| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 41 |
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 27.09.05 21:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
hea variant on jah lamell naastudega st lamellrehvile naastude install, kuid ei kesta nii, nagu koheselt projekteeritud naastrehv
|
Muide, suur osa naastrehve naelutatakse kohapeal, mitte tehases. Ning ka lamellid naelutatakse samal moel, vähemasti Soomes (kohe maaletooja poolt,
kõrvuti "õigete" naastrehvidega). Ise ostsin poolikuveolisele varem iga aastal uued rehvid vedavale (esi) sillale, ning 2 aastaga suutsin kulutada
nende rehvide mustri üsna miinimumini (ca 60tkm läbisõiduga 2 talve jooksul kokku, ca pool mustrist järgi, mis mitte kuidagi enam talvekummi mõõtu
välja ei saa anda), kuid vähemasti naelad olid kõik alles (paar puuduvat naela kogu auto kohta, kuigi ikka iga talv tuli teha mõni äkkpidurdus kuival
asfaldil). See puudutas siis Rikeni naelutatud lamelle, kuid kindlasti on olemas nii vähem kui rohkem vastupidavaid rehve. See on muidugi paratamatu,
et pehme lamellkumm kulub iseenesest kiiremini - see ongi selle parema pidamise hind
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
jan-kos
huviline
Registreerunud 23.04.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A100TDIC4 oilexpress ja pargimaastur
|
|
postitati 28.09.05 07:18
|
|
|
Väga ammu aega tagasi sai proovitud naela,ei jätnud mingit muljet.Võib öelda et enamus aega saab sõidetud mööda trassi kus tee paljas siis ei näe
põhjust naeltele ja kui juhtubki mõni jäisem ala siis vastavalt sellele sõidukiirus ja suurem tähelepanu pööramine kõikvõimalikele ohtudele.Hea lamell
on hea.
|
|
|
|
|
|
Timo
huviline
Registreerunud 25.08.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.09.05 16:10
|
|
|
Erinevate autodega igal talvel kas Gislaved Nord Frost II või III ja ikka täiesti super rehv - sõidan rohkem linnast väljas ja teede lükkamine pole
seal väga hästi korraldatud.
|
|
|
|
alar Q
huviline
Registreerunud 16.12.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.09.05 17:34
|
|
|
Ostsin eelmine talv endale masteri protid hakkapeliita 4 mustriga ja lasin sinna 13mm pakiauto naelad sisse. vaga hea juhitavus ja pidamine oli lume
ja jaa peal, kuid asfaldi kohta midagi oleda ei oska, kuna viibisin tsehhis sel ajal kui lumi eestis sulas. See talv tuleb siis s6ita peamiselt Tallinnas ja m6tlesin proovida Kleberi naastrehve. eks kevadel saab siis
midagi raakida, et kuidas oli.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 28.09.05 19:40
|
|
|
Vaadates naelrehvidega asfaldisse freesitud pikirööpaid, on tegelikult suht vastutustundetu puhtastel tänavatel naeltega krõbistada. Kauaks neid
värskelt remonditud teesid sedasi jagub? Loodan, et ka meil varsti naelad ära keelatakse. Loomulikult on lihtne oma mätta otsas kükitada ja mind
f*cking maailmaparandajaks sõimata, kuid sellise ainult tarbimismentaliteediga inimkond kaugele ei jõua... võibolla isegi uude sajandisse enam mitte.
Ah et "who cares? peaasi, et mina oma asjad aetud saaks, muu ei huvita?". Tüüpiline rsk...
Point siis selles, et mõnikord tuleb veidi globaalsemalt mõelda ja mõnes asjas veidi järeleandmisi teha. Lamelliga saab tegelikult ka jääl sõidetud,
lihtsalt natuke aeglasem kiirus tuleb valida.
|
|
|
|
Po18
huviline
Registreerunud 08.05.03
Asukoht: Saku/Rootsi
Kasutaja on eemal
Auto: S4 avant 2.2 tq
|
|
postitati 28.09.05 19:49
|
|
|
Mina pooldan naelrehvi sest pidamine lamelli ja naelrevi vahel on ikka päris suur.LAmell peab jah lumel päris hästi aga jääl suurt midagi ja ärge
hakake vaidlema sest olen ise rehvivahetus firmas töödanud ja tean seda asja täpselt.Meil testivad rehve.
|
Parim asi maailmas ja veel loodusesäästlik Segway.
Segways.webs.com
|
|
|
|
|
Dust Rocket
huviline
Registreerunud 19.06.04
Asukoht: Tallinna lähiümbrus
Kasutaja on eemal
Auto: avataris on mälestus!!!!
|
|
postitati 28.09.05 20:24
|
|
|
Kellele ema kellele tütar
Ise sõidan naeltega.
|
Satan will claim my soul.
|
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 28.09.05 20:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Vaadates naelrehvidega asfaldisse freesitud pikirööpaid, on tegelikult suht vastutustundetu puhtastel tänavatel naeltega krõbistada. Kauaks neid
värskelt remonditud teesid sedasi jagub? Loodan, et ka meil varsti naelad ära keelatakse. Loomulikult on lihtne oma mätta otsas kükitada ja mind
f*cking maailmaparandajaks sõimata, kuid sellise ainult tarbimismentaliteediga inimkond kaugele ei jõua... võibolla isegi uude sajandisse enam mitte.
Ah et "who cares? peaasi, et mina oma asjad aetud saaks, muu ei huvita?". Tüüpiline rsk...
Point siis selles, et mõnikord tuleb veidi globaalsemalt mõelda ja mõnes asjas veidi järeleandmisi teha. Lamelliga saab tegelikult ka jääl sõidetud,
lihtsalt natuke aeglasem kiirus tuleb valida. |
Ära unusta, et Eestimaa ei ole ainult Tallinn, ning isegi Tallinnas tööl käiv maainimene tahab pärast koju tagasi kah minna. Naastrehvide ärakeelamine
oleks kõige vastutustundetum ja lühinägelikum temp üldse, mida Eesti liikluspoliitikas teha annaks. Seda enam, et TÜ-s on tehtud uuring, mille
tulemustes öeldaks otse, et naastrehvidest loobumisel tõuseksid tervishoiust tulenevad kulud sedavõrd (avariid), et teede säästmisel saadud rahaline
kasu lõppkokkuvõttes ikkagi puudub (uuring ka Internetis saadaval, praegu esimese ropsuga ei leidnud enam). Kogu see pikiroobaste jutt on tegelikult
bullshit, sest oluliselt suuremate liikluskoormustega kiirteedel põhja pool ei teki millegipärast neid pikiroopaid, kuid Eestis suvel tehtud teed on
juba praegu roobastes (vt kuhu vihmaga vesi koguneb), kuigi naelkummi hooaeg pole veel alanudki, sama käib ka bussipeatuste roobaste kohta, kuhu
kunagi naelkummidega ei sõideta jne. Ei maksa ajada teeehitajate tegematajätmisi enda ja teiste eludest hoolivate autojuhtide kaela, või tegeleda
meedia poolt manipuleerituna tõeliste põhjuste asemel väljamõeldud tagajärgedega!!
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
WhiteLion
huviline
Registreerunud 22.02.04
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Poolik Coupe GT
|
|
postitati 28.09.05 21:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Timo
Erinevate autodega igal talvel kas Gislaved Nord Frost II või III ja ikka täiesti super rehv - sõidan rohkem linnast väljas ja teede lükkamine pole
seal väga hästi korraldatud. |
Ongi käes üks selline teema kus võiks vaidlema jääda.
Timole meeldivad Nord Frostid aga minu töö Carismale need absoluutselt ei sobinud. Parema pidamise leidsin Michelin Ivalote näol(vanema mustriga
mudelid). Nord Frostide häda, antud auto puhul, oli just liiga tihe muster ja kippusid kehva puhastusvõimet näitama. Mõnele teisele masinale jälle
suurepärased.
Võta siis kinni mis on hea ja mis halb.
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.09.05 07:40
|
|
|
Ma ei saa aru, kui kõik muud argumendid saavad otsa, hakatakse mingit "maa" juttu ajama. Et küll seal on ikka teed lükkamata jne jne. So what? Kas
siis asulavälised teed on tõesti mingid sellised katserajad, kus tuleb sõita kahe jäise ja ümara lauajupi peal, kus ainult nael
päästab?
Ise olen sõitnud nii linnas kui ka maal lamelli ja naelaga ning ei mäleta küll, et esimest kasutades kohe kusagile kraavi oleks pidanud sõitma vms.
Variant oleks ka naelrehvide kasutajad eraldi maksustada (nagu kuuldavasti skandinaavia riigis tehakse).
Aga see ongi selline vaidlemise teema, mis ei lõppe ennem, kui tõesti mingine seadus vastu võetakse. Kuid õnneks teevad seda lõuna-naabrid kindlasti
varem, mis ajendab ka meil sellist seadust vastu võtma.
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 29.09.05 09:27
|
|
|
TO Raivo: selles ongi vahe, et oled sõitnud KA maal, aga mõned inimesed (ja neid pole mitte vähe) lausa elavad maal, ning sõidavad seda teed IGAL
hommikul ja õhtul. Kui tead, mida tähendab kummis kiilasjääga kruusatee, kus pead poole mäe pealt oma hoovi sissekeerama, või siis hoovist väljasõit
ülesmäge mõnisada meetrit, kuidas Sa kujutad ette, et seda tehakse ilma naelkummita? Kui arvestada Sinu sõiduoskust, võiks ka maanteedel olla lubatud
sõita 250-ga, kuid on veel palju teisi inimesi, kes on vähem kogenumad, sõidavad kehvema autoga või mingil muul põhjusel ei saa jagada vaadet Sinu
mätta otsast, ning SEADUS tuleks teha siiski arvestades KÕIKI inimesi, mitte käputäit pealinlasi.
PS: ise elan just maal, ning kui oma kuludega riigiteid hooldama ei hakka, jääks minul vaatamata Quattrole lamellkummidega sageli koju minemata. Ei
taha mõeldagi, kuidas naine seal naelteta hakkama peaks saama. Ja see on kõigest üks tuhandetest küladest Eestimaal, kuhu buss ei sõida ja kust kodust
väljapääsemine sõltub ainult oma autost. Palun katsu vaadata oma ninaotsast natukenegi kaugemale!
Teema kisub vägisi offtopiku suunas (minu lahkel kaasabil) ja seda
kõrvalteemat võiks aretada siiski kusagil mujal, mitte siin
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 29.09.05 09:31
|
|
|
minu kogemus näitab, et jääl ei saa lamell kahjuks veel naelkummile vastu. Igal pool mujal on lamell etem.
Ja muidugi (äkki tundus ainult mulle) oli lamell teisel talvel juba nagu väsinud, naelkummidega sellist vahet nagu ei olnud.
|
|
|
|
V200
huviline
Registreerunud 11.09.04
Asukoht: Los Angeles
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2,6 Q, A4 1,8 T Multitronic, A4 1,8 TQ Avant Tiptronic, S4 3,0 TQ S tronic, Tesla S 85 kWh
|
|
postitati 29.09.05 09:38
|
|
|
Blackiga nõus, et naelrehvid tuleks ka Eestis võimalikult kiiresti keelustada. Mage on vaadata ja kuulata, kuidas mööda puhast asfalti nendega
klõbistatakse. Mõni teeb seda veel maikuuski.
Ekstreemseid teeolusid, kus naelrehv lamellist oluliselt parem on, esineb ikka suhteliselt harva. Ning siis tuleb õige kiirus valida. Kui mõni inimene
väidab siin, et sõidab tõesti maateid pidi, kus lamelliga ka kolmekümnega edasi ei saaks, siis tuleb ajutiselt ketid peale panna ratastele ja kogu
lugu. Tänapäeval on väga häid kette olemas.
Krss, TÜ uuringust tervishoiukulude kohta pole midagi kuulda olnud, küll aga näitas TTÜ uuring, et naelrehvide keelustamine säästaks aastas olulise
hulga raha, mida saaks siis paremate teede rajamiseks kasutada, mitte ainult lagunenud teede silumiseks kulutada. Kanada trantspordiministeeriumi
aastaid kestnud uuring on aga näidanud, et naelrehvide kasutajad satuvad rohkem liiklusõnnetustesse kui naelteta talverehvide kasutajad.
Põhjuseid olevat kaks: Esiteks paljud naelrehvide kasutajad arvavad, et võivad ka jäisel teel sõita nagu suvel, naelad ju all. Natuke aega hiljem
kraavis avastavad, et ei või ikka küll. 
Teine põhjus on see, et naelrehvide kontakt kuiva ning märja asfaldiga on viletsam kui lamellil, kuna rehvist väljulatuvad naelad võtavad osa auto
raskusest enda peale. Ja sellele vist keegi vastu ei vaidle, et metall libiseb mööda asfalti paremini kui kumm.
Ja kuna enamik liiklusõnnetusi juhtub (nagu ka Eesti statistika on näidanud) heade teeolude ja hea ilmaga, siis satuvadki naelrehvide kasutajad
sagedamini õnnetustesse, kui teeoludel tegelikult midagi viga pole. Ning see viibki naelrehvide kasutaja õnnetusse sattumise tõenäosuse suuremaks
lamellrehvi kasutaja omast.
Sellega olen muidugi nõus, et lamellide peale kuluks veidi rohkem raha.
Aga äkki jääks siis jälle mingi osa sellest rahast alles, mis praegu kulub kartulipõllu sarnastel tänavatel laguneva veermiku remondiks.
PS. Ise panen juba mitmendat talve alla Dunlop SP Winter Sport M2 lamellid.
|
|
|
|
undu
huviline
Registreerunud 05.08.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Outback´13, Gaz 2410
|
|
postitati 29.09.05 09:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Po18
Mina pooldan naelrehvi sest pidamine lamelli ja naelrevi vahel on ikka päris suur.LAmell peab jah lumel päris hästi aga jääl suurt midagi ja ärge
hakake vaidlema sest olen ise rehvivahetus firmas töödanud ja tean seda asja täpselt.Meil testivad rehve. |
Ei vaidle, aga lisan, et lamell peab asfaldil, eriti aga märjal asfaldil naelkummist paremini
|
|
|
|
krss
huviline
Registreerunud 24.11.03
Asukoht: Põhja-Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VAG
|
|
postitati 29.09.05 10:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: V200
Mage on vaadata ja kuulata, kuidas mööda puhast asfalti nendega klõbistatakse. Mõni teeb seda veel maikuuski |
See mõni väärib karistust. Aga mille eest tahad karistada maal elavaid inimesi? Siin Soomes on kah üks naaber, kes on kogu suve sõitnud ringi
naelutatud lamellidega, kusjuures möödunud sügisel ostetud uued rehvid. Issanda loomaaed on kirju...
| Tsitaat: | | Kui mõni inimene väidab siin, et sõidab tõesti maateid pidi, kus lamelliga ka kolmekümnega edasi ei saaks, siis tuleb ajutiselt
ketid peale panna ratastele ja kogu lugu |
Sa ei mõtle seda ometi tõsiselt, et IGA PÄEV HOMMIKUL JA ÕHTUL hakata puhta riidega seal lumes neid kette panema ja äravõtma ??? Järgmiseks muudame kohustuslikuks äkki linttraktori ostmise kõigile
maainimestele, et teeäärest auto koos naise ja väikeste lastega majani lohistada? Ketid on jah head ja omal kohal, aga seda mitte igapäevaseks
kasutamiseks. Eesti kliima muutub vast 30a pärast selliseks, et seda naelte keelustamise juttu uuesti rääkima võib hakata. Seni tuleks leida mingi muu
lahendus, näiteks linnainimestele maksustada naastude kasutamine, aga mitte mingil juhul maainimestele, kus elavad nagunii kordades vaesemad inimesed
kui linnas. Lamellrehvi headuses ei kahtlegi, sellepärast hindangi kõrgemalt naelutatud lamelle tavalistet naelrehvidest. Muide, seal kiilasjääl
toimivad kuigipalju ka need hirmkallid iminapa põhimõttel toimivad naelteta talverehvid (saanud proovida ja pidamine väga aeglasel kiirusel tõesti
ligilähedane naastrehviga, kaugelt üle tavalisest lamellist), kuid sulailm rikub need rehvid ca kuu ajaga ning järgmiseks talveks pole neist enam
üldse kasu - selliste ajutiselt toimivate veidruste ostmiseks pole raha eriti kellelgi. Samuti on mõttetu rääkida mingist keskkonnasäästlikkusest, kui
iga talv peab hakkama ostma uusi lamellrehve, kuigi läbisõitu eriti ei kogunegi, kuid rehv ise muutub vahepeal kõvaks (testide põhjal ei kõlba selline
rehv isegi mitte suverehviks). Ise usun, et vähemalt 3/4 Eesti inimestest peaks saama talvel hakkama ka lamellkummidega, kuid see pole piisav vabandus
keelata ära 1/4 inimestel (kelle jaoks on auto hädavajalik, mitte enam mugavus) auto kasutamine talvel.
Teemaalustajale: kui tekib küsimus, et kas nael või lamell, peaks saama hakkama ka juba lamelliga - minul näiteks sellist küsimust ei tekigi, kuigi
mingi osa kilomeetritest koguneb tõesti seal, kus saaks hakkama ka naelakrõbinata
|
Kui tahad omada raudseid põhimõtteid, pead suutma murda oma põhimõtteid aeg-ajalt — et olla oma põhimõtte peremees. Mitte oma põhimõtte ori.
|
|
|
|
|
raivo
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Pealinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.09.05 11:42
|
|
|
Kuidas see võimalik on, et sa elad nii äärmuslikus kohas, kus on 6kuud kiilasjääd ning muu variant peale naelkummide pole üldse mõeldav?
Ma olen talvel lamelliga ka jäärada sõitnud ning ei mõista nüüd küll, kuidas nael on elupäästja ning lamell mingi totaalne s*tt.
Kui nii võtta, siis miks peavad teised kodanikud, kes ei kasuta naelu, maksma kinni nende kodanike tehtud kulud, mis lähevad näiteks teede
hooldamisse?
Mis siis 15a tagasi oli, kas maal liigeldi ainult hobustega?
Mossed ja ladad sõitsid 155/75R13 radiaalrehviga (suve omadega, kuna muud eriti nagu saada polnud) ning mingeid massilisi õnnetusi nagu polnud.
Pealegi kui nüüd võtta, et näiteks sinu auto on veel neliveoline, siis ma ei näe üldsegi probleemi.
Isegi sai eelmise talve hakul 4wd'ga ning suverehviga lume/jää sõitu proovitud ning ei üllatusin, kui võimekas on neljaratta vedu isegi
suverehviga.
Aga hea küll, mis siin ikka vaielda, muidu varsti pannakse teema veel lukku
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.09.05 12:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Dust Rocket
Kellele ema kellele tütar
Ise sõidan naeltega. |
Ma võtan Ema
Mis aga antud teemat puudutab, siis mina olen sõitnud lamellidega ja naastudega. Viimased naastud olid protid ja need ei pidanud absoluutselt.
Michelin Maxxi Ice pidas selle eest jube hästi lamelli kohta, kahe erineva autoga seda kogenud. Mis aga puudutab naastrehve, siis minu kogemus näitab,
et asfaldil nad ei pea. Auto muutub ikka vastikult ujuvaks. Mis aga tulevat talve puudutab, siis ma pole veel kindel, millist rehvi kasutan.
Muide kodanikud, jätke omale ükskord meelde, et REHVID on autoratta üks osa, KUMMi võid sa snackist osta!
Vaatan, et see teema muutub varsti rohkem filosoofiaks..
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Rainis
huviline
Registreerunud 08.01.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Lancer
|
|
postitati 29.09.05 12:31
|
|
|
Kuulujuttude järgi pidavat Läti keelustama naastrehvide kasutamise oma riigiterritooriumil alates 2007 aasta algusest ja Eesti arvatavasti 2008.
Ise kasutan naaste kuid pooldan kahekäega lamelle.
AUDI´l savi see roomab alati välja.
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 29.09.05 16:15
|
|
|
100% nõus krss'ga. Võtsin ennast juba kokku, et hakkan pikka juttu trükkima siia, aga siis tuli krss ja tegi selle minu eest ära... + lisas omalt
poolt näiteid jne.
Hea, et on inimesi, kes suudavad loogiliselt mõelda.
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.09.05 16:39
|
|
|
Mida te vaidlete? Võtke parem mingi eelmise hooaja Tehnika Maailm lahti ja vaadake neid talverehvi teste.
Sealt selgub et lamell on parem naelast vaid pehme lume peal, igal pool mujal on nael etem.
Ja pidurdusteekonna paari meetrine erinevus võib tähendada reaalses elus suurt ja kulukat remonti...
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
piltnik
huviline
Registreerunud 26.04.05
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.8TQ
|
|
postitati 29.09.05 18:34
|
|
|
kaks eelmist talve Gislaved Nord Frost koos naeltega. Pidamine ülihea. Miinuseks on see, et naelad ei püsi sees.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 29.09.05 18:51
|
|
|
Good Year UG 500 - olen ülirahul.
Ilmselt saab see rehv ka sellel talvel üheks rahva lemmikuks ,see on hea naastrehv!
|
|
|
|
samru
klubiliige
Registreerunud 01.02.04
Asukoht: Pirita, Mähe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 4,2Q, B6 3,0Q, Buell XB12s
|
|
postitati 29.09.05 19:22
|
|
|
Ise kasutan Continental Winter Wiking ovaalnaelaga rehve ja olen ülirahul - siiani parimad mida olen kasutanud.
|
|
|
|
Silver
huviline
Registreerunud 27.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.09.05 07:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Good Year UG 500 - olen ülirahul. |
Nõustun!
Kui veidi globaalsemalt pilti vaadata, siis kas kusagil on kogutud infot, et mis riikides on juba naastrehv keelatud? Pean silmas seda, et kui on
tarvidus talveperioodil Euroopat külastada, siis see võib näiteks minu puhul ostuotsuse lamelli kasuks suunata...
|
|
|
|
Hardo
huviline
Registreerunud 28.02.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3,0 TDI S-Line
|
|
postitati 03.10.05 19:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Good Year UG 500 - olen ülirahul.
Ilmselt saab see rehv ka sellel talvel üheks rahva lemmikuks ,see on hea naastrehv! |
Äkki oskad ka soovitada,kust selle rehvi kõige
soodsamalt kätte võiks saada.Ka endal oli sama rehvi plaan ja odavaim oli natuke alla 2000eek/tk
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 41 |
|
