kui auto on natuke aega seisnud, nii tund või paar. kui väga kaua on seisnud, s.t. ntx ööläbi, siis käivitub tõrgeteta.
aga ise siin mõtlesin ja kakkusin asja korra uuesti lahti ning sisselaskes oli tunda bensuhaisu, ehk siis nagu kütust tuleb peale küll.
viga vb hoopis selline et pihustid jäävad tilkuma, bensiin aurustub sisselaskes ja mootor ei käivitu seetõttu kohe, et seal pole selleks ettenähtud
õhku vaid bensiiniaurud?
sest kui pika käiamise tulemusena käima saab, siis esialgu mootor puterdab tugevalt ja tagant võib hingata põlemata jääkidest tulenevat haisu....kõik
täistõmmanud mootori sümptomid.
samas pihusteid ma väga ei kahtlustaks: need paistavad suht labased vidinad olema: kahtlustaks rohkem pritsepead, et äkki see peale väljasuretamist
natuke tilgutab?
soovitusi?
|
|
|
|
Veiko2
huviline
Registreerunud 06.12.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro 3.0 TFSI
|
|
postitati 24.07.07 14:29
|
|
|
sama teema ka mul, külmalt ja kuumalt käivitub tõrgeteta aga kui seisab tunni-paar siis tahab ketramist ja algul puterdab. Ise kahtlustan ikkagi
pihusteid, sest olen proovinud erinevaid pritsungipäid, rõhuregulaatoreid ja ka temp. andureid aga viga ei kao kuhugi. Pumba olen ka ära vahetanud.
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 24.07.07 14:51
|
|
|
Kütuse poolt saab lihtsalt kontrollida manomeetriga. Paigaldada kasvõi statsionaarselt näiteks külmkäivitus pihusti alla. Siis saab igal ajal vaadata,
mis survega toimub. Tühikäigul peab olema surve teatud suurusega, täisgaasil peab olema sama (konstantne) ja peale seisma jätmist ei tohi teatud aja
jooksul surve kukkuda alla normi.
Erinevatel mootoritel on erinevad rõhud, aga laias laastus on see nii:
Süsteemi (trassi) surve/rõhk 5.5-6.5bar. Seda peab pump suutma hoida ka täisgaasil kiirendades. Kui langeb juba ca. 0.5bar või rohkem, hakkab auto
jõnksutama või "pooma".
Jääkrõhk (rõhk, mis peab jääma alles peale mootori seiskamist) kusagil seal 3bar ringis. Kui see rõhk kukub kohe nulli või kukub nulli poole tunni
jooksul, on kusagil leke. Kas pihustid, pumba tagasilöögi klapp, erinevad regulaatorid.
Muideks, palavate ilmadega võib esineda ka sellist olukorda, et peale sõitu bensiin hakkab aurustuma mootoriruumis olevates kütuse torudes. Lihtsalt
seisval autol puudub seal piisav jahutus, bensiin aurustub, rõhk tõuseb nii kõrgeks, et pihustid avanevad ja kütus/aur väljub pihustitest. Tulemuseks
ongi kehva käivitumine.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 08.09.07 18:23
|
|
|
Lugesin seda teemat siin. Sümptomid sarnased eelkõnelejatega, kuid mõneti erinevad- nimelt tühikäigul pöörded kõiguvad kusagil 900(normi) ja 800( tiba
alla) vahel ja seda hetkel, mil kusagilt õhulugeja alt kostab plõks. Midagi nagu tahaks rakenduda vms. Ja ka ühtlasel sõidul jõnksutab aeg-ajalt.
Samas probleem vahepeal on ja teine hetk jälle pole.
Kas võib see olla põhjustatud ka küünlajuhtmetest. Peksavad üle vms. Just wondering.
Mootoriks 7A
Tänud
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 25.10.08 14:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Serka
kas süüdet oled ikka kontrollinud, millal hammasrihma vahetanud, äkki vale asend ...mul ka jamas kunagi 2,3 |
7A ei lähe vale süütega käimagi. kraadi jagu valesti on, siis lihtsalt ei
käivitu. Ja see auto on juba mõnda aega tagasi müüdud.
Hobiautode hoiustamine | Põrandaplaatide ja LED valgustite müük HobiHoid.ee! Oma autole ostan
rehvid Baltyre'st |
|
|
|
|
Kenwood
huviline
Registreerunud 03.03.07
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
Auto: Audi V8 ; MB
|
|
postitati 09.11.08 16:30
|
|
|
Tuttava NF mootoril on ostes saati on et üks pütt jätab vahest vahele ehk ühesõnaga turtsub vahepeal, ja ei taha hästi käima minna ja poob ja sureb
välja vahest ja tühikäik ei ole päris stabiilne. Vahetasin tal õhufiltri, benafiltri ja küünlad ära ja asi läks päris heaks, läheb hästi pöördesse,
külmalt läheb käima ja ei katku nagu enam ja ei sure välja enam. Aga üks pütt jätab ikka vahest vahele. Ise arvan et kas mõni pihustitest kuseb või on
pritsepea otsa saamas. Muidugi soovitasin tal lasta diagnostika ära teha et midagi saaks täpsemalt teada. Aga ehk oskab ka midagi välja pakkuda aga
vaevalt, ega?
|
Samas, head kokka tunneb sellest, et pann on tahmane.
|
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.11.08 08:47
|
|
|
Muidu pöörded hakkavad siis kõikuma neil pritsetel, kui neil tekkib mingine viga "ajju". Siis tühikäigumootor lakkab töötamast ja pöörded teevad
seda, mida ise tahavad. Pritsepea küljes on see reostaat ning kui seal on takistus vahepeal auk sees, siis sellest piisab.
|
|
|
|
tryku
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.11.08 08:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kenwood
Tuttava NF mootoril on ostes saati on et üks pütt jätab vahest vahele ehk ühesõnaga turtsub vahepeal, ja ei taha hästi käima minna ja poob ja sureb
välja vahest ja tühikäik ei ole päris stabiilne. Vahetasin tal õhufiltri, benafiltri ja küünlad ära ja asi läks päris heaks, läheb hästi pöördesse,
külmalt läheb käima ja ei katku nagu enam ja ei sure välja enam. Aga üks pütt jätab ikka vahest vahele. Ise arvan et kas mõni pihustitest kuseb või on
pritsepea otsa saamas. Muidugi soovitasin tal lasta diagnostika ära teha et midagi saaks täpsemalt teada. Aga ehk oskab ka midagi välja pakkuda aga
vaevalt, ega? |
Tõmba pihustid välja ja vaata, kas kusevad või mitte, bensupump pane alaliselt tööle ja vaata kuidas töötab. Teine variant on see, et tõsta pritsepeal
pihustid ringi, kui sama pütt hakkab vahele jätma pärast pihustite ringitõstmist pritsepeal, siis pea on korras.
|
|
|
|
jrgen99
huviline
Registreerunud 02.02.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.5TDi Avant quattro 1997
|
|
postitati 30.10.13 19:43
|
|
|
Tõstaks vana teema üless. Sai vahetatud hammasrihma ja hüdratõukureid . Kõik ilusti sai sis kokku pandud läks ilusti käima. Nüüd jama selles, et
põlemata kütus tuleb tagant välja ja viskab pükste vahelt. Märgid kõik on paigas. Ehk keegi oskab nõu anda mis teha.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
