| Lehekülgi: 1 2 3 |
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 19.07.19 13:03
|
|
|
Paar nädalat vs. 4000 km on 2 eri asja  Siin ei saa ilmselt viga lühemas
lõdvikus olla, vastasel korral peaks juba ka pooltelg ise häält tegema.
Aga kustkohast lõdvik katki oli muidu? Voldi vahelt või mujalt? Viimane vahetus oli tehtud korralikult ja vigastamiseta?
|
|
|
|
Sten_K
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 BiT
|
|
postitati 19.07.19 14:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
Paar nädalat vs. 4000 km on 2 eri asja Siin ei saa ilmselt viga lühemas
lõdvikus olla, vastasel korral peaks juba ka pooltelg ise häält tegema.
Aga kustkohast lõdvik katki oli muidu? Voldi vahelt või mujalt? Viimane vahetus oli tehtud korralikult ja vigastamiseta? |
Ega seda ju
ei tea, millal ta juba katki läks, nüüd ülevaatuse käigus avastati see. Klambri juurest katki, mitte voldi vahelt. Vahetuse kohapealt ei oska
kommenteerida, sest seda tegi töökoda. Mis puutub otsa häält tegemisse, siis kõik oleneb paljustki kus ja kuidas sõita, kui ikka [roppus] ja
tolmu ei saa palju, siis kestab kauem.
Sõna "pa*ka" on roppus, jälle targem.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 19.07.19 17:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stenkaju
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
Paar nädalat vs. 4000 km on 2 eri asja Siin ei saa ilmselt viga lühemas
lõdvikus olla, vastasel korral peaks juba ka pooltelg ise häält tegema.
Aga kustkohast lõdvik katki oli muidu? Voldi vahelt või mujalt? Viimane vahetus oli tehtud korralikult ja vigastamiseta? |
Ega seda ju
ei tea, millal ta juba katki läks, nüüd ülevaatuse käigus avastati see. |
No mõtle nüüd ise ka loogiliselt. Kirjutad, et 4000km tagasi sai vahetatud? Pakuti, et lühike lõdvik andis järele paari nädalaga, kuid sinul
4000km...sellisel juhul, kui tegemist oleks olnud liiga lühikese lõdvikuga, oleks see purunenud juba lähiajal, mitte poole aastaga. Kui oleks, aga pea
kohe puruks läinud, oleks juba ka pooltelje ots p*rses olnud. Seda tahtsin öelda
|
|
|
|
Sten_K
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 BiT
|
|
postitati 19.07.19 17:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
| Tsitaat: | Algselt postitas: stenkaju
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
Paar nädalat vs. 4000 km on 2 eri asja Siin ei saa ilmselt viga lühemas
lõdvikus olla, vastasel korral peaks juba ka pooltelg ise häält tegema.
Aga kustkohast lõdvik katki oli muidu? Voldi vahelt või mujalt? Viimane vahetus oli tehtud korralikult ja vigastamiseta? |
Ega seda ju
ei tea, millal ta juba katki läks, nüüd ülevaatuse käigus avastati see. |
No mõtle nüüd ise ka loogiliselt. Kirjutad, et 4000km tagasi sai vahetatud? Pakuti, et lühike lõdvik andis järele paari nädalaga, kuid sinul
4000km...sellisel juhul, kui tegemist oleks olnud liiga lühikese lõdvikuga, oleks see purunenud juba lähiajal, mitte poole aastaga. Kui oleks, aga pea
kohe puruks läinud, oleks juba ka pooltelje ots p*rses olnud. Seda tahtsin öelda |
Kuskohast sa selle pool aastat võtad? Vahetamisest on mõõdas 2 kuud ja minu point oli see, et kui kruusateed palju ei
lase, siis ei pruugi selle ajaga mitte midagi juhtuda otsaga. Ja see oli enamus maantee.
Eelmine ülevaatus õeldi, et lõõts katki, võttis aega 6-7 kuud kuniks lõpuks ragisema hakkas ja jumal teab, mis ajast see tegelikult juba katki oli.
Täiesti vabalt võis seekord ka juba peale 100 km sõitu puruneda, seda ei saa kunagi teada ja no vahet pole ka, nii väike asi.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 19.07.19 19:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stenkaju
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
| Tsitaat: | Algselt postitas: stenkaju
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
Paar nädalat vs. 4000 km on 2 eri asja Siin ei saa ilmselt viga lühemas
lõdvikus olla, vastasel korral peaks juba ka pooltelg ise häält tegema.
Aga kustkohast lõdvik katki oli muidu? Voldi vahelt või mujalt? Viimane vahetus oli tehtud korralikult ja vigastamiseta? |
Ega seda ju
ei tea, millal ta juba katki läks, nüüd ülevaatuse käigus avastati see. |
No mõtle nüüd ise ka loogiliselt. Kirjutad, et 4000km tagasi sai vahetatud? Pakuti, et lühike lõdvik andis järele paari nädalaga, kuid sinul
4000km...sellisel juhul, kui tegemist oleks olnud liiga lühikese lõdvikuga, oleks see purunenud juba lähiajal, mitte poole aastaga. Kui oleks, aga pea
kohe puruks läinud, oleks juba ka pooltelje ots p*rses olnud. Seda tahtsin öelda |
Kuskohast sa selle pool aastat võtad? |
Võtsin täitsa lampi (et tuua ajaline võrdlus 2 nädalat vs. 6 kuud näiteks), kuna rääkisid 4000km-st. Ok, järelikult sõidad rohkem, kui teoreetiliselt
pakkusin, kuid teema mõte jääb samaks (aeg ei mängi siin absull rolli, ikka kilometraa˛).
| Tsitaat: | Algselt postitas: stenkaju
| Tsitaat: | Algselt postitas: TiitR2
Paar nädalat vs. 4000 km on 2 eri asja Siin ei saa ilmselt viga lühemas
lõdvikus olla, vastasel korral peaks juba ka pooltelg ise häält tegema.
Aga kustkohast lõdvik katki oli muidu? Voldi vahelt või mujalt? Viimane vahetus oli tehtud korralikult ja vigastamiseta? |
Ega seda ju
ei tea, millal ta juba katki läks, nüüd ülevaatuse käigus avastati see. Klambri juurest katki, mitte voldi vahelt. Vahetuse kohapealt ei oska
kommenteerida, sest seda tegi töökoda. |
Kui lõdvik õige pikkusega ja korraliku tootja oma, nagu väidad, siis klambri juurest puruks viitab küll tegijale, eriti kui möödas vaid 2 kuud?
|
|
|
|
Sten_K
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 BiT
|
|
postitati 05.08.19 13:40
|
|
|
Mingi aeg andis egr jälle otsad, siis avastasin, et auto töötab palju paremini ilma selleta, eelmisel lehel juttu ka sellest. Mõtlesin, et lasen üldse
välja kodeerida ajust, aga üks Saaremaa firma koostöös vkm-iga küsib selle töö eest pea 300 euri, mis on täiesti absurdne hind lihtsalt välja
kodeerimise eest.
Tallinnas oleks saanud poole odavamalt, aga kuna dpf juba tahtis põletamist saada ja mootorituli seda ei lubanud teha, siis tuli vaadata töötav jupp
kuskilt, võtsin küll kasutatud, aga hammasratas sees on nagu uus, kulumata.
Kohe, kui tahmakas oli põletatud, eemaldasin muidugi ka egr pistiku, ei kannata sõita sellega. Muud nagu midagi pole lisada auto kohta enam, seisab
99% ajast nukralt hoovipeal ja ootab uut omanikku.
https://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2777840&rhash=9a28
|
|
|
|
Sten_K
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 BiT
|
|
postitati 15.05.20 15:39
|
|
|
Ls: 301900 vahetatud kütusefilter ja mõlemad välimised veovõlli tolmukatted. Sai proovitud ka teisi kasutatud pihusteid, ei läinud paremaks. Pmst
sõidab hästi, aga külma mootoriga kohapeal põõrded kõiguvad ja tagant ajab tossu. Minu poolt jääb praegu nii ja läheb uuesti müüki, alla turuhinna
muidugi. Endal lihtsalt ei ole aega ega tahtmist sellega tegeleda.
|
|
|
|
Sten_K
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 BiT
|
|
Sten_K
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 BiT
|
|
postitati 22.05.20 15:39
|
|
|
Täna vahetasin ära suretusklapi (intake manifold flap). Eks see ammu juba lekkis õli klapi elektroonika osakonda ja lõpuks hakkas errorit viskama. Sai
jällegi kasutatud jupp ja korra lahti keeratud. Arvasin, et mingil määral õli seal on tavaline, aga kui nägin "uue" klapi sisemust, siis ega ikka ei
ole küll. Asi nagu uus jällegi ja väljasuretus hoopis teine tera.
Mootor käib endiselt hästi ja siiamaani on raske uskuda, et kõik need aastad oli lihtsalt süüde vale ja remondimehed, diagnostikud, nii mõnigi pädev
koht lihtsalt laiutab käsi ja ei märka nii lihtsat asja. Mingi pihustistend on veel omaette naljanumber, nende sõnul polevat minu pihustidega teha
midagi, kuigi auto töötab, sõidab, kiirendab, käivitud ideaalselt.
On üks häiriv viga ka autol tekkinud, nimelt süüdet sisse keerates annab tagumise suunatule pirni errorit ja kaob kohe kui suund sisse panna. Kõik
töötab iseenesest. Keerasin tule ka küljest ära, seal tundus kõik hästi, lasin kontaktipuhastajaga üle igaks juhuks, aga ikka jamab. Ideid?
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 22.05.20 16:08
|
|
|
Tagatule pistikus ilmselt klemmil kehv ühendus. B7 on ülitundlik takistuse muutuse suhtes. Silmaga ei näinud, et midagi viga oleks. Kontrollsüsteem
laseb sinna väga väikse pinge, mis ilmselt kehva ühendusega ei ole piisav aga tuld põlema pannes see ühendus saab äratuse.
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
|
Sten_K
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 BiT
|
|
postitati 23.05.20 10:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaiks
Tagatule pistikus ilmselt klemmil kehv ühendus. B7 on ülitundlik takistuse muutuse suhtes. Silmaga ei näinud, et midagi viga oleks. Kontrollsüsteem
laseb sinna väga väikse pinge, mis ilmselt kehva ühendusega ei ole piisav aga tuld põlema pannes see ühendus saab äratuse. |
Kas
äärmised pidurilambid peavadki hõõguma pidevalt, kui süüde sees? Arvuti näitab, et mõlemad pooled on 16% töös. Äkki see seotud minu probleemiga?
|
|
|
|
Maik
huviline
Registreerunud 26.12.04
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 23.05.20 12:43
|
|
|
.
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 23.05.20 13:57
|
|
|
Kui tuledelülitist välja keeratud tuled, siis mul ei hõõgu küll midagi tagatuledes. Kõik lambid seal ühe niidiga ja põlevad gabariidina poole
tugevusega ja piduriga eredamalt.
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
|
SilverLine
huviline
Registreerunud 27.03.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Facelift, Volvo S60 D5
|
|
postitati 31.05.20 19:10
|
|
|
Kerisin teema algusest lõpuni läbi ja pean au andma, et vaeva on autoga üksjagu nähtud ja korda on ka tehtud asju, mis otseselt sõitmist ei puuduta..
Kohe täitsa võtaks teise omale ligi.
Kas oled oma suunatule probleemile ka juba lahenduse leidnud?
|
|
|
|
|
|
Sten_K
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 BiT
|
|
postitati 31.05.20 19:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SilverLine
Kerisin teema algusest lõpuni läbi ja pean au andma, et vaeva on autoga üksjagu nähtud ja korda on ka tehtud asju, mis otseselt sõitmist ei puuduta..
Kohe täitsa võtaks teise omale ligi.
Kas oled oma suunatule probleemile ka juba lahenduse leidnud? |
Paar viimast korda pole viga andnud enam, kui sõitmas käidud. Ei tea,
kas soojadest ilmadest tingitud või siis tõesti läks ise korda. Viimast varianti väga ei usu.
|
|
|
|
Sten_K
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 BiT
|
|
postitati 01.06.20 16:24
|
|
|
01.06.20 (302 200km) vahetatud mootoriõli+filter. Sisse läks nagu ikka vana hea mobil1.
|
|
|
|
Sten_K
huviline
Registreerunud 15.08.11
Asukoht: Kuressaare, Soome
Kasutaja on foorumis
Auto: C7 BiT
|
|
postitati 28.06.20 20:47
|
|
|
Müüdud. Võib endiste alla teisaldada.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 |
|
