| Lehekülgi: 1 .. 26 27 28 29 30 .. 45 |
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 29.11.13 15:52
|
|
|
Loomulikult pole see nii lihtne ja antud auto juures ei anna see nii suurt effekti ka kui tolle auto puhul. Pigem reguleeri luuk ilusti tuledega
jooksma, poleeri vanad tuled ära ja tagurdustule osa niiöelda tooni ja tee a8 tule sarnaseks ja jääb väga ilus.
|
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 29.11.13 16:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Loomulikult pole see nii lihtne ja antud auto juures ei anna see nii suurt effekti ka kui tolle auto puhul. Pigem reguleeri luuk ilusti tuledega
jooksma, poleeri vanad tuled ära ja tagurdustule osa niiöelda tooni ja tee a8 tule sarnaseks ja jääb väga ilus. |
Äkki tõesti minna lihtsamat teed, a la:
* poleerida praegused tuled
* halli/musta lakiga üle lasta tagurdus tule osa
* katta selline ovaalne osa tagurdustulest teibiba nagu D2-l on
* lasta tuled üle punase lakiga.
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 29.11.13 16:21
|
|
|
No reaalselt mis seal pildil teeb tolle asja eriliseks. Ilus punane tuli, palun väga b4 tule saad ka selliseks. Pole vaja kere lõikuda.
Pigem aeretada midagi taolist, mustal autol oleks vinge
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 29.11.13 16:34
|
|
|
Kas mõtled RS2 paneeli ja number alla stangesse? See jääb kahjuks valikust välja, kuna saadud S2 stanget selle jaoks retsima ei hakka. Võimalik
muidugi panna RS tagastange või siis too 200 eurine klaasfiibrist koopia, aga mulle sobib too S2 originaal ka.
Tumedatest tuledest meeldib mulle Treseri lahendus ning sel juhul topiks ka tavalise musta paneeli keskele tagasi, aga nende tulede saadavus olematu
või siis kui saada, siis on mu meelest on 150+ euri tagatulede eest palju. Hella blackid on muidu ka veel olemas, aga liiga tumedad ja lisahelkureid
ka ei taha.
|
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 29.11.13 18:56
|
|
|
Mingi aasta nägin Tallinna vahel ühte rohelist b4 ringi vuramas millel oli replica rs2 tagumine stange ja rs2 tulepaneel(punane). Kuradi hästi istus
stange nurkadega kokku ja vahed olid ilusad. Täitsa asjalik oli, aga muidugi kui sul juba s2 stange olemas siis vist väga seda rappida pole
tark/mõttekas.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 30.11.13 14:55
|
|
|
Kuressaares sõidab ka üks roheline sedaan B4, millel on taga RS2 punane paneel ja tagumine stange. Sedaani puhul ei sobi see RS2 paneel sinna taha,
kuna avantidel jookseb tagatulede keskosas terav murde koht, mis ei lähe sedaani nurga- ja luugituledega kuidagi kokku.
|
Got ARB and nitrous?
|
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 30.11.13 16:50
|
|
|
Nii, vaatasin teema algusest lõpuni läbi.
1. Respekt sulle viitsimise osas
2. Auto on üks kenamaid 80'neid mida olen näind siin foorumis
3. Andis natukene motivatsiooni juurde enda omaga hakata taas tegelema
Edit.1 - Ära seda A8 tulede teemat küll taha aretama hakka. Pigem tee lihtsalt see B4 kõrguste erinevus korda ja asi ants. Või tee midagi sellist nagu
kasutaja KeveN soovitas (endal juba pikka aega selline idee olnud). Aga noh, eks maitse asi 
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 01.01.14 18:58
|
|
|
Mis ka uut? Suurt väga midagi, tugevalt antud minna ning rohkemaks polegi aega jagunud. Nüüd kus poolteist nädalat puhkust käsil saab miskit ära
timmida. Täna lendasid siis valuveljed alt ning originaal plekid koos B4 ilukilpidega leidsid oma koha porist küüritud rattakoobastes. Vahelduseks
päris tore ning uued talvekad vähe laiemad ka, varem 185 ja nüüd 195. Homme panen pildi ka.
Aga et uuel aastal igav poleks, siis sai ka vana aasta viimasel päeval üks masin osadeks toodud. Nipet-näpet läheb enda ja isa autodele ja muu müüki.
Kel huvi juppide vastu, võib varuosade rubriigist lähemalt uurida.
Täna võtsin aga varuosade auto küljest pagasiluugi tihendi, mis oli mu omal juba viimane närts, aga tollel ilusasti püsti ja punnis. Veel tõstsin
ümber ühe pagasiluugi amordi ja pagasniku all servas oleva plastliistu. Samuti sain viimaks ometi pagasiluugi hingede külge juhtmekanalid mõlemale
poole ning seal varem eksisteerinud nipukate tuuningu võis lõplikult kõrvaldada. Nüüd ei pea luuki lahti tehes piinlikust tundma, vaid pigem hoopis
uhkust, et kõik detailid mis sinna üldse paigaldada saab on olemas ja terved.
Varsti on oodata ka üht suuremat uuendust kui saan postist kätte ühed jupid ning kui lisaks sellele ka nendega seotud plaan töötab reaalsuses.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 04.01.14 15:59
|
|
|
4x108 -> 5x112
Juhtusin kord nägema seda pilti:
Alates sellest päevast tekkis kinnisidee leida odav lahendus 5x112 poldivalemile, et Avused alla panna. Kuna kõik seni teadaolevad variandid olid nii
kallid, et rahast hakkab kahju, siis otsustasin otsida seda, mida ilmselt peetakse võimatuks ehk leida esimeste rummude asemele midagi muud peale S2,
A4 B5, V8 või UrS4 omade.
Kriteeriumid olid järgnevad: sobivus praeguse pooltelje otsaga ning laager 75mm, kuna nii saan hoida kulud minimaalsed ning lisaks nagunii vahetusse
minevatele laagritele ei pea ostma lisaks uusi pooltelje otsi, mis on praegu korralikud ja millest üks alles paari aasta eest vahetatud.
Suure otsingu tulemusena leiduski üks, mis on pea identne, kõigest 1,5mm madalam ning nelja augu asemel on seal viis auku. Kui otsing oli lõpetatud,
otsisin jupid kokku ning täna sain juba ka päriselus nende sarnasuses veenduda. Selle tarvis tirisin roheliselt käändmikud alt ja võtsin sealt seest
ka vanad rummud välja. Pärast klopsin nende külge paketi kokku ja siis läheb mustale alla. Selle 1,5mm kompenseerimiseks panen kelkudele seibid alla
ning mahuvad kettad ilusti vahele.
Vasakul uus ja paremal B4:
Muidugi läksin toppisin rummu prooviks ka pooltelje otsa külge ning klapib:
Tagasilla külge lähevad 1:1-le sellised vigurid, pean vaid puhtaks tegema:
Ehk siis nüüd pean ostma ette uued laagrid ning pidurikettad puurima ümber 5x112 mõõtu. Seega kogu kuludesse lähevad vaid laagrid, rummud ja tagumised
kettad ning kokkuvõttes on see summa 3x odavam kui S2 esimeste rummude hind.
Keegi võiks mu müügis olevad talveveljed koos rehvidega ära osta, siis juba uute velgede jaoks pool raha olemas 
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 04.01.14 16:24
|
|
|
Aga ütle ka siis mille rummud sobivad.
|
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 04.01.14 16:26
|
|
|
No esivedusel masinal on tõesti see valemi muutmine lihtsam aga räägi mis asjalt need tagumised pärit on?
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 04.01.14 16:55
|
|
|
Tagumised on 2.6 B5 alt, aga sobivad ka teiste mootoritega B5 omad. Neist oli juttu ka S2 foorumis ja ka siin foorumis on see link 5x112 teemast läbi
käinud.
Ei ütleks et esiveolist kergem on ümber teha, kuna esimesed rummud on nelikul ju samad kui esiveolisel. Alates 110kw pealt tuleb 82mm laager, vahet
pole kas esivedu või nelik. Quattro puhul oleksin pidanud taha panema sama lahenduse mida kasutati kahe Compi ümbertegemisel 5x112 valemile, mis oleks
olnud kahe jupi 1:1-le vahetamine.
Esimeste päritolu kohta ma infot hetkel ei jaga, kuna need sobivad kõigile B4 ja Coupe, mil laager 75mm ehk 1.6, 2.0 (ka. Competition) ja 2.3 (v.a
20V) ning seetõttu läheks see massidesse ning ainulaadsus kaoks.
|
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 04.01.14 17:00
|
|
|
Ei, tubli töö mis muud. Isiklikult läheks mina ikkagi s2 rummu teed pidi, kuna minul on ainult see külge panemise vaev. Aga ei väga vinge...
Nüüd on ainus asi, mis soodsalt kätte ei tule - avuste soetamine ja enne on nad vaja kusagilt veel leida ka.
Edit: see 1/1 vahetamise teema vist ongi s2 rummu puhul 2.8 q, kui ka 20v. Ülejäänud mootoriga isenditel läheb asi natuke keerulisemaks, kui ma olen
saanud asjadest õigesti aru?
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 04.01.14 17:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Ei, tubli töö mis muud. Isiklikult läheks mina ikkagi s2 rummu teed pidi, kuna minul on ainult see külge panemise vaev. Aga ei väga vinge...
Nüüd on ainus asi, mis soodsalt kätte ei tule - avuste soetamine ja enne on nad vaja kusagilt veel leida ka.
Edit: see 1/1 vahetamise teema vist ongi s2 rummu puhul 2.8 q, kui ka 20v. Ülejäänud mootoriga isenditel läheb asi natuke keerulisemaks, kui ma olen
saanud asjadest õigesti aru? |
Just nii, see toimib ainult nende kahega ning sul tõesti mõtekam osta ainult S2 rummud kui kogu kupatust vahetama hakata.
Avuseid vahel ikka liigub, kuigi hinnad on seinast seina. Vahepeal olid korralikud koos kapslitega 250 ja samas mingi nädala eest nägin ilma
kapsliteta pea 300 euri. Harva kohtab ka 200 euriseid pakkumisi.
|
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 04.01.14 17:14
|
|
|
Nagu ma aru saan siis sa tahad ikka vanakooli avust 16" ja 7.5 laia eks?
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 04.01.14 17:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Nagu ma aru saan siis sa tahad ikka vanakooli avust 16" ja 7.5 laia eks? |
Jap, neid nagu sel mustal seal pildil all on ehk siis ümarate ja ilusamate kapslitega ning 16". S6 C4 all peaksid ka sellised olema, kuigi offset on
vist erinev, aga seda annab korrigeerida.
|
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 04.01.14 17:19
|
|
|
Ei ega midagi, nüüd peab lõpptulemust ootama jääma.
Selline tunne, et ilmselt peab hakkama ka sinna s2 rummude poole vaatama.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 04.01.14 18:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Esimeste päritolu kohta ma infot hetkel ei jaga, kuna need sobivad kõigile B4 ja Coupe, mil laager 75mm ehk 1.6, 2.0 (ka. Competition) ja 2.3 (v.a
20V) ning seetõttu läheks see massidesse ning ainulaadsus kaoks. |
Ja mis selles nii hirmust oleks ma ei saa aru? Ise oled ka masside kaupa infot hankinud siit ja mujalt netist. Kui arvad et oled nii eriline tüüp,
miks üldse jagad ja näitad autod siin. Kaob point ära ju.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 04.01.14 18:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Esimeste päritolu kohta ma infot hetkel ei jaga, kuna need sobivad kõigile B4 ja Coupe, mil laager 75mm ehk 1.6, 2.0 (ka. Competition) ja 2.3 (v.a
20V) ning seetõttu läheks see massidesse ning ainulaadsus kaoks. |
Ja mis selles nii hirmust oleks ma ei saa aru? Ise oled ka masside kaupa infot hankinud siit ja mujalt netist. Kui arvad et oled nii eriline tüüp,
miks üldse jagad ja näitad autod siin. Kaob point ära ju. |
Paha tuju või mis? Ma pole öelnud, et selle igaveseks enda teada jätan. Kui kõik jubinad külge pandud ja pildid tehtud, siis tuleb info avalikuks
korraliku DIY teema näol.
|
|
|
|
|
|
aivo82
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q
|
|
postitati 06.01.14 04:17
|
|
|
Ma ei tea mille rummud need 5x112 sul on aga mina kasutasin A4 B5 rummusid. Erinevus kõrguses ja tasapindade offsetis täpselt ei mäleta aga selline
lahendus, et piduri kelk hiljem nihkesse viia ei toimi sellisel lihtsal põhjusel, et sa pressid selle 5x112 rummu B4 käändmiku sisse kinni ja lisaks
ei lähe rummu vars kogu ulatuses laagri sisse.
Lisaks oleks see oht, et igasuguste seibide pind ei ole alati 100% sirge ja kunagi ei tea kui sirgelt see ketas seal vahel jooksma jääb. Ei ole palju
vaja et kuumaga paisudes kergelt vastu käiks (väike kõverus on kettal alati), üles kuumeneks ja veel rohkem kõveraks tõmbaks ketta. Sellise piduri
seadistuse jaoks oleks vaja CNC pingis freesitud vaheplaadid mis on 100% sirged.
Sellise rummuga asja toimima saamiseks on vaja on treida kolm seibi:
1. Selleks, et laager sissepressides pooltelje poolt rohkem ratta poole pidama jääks ja rummu vars kogu ulatuses laagri sisse läheks ning laagrit koos
hoiaks.
2. Selleks, et pooltelge väljapoole nihutatud laagri tõttu vastu käändmiku kinni ei pooks.
3. Selleks, et rummu vastu käändmiku kinni ei pressiks.
See on vaja ka kindlasti üle vaadata, et millised tasapinnad lisaks kogu pikkusele on veel erinevad B4 originaal rummu omadest. Suuretõenäosusega
läheb pärast selle kompoti kokkusaamist ikkagi vähemalt 10mm flantsi vaja et ratas väga koopasse ei jääks. (5x112 veljed on enamasti 45-47 offsetiga
vs 4x108 velgede 37 offset).
Reaalsus on see, et B4 rööbe on ees nii kitsas, et saaks vabalt kasutada 15-20mm ülemineku flantse mis kompenseeriks velgede offseti erinevuse ja
tehasest liiga kitsa rööpe ning tulemus oleks väga kena. Seda mainis ka ICE kui see 4x108-5x112 teema käima läks.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 06.01.14 09:09
|
|
|
Tegin hommikul veel kiire pildi enne Tallinna tulekut:
Mõõtsin ka ja ainuke erinevus on esimese tasandi kõrgus, mis on 1,5mm madalam kui B4 rummul ning seetõttu on kogu rumm siis ka 1,5mm lühem kui B4 oma.
Minu mõtlemine ütleb, et see rumm ei jää liiga käändmiku lähedale ning siiski saab kasutada seibe kelkude all. Eks ma proovin järgi kui Sinti tagasi
lähen ja annan teada, mis välja tuli.
10mm flantse läheb vaja tõesti, siis jäävad rattad vähemalt sama koha peale kus nad on ka praegu ning sellega oleks ma täitsa rahul.
Need ülemineku flantsid on tõesti olemas, aga pärast seda kui nende hinda nägin loobusin sellest lahendusest.
|
|
|
|
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 06.01.14 09:13
|
|
|
Nii huvipärast küsin, palju nende ülemineku flantside eest nutsu küsiti? Siis tean arvestada, kas need soetada või minna teist teed.
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 06.01.14 09:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maaryo
Nii huvipärast küsin, palju nende ülemineku flantside eest nutsu küsiti? Siis tean arvestada, kas need soetada või minna teist teed.
|
Ainsad mis ma leidsin olid Ebays ja need olid 200 euri, mis mu meelest on kahe raudkolaka eest jube kirves. Kindlasti leiab ka odavamalt, aga ei
viitsinud neid rohkem otsida.
|
|
|
|
|
|
aivo82
huviline
Registreerunud 04.02.08
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4Q
|
|
postitati 06.01.14 10:29
|
|
|
Ülemineku flantse on vaja ainult 2tk ja ma arvan et Eestis tehakse need kindlasti odavama raha eest valmis. Lisaks kaob nendega vajadus selle 10mm
flantsi jaoks ehk siis sealt jälle kokkuhoid.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 06.01.14 13:08
|
|
|
Mingit pilti pole sellest ülemineku flantsist? Ma nagu praegu ei kujuta endale ette milline see välja näeb, kuigi nagu ma omaarust ühte setti olen
kunagi näinud.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaa˛iseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 26 27 28 29 30 .. 45 |
