| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 25.02.15 12:00
|
|
|
Kurat mul viimasel ajal ei vea üldse enam, mu igapäeva autol 2002 passatil 1.9tdi murdus turbo geomeetria hoob ära (see kuhu külge kinnitub
vaakumklapi hoob), maanteel käis põhja alt klõbin läbi ja enam jõudu ei ole. See on õnneks ainult keevitamise vaev.
Niih põhimõtteliselt on uus kolb olemas kuid mootori plaanid on nüüd vähe muutunud, vana mootori asemele tuleb natuke teistsugusem mootor megasquirti
näol kuid sellest räägin lähemalt siis kui teine mootor käes.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 02.03.15 15:43
|
|
|
Uus mootor on nüüd käes lõpuks ja võib nüüd siis väikse tutvustuse ka teha.
Mootori tutvustus eintsilt siis: Tegu siis 2.1 96kw mootoriga milelele on külge poogitud 2.1 134kw kg mootori sisse ja väljalaske kollektor, KG
wastegate koos 20vt vedru, ning tutika membraaniga. K24 turbo, KG downpipe, 3b pihustid, AAN cooler,AAN õlicooler, b2 coupe tarvis tehtud õhutorud,
MS2 progeaju jaoks tehtud juhtmestik. Mootor on täesti lekkevaba. hiljutati vahetatud hammasrihm koos sinna juurde kuuluvaga, uued 3b küünlad, uued
küünlajuhtmed ja muud süütesüsteemi osad. Eelmine aasta on mootorile tehtud plokikaane remont.
0,5 bar ülerõhuga dünos 125kw ja 280nm. Hetkel kasutan 1,2bar´ist rõhku. Jõudu on sedasi tublisti rohkem, kahjuks pole rullidel mõõtmas saanud
käia.
See jutt kehtis siis 4 aastat tagasi. Vahepeal pole mootor kapoti alla saanud ja on aegajalt ainult käsitsi ringi vändatud.
Kuna tegu on vana coupe vabalthingava plokiga siis kas oleks mõistlik oma praegusele kg plokile see majandus peale tõsta? Vanal coupe plokil pole siis
kolbidele õlipihusteid ja teiseks kg kolvid on ju turboka jaoks mõeldud/paremad? Kg plokil on veel karteri tuulutus alt kui ka ülevalt.
Või jätta vana plokiga see kooslus? Hardi sõnul (kui ta proovisõitu tegi) oli minekut korralikult selle motoga.
Enda seisukohalt ma pean siis KG ploki korda tegema siis.
Lihtsalt selline väike mõttelõng tekkis.
Praegu on kogu kompotist puudu megasquirt aju mille kohta siis ka kuulutus juba üleval ja koonusfilter loodetavasti.
Sellega seoses on siis saada 2 kg mootori pritsepead, 1 mc mootori pritsepea, 10 10v turboka pihustit, 3 pritsepea alust õhukopsikut koos segu
taldriku majandusega, 2 mc ja 2 kg mootori warmup valvet, 2 tühikäigu mootorit, 1 jautusradikas, 1 kg intercooler, 1 kg õlicooler, k24 turbo, KG
sisselaske kollektor, wastegate ja võibolla veel mõni jubin.
Uuest mänguasjast pilte kah kui juba jutuks läks:
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 30.03.15 05:28
|
|
|
Esialgu lootsin aju odavamalt saada kui 285.- aga kui muud üle ei jää siis tuleb võtta. Praegu on üks Ms1 aju vaja spesialisti kätte uuringutele
toimetada ning kui too sobib siis on aju olemas loodetavasti.
Kuna tööjuures on viimasel ajal palju tööd siis mootor ei ole veel aiste vahele saanud kuid töökõrvalt olen saanud välimust veits parendada.
Samuti olen ära vahetanud kepsusaaled (Kolbenschmidt), Vända simmerlingid (Payen ja Elring), hammasrihm (Contitech), õli (5w40 BP) ja filter.
Juhtmestikku sai ka korrikeeritud.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 31.03.15 00:47
|
|
|
See mootor näeb ikka pagana kena välja.
Originaalis olid rihmakatted ja klapikambri kaas mustad, kas hõbedane värv sai valituks efekti pärast või jäi lihtsalt esimesena näppu?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 31.03.15 05:17
|
|
|
See veljehõbe jäi tõesti esimesene näppu, värvisin nende värvidega mis töökojast leidsin  . Isegi happekrunti leidsin pea terve purgi.
|
|
|
|
aadu16
huviline
Registreerunud 30.01.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 2005 2,7TDI Quattro
|
|
postitati 31.03.15 09:42
|
|
|
Võibolla valgustad, mis MS-i valisid ja täpselt triggeri süsteemist.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 31.03.15 14:09
|
|
|
Megasquirt aju veel otseselt pole kuid üks MS 1 on praegu minu käes mille viin Martin Vago kätte uurimisele. Kui too sobib siis läheb loosi. Süüde
jääb jaga pealt.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 31.03.15 21:07
|
|
|
Aju sai heakskiidu ja läheb ilmselt käiku. Natuke on vaja muuta, et asi toimima saada.
Megasquirt ABS v1.21 (c) EFI.lv 2005 Credits to bruce bowling & Al Grippo.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 31.03.15 22:56
|
|
|
Ega ei tea öelda millise aparaadi pealt see kütuselatt on pärit?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 01.04.15 07:42
|
|
|
Eintsi coupe teemas oli öeldud küll kuid mul ei ole klubiliikme kasutajat, ma ei saa ise vaadata.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 01.04.15 18:52
|
|
|
Noniih, täna sai vana mootor maha võetud ja uus peale pandud. AAN õlicooler sai kenasti külge sobitatud kuid AAN-i intercooleriga on küll veits kehvad
lood. Coupel oli radikas tagapool ja roolivõimu pumpa ei olnud mistõttu seal mahtus ta ilusti kuid mul jääb pump ette. Kuidagi viltuselt veel saab
panna kuid siis jääb maru kentsakas see asi. Tuleb vist originaal cooler tagasi panna ning kuidagi MAP andur ja blow off sinna vahele aretada.
Vanade vaakumahelatega tuleb ka midagi ette võtta ja vaadata mis minema ja mis alles jätta.
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 01.04.15 19:59
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Tuleb vist originaal cooler tagasi panna ning kuidagi MAP andur ja blow off sinna vahele aretada. |
MAP andur või selle ots käib ikka
SL kollektori küljes, eriti kui sul on MAPi põhise juhtimisega aju kasutusel.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 02.04.15 03:27
|
|
|
Ok tundub, et ma ajasin map anduri iat anduriga sassi. tal on see enne bov-i
pandud.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 14.04.15 04:02
|
|
|
Asi venib kuna tööd on palju ja õhtul tahavad lapsed issit aga palju ei ole enam jäänud.
On jäänud veel summuti viimistleda, õlikogumispaak teha ja juhtmed sättida.
Summutile panin suka vahele ja keskmiste püttide asemele panen toru (pütid on niikuinii tühjad).
Megasquirt ajule mis on audi abs aju karbis leidsin ka õige pistiku.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 15.04.15 15:45
|
|
|
Oilcatch can peaaegu valmis, ega kellegil carbon kilet selle kustuti mõõtudes üle ole?
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 15.04.15 15:50
|
|
|
Miks seda ikka Carbon kilega lörtsida, sellise punasena näeb ta päris mõnus ju välja Muidugi aukude paigutuse oleks võinud tulekustuti sildi suhtes vähe paremini paigutada, kuid elab üle.
Kiletamise asemel oleks vast kuumakidel värv vähe parem, pole väga usku, et see kile kapotialuse temperatuuri juures kaua viisakana elada tahaks.
Kustuti on seest täitsa tühi või tekitasid sinna mingid õlipüüdjad-vaheseinad ka sisse?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 15.04.15 19:42
|
|
|
Sisse panen terasest või mis iganes traadist nõudepesu käsna. Asetsema hakkab kõrvalistuja poolses tiiva sees kus oli ennem õhuvõtu kopsik pritsepeaga
seega kuuma ei tohiks saada. Kilega kattes võiks silmale vähe ilusam ja soliidsem olla kui praegu.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 16.04.15 14:10
|
|
|
Praegu jätan kanistri selliseks, hiljem saab ka midagi välja mõelda. Summutile sai siis sukk vahele pandud ja keskmised pütid said välja visatud.
Põhja tala sai ka lõpuks tagasi pandud liivapritsi ja värvituna.
Esmaspäeval läheb loodetavasti Martini kätte seadistama.
|
|
|
|
SalmA
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Tallinn/Rapla/Lokuta
Kasutaja on eemal
Auto: 100 Sedan 2.5 TDI 90
|
|
postitati 16.04.15 19:42
|
|
|
Põhja pildi järgi vaatates, tundub et, veidike rebane kimbutamas.
Muidu ikka kere igalpoolt kõva?
SalmA
|
Some seek forgiveness, others escape...
|
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 16.04.15 19:59
|
|
|
Pilt on petlik, see on digika mingine resiim mis võimendab punasemaid värve. Põhi pole üldse roostes vaid on jubedalt porine. 2013/14 talv sai põhi
korraliku korrosiooni tõrje ja on mastiksiga kaetud. Kere on väga heas seisus sellel 200-l.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 29.05.15 05:40
|
|
|
Vahepeal uudiseid ka, auto ikka spetsialisti käes tegemises erinevatel põhjustel kuid see nv. on lootus kätte saada. Vahepeal ilmnes megasquirt 1
probleeme nimelt ms1 protsessoriga töötab ainult natuke aega misjärel jookseb aju kokku. Sai nüüd siis ms2 protsessor sebitud ja sellega toimib nüüd.
Vahepeal sain omale soodsalt soetatud natuke kõverad veljed audile. Vaja sirgestamisse viia millalgi kuid peab vist seoses ms seadistamisega ennem
natuke raha juurde koguma
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 12.06.15 12:08
|
|
|
Audi on lõpuks sõitev jälle, nüüd siis juba ilma meh. pritseta. Algselt oli plaanis megasquirt 1 ajuga tööle panna kuid sellega mis ma ostsin oli
palju jamasid ja korralikult tööle ei hakanudki mistõttu sai ajul kõik peale korpuse ja trükiplaadi välja vahetatud. Aju on nüüd tänu kaagile siis MS2
põhimõtteliselt.
Ülerõhku on praegu 1.1bar. Hääled on head kui kiirendus võiks veel parem olla.
Seadistuse käigus ilmnesid ka mõned vead ja asjad mis tuleks ära vahetada ja siis uus seadistus teha.
Vahetada oleks vaja intercooler kuna praegune originaal on väga kehva jahutusega. Trosselklapi potekas mis praegu on s4 oma tuleks bmw poteka vastu
vahetada kuna ei ole kõige parem see audide oma.
Wastegate jaoks on praegu alumise kambri vooliku vahel kodukootud boost controller mis lõpuboosti ajal hakkab lainetama. Vaja oleks ülemisse kambrisse
hoopis boosti juhtimine panna korraliku controlleriga.
Väike pilt ja video kahh.
https://www.youtube.com/watch?v=BbSskllVOOI
|
|
|
|
Janno2525
huviline
Registreerunud 13.01.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 V8
|
|
postitati 12.06.15 12:30
|
|
|
Kas selliseid velgesid nimetatakse natuke kõverateks? Minu silmis utiilid. Saaks asjast veel kuidagi aru, kui tegemist oleks mingite haruldaste
velgedega. Nende kordategemine võib minna kallimaks, kui need väärt on.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 12.06.15 20:07
|
|
|
Sõbral läks 19'' velgede sirgestamine pluss mõrade keevitamine 70.- tal olid ka ikka korralikult kõverad. Ei ole veel näitamas käinud neid seega ei
oska veel öelda kas tasub või mitte. Endale veljed meeldivad isiklikult aga noh kui sirgestamiseni jõuab siis paistab mis saab.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
